蒙迪欧内饰软包不耐磨

① 福特蒙迪欧的内饰差吗它的减震硬吗

优点：动力1.5T绝对够用，市区低于60，行车非常省心，油耗不超过9.5，高速估计在7.5左右，目前行驶1460KM，高速应该有600KM，其他都是市区，市区速度30-60之间，对于目前8.3L 的油耗，非常满意，最低达到8.1L，首保过了应该可以下8.0L。另外，外观也非常满意，要是有LED日间行车灯就更装B了。。。

缺点：味道偏重

外观：漂亮 就是冲外观买的

内饰：做工还不错，细看还是有点瑕疵。

空间：不错，很大。

配置：个人感觉性价比不错，低排量高动力。

动力：1.5T家用足够，起步略肉，舍得给油推背感还是很明显的，变速箱不如大众神车的双离合DSG动力来的快，个人感觉开迈腾跟电动车感觉相思，动力说到就到

操控：底盘低的原因，感觉超控还好。但还没跑过山路。

油耗：11.7个油1.5T动力，我每天地板油起步。你说呢？油价那么便宜，无所谓的

舒适：隔音算是做得挺棒的了。朋友坐后排基本听不到噪音，除了高速120会有点风噪。前排驾驶座位置，本人比较敏感，加上小排量发动机的通病，上两千转后噪音明显，但是不是那种只吼没力的样子，能明显感觉推背感上来了，心里踏实。

配置：我买车对操控性还是有一点点要求的，福特的车在操控和地盘这方面还是有一定的建树，地盘的用料上比较厚道，用料很扎实。但是为啥老断轴我也很疑惑，也有点小担心出现在自己的车上。不过只有求主保佑了。安全配置就不说了，同级别车上还是很靠前的。总体感觉性价比上感觉没有君威迈锐宝的高。

动力：我的是1.5的相比2.0我只能说我没发言权，开过2.0动力没得说

操控：指向精准，悬挂偏硬，但感觉不错。

油耗：油耗比较大，主要是市内堵车严重，另外车身较重！

舒适：很好，没有发现问题，座椅很舒服??

② 蒙迪欧2022内饰隔音是黑心绵吗

是的。
蒙迪欧车内异味问题很早就有了。现在可以确定是车内隔音棉以及阻尼片材质问题导致的，该车车内隔音棉不合格。
2020年5月11日，2020款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为十九点二八到二十二点六八万元。福特蒙迪欧2020款不仅保留了动力及操控性能上的一贯优势，更是对家庭消费者需求进行了一系列升级，满足更多幸福家庭对高品质生活的出行需求。

③ 福特蒙迪欧的内饰差吗它的低速顿挫感强吗

优点：科技感十足，语音识别很准；前后车距雷达很好用，老婆大人最喜欢这个功能！

缺点：内饰太粗旷，20多万的车，起码多点仿皮装饰啊，塑料感比较严重！还有触碰开锁车门灵敏度有些太高了，锁了车门自己洗车，（钥匙装身上的）水只要碰到感应处车锁就开了，很烦！

