2020款途睿欧新款房车

『壹』 2020款福特途睿欧是否值得入手它的整体性能表现又如何

众所周知，在过去几个月的疫情影响下，不温不火的 汽车 市场也慢慢地活跃起来，陆续而来的是各大品牌也在上市新车型，2020款福特途睿欧就是其中之一，新款途睿欧售价在17.69-26.58万之间。全系4款车型均符合国六排放标准，并且国六版比现款车型售价出现了小幅度的上涨，那么这款车是否值得入手？为了找到答案，下面让我们来详细了解一下它的具体概况。

外观方面，福特途睿欧继承了欧洲福特典型形象，前脸保留了福特的经典造型，粗实的中网镀铬条配合独特的搭配，给人以浓厚的高档感。车身周边配备的踏板也采用高亮镀铬材质，质感明显不错。

尺寸方面，福特途睿欧全系采用全能宽敞空间布局，车身尺寸长宽高分别为：4976 X 2032 X 1990毫米，轴距为2933毫米，比传统MPV宽8%和高12%。车身侧面，微微上斜的装饰横条从车灯延续到 汽车 后方， 时尚 俏皮。此外，宽大的车身可以满足乘车人对于舒适度的要求。

备胎方面，全系均配备的是非全尺寸备胎。

内饰方面：中控设计相对饱满，方向盘轻重适中且舒适感极强。皮质的座椅坐起来倍感舒服，整体内部的协调性很强。此外，7英寸大屏幕加上高保真环绕音响以及220V电源接口，可以说该有的都有了。

配置：新车在配置上新增了包括胎压监测、倒车影像、集成GPS导航的7英寸中控屏、发动机自动启停功能等。低配精英版车型来看，配有2个安全气囊、倒车雷达和倒车影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音响和自动空调，但缺乏自动大灯和感应雨刮就确实有点说不过去了。

空间方面，座椅采用的是2+2+3的大七座设计，每一个位置都采用独立座椅，即使是第二排与第三排乘坐的人员都有自己独立的空间。

动力方面，新款福特途睿欧可以适用于多种出行场景，因为其搭载的是一台2.0T Eco-boost发动机，匹配进口6速手自一体变速箱，最大马力为203匹，最大扭矩为300牛米。

底盘方面，新款福特途睿欧的悬架结构为：前麦弗逊独立悬架（金属弹性元件），后扭力梁式非独立悬架配合空气弹簧。一般中高端车型的空气悬挂系统总会是前后悬架都用空气弹簧，只有这样才能实现车身姿态调整的一致性，而途睿欧只有后桥使用空气弹簧。

油耗方面，根据官方数据显示，汽油发动机百公里油耗约为8-9L。

保值率方面，可以说这款车表现一般，第一年0.69，第二年0.57，第三年0.5。不过看适合场景，使用的人还是蛮多的，所以才会有众多车迷对它的高度评价。最后，对于新款福特途睿欧你又有何看法？欢迎在下面留言区进行留言、评论与转发！

『贰』 18.69-23.39万元，福特途睿欧国六版车型正式上市

江铃福特途睿欧国六版车型在2020年3月13日正式上市，因疫情影响，原计划二月上市的国六途睿欧推迟了一个月上市，本次新车共推出了4款车型，新车全系搭载满足国六排放标准的2.0T发动机。

18.69-23.39万元的售价，在这个价格区间能选择的车型太多了，新款途睿欧上市后，在同级别竞争中并不会有很强的优势。

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『叁』 "大"有可为的福特途睿欧，空间多的超乎你想象

在国六席卷全国的环境下，各大汽车品牌都随之推出了相应满足国六排放标准的各类车型，其中福特旗下途睿欧就是MPV车型代表之一。近期，满足国六B排放标准的福特途睿欧已经能在不少地区看到，今天我们借着这个机会来看看这台车型。

第三排，2020款福特途睿欧则采用的是三个独立座椅布置的方式，且都带有头枕，这一定程度上能保障乘坐时的舒适性。不仅如此，第三排还支持4/6比例的放倒功能，搭配本就宽大的后备箱，这也就意味着用户可以根据自己的喜好来调整车内布局，携带物品会更加方便。但有一个细节需要注意的是，该车的第三排座椅设定并没有偏低，因此它的乘坐感不会显得压抑。

最后有话说：

2020款福特途睿欧目前的起售价并没有超过19万，而且它也是这个价位内唯一全系标配RAS后空气悬挂系统的车型，如果你的预算并不高，且需要宽大的空间，那这款车或许会是可以选择的车型。尤其是在目前这个"金九银十"的购车优惠季，相信这款国六车型的性价比会更高。

