柯珞克白色内饰

1. 柯珞克提车作业，只为心中的丹霞橙，性价比非常高

验车结束，我的丹霞橙柯珞克到手啦。作为一名女司机在选择这款车的时候，主要还是注重其拥有德系品质的质量，性价比比较高，功能实用齐全，操作简便，另外车型尺寸也是我所需要的，不大也不小，空间舒适还好停放。感谢大家观赏我的提车作业！

2. 谈谈我的柯珞克用车感受，整体满意

大家好，我是一个斯柯达柯珞克车主趁这几天不忙，来交作业，发一个帖子。，咱们直接开门见山的说吧，从不好的先说。内饰，柯珞克的内饰方面确实有点大众，很多地方是硬塑料，哈哈哈，一直被吐槽，从未被超越。

我的柯珞克用车感受，整体满意。

配置不错，主动被动的安全配置多，加上互联配置，还是挺方便的。柯珞克的到来，给工作和家庭，都带来了很多便利，到目前为止，都感觉这台车还不错，觉得值。有一句话，“柯迪亚克是性价比最好的中型SUV”，这是对斯柯达柯迪亚克的极大肯定。那么柯珞克，我也觉得蛮不错的，价格适中，配置也丰富。总体评价：满意。

3. 盛夏阳光下的柯珞克提车，选择柯珞克，缘分使然

也许放弃 才能靠近你 不再见你 你才会把我记起 时间累积 这盛夏的果实 回忆里寂寞的香气
一眨眼，已经5月底了，全世界都在乱套，而祖国这边风景独好。感谢国家富强，才能有我们现在的幸福生活。即将迎接盛夏，这盛夏的果实，如此甜蜜，如此让人沉醉。今年的心愿，就是买一辆SUV，让一家人的出行空间舒舒服服的，年初的心愿，年中就实现了，这是我历年来立的最好的Flag，这就是幸福生活，一辆新车就能让我们这个小家变的更加温暖，感谢柯珞克的到来，让炎热的盛夏变得清爽冰凉。出行就靠柯珞克啦。
选择柯珞克，缘分使然，其实之前也有看过柯米克，但是柯米克对我日常用车来说有点小，柯迪亚克又太大。偶然一天在朋友圈发现之前加的一个销售在晒柯珞克优惠活动，当时我就被吸引了。突然觉得柯珞克正是我需要的SUV。外观设计非常新潮，用料做工，大众MQB平台出品，其实这车就是大众的换标，但是相比大众要便宜，我秉持一个道理，不看什么保值率，因为我买车的时候就很便宜，我就看性价比，早买早享受啦。柯珞克满足了国六标准，合资品牌，空间大，涡轮增压动力，这都是让我很难拒绝柯珞克的魅力了。 在经历过看车，试驾，砍价订车和一周的等待后，等来了4S的电话，我就迫不及待的带着一家人去提车了。我刚到4S店，就看到柯珞克在店门口。崭新的白色，作为紧凑级SUV，我安全被精致的颜值和时尚的外观所吸引。通体大气耐看的白色车身在阳光的照射下是那么光彩夺目，斯柯达家族直瀑式金属格栅，展翼式前保险杠，精致的大灯，以及18寸铝合金轮毂，都增加了柯珞克的盛世颜值。因为我是全款提车，为了要一些保养优惠，在店里买的全险，新车第一年全险在哪买不是买。然后就是交款验车，我因为也开撤这么多年了，查看了车漆，发动机，升起车辆看了下地板，大灯以及仪表盘和触摸屏空调等，没有问题，店里也出具了检查报告以及合格证，这一套手续齐了，上保险，临牌，开车走人。反正忙了半天，正好碰到一个店里管事的，又让他们送了一个发动机护板，这下放心多了。 我很喜欢柯珞克的外观，斯柯达车型都很时尚，颜值方面没有问题，内饰做工比大众那些我感觉要好，用料也实实在在的，内饰设计年轻和实用化，9英寸多媒体导航大屏科技感十足，人机交互口令是“你好斑马”，很有意思，口令能操作很多功能。柯珞克轴距达到了2688mm，我身高175cm，前后排乘坐毫无压力，后排椅背也能放倒，但是后排椅背放倒和行李箱地板落差较大，这一点不如日系车型设计细心，算了，反正空间大，用起来也行。提车回来路上开了开，1.4T加速有力，初段推背感很强，档位升档比较积极，视野好，城市道路开着挺舒服的。车辆开起来隔音效果不错。我现在油耗9.5，还没跑出来，加92的国标，等过后跑跑高速。总之一切都很满意。
白色的柯珞克就这么等着我。让我心花怒放。机舱盖上的筋线连接车标非常，造型感觉老霸道了。
直瀑式竖式中网，全金属造型，好看啊。两侧大灯相得益彰。
分体式大灯，大灯带有黑色眼线，设计感很强
SUV看着就很有气势
车头层次感很强，展翼式的保险杠带有金属装饰条
看了轮胎没有划痕，崭新的轮胎，新车仪表盘看着3.5公里，还不错哦。轮毂很霸气，18寸的。
玛吉斯轮胎
柯珞克的装饰板，很好看
侧面车身很干净，没有磕碰，没有划痕。很棒
宽大的车窗
全景天窗，非贴顶式行李架，我幻想着一场说走就走的远行
后尾窗
尾灯造型很特别
TSI280扭矩标识在尾部
柯珞克的英文设置在尾门上，尾门带字母谁也惹不起
尾部造型四四方方的
底部很干净
我来的时候，座椅椅套都还没撤掉，我去交款，试车的时候就都撤了，还洗车了。
9英寸内嵌式大屏功能很多，DSG变速箱手感不错
检测报告，合格证早就放在车里了。
看了下发动机舱很干净
还有一点就是机舱盖没有隔音棉，还好这发动机没有大的噪音
4S店周围的向阳花，很漂亮，和我的心情一样美丽。
柯珞克，幸福的选择！

