日系VIP风格内饰

Ⅰ vip是什么车

汽车上带vip标志的，一般是指此车配置是经过改装的超豪华版车型。vip是英文的缩写，也就是非常重要之人的意思，因此凡是冠上vip字样的名词，通常都摆脱不了高级、尊贵的意义。

vip改装风格也是一种精神，低调不低端，闷骚，讲究。所以不论车身还是内饰，时刻都要整洁，坐进去犹如进了总统套房般。电镀件，闪钻的运用也要适可而止，要品味不要暴发户的味道。所有配件都是有牌的高级货，山寨的让路，轮圈不可能是杂牌的，闪钻怎么也要是施华洛世奇生产的，追求高端的质感。开在路上有一种不怒自威的气势。

目前80年代的人群成为汽车销售市场的购买主力，对于vip个性化的需求也日益迫切，很多厂家也意识到这点，各种vip风格的运动款的汽车层出不穷。运动款汽车的个性化vip改装也是成为时下的流行。相对于过去的全套的vip改装，轻vip改装价格适中，改装后外观奢华飘逸，有很强的视觉吸引力。无论从性能方面考虑还是整体效果考虑一套高光亮度的轮毂都轻vip改装不可或缺的。现在市场上高光亮度的轮毂有水电镀和真空镀两种工艺，由于真空镀膜低碳环保已越来越多的受到人们的青睐。

（图/文/摄： 陈芳1） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

Ⅱ 想买一辆日系车，什么车内饰质感比较好呢

雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型，当然英菲尼迪也不错，作为专供北美市场的品牌，内饰质感自然做的不错，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。丰田坐拥雷克萨斯却不愿将雷车的一些设计精髓放到普通丰田车上，即便是凯美瑞跟亚洲龙等旗舰轿车也毫无新意可研，本田的内饰属于规规矩矩那种，没有大毛病，偏向于实用，跟日产的设计风格类似。

日系三大豪华品牌，讴歌、英菲尼迪、雷克萨斯，也只有后者可以跟BBA掰掰腕子了，毕竟是拿出过LS系列，要跟奔驰S级掰掰腕子的品牌，虽然后来发现根本掰不动……这两款车的内饰做工可以说是在整个品牌中都比较亮眼的；尤其是雅阁的内饰，这个还是比较顺眼的，设计也是比较不错的，驾驶感受也是不错的。

Ⅲ 在一众日系车里面，有哪些车内饰设计出众

雷克萨斯是典型的日本奢侈品概念，欧洲有什么区别？这项技术不错，差异是奢华的工业品味，欧洲汽车的奢侈工业味道很强，所以在BBA有很多闪亮的金属零件，日本的奢侈品喜欢使用天然材料，如雷克萨斯这个竹子在一段时间内偏见，所以托架也会温暖，但拆迁车已经发现雷克斯总是被忽视。

总结豪华品牌每个人都仍然承认欧洲，美国和日本只是陪同，这不是一个品牌的刻意黑色，月销量是最好的证明，雷克萨斯只是一个利基，但从整体品牌利润中，它不是更好的比欧洲专栏，丰田也非常理解，可以做生意（自行车利润）。事实上，雷克萨斯在工艺品和材料中曾在那里，但这种奢侈品是时候感受到了，除非你是一个对轨道性文化没有抵抗的兄弟。

Ⅳ 日系车什么内饰质感好

目前来看，同为A0级代步车，小型SUV的受欢迎程度俨然是要比小型轿车更高。一方面由于Polo和飞度的销量逐渐下降，小型车细分领域缺乏具有核心竞争力的产品存在;另一方面则是由于小型SUV在空间方面具有的绝对优势。因此诸如自主品牌旗下的宝骏510、吉利缤越，以及合资品牌旗下的本田XRV、缤智等，才能够在市场之中备受青睐。且除了以上几款饱受关注的SUV之外，丰田的C-HR、奕泽，以及大众途铠、日产劲客等，无一不是该领域中的佼佼者。

