拖挂搅拌机罐车

Ⅰ 一套60型移动式混凝土搅拌站需要多少占地面积

设备本身占地约1800平方米，建立一个双线的商混站，大概起码需要50亩地，约合，三万多平方米。

场地选择和规划首先要确定整体的占地面积，然后规划设备占地，砂石等原料占地，办公区域，停车区域等。首先要确定的设备的占地面积，小型的设备以50站为例，设备本身的占地面积大约为20m*14m，加上其他的办公区域，停车区域等总体大约需要两三亩地的面积。

(1)拖挂搅拌机罐车扩展阅读：

随着城市化经济的快速发展，住宅建设、交通、水利、桥梁等建设的实施需要大量的移动式混凝土搅拌站，越来越多的混凝土企业开始进行移动式混凝土搅拌站的建设，当下，60型移动式混凝土搅拌站是一种流行的型号。

混凝土拌和设备的生产线由配料机、强制混凝土混合器、水泥仓、螺旋输送机、计量系统、控制系统等设备组成。开混凝土搅拌站需要多大的场地，主要取决于客户对生产的要求和设备类型的选择。

Ⅱ 水泥罐车汽车报废期是多少年

汽车使用年限报废标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
延缓报废申报材料
（一）填写《机动车延缓报废审批表》；
（二）行驶证正、副本（复印件）；
（三）机动车安全性能检测机构“安全技术检验合格证明”；
（四）第三者责任强制保险凭证复印件。
（五）对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，延长使用年限3年（含3年）以
上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。
（六）有下列情况不得申请机动车延缓报废：
1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车（19座以下）。
2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。
3、右置方向盘汽车，达到十年使用期。
4、达到使用年限前未即时申请“检验合格标志”。
5、一个检验周期三次不合格的（含环保排汽污染物检测不合格），不得申请延期使用。
办理程序及期限 机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。
办理依据
1、《汽车报废标准（1997年修订）》国经贸经〔1997〕456号；
2、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）；
3、《江苏省汽车报废标准》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；
4、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）；
5、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》有关问题的通知（公交管〔2001〕2号）；
6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废标准暂行规定》；
7、公安部公交管〔1997〕261号关于实施《汽车报废标准》有关事项的通知。
8、公安部72号令《机动车登记规定》。

Ⅲ 开搅拌车要懂得什么应注意些什么

我是程力重工厂家的销售顾问，头像上有微信和电话，如果是我厂的车，如果出了故障请及时联系我。
目前国内新搅拌车都是小方量，一般15方左右，车辆的危险性和操作难度变低了很多，一般不会出事故，但是你要操心，正确使用保证不闷罐、好的驾驶习惯更省油。

1、离合器的压盘和离合器片应该平整、分离彻底;离合器踏板的自由行程应符合规定(一般车型在8---12mm)。
2、起步时，一定要用低速档(1挡)起步，尤其是载重汽车，重载时，如果档位稍高，用大油门起步，那么离合器片很快就烧掉了。
3、 启动前应对机械系统各部位认真进行检查，确认良好后方可启动。
4、 启动前，应将搅拌操纵杆放在“空档”位置。
5、 启动后，应将搅拌操纵杆放在“卸料”位置，放去筒内积水。
6、 装料时，搅拌操作杆应放在“装料”位置。
7、 运输前，卸料槽必须固定在“行驶”位置，防止摆动。
8、 操作操纵杆时，应在“空档”位置稍作停留后方可动至下一个位置。
9、保证水箱里有足够的水，有减水剂。因各种原因料太干，没有水添加放不出料的时候，减水剂就是救命稻草了，要不然闷罐就等着一万大洋吧。
10、确认搅拌罐处于停止状态。因为发动机启动时万一罐子处于高速旋转状态，瞬间的力会很大的，伤减速机。
进工地多查多看
11、进工地时尽量走路中间。工地道路简易，路基松软，现在搅拌车都做到20多方了，靠近路边，道路容易被压塌方了，导致车辆侧翻。
12、提前下车查看倒车线路。搅拌车多半是晚上工作，到了工地后，最好先下车拿电筒，查看倒车路线，那里有障碍物，有坑或者比较松软的地方，都得记着，遇到钢筋钉子之内的及时清理。
13、在倒车的时候一定要慢。别总是把头伸出窗外，要看着两边后视镜一起兼顾，实在不确定就停车看清楚再倒，好多路面是挖掘机刚刚铺的比较软，车容易陷。用一档起步（这时候可以把罐子停下，一档大油门时罐子会转得很快，缓慢而匀速的行驶，倒车路线尽量直线，若要反复打倒车时，方向盘不要打死或打太过，在松软路面容易憋熄火，轰大油门倒出时，车速过快，撞到东西。
卸料时不能大意
14、卸料前让搅拌罐全速运转一两分钟。让混凝土充分搅拌，必要时可以加一些水，让混凝土搅拌得更均匀，也方便卸料。
15、放料前先把出料斗溜槽打湿。放料时把车尽量停在平地上放料前先把出料斗溜槽打湿，方便清洗。
16、卸料不要大意和放料工打好关系。放料时最好自己看着，免得放料工乱操作放料操作杆，每次罐子正反转中间位子时最好停一下，保护减速机，托轮等。与放料工打好关系，卸料时也不要睡的太熟，万一工人闹情绪，把你车子放到工地不转罐子，造成闷罐就麻烦了。
17、搅拌罐一定要仔细地冲洗干净。洗罐子时一定要仔细的冲洗干净，并把水反复的正反转两次，再放出来，最后一趟时把水箱的水全部放进罐子，再回到站加水彻底清洗罐子。
18、最后别忘了施工单位签字。

