凯斯485内饰功能介绍

1. 奥迪A6L车内按键功能介绍

奥迪A6L车内按键功能介绍如下：

1、方向盘换挡拨片功能控制按键；

2. 起亚kx3内饰功能键有说明吗

那可以查看随车携带的说明书

3. 保时捷帕拉梅拉内饰功能键介绍

1、方向盘。汽车两边的方向盘包括了音响控制、空调调节设置。 不需要去中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。

（1）左方向盘：

4. 荣威imax8各种功能介绍

荣威imax8各种功能介绍荣威imax8各种功能介绍 荣威imax8的各种功能主要从外观、内饰和动力这几个方面进行介绍，详情如下：,1、外观：,具体来看，该车采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车看上去魁梧且科幻。该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。,2、内饰：,新车采用了展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。同时，光学蓝和硅晶白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板。细节方面，新车配备了贯穿式空调出风口，配合三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶虚拟仪表和12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，科技感十足。,3、动力：,荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米。与之搭配的是8速手自一体变速箱，底盘采用了上一个麦森式和后一个杆式的独立悬架，可以有效应对起伏较大的摇晃。 @2019

5. 凯斯135-170拖拉机的价格和介绍

Steiger拖拉机从1957年开始用于大型农场作业以来，其创新的设计和在作业中体现出的行业领先动力，得到了广大用户的一致肯定。从过去到现在，Steiger拖拉机一直是高生产率拖拉机的代表——代表了操作容易、维护方便、使用经济和工作高效。四履带驱动为首的技术创新也延续了这样的行业领先传统。如果需要更可靠和生产率更高的拖拉机，凯斯Steiger拖拉机将是最佳选择。在新一代Steiger拖拉机的设计中，凯斯工程师听取了来自客户们的建议。将轮式或履带拖拉机的发动机功率定为335到535马力，满足了客户们对拖拉机要能满足多种作业需要的要求，极大的提高了生产效率，增加了收益。新一代Steiger拖拉机工作更耐久可靠，驾驶更舒适方便，操作和保养也更容易。美国北达科他洲，法戈市的Steiger拖拉机制造厂拥有50年的拖拉机生产历史。标准车架的Steiger 335型架宽0.94米，大车架的Steiger 385和435型架宽1.1米，超大车架的Steiger 485和535型后架宽1.1米，前架达到1.3米。型号 整机功率 hp(kW) PTO功率 hp(kW) 峰值功率 hp (kW) 扭矩储备 Steiger 335335 (250)273 (204)368 (274)35%Steiger 385385 (287)339 (253)423 (315)40%Steiger 435435 (325)379 (282)478 (356)40%Steiger 485485 (362)429 (320)534 (398)40%Steiger 535535 (399)473 (352)589 (439)40%发动机
燃油效率高功率提升大 多达54马力的功率提升达到行业领先水平，在需要强大牵引力的作业中具有无比的性能。增加作业量，带动更大的农具，提高作业深度，在Steiger拖拉机卓越的功率储备功能支持下，您的生产率将得到最大的提升。凯斯Steiger 335的9升发动机具有35%的扭矩储备和33马力的功率提升。Steiger 385、435和485型拖拉机的12.9升发动机能产生40%的扭矩储备，并带来49马力的功率提升。而Steiger 535的15升发动机能产生40%的扭矩储备以及高达54马力的功率提升。Steiger 535拖拉机的功率提升功能会在需要时，将535马力的额定功率提高到589马力，这样大幅度的功率提升会在极端的作业条件下，为完成工作提供强有力保证。发动机定速开关可根据需要选择用于播种、喷药和耕地等作业的的最大发动机转速。如同汽车上的巡航功能一样，当发动机转速被设置在峰值功率时的1800转/分，定速功能可提高燃油使用率，降低油耗。驾驶室
控制不费力驾驶疲劳低 符合人机工程学的扶手控制台使用方便，驾驶室立柱上的仪表一目了然拖拉机的重要信息，这些设计大大提高了您每天的生产率。有了AFS Pro 600彩色显示器(选装)，进入拖拉机性能信息更容易。这是一个根据用户要求定制的显示器，它可根据您的特定要求，显示您需要专门查看和记录的的操作信息和自动导航控制器信息。电子地头转向功能使用容易，可记录包括升/降挡，发动机转速、液压输出阀控制和悬挂升/降在内的转向操作步骤。只要按一下按钮就能自动执行所有被记录的地头转向操作。右侧扶手控制台与座椅一起移动，使您的手臂靠在扶手上操作包括换挡/油门手柄在内的大多数控制器，这种人机工程学的设计大大减轻了您在田间长时间工作的疲劳感。可选装的性能监视器能显示功率百分比、车轮打滑率、耗油量、作业面积、液压油流量设置等许多信息。液压系统/传动系统
大流量 高生产率 压力流量补偿(PFC)液压系统多达94克/分的流量能满足大多数需要液压输出的农具。这个标准的液压系统可为转向泵、液压输出阀、动力超越和三点悬挂系统提供动力。标准的151升/分PFC液压泵可在正确时间，正确位置产生正确流量。选装的高流量液压系统可提供208升/分(Steiger 535上为57克/分)流量，为播种机和甜菜收割机这样需要大液压动力的设备提供动力。“TwinFlow”双流量泵的选配能给您最大的液压流量，可使拖拉机配套需要最大流量的农具。“TwinFlow”液压泵包括两个PFC泵，可额外增加132升/分的流量(Steiger 535上为37克/分)。双流量泵与大流量泵组合使用，将产生惊人的340升/分的液压流量(Steiger 535上为94克/分)。传动系统元件可靠耐用，动力传递效率极高。 Steiger拖拉机的前身是1982年问世的，第一台全动力换挡的四驱拖拉机PANTHER 1000型拖拉机。今天Steiger的16挡全动力换挡变速箱已具有前所未有的换挡质量，由于采用了“脉宽调节”这种电子控制形式，变速箱换挡变得更平顺，减轻了驾驶员每天长时间作业的疲劳感。公路自动挡模式在高速运输作业中能让您体会到自动换挡带来的便利。操作者只需使用油门手柄就能增加或降低速度，而不需要选择挡位，在交通繁忙的公路或山地条件下避免了频繁的换挡操作。选挡开关位于油门手柄左侧，与您的拇指位置相对应。选挡按钮在油门前方，很容易的就能用指尖操作。行星齿轮、轴承和最终传动由经过过滤的，冷却机油润滑，年复一年工作可靠、持久。凯斯前、后桥能承载长时间、大牛矩的负荷，使发动机马力能高效的传递到牵引杆上，能获得最大的牵引力，具有无比的田间作业性能。巨大坚固的车桥壳体结构坚固，为车体提供了有力的支撑。灵活精确的转向系统
凯斯推出的“AccuSteer”精确转弯技术使行业中首次出现可精确转弯的四驱拖拉机。今天在AccuSteer II系统支持下，Steiger 335四驱拖拉机在配套播种机和耕地机，这些需要精确控制的农具进行中耕作业时，简直易如反掌。“AccuSteer”精确转弯系统专门用于注重转弯控制的中耕作业，该系统最重要的创新在于，它能使前车架相对于后车架独立摆动一定角度。这样您在校正中耕行进方向时，就不用再改变整个拖拉机车身角度。专利的凯斯AccuSteer II系统，在整个拖拉机折腰转向前，可使前车架先转过10度，使整车转向角达到52度，具有精确的中耕转弯控制。1000转/分动力输出轴总成(选配)可加装在任意一款车型上。电子调节使动力输出轴接合平顺，4.5厘米的短轴可将动力传递到高负荷的输出轴上并在困难的作业条件下保持平稳运转。由工厂安装的三点悬挂提供了行业中最大的提升力。轮式机型的悬挂提升力可达8900公斤，四履带机型可达8949公斤。