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『肆』 时尚吸睛新款途睿欧旅行家 MPV房车

今天为大家介绍一款外观时尚吸睛的MPV升顶旅行车，一改传统经典的黑色、金色等，抢眼靓丽的中国红，热情奔放，让人看之都觉得火热，也使整车的颜值大大提升。

电路方面，配置了520AH电池、2000W充逆变一体机、300W太阳板，水路方面，配置了50L清水箱，特鲁玛14L热水器系统等，作为一辆升顶旅行房车来说，配置还是很高的。

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『伍』 基于7座MPV打造，这款福特途睿欧房车配2张床能住4口，油耗8.5L

Hello大家好，这里是房车情报。最近几天病毒疫情发展有所减缓，但是很多地方的管控并没有停止，景点景区还都没有开门。小编有位朋友想换掉自己的爱车，等疫情结束出去玩上几天。虽然现在的车型就是一款MPV，不过还是没法满足他日常驾驶与偶尔露营的使用需求。小编为他找到一款福特途睿欧升顶房车，大家一起看看适不适合他？

这款福特途睿欧升顶房车尺寸灵活，日常可以上下班代步，周末时又能摇身一变成为4口人的露营帮手，整车起售价38万元，大家觉得怎么样呢？

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『陆』 升国六/18.69万起 商/家用MPV 解读2020款福特途睿欧

近日，由江铃福特推出的新款车型——途睿欧国六版上市，共四款车型。动力依旧搭载2.0T汽油发动机，匹配5速手动变速箱和6速手自一体自动变速箱。

外观和内饰维持不变，相比国五车型售价上涨1万元。

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『柒』 福特途睿欧怎么样，买了会后悔吗

在决定购买可以出入地库的大型mpv之前，也考察过威霆、迈特威、GL8。

这四辆车对比，以我行驶三十万公里对 汽车 的体验，按照司机操作角度来解读一下

一、途睿欧。方向盘较重，转向无虚位，刹车踏板略高但可以接受，油门踏板略重。起步不迅猛，后劲足。 汽车 整体感强，高速行驶稳重，除了少许风噪，无其他噪音。隔音效果是四款车型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益于车身长度在5米内，由于车身长度决定倒车或侧方位停车与迈特威一样轻松，比奔驰和别克要方便很多……

途睿欧在国内算新车，质量方面无数据积累。单从操控和用车角度来看，唯一不理想的是减震是四款车里最硬朗的。感觉行程偏短。

二、别克GL8增压发动机2.0t款。除了停车不如途睿欧方便，油耗比途睿欧略大，空间没有优势，隔音比途睿欧优秀，新GL8的操控数一数二，和迈特威有的一拼，别克座椅包裹性更好。
三、迈特威。迈特威厚重，辅助功能强大，但在这个价位，迈特威和威霆这两款车驾驶位感觉发动机仓进来的噪声特别大，有点小失落！途睿欧除了侧面风噪有点明显，发动机仓的镉音做的非常到位……赞一个）
四、威霆V260太照顾乘客的感受，刹车有虚位，心里发虚，对司机不公平，同样2.0t机头差不多的调教和数据开起来较笨，但品牌形象太深入人心了，开着虽然难受点，毕竟坐着有面子……

途睿欧小B房车，我有一辆，杭州湖光 汽车 生产。能下地库，能通勤能旅居，超实用，才30来万。

大尺寸的MPV车型在国内还是比较受欢迎的，除了被少数的家庭选择以外，更多的是被公司所采购，毕竟大尺寸的MPV在空间方面有着很宽敞的表现，且在视觉上也能够拥有着很强的气场。

如果你的预算不是很高，又想要一辆配置比较高的合资品牌大尺寸MPV车型，像福特的途睿欧就是个很合适的选择，尺寸远超过本田的奥德赛，车长和轴距分别是4976mm和2933mm，这样看起来这台车似乎有着很大的优势，且符合大部分消费者们的家庭需求。但是该车在市场中的销量却一直以来都是很差的。在10月份的月销量排行榜中，这台实力非凡的途睿欧却仅有353辆的月销量，这其中到底有着什么原因呢？

MPV车型大家最注重的就是车内空间，这台车同样也没有让我们失望，车长和轴距分别达到了4976mm和2933mm，结合上7座的布局，让这台车有着很强的实用性和空间表现。不过，这样的现象似乎目前已经没有太大的优势可言，毕竟这个价位的合资品牌MPV在空间方面发表现都不比这台车要差，我想这也正是影响这台车销量的一大原因。标配的天窗确实是增加了这台车的竞争力，但是这台车在配置上其实还是有着“简配”的现象，低配和次低配都仅配备了双气囊，也降低了这台车的安全性。