4. 新旗舰SUV柯珞克上市，比哈弗H6颜值高，油耗5.9升，8.99万起步

大众应该是德系车企之中最为有名的汽车品牌之一了，在国内可以称得上是家喻户晓，这种知名度和影响力其他的汽车品牌望尘莫及，并且现如今大众品牌还一直在发展壮大。在大众集团旗下有一个车企名叫斯柯达，相信大家都有听说过，斯柯达成立于1895年，有着非常悠久的历史，而且在最近几年，斯柯达旗下的受欢迎车型还真不少。

不得不说，对柯珞克进行了一个全面了解之后发现，柯珞克身上的优势其实是比较小的，最占优势的设计也就是这款车的外观造型，但是在车内还有着比较大的进步空间，不过幸好柯珞克的油耗比较低，所以觉得这款车将来的发展应该会很不错。

5. 2020款新柯珞克12.99万起，和探歌同平台同动力，但更大更年轻

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的 汽车 资讯，帮你选到适合自己的车型。

斯柯达这个品牌很多朋友都关注过，但是从实际销量看，却远没有达到一线合资的水平。之前我写过它旗下的几款车，评论区里还是有不少忠粉的。

从品牌 历史 上看，斯柯达的经营之路一直比较坎坷，1895年的时候斯柯达创始人瓦茨拉夫·劳林是做自行车出身的，后来不知道谁喊出了要啥自行车口号，就果断转身投入到了 汽车 研发的队伍里，并且成为了世界上最早一批能自主研发 汽车 的品牌。

再后来的故事大家都知道了，2000年的时候整个品牌被大众 汽车 完整收购，正式加入德系阵营，并且一直以实用主义，低价版大众的设定坚持到现在。

最近斯柯达推出了自己新款的柯珞克车型，售价从12.99万到15.99万，明显是要在平民SUV市场抢饭吃，所以我们一起来看一下，这辆车的性价比怎么样。

外观方面斯柯达的车一直都是很另类的存在，爱的人特别爱，我朋友就很喜欢，但是我个人觉得就比较奇怪。它不像其他品牌那样，大格栅然后比较简洁。相反的设计布局比较复杂，大灯的尺寸又看起来比较小，总之艺术气息比较浓郁，很有个性。

新款柯珞克的光源除顶配外全部采用的卤素的蜡烛灯，LED的日间行车灯是全系标配的，怎么说呢，我已经不想吐槽十几万的合资车在灯光上抠门了。这东西属于锦上添花，没有就没有吧

车身侧面还是比较好看的，双腰线的设计让这辆车看起来特别爷们儿，黑色的侧裙和最大18寸的轮毂都非常的凸显运动气息。

这款柯珞克有一点值得欣慰的是，它这次并没有继续使用十几年前的PQ25平台，而是搭载了和大众探歌一样的MQB平台。很多人都喜欢拿这辆车跟探歌做比较不是没有道理，因为定位和动力都非常接近。

柯珞克的长宽高尺寸分别为4432x1841x1614mm，轴距2688mm。轴距和探歌是一模一样的，但是外部尺寸要比探歌大了一圈，这也就代表着这辆车看起来气势会更足一些。2688mm的轴距在紧凑级SUV里面属于中等偏上水平了，满足一家人的短途旅行是没有问题的。

进到车内，柯珞克的内饰我觉得是可以给好评的，首先这个价位段的德系车用的材质还不错，多半是搪塑的工艺，并没有多少塑料感。虽然算不上好看，但是也不差。

中控的布局跟它“亲大哥”柯迪亚克比较相似，质感还可以，比较亮眼的部分就是这个全系标配的9英寸中控大屏。

别的不说，这点是真比探歌强，探歌的中控尺寸最大的也只有8英寸。而且功能性上柯珞克也强不少，全系标配GPS导航、实时路况展示、车联网、语音识别控制、定速巡航等等。这些在探歌上要不就选配，有的干脆没有，互联网 汽车 时代斯柯达这次没掉队。

其他的地方就差不多了，毕竟是一家人嘛，只能说柯珞克更懂年轻人喜欢什么。

动力方面斯柯达柯珞克全系采用的是大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率110KW，150匹马力，最大扭矩250牛米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂底盘。