Ⅳ 八方混凝土搅拌机罐车净重多少吨

八立方混凝土搅拌车的净重是15980kg 尺寸是6460mm*2250mm*3300mm

Ⅳ 混凝土小型搅拌车厂家有哪些

混凝土小型搅拌车厂家有：济宁星铭工程机械有限公司、郑州润金重工机械有限公司、河南畅路机械有限公司、宁津县金宏机械有限公司、厦工楚胜专用汽车制造有限公司、济宁晟锦工程机械有限公司等。

混凝土小型搅拌车的用途

在当今飞速发展的城市建设，工程项目越来越多，而且规模也是非常庞大的，如果单单依靠人工的力量是无法快速的完成，此时就得依靠机械设备的援助。

在路上大家经常可以见到上装背着一个滚筒形状的卡车在车流中穿梭，其实它的设计原理简单点来说就是将以前农村盖房的搅拌机移到卡车上，这样就可以更加便捷地将拌好的混凝土送到各个工地。

并且保证送的过程中不凝结，所以罐子也一直实时的在转动。根据它的特征，我们民间还赐予了它田螺车、橄榄车的称呼。

混凝土搅拌车，顾名思义就是运输混凝土的车子，它的主要工作就是将建筑施工所需的混凝土从搅拌站送到施工的现场。

在混凝土从搅拌站预制而成之后，在中途闲置时可能会发生凝固的风险，所以将混凝土装入搅拌罐车的大肚子中，在运送的路上不断的搅拌，确保到达工地取用时候混凝土的流动性是完好的，不影响工地泵车的取用。