江铃福特虽然也是一款合资品牌，但是在装配工艺的表现确实是比较差的，也不难发现江铃福特几乎没有廛闬小的车型，在里程数久了之后车内的异响就会比较明显，结合上比较明显的噪音，让人完全感受不到这是一台新车落地在20万左右的车，从而也就导致着途睿欧即使是在优惠完之后仅有16万多的起售价，但是也依然有很多消费者都不愿意去选择这台车。

全系标配的2.0T发动机最大输出功率可达149千瓦，最大的扭矩可达300N·m，这台发动机虽然在数据上有着比较唬人的感觉，但是该车的动力输出确实是比较差的，根据官方给出的数据，途睿欧0-100km/h的加速时间需要13秒多，可以说毫无优势可言。

60秒懂车，回答你的 汽车 问题，这个问题我最有发言权，因为我有一辆途睿欧。是手动挡的。

这款车一句话叫性价比超高，这个价位的全尺寸7座SUV，不算别克交吧，因为那个不算全尺寸，那么是以下车型全都是神车甚至加价车型。

奔驰的唯雅诺或者说v260，大众的迈特威，丰田的神车阿尔法，都和她类似尺寸。

图睿欧在这一些车里边儿，他一一台车是其他车的，几分之一的价格。

所以性价比最高，迈特威一台能卖三台途睿欧。

而且在这三款车里边，它的动力是比较不错的，2.0t的动力。

唯一不足的是配置和内饰，那是真的是这几款车里面最粗糙的一个，这毫无疑问。

而且减震来说是几款车里唯一一个后减震用空气减震的，所以开起来效果非常舒服。

而且这款车油耗也不高，10升油左右。

我觉得是公司或者家用，非常好的选择，因为很省钱。

福特途睿欧看你怎么用，向我们这样改装成（旅居车公告 ）小房车就完美啦，平时一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改装后高度仅为2040毫米，轻松入地库

我开途睿欧已经一年半了！绝对不会后悔。我不是托。我只是个普通的消费者

1.油耗高，网友综合评定10-13不等。

2.价太高，19万多的起售价，4S店还骄傲的不降价。

3.厂家骄傲的座椅，实际满足不了床车的功能， 旅游 住不上宾馆会很尴尬的！

4.前驱和后驱是否可以并上，雨雪天稍微有点难度就趴窝了！

5.能上个柴油发动机就更完美了，综合油耗8-9升，本人现款福特2.4柴油发动机，很好用！

期待国人做得更好……

先看销量数据：

这是江铃福特途睿欧的成绩，第一组数据说明了什么呢？说明的是2020年的途睿欧销量就足够差，批发量为1896台……2021年平均每月销量仅为143.75台，而到了2022年首月又来了个“开门黑”，途睿欧究竟是因为什么才会这么的冷门呢？

MPV目前销量最高的还是美系通用的别克GL8，同为美系的福特表现却如此之差，似乎这是有些难以理解的；但通过对比则能发现途睿欧的冷门几乎是必然的结果，这台车从技术水平到配置水平都没有竞争力，目前看来性价比最高的前驱MPV还是传祺M8，洋品牌里才是别克GL8。

先来对比外观设计水平：

图1.途睿欧

图2.GL8

图3.M8

毫无疑问，途睿欧看起来最“楞”，车身似乎是毫无设计感可言，方方正正的车身怎么看都像是轻客；车身尺寸为4976*2095*1990，轴距2933mm，这个宽高比实在是有些奇怪。然而看过江铃福特新全顺就不会觉得奇怪了，其实途睿欧就是新全顺的“精致涂装版”并且多出了右侧侧滑门，其他方面真的是没有什么区别了。

用轻客的底子和壳子打造MPV，这似乎是有些不太用心的做法，轻型客车的综合品质是不如“商务车”的。

基础参数对比

对比类目包括悬架、配置和价格。

途睿欧：

车辆用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，仅此一点就彻底输了，虽说用了个空气弹簧，但悬架标准还是过于低了； 21万以内的选项均无侧气囊和头部气帘，甚至于连定速巡航都没有，其他版本也没有基础的主动刹车或自适应巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅没有任何舒适配置，比如座椅加热和通风都没有，7英寸车机既不支持导航也没有车联网和OTA，车辆用卤素大灯。