6. 双龙享御内饰按键功能说明

双龙享御内饰按键，快些使用手册，上面是有介绍使用方法的

7. 2006思域自动尊贵版内饰按钮功能介绍

仔细阅读使用手册对照学习。

8. 索纳塔8内饰功能键说明图介绍

很多按键的，有车窗锁闭、调节灯光等按钮，具体的可以参照下说明书。

9. 凯斯485报警显示1850是什么意思

这个是内部电池的容量1850不是报警，低于第一个数字值才是报警

10. 奔腾b50自动豪华型汽车内饰功能键介绍、档位介绍、如何点火启动，请高人指教，第一次开自动挡车，谢谢

一、档位介绍

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位：
P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！
R代表倒车档，这个相信不用解释吧！
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！
D表示前进档，这个档位下变速箱会在15档根据速度和油门情况自动切换
3同样是前进档，这个档位下变速箱在13档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！（具体它是如何避免的将在下文中做介绍）
2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！
1就是1档，此档时，变速箱就在一档。这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：）
其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。
L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是12档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

二、行驶技巧

自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理，就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。

要了解如何正确合理的使用限制档，首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在20002500转之间。我还是以本田新雅阁为例来说明，大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机：新雅阁的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的（现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能），若你重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档，全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档（这种设置基本就代替了S档的作用）。
相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时新雅阁的换档时机一般是发动机2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。上面我也说了，变速箱并不是一成不变的定死换档时机，它可以根据你的意图，实现档位的提前或者延迟切换。