Ⅵ 罐车最大搅拌机一次可以打多少方混凝土

不明白你说的，到底是罐车还是搅拌机，目前搅拌机最大的3立方每盘，一个工作循环可以搅3m³的混凝土。HSZ180机型

Ⅶ 半挂油罐车的介绍

半挂油罐车，是用牵引头连接拖挂部分的油罐车，同普通单体式油罐车相比，半挂油罐车运油能有效地提高运输效率。在同吨位的情况下，降低运输成本，节约油耗。

Ⅷ 易燃易爆机动车拖挂罐车限速是多少

1.危险品道路运输车辆驾驶员与押运员
在道路运输危险货物过程中，除了驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员。押运人员应当对运输全过程进行监管。危险货物道路运输企业或者单位应当聘用具有相应从业资格证的驾驶人员、装卸管理人员和押运人员。驾驶人员、装卸管理人员和押运人员上岗时应当随身携带从业资格证和《道路运输证》。从事道路运输危险品的驾驶员、押运员和装卸管理人员，应当选择符合下列条件的人员担任：
（1）专用车辆的驾驶人员取得相应机动车驾驶证，有2年以上安全驾驶经历，并安全行车里程已达5万千米以上，年龄不超过60周岁，经过所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应从业资格证。
（2）熟悉道路情况和道路运输安全知识，熟知所运危险品的物理化学性能和槽车、罐车的技术性能以及装卸作业的安全操作规程，熟知防火、灭火知识和发生火灾事故的处置办法，能够熟练使用车上的灭火器材与紧急切断装置。
（3）对于经过考试合格并且取得资格证书的驾驶员，如果精神状态不佳、连续行车处于疲劳状态，也不准驾驶运输危险品的车辆。
（4）汽车长途运输爆炸品时，车上无押运人员不得单独行驶。每车押运人员不得少于1人。押运员要懂得爆炸品基本知识和应急措施，并且要求坐在车上，如特殊原因需要在驾驶室内乘坐时，要经常停车检查车上货物状况。车上严禁捎带无关人员和危及所运爆炸品安全的其他物品。
2.危险品道路运输车辆的行驶
（1）爆炸危险品道路运输的行车路线，应当事先报请当地公安部门批准。原则上尽量绕过城市、村镇和居民较多的地方，在车辆较少的道路上行驶，以免万一发生事故时造成重大伤亡。
（2）车辆行驶时，除了必须严格遵守交通规则，服从交通管理人员指挥外，还应当对行车路线认真选择，尽可能选择宽阔平坦的道路，避开繁华闹市集镇，按照公安交通管理部门指定的路线、时间和车速行驶。夜间运输时，车辆前后应当有红色信号。车辆不准带拖挂车，押运员必须随车到达目的地，并且不得其他无关人员搭乘。车上禁止吸烟，在通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高，限速行驶。
（3）运输危险品的车辆对天气应当有所选择。一般对雨、雪天、大雾天、雷雨天、大风沙天，酷暑干热天，禁止运输危险品。对于怕冻危险品在遇寒流时也不宜运输（有保暖措施的除外）。
（4）液化燃气槽车、汽油罐车不准携带其他易燃易爆危险品，当罐体内液温达到40℃时，应当采取遮阳、罐外泼冷水降温等安全措施。对于低沸点的易燃液体、气体和对热较敏感的易燃易爆危险品，在夏季的酷暑季节宜选择夜间运输，以避开阳光的曝晒。