途睿欧的配置水平就是这样，内饰的设计水平与用料也是着实不敢恭维；别克GL8的价格虚高很多，配置客观来说也是一般，艾维亚版本配置足够高但车辆本身难以撑起那么高的价格了，所以这台车不讨论。与其价格重合的是传祺M8，指导价为17.98-36.98万，当然是全系自动挡，现在超过10万的车除了轻客以外哪还有什么手动挡的车，连皮卡都用了8AT了。

M8的悬架为前麦弗逊、后多连杆，全系标配侧气囊、除低配以外均有头部气帘，航空座椅是标配，双侧电动侧滑门和电动尾门从不到22万的中配就有配备，中排座椅还有加热、通风、按摩等功能……其他配置不用多看了，与M8相比，途睿欧还是个轻客。

技术水平对比

低配合资车的卖点也许是技术吧，至少这些车的用户会这么认为。

动力的悬殊很大，途睿欧显然是最差的，这台车的百公里加速成绩要十三四秒，驾驶品质不好评价；同时耗油量也不理想，最大扭矩到3000转达到峰值且难以维持峰值输出，低扭爆发力要差一些。

别克GL8的2.0T发动机动力比较强，可以实现百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不错了；同时发动机还有智能变缸的节油技术，耗油量低于途睿欧。

传祺M8的发动机没有智能变缸技术，但却能通过大扭矩有效控制运行转速，并通过40.23%的超高热效率实现节油；所以动力比GL8略强，耗油量是相当的。

综上所述，福特途睿欧这台所谓的MPV并无竞争力，设计水平一般，发动机也没有亮点，变速器几乎是败笔；唯一的亮点就是空间足够大，可是单纯为了大空间为什么不选择中长轴或加长轴的轻客呢？最起码这些轻客还能够用于改装房车。所以途睿欧的定位非常尴尬，这台车咩有热销的潜力，价格也是不太合理，没有必要考虑这台车。

天和MCN发布，保留版权保护权利

福特途睿欧实际就是福特新全顺短轴低顶版商旅车加个空气悬挂。若是平时用作简单的床车应是不错的选择，若是用作MPV，就不如要胖头鱼款GL8了，无论是性价比、操控性、舒适性途睿欧都不如GL8，另外记住一点，途睿欧保值率低，若真想买这车，千万不要买新车，去买二手车，性价比就高了。

好车，就是稍微粗糙了点，另外高度略高。

『捌』 最具性价比的MPV车型，2020款福特途睿欧淄博地区已到店！

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率203马力，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。

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『玖』 这款18万的美系MPV表现如何一起来看看福特途睿欧

这款18万的美系MPV表现如何？一起来看看福特途睿欧
2020款途睿欧相比老款没有大幅度升级，主要针对配置进行升级；可能提到福特途睿欧大家会比较陌生，毕竟该车在国内的市场保有量并不是非常高。加上MPV车型如今购买的人群并不是很多。
外形上这个车子也挺霸气的，作为商务车，福特途睿欧兼具硬朗的外形和成熟的气质，而且看上去非常有安全感。还有储物空间也很足，不会出现放不下东西的情况。
福特途睿欧的车身尺寸长*宽*高的尺寸分别为4976mm*2032mm*1990mm，轴距为2933mm，采用的也是2+2+3的座椅布局，在不放倒第三排座椅的情况下，后备箱容积就能达到1360L。
商务MVP的车型坐起来比较舒服，虽然这款车是商务车为主，但是家里人多，感觉买一辆坐着宽敞的车还是会好一些。第三排座椅还能够放倒、翻折以及拆卸，从而带来了更大的储物空间，不管是商用还是家用需求都能很好满足。
在配置部分，新车将标配胎压监测、倒车影像、电动天窗以及7英寸中控屏。高配车型还增加了定速巡航、主驾驶座椅电动调节、真皮座椅以及发动机自动启停等。
内饰配置方面福特途睿欧还有配备7英寸大屏幕、高保真环绕音响以及220V电源接口，不管是娱乐还是办公，都有着超长续航能力。福特途睿欧充分考虑到了车辆的稳定性，特别配备了RAS后空气悬挂系统，可有效吸收来自路面的震动，保持车身平稳行驶。
动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，并满足国六排放标准。传动系统匹配5速手动和6速手自一体变速箱, 工信部综合油耗为9.5L。途睿欧采用了前麦弗逊、后扭力梁式的悬架组合。
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『拾』 江铃福特途睿欧，售价18.69万-23.39万，丐版就有2.0T＋双侧滑门