自动档车的驾驶技术
介绍自动档车的驾驶技术？可能很多读者会纳闷，自动档不是傻瓜也会开的车吗？其实虽然自动档驾驶很简单，但如果要把自动档车用得得心应手，也需要一定的技巧。
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力，主要是因为操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法的的，也清楚地知道最佳的换档时机，用起来比较得心应手。可自动档的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用D档，一路到底。
这被认为是自动档汽车最正确的驾驶方法的的，虽然没有错，但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3－2（4速或3速自动档汽车）或4－3－2（5速自动档汽车）档间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在3－2、2－3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子频频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
解决的方法 一
在不考虑耗油的前提下，平时用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能，如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点。比如说原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档，这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强。
如果你经常用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯，自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发动机的转速。另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车，也会有同样的效果。
解决的方法 二
摒弃D档到底的习惯，正确地使用自动档车子的档位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D档外，还有1、2、3档。市区车速不快时，可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，而且还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些档位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的现象。这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

自动挡也有挡位开车别"D"挡到头
周围很多女性朋友买车的第一选择就是自动挡，因为她们的观念--自动挡车好开。现实生活中，一方面，消费者逐渐认识到市内堵车的严重性，买车时日益青睐自动挡车；反方面，在驾车过程中，很多驾驶者对车不够了解，驾驶中"D"挡从头开到尾，而对于变速杆旁边的"HOLD""O／DOFF"键置若罔闻。

家庭选择自动挡车型的比例越来越高，但是，很多考B、C1驾照的新手自认为自动挡车很好开，在驾车过程中"D"挡到头的情况频频出现。

很多车主并不知道，在特殊路段，"D"挡用起来就不会那么顺手了，"如果去风景区自驾游，感觉最为明显，遇到山路需要爬陡坡的时候，如果仅仅使用"D"挡，会感到汽车较‘肉'，如果采用爬坡挡爬坡，汽车就会变得有力；下坡的时候，"D"挡＋制动的方式下坡，会加剧刹车片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁使用刹车还会导致制动系统过热，使刹车效果大打折扣，如果使用制动器＋低挡的方式交叉使用，就会减少刹车片的磨损。"

自动挡汽车的1挡和2挡有发动机制动功能，遇到下坡路段，可以提前选择1挡或2挡，通过发动机制动，再配合油门踏板来控制车辆下坡速度即可。正常行驶的情况下，使用D挡则非常省心，因为智能化的变速箱可以自动选择理想挡位。

熟悉最常用的挡位玩转"N、P、R"挡

知道了开车不要"D"挡到头，另外几个常用的挡位也要熟悉，"N"代表空挡，用于短暂停车时使用；"P"代表泊车，停车时使用；R代表倒车挡。由于市内开车会遇到频繁起步，这时候短暂停车的技巧就显得非常重要了，有车友对此进行了总结：停车等待，30秒以内使用"D"挡＋刹车，30秒到1分钟使用"N"挡＋刹车，1分钟以上用"N"挡＋手刹，再长时间等待就可以用"P"挡＋手刹了。

在遇到红灯或堵车情况下，停车时间在1分钟至3分钟内的，最好把挡位挂在"N"挡上，这样可以减少油耗，避免变速箱油过热，从而保护变速箱，"如果在行车过程中误把变速杆挂到‘N'挡上，也不要惊慌失措，只需要松开油门，等发动机转速降到怠速后，再换入‘D'挡就行了。

"P"挡和"N"挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转，不同的是，发动机停止运转的时候，挂"N"挡可以随意推动车辆，而挂"P"挡时，强行拖车，会损坏自动变速器。在上下坡停车时也要注意，不能仅使用"P"挡制动，要配合手刹一起使用，以免"P"挡机械锁损坏。

"R"挡在使用过程中相对问题比较少，司机朋友自己稍加注意即可。

"HOLD"、"O／D"等键可不要"荒废"这些实用功能

"D、N、P、R"是大家熟知的自动挡挡位，但是很多自动挡车还有"HOLD"、"O／D"等键，王教练告诉记者，很多车主在用车过程中，这几个键代表的特殊功能基本上处于"荒废"状态。

其实，利用好这几个键，对于特殊天气行车，特殊路段超车帮助是很大的。为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用"HOLD"模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成"HOLD"模式，通过提高瞬间的输出力矩，能够提高瞬间加速能力。

很多老款的自动挡变速器都有"O／D"超速挡这个功能，如果想在超车时获得更强的动力，就按下这个键，这时"O／D"指示灯闪亮，说明"O／D"挡已锁止（以四前速自动挡变速箱为例，第四挡就是超速挡，即4挡被锁，车子最高只能使用3挡而到不了4挡）。现在的自动变速器智能化程度很高，在大脚油门踩下后很多都会自动降挡超车，无须设置"O／D"按键，车主对于超车时候自动降挡也不要奇怪。

很多标致的车主会发现自动挡变速器上有"S"和"*"键，记者咨询东风标致经销商后得知，"S"表示运动模式（SPORT），按下此键，自动变速箱换挡时机会延迟，发动机在高转速上能保持较长时间，使车辆动力加大，不过，运动模式下，油耗会有所增加；而"*"雪花键表示雪地模式，按下此键，车辆从2挡起步，这样可以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面起步打滑。