综合而言，固然目前的小型SUV市场竞争程度，要比小型轿车细分领域更为激烈。而劲客作为这当中的一员，其不论是外观颜值、内饰设计方面，还是空间舒适性、燃油经济性均是同级一流水准，结合该车自动挡落地仅12万具有的性价比优势，显然日系好车是对它最好的诠释。只是可惜在各大"明星"车型的包围之下，日产劲客这样的日系好车，仍会被消费者所忽略，即便是产品力突出也无法火起来。

Ⅳ 日产天籁VIP大佬的气质，不是随便哪台车改改都可以学的来的！

天籁是日产的一款主打的中高级豪华轿车，很难想象如此豪华、商务气质的车竟然与改装产生联系，而且还是VIP风格改装的经典车型之一。或许正是因为它特有的气质和身型，和VIP风格十分的相符吧。今天就带朋友们来欣赏改装后的天籁是什么样子呢，来一起欣赏吧：1这台橘黄色的老款天籁，颜色上来看就十分亮眼了，如此沉稳的车，一下子从原本的沉稳中跳脱出来也足以惊艳，低趴外八的姿态，满满的VIP范儿～如此“大佬”当然深受妹子们的喜爱。

Ⅵ 不是所有皇冠都叫Athlete VIP！

30多年前，丰田第一次在中国大陆投放了广告：“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是上世纪丰田在国内沿用至今的Slogan，现在也成为丰田在国内“永久使用”的官方宣传语。不得不佩服，丰田在中国大陆的公关工作实在做得太出色，要不是本田在广州设了厂，口碑和销量还真不一定比得上丰田。不过，这条广告语还是比较适用于丰田的越野车（陆巡、霸道）。但是作为上一辈人津津乐道的，也许还是丰田的豪华车——皇冠。

改装清单轮圈WHEELS20英寸DPE?R08锻造轮圈前20x10.5J，ET-15后20x11.5J，ET-30悬挂SUSPENSIONBilstein原厂升级避震Viair气动缸体Viair压缩机Universal控制器Driftworks定制悬挂套件外观EXTERIORJob?Design定制前杠Aimgain侧裙及后杠Silkblaze顶翼、鸭尾Radius?19cm前宽体叶子板Radius?19cm后宽体Tom’s?中网定制皮革B柱饰板珍珠白+Xyralic金定制车漆内饰INTERIORRetrim原厂皮革座椅特殊造型档把（据说是XX造型的）尾箱木质地板Viair压力表先锋Heanit?AVH-X8800BT主机Venom扬声器Calearo?12英寸低音炮性能PERFORMANCEMotec?M800?ECU

Ⅶ 有谁知道这是什么车的标志，能不能给详细介绍一下，谢谢！

Junction Proce日本顶级VIP改装品牌，山口组专用。
日本的VIP改装的历史，其实和日本动力改装有着极其紧密的发展脉络，1970-1980年代正是日本暴走族繁荣的阶段，大量的暴走族加入黑社会并成为其中帮派的中坚力量，这些带着以前玩车理念的黑道大哥，把自己的高级轿车，换上夸张的包围，轮圈，低矮的车身，用排气管等来凸显个人风格。慢慢就流行起来了VIP改装的风格，普通的车主也接受了这种玩车的理念。前期还是只限于日本高级房车，后来形成了各种各样类型的车型的风格，有高级轿车，普通房车，迷你型小车，MRV商务车，4X4越野车等，只要你喜欢，几乎什么车型都可以改的很有品位。

1980年，因日本泡沫经济的影响，大量的高级房车进入二手车市场，武富孝博购入当时主流车型代号Y31的日产Cedric，1987年6月上市，与Gloria，Cima为同门车，Cima也是Q45的前身，与暴走族不同的是，他追求和改装的重点是以素雅不夸张的空力套件为主，前期主要是定制，由于风格比较另类，获得了一些朋友的喜爱。
而在90年代初期，Y31等高级车的流行，加上武富先生在大阪改装风格获得好评，开始只生产限量的套件，而且只是社员才能拥有。随着改装界的影响和曝光，市场上流行了这种VIP改装的风格，渐渐的VIP的黑道色彩被淡化。
日本VIP改装风格