（5）运输爆炸品的车辆，在厂内、库内行车速度不得超过15km/h，出入厂区大门及倒车速度不得超过5km/h，在拐弯及视线不良的地方行驶应当减速。在厂外公路上行驶时，运输火工品的车速不得超过30km/h，运输火箭弹的车速不得超过40km/h，运输其他爆炸品的车速不应超过50km/h。多辆车队列队运输爆炸品时，车与车之间应当保持50m以上的安全距离，上、下坡时还要加大距离，通常情况下不得超车、追车及抢行会车，非特殊情况不准紧急刹车，以免爆炸品受到过大惯性的撞击力。在道路不平、视线不好、人员较多的地方行驶时，还应当采取相应的减速措施。横过铁路时，必须“一慢、二看、三通过”，做到“宁停三分，不抢一秒”。
（6）运输其他危险品的车辆，在经过交叉路口、行人稠密地点，通过城门、桥梁、隧道、狭路、村镇、车站、急弯及下陡坡时，在冰雪道路上行驶时或者遇到牲畜群、下雨、下雪、车辆的刮水器损坏或遇大风、大雾、大雨及大雪视距在30m以内时，以及遇有警告标志时等，其时速均不应超过15km。同一方向行驶的载有危险品的车辆与其他机动车辆之间至少应当有30m的距离，冬季行经冰雪路面时，至少应当保持50m的距离。
3.危险品道路运输车辆的停放
（1）道路运输危险品的车辆在运输途中，一般不宜停留，若必须停留时，应当沿公路边依次停放。停放的车辆之间至少应当保持2m的距离，并不得与对侧车辆平行停放。应当远离机关、学校、工厂、仓库和人员集中的场所，以及交叉路口、桥梁、牌楼、狭路、急弯、陡坡、隧道、涵洞等易于发生危险的地点。
（2）停车位置应当通风良好，10m以内不得有任何明火和建筑物。运输爆炸品的车辆，应当与其他车辆、高压线、重要建筑物、人口聚集地方等保持100m以上的安全距离，并由押运员看守。如途中停车需超过6h，应当与当地公安部门取得关系，并按照指定的安全地点停放。
（3）夏季应当有遮阳措施，防止阳光曝晒。驾驶员和押运员如有事需要离开车辆时，不能同时远离车辆，可轮换看护。在途中需停车检修时，应当使用不产生火花的工具，并不准有明火作业。
（4）在途中如遇雷雨时，应当停放在宽敞地带，远离森林和高大的建筑物，以防止雷击。如用畜力车拉运时，应当注意防止牲畜受惊，酿成事故。
4.危险品道路运输车辆运输途中的着火应急措施
因为在运输行驶途中，车辆完全处于动态之中，如遇火灾等危险事故，如果处置稍有不当就有可能导致车毁人亡。
（1）驾驶员与押运员一定要沉着冷静，不要惊慌。
（2）对初期火，应当根据着火物质的性质，迅速用车上所配制的灭火器扑灭。
（3）如火已着大，应当立即向当地公安消防部门报警，并且将车辆开至不危及周围安全的地方，设法控制火势蔓延。
（4）液化石油气槽车或者石油罐车发生泄漏时，应当采取紧急措施止漏，一般不得启动车辆，同时立即与有关单位和公安消防部门联系，采取防火和灭火措施，切断一切火源，设立警戒区，断绝交通，并且组织人员向逆风方向疏散。
（5）当气体槽车大量泄漏而起火时，在没有可靠止漏措施时，千万不要将火扑灭，应当在立即报警的同时，将车辆开至不危及周围安全的地方，并且设法控制火势蔓延和加强对罐体的冷却降温，等待专业消防人员赶到时采取有效的措施。

