新型迈腾内饰视频九代雅阁

A. 从内饰风格比较，第九代雅阁和新迈腾谁更

个人觉得新迈腾好

B. 新迈腾如何智取老广欢心试驾对比雅阁/凯美瑞后，我找到了答案

高级轿车向来是“老广”们购车的心头好。尤其是换购潮的来临，消费者对买车、用车的认识，也比过去更有心得。

除了考虑常规的设计、空间、动力、配置等因素，年轻一代消费者将越来越多的注意力投入到智能化方面。

也正是在这样的背景下，新迈腾、凯美瑞、雅阁，正成为“老广”们购买中高级轿车的首选。

由于新迈腾拥有2871mm的超长轴距，对比凯美瑞2825mm、雅阁2830mm优势明显。因此新迈腾也能够为后排乘客提供更为宽敞的腿部空间，宽奢感更加充分。

在动力方面，新迈腾与雅阁、凯美瑞的比较也颇有看头。以新迈腾最畅销的330TSI车型为例，其2.0T发动机的最大马力可达186匹，最大扭矩更高达320N·m，其最大功率在账面数据与凯美瑞、雅阁较为接近。但由于新迈腾330TSI拥有更强的最大扭矩（凯美瑞2.5L最大扭矩250N·m；雅阁260TURBO最大扭矩260N·m），在涡轮增压器高效工作的范围内，新迈腾有着更强的提速优势。

配置方面，以主销车型，指导价21.99万元的迈腾330TSI领先型为例，其拥有的全液晶仪表盘、前排座椅加热、脚踢式感应尾箱、自动防炫目后视镜、车联网等功能，也继续延续了新迈腾在智能化、科技感上的优势，相比同价位的凯美瑞和雅阁更加领先。

再配合更多的扬声器数量以及后排独立空调，新迈腾带来的舒适享受确实无愧于标杆水平。

三、功夫拍案

透过系列对比我们不难发现，新迈腾在科技化、智能化方面确实有着显著优势。其在设计、空间、内饰、配置等各方面也拥有相当强的竞争力。

无疑，新迈腾的高端智能化”硬核”实力，以及丰富标配的“高价值感”，将助力一汽-大众品牌在中高级轿车市场继续树立标杆地位。

我们也相信，即便身处日系车“大本营”，新迈腾还是会取得不俗的销量成绩，继续凭实力智取“老广”们的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 雅阁九代和新迈腾哪个更好

个人推荐新迈腾，迈腾是大众优化PQ46平台的最新产品，车型历史更长，具有“欧洲第一汽车”的称号，而雅阁9车型继承性差，在很多细节做工上都很粗糙。就拿现在新雅阁的一些科技配置来说，迈腾在两年前就有了，这点就说明雅阁的技术还是比较落后的。
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D. 9代雅阁和15款迈腾哪个操控性好，看过YYP的视频赶脚迈腾操控很渣是真的么

进几年的大众 确实很糟糕 自从变速箱曝光之后 我以前开的老迈腾 18t 08年买的 13年出手 很舍不得 省心 更省油 近期开了一次 我同事刚提的新迈腾 真心话 提速和操控 没我以前的老迈腾 爽 至于雅阁 或者对于日本车 我只能说 比现在的大众车 要强 你自己思量

E. 懂车的说说新迈腾和第九代雅阁的做工怎么样，哪个好些

提到做工，雅阁真心的不能和迈腾比，周末去了趟4S店钻到展车里，真的有点接受不了，第一，看完内饰之后，觉得材质太差，用料档次低，塑料感极强;第二，味道太大;第三，座椅太硬，毫无舒适感，另外按钮还多、繁琐。而迈腾的做工就没得说，内部设计精致、简约而不失豪华，用料就比较考究而且环保。

F. 福特蒙迪欧，第九代雅阁，新迈腾哪个好

保养方面，自然吸气肯定比涡轮增压省钱，建议选择2.4L雅阁。油耗也是雅阁低一些，因为新的地球梦科技比较注重燃油效率方面，科技含量比另外两车都要高。舒适性方面，雅阁也比较不错，欧洲车避震偏硬，舒适性会被牺牲掉。
在动力方面，蒙迪欧2.0T是最好的，1.5T其实也很猛了，尤其是加速方面。迈腾的加速性能强于雅阁，但是高速平稳行驶时，雅阁的速度未必不如迈腾。品质方面，雅阁第一，迈腾第二，新蒙迪欧技术略粗一些。要说质量，雅阁的小毛病最少，新蒙迪欧和迈腾都有一定的小毛病。

G. 迈腾和本田雅阁这两款车，哪款性能更好

以前的销售官迈腾终于坐不住了。这一代迈腾已经打了几年仗，竞争力确实不如雅阁、凯美瑞等新一代车型。不是这个。中期改编的迈腾马上就要来了。随着新的迈腾正式上市，新车将继续保持空间和动力的优势，在外观、装修、配置方面都发生了很大的变化。世代交替后雅阁看起来确实年轻。吐口水，看起来是大号的思域，但这种家庭化风格不影响消费者的爱情。机翼型LED大灯与中网形成更尖锐、更粗的铬装饰条和大灯一体化设计。

比较本田雅阁也可以说是国内老牌强队，这已经是第五代车型，消费者对他的评价也很有名。新野阁在设计和动力上很激进，但这种设计风格很受消费者欢迎。新款雅阁外观采用轿车风格，本田的设计可以说是非常大胆的。要知道，目前类似设计的中级车很少，风险很大。但是与上一代雅阁相比，前脸的巨大镀铬是一贯的特点。