日本本土VIP改装品牌中，其中主要以四大品牌为主，Wald、Junction Proce、AutoCouturehe和Insurance作为代表。在日本由于改装风格的特色，所以大致可以分为三种类型，其一斯文型，走的是高级路线且比较内敛；其二是Boss型，江湖味比较明显，以Junction Proce品牌为诉求的元素。最后就是自我型，以夸张的手工包围和暴龟，甚至于改车头为主要特征，有暴走的风格。 日式奢华VIP风格GARSON-DAD，著名的JUNCTION PRODUCE是由日本山口组自创的品牌，而GARSON也是由日本黑道创立，因庞大的日式VIP改装市场而衍伸出各种奢华改装套件，早期主要属豪华大车LEXUS至Mercedes-Benz等Junction Proce

由武当孝博1993年成立的Junction Proce品牌正式推出旗下多样的产品，在日本VIP改装界具有举足轻重的地位。Junction Proce负责人表示：“我们建立自己的团队，和其它的一样，都是由一班热爱汽车的人组成。早在90年代，当时没有谁试图插足日本国内豪华轿车的改装，即使很多车主和车迷在寻找。也不能说完全没有这方面的强化件或轮圈，但这不是我们所期望的。只有真正的改装配件，例如我们开发的那部分零件和技术，才是我们想要的。” 在开始时，我们生产出来的产品只在团队成员之间供应，并不对外出售。但是，一旦我们去车展和一些其它的活动场合上，有很多人喜欢我们的产品，便询问我们是不是能出售给他们。随着越来越多人想购买我们的产品，我们便决定建立Junction Proce。这就是Junction Proce建立的原因。
在Junction Proce建立之后，我们的兴趣不单是在车身强化件上面，我们还把目光放在排气、轮圈、灯以及内装等等可以涉及的地方之上。这是我们的政策，截至目前为止，我们正在尝试制造与汽车上所有相关部分的配件。
现在，人们称我们的作风为“VIP风格（贵宾式）”。这个名称来自英文单词“VIP”的缩写，就是“非常重要的人物”的意思。但是，我们界定“VIP”一词的意思，却是那些把我们的产品引以为傲的使用者，那些欣赏我们改装的作品的车迷们。
Junction Proce早期主要以空力套件，排气管，随后开发轮圈和避震等部件。其中最为经典的是1998年推出的Scara Japan三片式锻造铝圈黑，金，银色。同时和OZ合作推出Scara OZ。避震除自行研发含气压式外，与Bilstein和超高档的Quantum合作，以及和Recaro开发赛车椅，儿童座椅等产品，奠定了其产品的高质感和信赖度。不管是车用厂徽，贴纸，衣服，吊饰，钥匙圈等，还是近年流行的黑白色的Teddy Bear和Hello Kitty玩具再次风靡市场。

独特的VIP流苏结饰，金银钢挂饰是其中最特别也最受欢迎的。其缘由是由于大阪城300年前的祭奠仪式。祈求风调雨顺，万事平安之意。Fusa结的款式有扬卷结和菊结两种。前者是驱魔辟邪求平安之意；而菊结则是有招财和求财之用，是传统吉祥物，再搭配金，银钢更显霸气，虽然有点类似中国结，其实说法完全不同。
VIP之王道 豪迈VS尊荣
Junction Proce改装风格
在众多Benz改装车迷心目中，AMG、Brabus、lorinser、Kleemann这类欧系改装大厂似乎才是所谓的改装厂家，其它都是小店。只不过有玩奔驰的人除了“有钱”这个共通点外，各车主的性格背景却是截然不同。有些人喜欢个性张扬，但也有相对保守的车主。Junction Proce则是独树一格的风格挑战者，很有可能被归纳入“离经叛道”之流，让保守的车主见到，可能会引发心脏病。但正如其日本官方网站的标语－所指，初看上去意谓是“多多指教”般的谦虚，其实质却是张扬的说到：“有什么不满尽管放马过来吧。”

Ⅷ 就日系车内饰质感而言，你觉得哪款内饰最好看

颜值，放在人身上，可以赚钱。

奔驰排在最后，相信很多人都没有想到，毕竟奔驰的内饰在国内的口碑还是挺高的。奔驰排在第十，大概原因是因为部分车型的内饰评分拉低了整体的分数，比如说CLA只获得了6.7分，而庆幸的是，S级获得了9.3的高分，让其稳住了前十的位置。