外观：外观没得说年轻时尚，特别是脸造型设计一股浓浓的跑车风！晚上打灯一开酷的起飞！

内饰：内饰设计和装潢上比较生硬，塑料感太强烈；要是内饰多加一些仿皮和织物缝合边就完美了！

空间：空间没得说，我一米八坐驾驶位头顶有一个拳头的空间，座位也调的比较靠后，后排坐的人不会感觉到腿部空间拥挤

配置：配置丰富，当初选择它就没有后悔过。

动力：1.5的对于我够用了，由于还没过磨合期也不敢深踩油门

操控：方向盘回馈力度刚刚好，老婆用起来感觉也很不错，指向清晰。

油耗：现在才200公里，油耗显示10.6应该还会降低

操控：开起来还不错，转向精准，开到110车还是很稳，不会发飘。

油耗：油耗百公里9个左右，有一点点高，可能是新车的关系吧，相信以后慢慢会降下来的。

舒适：隔音做的不错，基本没什么噪音，座椅柔软适中，悬架偏软。

优点：方向盘加热、座椅加热这些都很贴心，在冬天这些都是需要的，混合动力没的说，挺好的。

缺点：提车不久，要说的话感觉内饰的做工比较一般，缝隙大。

外观：外观很帅气，个性十分张扬，魅力十足，很符合年轻人的口味。

内饰：用料还可以，车内也没什么味道，不过做工较粗糙，做工比较毛，缝隙大

空间：空间基本够用，一家五口刚刚好，家里人觉得空间挺好的，后备箱装载量也不少。

配置：配置没什么问题，该有的都有了，用起来也不错。

动力：动力十分强劲，加速超快的，开起来感觉很好，推背感很强。

操控：操控精准吧，基本指哪打哪，档位很清晰，也很好挂，刹车好用。

油耗：因为买的混合动力的，还挺省油的，百公里5个油左右，挺不错的。

舒适：座椅挺舒服的 ，隔音也做的不错，开起来感觉很棒。

④ 善防的软包汽车脚垫好不好我家车是福特的蒙迪欧，能买吗，纠结啊！

善防的软包脚垫很不错啊，更重要的是关键是定制，开关车门什么的不会影响到全包围的脚垫，总体来说Very Nice!特别赞！

⑤ 你如何客观评价福特蒙迪欧致胜2.0T这款车

福特蒙迪欧致胜2.0T这款车还不错。

新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。

在舒适性配置上，除了最低配车型，均为皮质座椅，同时在运动版车型上还配备了包裹式运动座椅，2.3L高配和2.0T（包括203马力和240马力）车均为8向电动调节驾驶员座椅、自动双区独立空调、B柱出风口，而导航系统仅在2.0T最高版本的两款车型上配备。

激光焊接和硼钢车身

蒙迪欧—致胜车顶和侧围板采用先进的激光焊接技术，可使钢板间的接触达到分子级，无论是动态刚度还是静态刚度都比普通的电焊技术要提高50%。使整车异常坚固，全面提升安全品质。

车身采用高性能笼性车体加强结构设计，在关键部位例如A,B柱，前后保险杠等地方大量采用以热成型工艺锻造的硼钢。这种钢材的强度是普通钢材的5倍，坚实抵御强悍撞击。

⑥ 福特蒙迪欧这款车靠谱吗它的优点有哪些

优点：动力不错！

缺点：1:油耗偏高，刚拿到车子时显示油耗是50多，直接吓尿，不过现在还是磨合期，上了一次高速后，从18降到11点多，还跟我是新手有关系吧，开车还会有点紧张，希望之后再能降一点。2:底盘偏低，回家停车子，有个小坡，上去时会刮到挡泥板，路牙子是不敢上了

外观：买小蒙的原因就是他的外观

内饰：一般

空间：后排空间足够，本人1.8坐着都觉得挺宽敞

动力：动力自然不错。新车最快开到80，油门踩到不到一半，变速箱反应也还行。

操控：试过几次40码以上直接拐弯，事实证明车的承受能力比我要强很多。

油耗：跑的路程短，还不明显，现在跑了987公里，表显油耗9.1，这其中高速620，其他是北京城跑的！

舒适：比较一般

优点：外观漂亮 大气凶猛

缺点：不满意的地方就是有些地方装配工艺不太好，，，其他都可以

外观：外观就不用多说了，饱满的腰线，丰满的屁股，最给力还是那马丁脸，原厂led大灯的日行灯起到了蒙蒙的点睛之笔，灵魂所在。

内饰：内饰做工和德系，日系倒真没法比，车身座椅皮质相对比较差一些

空间：较大，比较适合一家3口旅游

动力：200动力完全够用

内饰：内饰软包，中控大屏幕可以触屏操作，多功能方向盘，真皮座椅，时尚高端，富含科技感。

空间：后备箱大，后排空间不是特别大，不过家用够了

配置：中

动力：动力，没话说，秒杀同级别的车吧，都说君越好，咱没开过，不知道，但是丢丢的动力。2.0的绝对给力。

操控：操控性很好。

油耗：油耗底，反而不正常

舒适：这个就真的一般了，座椅很薄，支持性不够好，尤其是主驾这个座椅，跑长途，即使有腰部支撑也基本上没用，还是支撑不住。

⑦ 福特蒙迪欧的内饰用料差吗它的动力弱吗

舒适：一般吧,座椅有点硬,包裹性不强,后排座椅靠背有点直。总体还不错

优点：外观大气，上档次，第一眼觉得不好看，后面是越开越喜爱。那是相当的漂亮。

缺点：目前还没有发现什么小问题，等我发现了再来补充吧。

外观：外观线条很美，体积又小，通勤很方便

内饰：还行吧，就是全黑的内饰，弄点灰尘啥的，不太好看，感觉脏脏的。

空间：一般，前排还不错，后排超过1.75就不太舒服了，四人旅行还可以接受，5个人乘坐就很难受了，只能应急。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：在这个排量和级别来说已经非常不错了。