Ⅸ 柳州一拖挂罐车撞上绿化带，车头跟车身都折了，司机被困驾驶室！

1月5日早上7时30分左右，在柳州市北外环路，柳钢北二门附近路段发生一起交通事故，一辆大型拖挂罐车，撞上了道路中央的绿化带隔离栏，驾驶员被困在驾驶室中。

现场只见发生事故的拖挂罐车停在由东向西行驶的车道上，罐车的前部还是朝着西面，但与道路中央绿化带发生了碰撞的牵引车头却调转了过来，朝向了东面。

事发地点位于该路段的车辆掉头处附近，沿事故车辆所在车道再往前行驶10多米，就能到达道路中央绿化带隔离栏留出的一个缺口，车辆可在此处调头。

目前，事故原因仍在调查中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 混凝土搅拌车的用途是怎样的

一、 工作原理及结构特点

混凝土搅拌运输车（以下简称搅拌车）由底盘和上装部分两大总成组成。上装部分由搅拌筒、副车架、进出料装置、操纵系统、液压系统、电气系统、供水系统及护栏等组成。具体结构见下图所示：

（一） 工作原理
利用内置的叶片不断的对混凝土进行强制搅动，使它在一定的时间内（最长不超过90分钟）不产生凝固现象，从而使搅拌运输车到达工地后还能满足使用要求。
（二）结构特点
1. 搅拌筒
搅拌筒是整个搅拌运输车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。
筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成。前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。
搅拌筒体采用高强度钢板及叶片采用高强度细晶粒合金钢（其耐磨能力为Q345的1.6倍）制作而成，具有更高的耐磨性。封头整体一次旋压成形，与加强板焊接后具有足够的刚度与强度。
进料小锥直接影响到整车的进料速度，速度太快，会产生离析现象，而进料速度太慢，又影响工作效率。因此，进料小锥设计呈漏斗状，大口径，进料速度保持在3.2m3/min，可确保顺利进料，防止混凝土溢出。
滚道为锻件，整体锻造而成。在整个筒体焊完后，再加工外圈，以保证同轴度要求。
经过优化设计的搅拌筒，具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，极低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，确保了混凝土的匀质性能。
2. 副车架
搅拌车副车架是主要的承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行使中由于路面的颠簸和加、减速形成的冲击载荷，都对副车架的结构提出很高的要求。
整个副车架由主梁、前台支撑架、后台支撑架组成。
主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭、抗折、抗拉性能，保证了刚性要求，在两根主梁之间加装辅助横梁，调整主梁各段的刚性，让载荷在副车架整个长度上更均匀的分布。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动，由此所带来的惯性力是非常大的，加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上，为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，在前支撑台加装止推挡块，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。
为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。搅拌筒、减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，由于制造的误差有可能后台支撑架在装配后满足不了倾角的要求，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮在后台支撑架上的安装位置可以调节。而且在装配调试完成后，加装固定挡块，防止由于螺栓松动引起支重轮偏移。
3. 进出料装置
进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量。
进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。出料斗及主卸料槽内加有衬板，衬板采用高强度细晶粒合金钢，其耐磨能力为Q345A(原16Mn)的1.6倍，
大幅度的提高了耐磨性。
主卸料槽能使混凝土朝所要求的方向卸出，副卸料槽起延长主卸料槽的长度的作用。需副卸料槽接长卸料时，只需将副卸料槽装在主卸料槽上即可，非常方便。
锁紧架装置在卸料槽不工作时，将主卸料槽锁定。使用方法：卸料槽不工作时，将其向里一推，便会自动锁定，掀下锁柄，即可将卸料槽拉出。
卸料槽控制杆起回转支撑卸料槽，及调节卸料槽槽口的上下位移的作用，采用肩扛式伸缩套筒的方式调节主料槽卸料时的倾角，定位准确，联接可靠，操作方便省力。
锁紧杆将转至任意一位置的卸料槽锁定。使用方法：掀下手柄，即可解除锁定。
4. 操纵系统