Ⅸ VIP 与 HellaFlush 两种改装风格有什么区别

VIP

Very Important Person

VIP改装风格是日本黑帮最爱的改装风格，始于上世纪80年代，诞生起即是日本黑帮组织的御用改装形式。从名字上便不难看出VIP所要表达的兼顾低调、尊贵的风格。

HellaFlush
名词解释：Hella Flash = Hella + Flush = Hell of + Flush
Hell of意为非常的，特别的，Flush意为齐平的，当然这里的齐平是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。

VIP 与 HellaFlush相同点：

1.外形效果： 低
VIP 与 HellaFlush不同点：
1. 内饰： VIP注重奢华，HellaFlush则没有那么多讲究。
2. 外形效果：VIP只保证低底盘的效果，而HellaFlush则更进一步，大幅度改动轮眉和斜倾角，以至于造成轮毂上方内倾的效果，看上去就像一只乌龟。所以HellaFlush也有暴龟派的别称。
同样是低，HellaFlush追求极限的地，甚至要求与地面齐平。所以有些HellaFlush风格的车子根本没法开，参展的时候只好拖车来回Orz。
3. 配件：VIP要求轮毂和进气格栅等配件尽可能的选择电镀件，而HellaFlush则无这些要求；同时轮毂选用上，VIP改装是要求能开的，所以轮毂还是必须适配的。而HellaFlush则追求Offset的最小值，会采用并不适配的轮毂。
4. 颜色：VIP的车身颜色要求统一的白色、银色或黑色，而HellaFlush则无这些要求

Ⅹ 日系车什么内饰质感好

我推荐

1，本田冠道

2，丰田皇冠

3，本田雅阁

4，丰田亚洲龙

具体你看图。

雷克萨斯是出了名的内饰质感好，内饰豪华程度高，并且雷克萨斯作为日系豪华品牌，主打的就是内饰的豪华程度，媲美BBA车型，当然英菲尼迪也不错，作为专供北美市场的品牌，内饰质感自然做的不错，像是LS、ES、和英菲尼迪的QX系列。

比如丰田的皇冠，据说丰田造车工艺最高的就是雷克萨斯品牌旗下车辆，其次就是丰田旗下的皇冠，同时皇冠也作为老牌的豪华车型，内饰豪华程度自然不俗。

还有本田冠道，内饰程度也是比一般的本田精致程度和豪华程度要好的不少。

总结：不过内饰设计的话，其实并不算是日系车的长处，反而日系车是以实用性主打的，豪华程度我觉得只有雷克萨斯才能把内饰做的彻底豪华，其他日系品牌都不如雷克萨斯。

以上内容是我对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

坦白讲，普遍来说，日系车的内饰质感都不如同级别的德系和美系车，内饰质感方面的营造并不是日系车的强项，日系车的优势在于，稳定性、燃油经济性和后期保值率。

如果非要问哪些日系车的质感好，那么就需要看价格了，顶配车的质感要好一些，日系豪华车的质感要好一些，比如本田冠道的内饰以及雷克萨斯车型的内饰。

内饰的质感主要表现在两方面：一是内饰的设计，二是内饰的用料和做工，如果单说用料和做工，大众表现的不错，但设计上确实一般，没太有新意，中规中矩的，如果比较追求内饰的设计和质感，建议你看一下美系车别克，A级车中别克威朗的设计和质感绝对优于同级别和价位的大多数车型。SUV车型中比如别克昂科威，各方面的用料和质感也要强于同价位的大多数车型。

当然了豪华品牌的车型更有质感，比如BBA中的奔驰，在内饰豪华感的营造上那是非常牛的，最具代表性。总之除了普通的合资品牌有些不同的倾向性外，内饰的豪华感是靠钱来堆上的。

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日系车什么内饰质感好？

日系车的内饰质感，这问题不应该这么问

汽车 内饰在我们购买 汽车 的时候，考虑部分占比还是比较大的，如果是比较注重内饰质感的，日系车你可以完全不用考虑

日系车当中，我们比较有代表性的就是， 丰田，本田，日产三大品牌销量占领 汽车 行业的巨头，但在 汽车 出厂到配置当中，你能看到的位置，能摸的位置，几乎都是由塑料组成，门板是塑料的，方向盘是塑料的，仪表台也是塑料的，就已是尼龙布的，所以并没有什么质感可言