大众这套1.4T的经典动力总成用了很多年了，主要应用在15万以下的车型上面。当然，有朋友应该注意到了这辆车目前并没有四驱的配置，而且底盘不是四轮独悬的，这个问题我的看法是，探歌的四驱也不是销量主力，一台家用车的使用场景基本都在城市，四驱功能不止会影响后排的乘坐空间，也会增加油耗，很鸡肋。但是没有四轮独立悬挂确实不应该，这会降低底盘的质感。

干式双离合变速箱的低速顿挫问题一直也是大家比较在意的，据我了解，斯柯达的办法是剑走偏锋的把一档存在感给弱化了，你在低速行驶的时候，基本都是二挡在工作，不往一档上挂，这样顿挫问题是解决了，不过由于怠速比较低，估计需要瞬间提速的时候，就没那么积极了，会有个过程。

总的来说，新款柯珞克的价格比较亲民，这次用的平台、配置也比较靠谱，所以性价比还算可以的，喜欢的朋友不妨入手一辆。

6. 2021款柯珞克还是熟悉的外观，配置明显提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作为斯柯达家族的紧凑型SUV，老款车型的厂商指导价为12.99~15.99万，尽管全系配备了1.4t+7dct的动力总成，这样的动力搭配已经比小型合资SUV表现强势了，但是没想到这款车前9个月才卖出1.3万台。

柯珞克全系搭载了1.4t排量的发动机，150PS是发动机的最大马力，峰值扭矩为250牛米，匹配七挡干式双离合变速箱，拥有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外观还是熟悉的设计味道，但是新款的配置提升明显，如果斯柯达能加大品牌宣传的话，相信这款车的销量会有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 斯柯达柯珞克白色是什么白

斯柯达柯珞克的冰川白色是素白
希望对你有所帮助，望采纳！！！

8. 2020广州车展：2021款斯柯达柯珞克上市，售12.99-15.99万元

北京时间11月20日，2020广州车展正式开幕。斯柯达宣布旗下2021款柯珞克上市，售价12.99-15.99万元。作为年度改款车型，2021款柯珞克基本延续了老款车型的设计，但针对配置进行了一定的升级和调整。

功能配置方面，柯珞克全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压报警、9英寸移动互联多媒体导航等安全与科技装备，还提供了ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等同级车不多见领先功能。

动力方面，2021款柯珞克继续搭载1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. 【车主点评:柯珞克一款非常适合我的车】

#最满意 空间方面的表现还是让我挺满意的，对于五口之家来说非常实用。还有全景天窗也很不错，晚上吹吹自然风特舒服。#最不满意 新车异味会有点大，散了将近一个月才散去，过减速带滤震效果不怎么样。#选车理由 当时去试驾这款车的时候，第一感觉就是空间很宽敞，坐进去舒适度还是很不错的。动力调教的也比较好。综合对比克洛克的价格也会比较实惠，更适合我。#空间 乘坐空间还是非常大的。我前排驾驶位调整好之后，后排的空间非常充足，缺点就是中间突起比较高，更适合坐小孩，后备箱也足够大。#外观 外观还是很不错的，看过去觉得很大气，前面的进气格栅会比较有辨识度。车身线条流畅，加上白色的车漆非常耐看。#内饰 内饰很一般，材质基本上都是硬塑料，多媒体用起来还是比较方便的。方向盘语音操作很实用。音响的音质不怎么样。#动力 动力的调教挺不错。反应还是比较快的，舍得给有提速不会慢，S档更不用说，对于平时超车也是够用。作为一辆家用车，我觉得这个动力挺好的。#操控 方向盘的指向性不错，基本上没有虚位，底盘会比较高通过性不错，就是刹车反应太灵敏了，会有点头现象。#舒适性 座椅的舒适性还是很不错，平时车内静谧性还是挺好的，但120码以后风噪比较大。前排的悬挂会比较舒适。但后排就会有点跳。#油耗 油耗在我接受的范围内，目前显示的是8.2。我都是是上下班开，在市区这个油耗我觉得挺好的。

10. 2021款“斯柯达柯珞克”！为何选择科技版车型

今天小编为大家带来的这款车型是上汽大众斯柯达柯珞克，新款柯珞克的售价为12.99-15.99万元之间，新款车型将的外观采用了全新的设计语言，前脸大面积的进气格栅，引擎盖中央的隆起设计以及俯冲型腰线，让整车将肌肉线条和力量感展现的淋漓尽致。

柯珞克的外观及尺寸

新款柯珞克的车身尺寸为4432mm*1841mm*1614mm，轴距为2688mm，与同级别车型相比有着很大的优势，款柯珞克的空间方面表现的中规中矩属于同级主流水平。新款柯珞克的腰线从前翼子板处延伸至后尾灯处，让整车在视觉上得到了加长，俯冲式的腰线车技让整车的侧面更加的动感，灯组采用了分体式的设计，尾灯在点亮之后辨识度极高，新款柯珞克的尾灯采用双U字型设计，与前大灯的造型相呼应非常的漂亮，高配车型配备了全LED大灯组，提高了外观的科技感与时尚感。

总的来说，新款柯珞克相较于其他同级别的车型有着不俗的外观，这也让柯珞克成为了一款性价比极高的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。