操控：转向精准，底盘够稳，路感清晰而不颠簸。

油耗：油耗前期还是偏高，可能后期磨合完开平顺了能够下降，毕竟官方油耗不高！

舒适：特别舒适性谈不上，座椅还行。

优点：外形炫酷，内饰豪华。

缺点：目前没有缺点，没有缺点，没有缺点，重要的事情说三遍。

外观：情怀，喜欢的人会喜欢，不喜欢的人只会看看。

内饰：内饰非常不错，材质方面相当的好。

空间：前排很宽敞，后排就不行了，坐个小孩还可以，我一般后面放东西，很少坐人，因为我觉得一辆跑车吗，后面怎么坐也不好坐

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。

油耗：还可以吧，目前1000公里大概是10的油耗，95%都是在市内短途拥堵的地方开，很满足了，和我的其他几台车没太大区别。

舒适：舒适性其实不错，当然毕竟不是豪车，不能有太高的要求。

⑧ 蒙迪欧这款车怎么样

对于福特的蒙迪欧，相信不少人都有所耳闻，而在我心中这辆车可以称之为神车了，回忆一下上世纪90年代，有哪一款车的研发成本达到了60亿美元之高？我们能想到的应该是超跑，或者旗舰级豪华轿车。很少人会把这个天价研发费用与一款“普通的”中级车——福特蒙迪欧Mondeo联系起来。

当今在长安福特的阵营里，除了当家车型福克斯之外，翼虎同样热门。而蒙迪欧却少有人提起。现如今君威已经完成了长达九年的换代，迈腾更是先人一步完成了这个举动，试图去更进一步的抢占市场，欧美系三强中也只有蒙迪欧还停留在旧派的B级车的行列中。

随着消费者对B级车市场逐渐升高的关注热度，同时也伴随着福特在中国市场的衰落，蒙迪欧作为曾今的销冠王，如今月销量已经到了不足3000的地步，看到这些真是令人唏嘘，甚至这个销量连以小众著称的马自达都比不上，可以说是B级车中垫底的了。那么究竟为什么曾经的王者沦落到了今天的地步？

01

动力强劲，整车不俗？

福特蒙迪欧的外观非常的炫酷，车型也符合现代人的审美需求，所以福特蒙迪欧自从问世以来就吸引了众多消费者前来选购。如果问起人们为什么选购这款车的话，虽然很多人会给出几种答案，可是大部分都是说是车辆的外观提升了人们的购买欲，可以说福特蒙迪欧的外观设计确实是很成功的，熟悉福特蒙迪欧的朋友都知道，这辆车的前脸被人们亲切的称为马丁脸，可以看出它的外观是可以吸引人们眼球的。

实际开起来的蒙迪欧也是毫不逊色，1.5T官标百公里加速需要10s出头，在道路上实际上直喷涡轮带来的推背感仍然强烈，百公里6.9L的工信部油耗也未比吹到天上去的马自达创驰高多少。

而且2.0T的7.8s加速感受也更不用多说，绝对的强劲，在运动性能上蒙迪欧没有输。

并且它的发动机还分别装载的在翼虎、锐界、金牛座等车型身上，质量可靠性从未出现过什么问题，发动机可以说是蒙迪欧身上最优良的层面。

02

林肯也在用它的底盘！

早些年，君悦大卖是为什么？就是因为它凭借着地盘的厚重以及不错的行驶感受到了很多人的喜爱，除了君越就不得不说蒙迪欧了。

如今蒙迪欧的底盘更是套用在售价四十万的林肯MKZ身上，间接性说明了蒙迪欧的底盘是宝刀未老。

实事上，蒙迪欧的底盘结构材质都非常优异，并且蒙迪欧的CD4平台在三角臂与副车架连接处采用了液压式衬套，铝合金的悬架三角臂几乎在B级车上很少见到，用在林肯身上不奇怪，但用在蒙迪欧身上就很超值了。

蒙迪欧在行驶中底盘质感已经找不出明显的短板了。过弯时整车侧面的支撑性也有了很好的诠释，细碎路面的回馈被过滤的极为干净，厚重的悬架正是国人消费者心目中的高级感，可以说蒙迪欧的操控感受不会输给现在任何一部B级车型。

03

优惠力度小，福特硬抗

2013年下半年才在国内上市的蒙迪欧，到如今不过四年的时间，对于一台B级车来说换代还为时尚早，但纵观现阶段的市场来说，竞争对手的纷纷换代让蒙迪欧并不好过。

对更新频率一年比一年快的当下，各大厂家也都是尽可能的推陈出新，用尽小心思将自家的产品更具有竞争力。但对于现款蒙迪欧而言，未必是件坏事，起码消费者不会因为它即将换代而忽视现款的存在，中年的岁数让现款蒙迪欧尚存一些价值感，但随着汽车消费的越来越年轻化，这样的局面恐怕没多久了，凯美瑞的大卖也让不少厂家意识到了这一点。