随着二胎政策的开放，国内市面上的7座MPV也越来越多，光是10万-15万元左右的MPV就有25款车系可以选择，而20万-30万元的售价区间也有像广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、别克GL8、大众夏朗、广汽传祺GM8、江铃福特途睿欧等15款车系可以选择。
今天我们就来聊一聊江铃福特途睿欧，自从2017款车型推出后，途睿欧的车型差不多三年的时间没更新了，随着国六排放标准的实施，途睿欧终于在今年3月12号推出了2020款途睿欧车型，指导价为18.69万-23.39万元，全系满足国六排放标准的同时，分别推出了两款手动、两款自动版本车型。这次升级主要是针对部分配置的提升，其中两款入门版车型新增了：胎压监测、倒车影像、带GPS导航的7英寸中控屏幕、发动机启停功能，这款家用MPV表现究竟如何，请跟随本文一起来了解一下吧。
途睿欧定位于中型MPV，同时也是江铃福特在商务MPV市场推出的首款车型，全系都是标配2+2+3的七座布局，途睿欧的外观给人的第一感觉就是大气，比起别克GL8、广汽本田奥德赛更加高大，我们来看一下途睿欧的长宽高轴距分别为：4976x2032x1990x2933毫米。宽度达到了2米，高度也接近2米的表现，整体车身尺寸比起广汽本田奥德赛大了一圈，而比别克GL8高出了19厘米，甚至比起售价87万元的丰田埃尔法也高出了4.5厘米。
途睿欧前脸采用了福特家族式的设计语言，我们还是能看到一些福特全顺的设计元素，前脸使用了上窄下宽的分层式双进气格栅设计，头灯造型制作的非常巨大，也让整个前脸看上去有些“呆萌”感。而打开引擎盖需要把车钥匙插进福特LOGO正下方的钥匙槽方能开启引擎盖。
侧面的造型方方正正，在细节上处理的比较出色，例如入门标配了后排的防紫外线/隔热玻璃，以及配备了迎宾踏板，虽然途睿欧这款车全系的最小离地间隙才149mm，但由于地台的设计比较高，这时候踏板与车门左侧的拉手就起到了很好的作用，此外，车身中间两侧的车门也是采用侧滑门的设计。
尾部依旧延续了方正的造型，当尾门打开后开口十分的高，当后排座椅放倒后容积可达到1360升的空间表现力，装载性优异对于车主日常的用车倒是帮助不小。
视线来到内饰部分，内饰的细节方面也做的比较出色，例如中控台左右两侧都有两个水杯放置的空间，前排中央扶手也有一个放置水杯的空间，此外，扶手储物盒里面标配有USB的电源接口，储物空间也够大，值得好评。配置方面，像ESP车身稳定控制系统、胎压显示、上坡辅助、刹车辅助、后驻车雷达、倒车影像、6个扬声器扬声器都是作为标配配置出现的。
来到第二排，空间表现力非常的强大，第二排通往第三排的走道很宽敞，比起丰田埃尔法的走道还要更宽大，身高1米79的体验者坐进第二排位置，把座椅拉至最前，腿部空间仍然有两拳两指的空余，头部则有一拳三指的空余，与此同时，第二排的左右两侧以及中间共有有4个水杯槽。
一台七座车强不强大，最主要的当然是看第三排的空间表现力如何了，由于接近2米的车身高度和方正的车身设计，身高同样是1米79的体验者坐进第三排，而第二排座椅保持不前后移动的情况下，腿部空间剩余一拳两指，头部空间剩余一拳三指的空余。除了拥有后座出风口外，第三排顶棚还带有3个空调出风口，充分的照顾到了第二、三排乘客的感受，而车顶中部配备的天窗开口很大，车尾左右两侧车窗采光度也表现不错，总体来说坐在第三排并不会感觉到压抑。
动力性能方面，2020款途睿欧全系标配了型号为4G20B5L的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率149kw马力203匹，最大扭矩300牛米，根据车型的不同分别匹配5挡手动或者6挡手自一体变速箱，烧92油，而别克GL8则是烧95油的。
新车总结
江铃福特途睿欧指导价17.69万-26.58万元，入门价格比起别克GL8便宜5.6万元，途睿欧的外观硬朗，内饰细节像标配：防紫外线/隔热隐私玻璃，全车多达9个水杯放置槽，第二排两个、第三排中间一个，全车共三个儿童座椅接口，实用性较强。而且我们也见识到了途睿欧的空间表现力确实很强大，像入门的手动精英版全款20万出头就可买，有了大空间和价格方面的这两大优势，让途睿欧这款合资中型MPV更适合一些二胎家庭或者商务接送的人群。
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