操作系统由控制器、联动轴、软轴及连杆机构组成，主要控制搅拌筒的转速及旋转方向。搅拌车后部两侧各布置一套控制器，左右控制器可以实现联动，控制器上只有一根操纵杆，接出端分别通过连杆机构连接到变量泵上，通过改变泵上控制柄的角度来调节油泵的流量，实现控制筒体转动的方向和速度，可以左右移动来控制；同时还有接出端通过软轴连到发动机的油门上，在需要加大转速时可上下操纵来控制此操纵杆来实现筒体转速的提高。
5. 液压驱动系统
液压系统是由包括减速机、变量柱塞泵和马达等所组成的闭式回路，原理图如下：
减速机，柱塞泵、液压马达选用意大利等公司生产的混凝土搅拌车专用产品，能提供卓越的输出性能和超长的使用寿命。
系统所使用的液压油牌号为：Mobile(美孚)—DTE26、Shell(壳牌)—Tellus 68液压油，在低温环境应使用Mobile(美孚)—DTE15M。
减速机加注的润滑油为重载荷车辆齿轮油，牌号GL-5（GB13895-1992）
粘度等级 85W/90（按GB/T14906-1994）；在低温环境应使用壳牌施倍力（Spirax）ASX润滑油。
为了满足最低的启动温度（最低极限温度）要求，必要时请采用预热系统，当环境温度低于-5℃时，不论采用何种润滑油等级，至少预热10分钟。
系统具有温度自动保护装置。在工作温度超过65℃时，温控开关自动打开，冷却器开始工作，当工作温度低于60℃时，温控开关自动关闭，冷却器则停止工作。
6. 电气系统
搅拌车的电器系统主要是冷却风扇控制部分。
冷却风扇的起停由温度开关自动控制，温度高于65度时风扇启动，低于60度时风扇停止。温度开关位于冷却器上，继电器与保险片在蓄电池旁电源继电器盒内。
7. 供水系统
供水系统由压力水箱、水枪、水管、阀等组成。水箱的容积约为550升，采用气压供水。主要作用是在装完料后冲洗料斗及出料完毕后冲洗拌筒、卸料槽，防止混凝土粘结。在温度低于零摄氏度时，冲洗完毕后，应排尽水箱、水管内的存水，防止冻结。
二、主要技术参数及性能
（一）、CSC5250GJBA搅拌车
1. 整车性能
搅拌容积：8 m3
搅拌筒倾角：13.5°
几何容积：13.79m3
填充率：58.01%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： EQ3251GJB－DZ36
发动机型号：YC6M320－20
额定功率： 236／2100（kW/rpm）
最大扭矩： 1380／1400－1600（N.m/rpm）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：8550kg
取力器（PTO）： 45kgf.m
（二）、CSC5251GJBA1搅拌车
1．整车性能
搅拌容积：9 m3
搅拌筒倾角：12°
几何容积：15.58m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL3250A1
发动机型号：L340 20 或 C325
额定功率：250kW 或 239kW
最大扭矩： 1350 或 1125（N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（三）、CSC5251GJBA2搅拌车
2. 整车性能
搅拌容积：10 m3
搅拌筒倾角：11.5°
几何容积：17.03m3
填充率：58.7%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL3250A1
发动机型号：L340 20
额定功率：250kW
最大扭矩： 1350 （N.m）
轴距： 3650＋1350
底盘整备质量：约8680kg
（四）、CSC5251GJBA3搅拌车
3. 整车性能
搅动容积：12m3
搅拌筒倾角：10°
几何容积：20.11m3
填充率：57.8%
进料速度：≥3 m3 /min
出料速度：≥2 m3/min
出料残余率：<0.7%
塌落度范围：40～230 mm
2、东风底盘参数（根据用户的需求也可选用：解放、重汽、欧曼等底盘）
汽车底盘型号： DFL5251GJBA1
发动机型号：东风雷诺dCi375-30
额定功率：276kW
最大扭矩： 1700/1300 （N.m/r.p.m）
轴距： 4000＋1350
底盘整备质量：约9400kg
注：1、汽车底盘根据用户的需求可选用：东风、解放、重汽、欧曼等专用底盘
2、设计过程中保证我们的搅拌运输车适应不同层次的客户，全面满足人们安全、舒适和快捷的运输需要。
三、产品主要特点
为了能充分发挥搅拌车的性能和特点，有效地保障安全，延长使用寿命，用户应充分了解搅拌车的特点。
1、拌筒的大容积设计，使其具有较大的装料空间和搅拌空间。
2、较低的重心，使得整车行驶时具有更高的稳定性。
3、紧凑的闭式液压回路系统，提高了工作效率。
4、温控开关能保证液压系统的温度始终不高于65℃。
5、副车架采用箱形结构，增加了整车的抗扭性能。
6、进料斗与摆动出料溜槽均加有耐磨衬板，提高了使用寿命。
7、搅拌筒的滚圈采用整体锻造而成。
8、对叶片的形状、布局及其在拌筒内的位置进行了专门的设计，使匀质性好、进出料速度快、出料残余率低。
9、使用放油管可以方便的更换液压系统中的油液，不会污染环境。
10、左、右侧及驾驶室内均装有拌筒操纵手柄，操作轻松灵便。
11、采用特殊材料制作的搅拌筒壳体及叶片，具有更高的耐磨性。
四、操作规程
1. 出车前的作业检查：
检查时如发现异常现象，应找出原因并排除之。
检查部位：
l 发动机起动前
减速机、柱塞泵润滑油有无渗漏
拌筒操纵装置的操作手柄应置于空档位置。
注意：如拌筒和发动机同时起动旋转，则有可能发生危险。务必注意！
l 发动机预热时