也可能是因为早些年福特在中国尝到了甜头，从而保持这种高冷的姿态。现如今长安福特仍然不愿意放低姿态，优惠力度也是小之又小，最低配的蒙迪欧还得卖16.50万元，2.0T低功率版起码得要20万元起，而高功率版本更得去到23万的高价。

这么个价格已经和全新一代别克君威没什么两样，迈腾作为全新车型都快有2万的优惠了，对比就能发现性价比上蒙迪欧并不会占更多优势。

反观和蒙迪欧同级别的产品，雅阁和天籁的价格已经下探到了15万这个级别，迈锐宝更是掉入了13万这个区间。以目前B级车市场的竞争力度，所以，这样说来总够明白了。

04

配置是老古董？

对于B级车，能津津乐道的不仅仅是它们的精致感的提升，还有它们不错的乘坐空间。但这都2018年了，放以前蒙迪欧是标准的B级车水准。

可放在现在就有点捉衿见肘了。和全新迈腾和全新君威比起来后排腿部空间起码要落后一拳的样子。

说道蒙迪欧的配置，说他落伍并不是不丰富，全系标配电子驻车、八气囊、胎压监测、换挡拨片，绝对是够厚道的，甚至中高配车型可以和同价位的君威、迈腾配置比肩。这一点上是不能否认的，毕竟实力是摆在那的！

但是蒙迪欧的外观放到现在就有些捉衿见肘了，毕竟其他竞争品牌都已经做了微整手术。

现在中国消费者是相当看重人机交互这一块的，但是蒙迪欧连手机映射、智能交互系统这个级别基本有的都没有配备，不比不知道，一比吓一跳。而仪表盘的液晶行车电脑也没有太多可玩性。

在车内的用料上，其实蒙迪欧的内饰用料很足实，主要是做工方面比较堪忧。有一种说法是美系车向来不重视内饰做工，因为美国人对车厢精细的追求不如中国消费者考究。但是再看看现在别克的水准，什么美系车不注重内饰这样的托词就显得相当的苍白无力了。

⑨ 福特蒙迪欧的保养费用很高吗它的内饰用料差吗

配置：当时没有比他更便宜配置更好的车了,岛国车咱又看不上,只有他适合我,真皮坐椅,天窗,四门车窗(天窗)一键升降,自动档,配置和奔驰那些高大上的车一样,真心具有很强的性价比.

动力：还不错,车上人一多就显得力不足

操控：高速开车那叫一个爽，一个字 稳！有老A6的感觉，很容易飙过180 底盘很扎实

油耗：网上蒙友们说蒙迪欧的油耗高,我一直觉得有些太夸张了,我跑的时候高速都在7-9L/100km,市区我也在10L左右,根本没其他蒙友们说得那么多

舒适：座椅柔软宽大,很舒服,再加上我开车稳,人人都说蒙迪欧坐着舒服,只是轴距短了,在后排的乘客就委屈了,不过后备箱空间尚可,不够时座椅可以4/6开放倒,这个功能很实用

优点：空间舒适性不错，外观时尚年轻

缺点：油耗稍微高了一点

外观：整体看上去还是比较大气。毕竟还是传承了美国车的整体风格。

内饰：不得不说当年长安福特的用料还是很值得肯定的，工作台上大面积用软性材料覆盖手感很好，比现在的实在多了，经常看到汽车新车评测，每当说到某新车是用软性材料覆盖的，值得肯定，我就立马想到我的蒙迪欧，作为十年前的车型就用全软性材料覆盖了，这也能算炫耀的点？内饰其他做工只能说在当时属于中上等的吧，缝隙均匀，做工还不错

空间：B级车非常宽敞，175cm身高，后排腿部距离两拳，头部一拳。前排驾驶位置的头部空间在一拳左右。

配置：和同类型车相比感觉油耗要稍微高一点，其它的地方还是比较满意。

动力：全铝发动机在当时可是先进的，现在跑起来还行，3000以下肉，起来以后不错。毕竟车身很重。

操控：档位清晰，到现在还很顺滑。现在的方向重了很多，不能和新车比的。路感大多被过滤了。

油耗：2.0手动，差不多11到12之间。（行车电脑上不显示，通过每次加满算的）

舒适：坐着还是非常的舒服，自己买的时候就好好装扮了一下。避震系统相当的好，不知道是不是属于弹性避震，和硬性避震比起来，舒服太多了。