可能很多人会有这么一个疑问，在提车的时候，为什么很多地方都是包皮的？方向盘是包皮桃木的，座椅是全皮， 其实这些也是很多日系车的销售套路，很多东西都是你觉得不用钱，但其实这些都是打包卖的

那么日系 汽车 的内饰就没有什么质感可言了吗？

也不全是，毕竟雷克萨斯做工还是可以的，但是上了那个档次，到达了那个价位，又有什么质感，搞不出来

不知道大家对日系 汽车 内饰有什么看法？欢迎评论区上面留言

1、对于雷克萨斯的内饰设计美学，相信没有几个朋友会说不好看的，有涉及，有做工，充满了东方的典雅美学，内饰设计跟马自达一样，不追求表面的 科技 显示亮化，保留部分传统实体按键，整车的外观以及做工个人认为还是很好的，虽然标配车型的动力比较弱鸡，比如30万唯一百公里提速不过十秒的额ES200，在这个价位的中大型豪华轿车真的有点难堪，动力这么弱，有人要说卖点是做工，设计，可靠性，不是定位加速的，但这个级别了，你可以不用，但是不能没有，总感觉在动力总成上有点忽悠国内消费者

日系车国内有卖的内饰质感好的大概就是雷克萨斯Ls了，作为日系豪华车的代表，雷克萨斯LS销量虽然不好，但是内饰和做工以及舒适性无可挑剔

现在的雷克萨斯LS颜值是相当高的，优雅大气的流线型外观，攻击性极强的纺锤前脸设计，犀利的大灯！雷克萨斯以品质控制著称，雷克萨斯LS可以说将品质做到极点，各种高级材质应有尽有，哪怕是同级别的奔驰S，也要汗颜！

独具东方特色的内饰，细节无比精致，所用都是高级材质，还有许是拿钱也买不到滴

具体材质和尺寸建议去官网自己查，马克莱文顿音响个人非常喜欢，空间和动力方面LS并不出色，不过乘坐舒适性在同级别数一数二的了

这不是一辆车这是一件艺术品，当然了雷克萨斯以加价出名！

如果喜欢SUV那雷克萨斯LX可以满足你的梦想，兼顾越野和舒适性！

跑车的话大概题主就不会关心了！

日系也好[微笑]德系也罢质感好？[抠鼻]

50/60万的丰田霸道也是廉价硬塑料

配置吗有个空调和收音机确实是不怎么坏，因为也没啥配置，国产车在这方面狠下成本却人们调侃说花里胡哨[捂脸][捂脸]长城设计总监是宝马设计师[微笑]吉利是沃尔沃设计师比亚迪是前奥迪设计师，真皮座椅软内饰电子配置也是要花很多钱的

阿特兹

日系主流的是丰田，本田，尼桑三个品牌，论内饰质感的话，豪华车有丰田的雷克萨斯，B级的是尼桑的天籁。

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯的做工确实讲究，用料细腻，比如雷克萨斯的SUV RX。

整体内饰做工确实细腻，皮质包裹的中控台整体表现手感细腻，细节处严谨，做得非常到位，座椅包裹性，支撑性非常不错，舒适性高，真皮皮质质量上层，手感非常不错，棕色的搭配很豪华大气。

雷克萨斯ES轿车的内饰也是非常不错，中控内饰设计上相对SUV RX的表现，我觉得ES的更优异耐看，设计感十足，而且 科技 运动感非常不错。

天籁素有移动大沙发支撑，舒适性不输于现在的皇冠。

天籁内饰上简洁大气，不容易有视觉疲劳，用料上也是细腻整洁，特别是中控的设计，视觉上非常舒适清新，中间镀烙装饰贯穿一体。座椅表现优异，包裹性，支撑性都非常不错，用料细腻，整体以舒适为主。

在日系车型品牌中，B级的天籁，豪华的雷克萨斯车型内饰设计的质感都是非常不错的，实际表现优异，口碑都非常不错。

家里有台冠道，之前买车的时候也是看了很多要说质感冠道我觉得应该是比较好的，相对于日系来说它的用料做工各方面都不错。值得推荐。