变量泵
是否有异常声音

减速机
是否有异常声音

操作位置
（发动机预热后）拌筒的进料回转和出料回转是否正常，能否正常地进行工作回转。

驾驶室内
锁紧杆是否锁紧

注意：检查时，切忌用手碰触机器的转动部分。并注意勿使衣服被机器卷入。
2. 上装部份的操作方法：
搅拌车的“搅拌”、“停止”、 “出料”、 “加速” 及“锁定解除”等动作，都在两根操作手柄上来完成。在汽车后部左右两侧均能操作。
l 操纵手柄的换档
l 操作手柄的“搅拌”、“搅动”、“停止”、“出料”、“高速”等一系列变换位置已在下图中标出。操纵时请参照此图变换手柄位置。
l 无论是将操作手柄从“搅拌”拨至“出料”，还是从“出料”拨至“搅拌”，皆应使其在“停止”位置稍作停留，然后方可拨至下一个操作位置。

l 进料前应检查拌筒内是否有积水。如有过多积水，应将其排出。
现将操作手柄的操作方法介绍如下：
(1) 预拌混凝土的进料搅拌
在发动机怠速的情况下，将进出料控制手柄拨至“搅拌”或“搅动”的位置。油门控制手柄可适当上抬，提高发动机转速，使拌筒转速增加。
(2) 预拌混凝土的搅动与搅拌车行驶
将进出料控制手柄拨至“搅动”位置；搅拌车行驶前，须锁定驾驶室内的防逆手柄。
(3) 锁定解除
在驾驶室内将推拉软轴的操作手柄从定位块的槽中推出，即可使锁定解除。
(4) 预拌混凝土的出料
将进出料控制手柄拨至“出料”的位置，根据实际情况决定是否提高发动机转速，以提高出料速度。
(5) 拌筒的停转
将进出料控制手柄拨至“停止”位置。
3. 安全锁定机构与使用方法：
安全锁定机构的作用，是防止装载预拌混凝土的拌筒，在搅拌车行驶时，因操纵手柄被树枝或其它障碍物钩住而作出料旋转。
注意：如行驶时，误将混凝土排出，则对于行人，后面的车辆以及反方向行驶的车辆，均极危险！
使用方法：
安全锁定的操作：
必须将操作手柄固定在搅动位置，将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中即可。
安全锁定的解除方法：
混凝土出料前，将驾驶室内推拉软轴操作手柄从定位块的槽中推出即可解除锁定。
4. 发动机的慢转速度：
将混凝土加入拌筒，使拌筒处于旋转状态，发动机转速应控制在500～550转/分。否则
在发动机低速转动的场合，使装有预拌混凝土的拌筒运转，往往易导致发动机熄火，且易损伤离合器、轴承（离合器变速箱）等。
5. 如何用搅拌车拌制混凝土：
如不借助于搅拌站，而直接用搅拌车搅拌混凝土（湿拌），则请按下述步骤进行：
（1） 进料
l 先注入总用水量2/3的水；
l 接下来，将1/2的粗骨料、1/2的砂、全部的水泥顺次送入拌筒，随后，再将余下的1/2的砂送入；
l 最后，将余下的1/2的粗骨料和1/3的水送入。
（2） 拌筒转速及搅拌时间
l 进料时拌筒的转速：6～10转/分
l 搅拌时拌筒的转速：6～10转/分
l 搅拌时间：进料后起10～16分钟
（3） 搅动·出料
l 搅拌完毕后的搅动和出料。
（4） 注意
l 投料时，切忌只投水泥。
l 上述方法仅是一例。由于具体的拌制方法随混凝土种类的不同而有所不同，因此，请根据试拌等的结果，来决定实际采用的方法和数值。
l 在干旱地区，需长途运送预拌混凝土时，为保证混凝土的质量，水是在运送至目的地后再加注搅拌的，所以拌车要有大容量水箱才能满足要求。
6. 如欲使搅拌车正常工作、延长使用寿命，务请遵守下列各款：
（1） 在驾驶室内操纵操作手柄时，请勿踩踏加速踏板。
（2） 搅拌车行驶时，操作手柄应置于“搅动”档内，驾驶室内的防逆手柄亦应加以锁定。如操作手柄仍置于“进料、搅拌”档内，则会降低预拌混凝土的质量，影响搅拌车的行驶性能。
（3） 搅拌车开始工作前，发动机应空转预热。
（4） 扳动操作手柄时，切勿用力过猛。
7. 行驶前的安全准备工作：
车辆行驶前，应做好下列准备工作：
（1）
将操作手柄扳至“搅动”位置，使拌筒以搅动速度回转。
（2）将驾驶室内推拉软轴操作手柄卡在定位块的槽中锁定。
（3）
检查卸料槽锁柄是否扣牢。
8. 混凝土搅拌运输车对预拌混凝土的输送流程图：
（1） 任何预拌混凝土在未添加缓凝剂的情况下，都在1小时左右进入初凝状态，这时再进行混凝土浇注施工将影响混凝土的工程质量。因此搅拌车运送预拌混凝土有其时间控制的输送半径。一般控制在1小时以内。从出料到卸料完毕的最长时间为90分钟，且搅拌筒总转数不大于300转。
如嫌原有的卸料槽不够长，需另外接长时，请用支柱将接长部分撑住。
（2） 混凝土出料完毕后，应迅速对拌筒内部进行冲洗。
注意：如不及时冲洗，不仅会造成拌筒内混凝土的粘结，使装载量减少，进料不畅，还会给机构带来故障，是事故的诱发因素。务必注意！
（3） 空车行驶时，拌筒应以与搅动行驶同样的转速回转。
注意：搅拌车行驶时，如搅拌停止回转，则拌筒滚道与拌筒托轮上会产生压痕，并发生异常噪声。因此，务请注意。
8. 供水系统使用操作：

u 开启供水装置的气压开关；
u 用水枪冲洗时，请开启阀门④；
u 冲洗进料斗、出料斗、叶片时，请开启阀门②、③；
u 加水或排水时请开阀门①；
u 关闭供水装置的气压开关，即可向水箱内加水。