长城房车销量

⑴ 长城炮汽油版房车来了，新车售价是多少

随着自驾游的兴起，房车越来越普及，尤其是集衣、食、住、行功能于一体的房车。基于皮卡底盘的房车是一大趋势。相信很多人都会想到长城枪。长城汽车推出的这款大型皮卡车型在很大程度上改变了人们对皮卡工具车的印象；长城炮房车推出了首款基于长城火炮皮卡底盘的房车，长城炮房车正式开始预售，售价为31.88万-35.88万元。

对于房车来说，内饰是关键。这辆免费加农炮轿车的内部是C型轿车的常见布局，有一个房间、一个客厅、一个厨房和一个浴室。日常生活功能基本齐全，适合长途旅行。这款车的内部空间，前额双人床是该车最大的亮点，足够宽敞。免费大炮卫生间采用一体化设计，设有淋浴系统、淋浴器、毛巾杆、穿衣镜、浴帘、洗脸盆、固定式卫生间、智能水泵。150L净水箱和50L灰水箱让您在旅途中不再为水烦恼。沙发床在中间，独立床在尽头，全家都有自己的床，不用挤。超大的居住和储物空间是这款车的亮点。

⑵ 长城炮变身房车，2.0T 18.4万开卖，功能强大，房租都省了

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野......很多人都被这句话深深地影响着，梦想着自己的远方，而每每想到远方，总离不开一台越野车，而这台越野车还能拥有房车的功能，那就更加的完美了。

由此，众多皮卡房车成为很多梦想诗和远方的消费者们青睐的对象，而长城览众的风骏一度以销量第一的成绩成为皮卡房车中的佼佼者。

既然有房车的功能，当然不止这些，该车还可以加装更多的套件，车顶可以选装折叠帐篷，帐篷打开之后基本上可以睡下两个人，若是开出去自驾游，别说普通的皮卡了，甚至比SUV都方便。

如果开着这辆车一个新的城市，一时半会没有找到落脚之地，就直接住车里好了，房租都省了。

该车在尾部还增加了爬梯和备胎，原厂出品的车还配备了工兵铲，以及80升容量的大水箱，真是设想周到。在内部空间上，比起大型房车确实逊色了一些，但是整体来说，出去露营，可谓是相当实用。

并且该车拥有长城炮在动力方面的性能，以及差速锁，应付大多数路况完全够用，而且该车增加了前电动绞盘，如若野外被困，只要找到瞄点，脱困将是轻而易举的事。

只是相比起普通版的长城炮皮卡，该车18.4万的起售价，或许稍显有点小贵，但是比起功能来说，自然也是不能同日而语的，并且该车拥有小客车一样的路权，无需顾及15年报废的限制，从某种程度来说，算是比较划算，当然价格这一块还得因人而异。欢迎在评论区一起互动。

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⑶ 中国十大房车销量排名

具体如下：

一、中天房车

中天行投资管理有限公司是中国最早致力于房车生产的企业，公司拥有亚洲最大的集科研、生产、服务于一体的房车生产基地。

二、长城房车

长城房车依托于长城汽车品牌背景，长城汽车股份有限公司是一家大型民营跨国公司，知名度自不必说。它走的路线跟长城汽车一样。

三、上海顺旅

上海顺旅汽车有限公司是中国较早进入房车行业的企业之一，主打自行式B型房车。房车车型在功能、造型、色彩上具有相当的前瞻性。

四、厦门金龙

金龙礼宾车有限公司是国内首家具有批量生产能力的自行式A型豪华房车生产基地，其房车产品填补了国内时尚化、个性化、现代化豪华多功能居家办公一体化平台的空白。

五、苏州中欧

苏州中欧汽车有限公司生产的豪华商务车是其与德国梅赛德斯奔驰和德国海姆公司共同研究合作的成果，其房车产品在机动性能可靠性。

⑷ 中国十大房车销量排名是怎么样的

1、大通上海：大通创立于2011年，大通的房车内部配置比较丰富，对驾驶证的要求比较低，开起来比较方便。目前大通产品已经远销海外，获得了广大消费者一致好评。

2、东风御风DFAC湖北：东风御风主要走欧系路线，车子不仅轻便而且功能比较强大，使用起来油耗比较小，很省油，价格也比较实惠，是性价比较高的车子。

3、中天之星天津：中天始发于2001年，中天拥有多项世界先进技术，车子空间比较大，布局合理，但是相应的油耗较高，整理来说还是一款比较优秀的房车。

4、览众河北：览众成立于2014年，主要生产研发房车，旗下车子性能比较好，内部配置都比较高，配备了非常丰富的东西，使用起来很方便。

5、凯伦宾威河南：凯伦宾威一直坚持引进国外先进技术，在通过对中国国人习惯的深入研究，车辆排放方面都有所注意，车辆外形方面也比较优秀。

⑸ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

⑹ 房车哪一家好

谁家也不如自己改的好……

好吧，允许我又抖机灵了。

不知道你问的是房车改装厂？还是房车底盘啊？

先说改装厂：

所谓房车，其实是从 汽车 生产厂商——>改装厂——>用户手中的一个过程，所有的房车生产厂家也就是改装厂，在传统车企面前，都是小厂、小作坊而已！

大一点儿的改装厂，可能是从 汽车 改装厂分支出来的子公司，前期投入以及产品都能有保障，因为有母公司支持着，说白了就是含着金钥匙生出来的，这种厂家有自己的优势，也有自己的劣势。看过武侠小说么？含着金钥匙出来的名门正派弟子，有几个能打的？但他不能打不代表他师门里没有能打的，人家牌子硬啊。道理差不多，懂就得了不深说了。

反观一些白手起家的小改装厂，反倒是目前阶段最适合车友的选择。要知道房车改装是系统工程，水、电、电器、中控系统、内饰等等，说出来没几样，但每一样选择什么产品，与你自己的车是否匹配？里面涉及的点太多了。每个改装厂都有自己的强项，这个也与武侠小说里差不多，小门派博采众长反倒经常出些旷世高手。

你在买房车之前，先了解自己的需求，最起码知道自己要选什么底盘、什么车型，然后再去看你选的底盘谁家改装更好些。

房车底盘：

目前国内用的最多的肯定是大通的底盘，大通V80，适合改B型车。但也有不少拿他改C型车的。

还有经典的依维柯，改C型都用它。当我们担心国产依维柯颇为老矣尚能饭否的时候，进口依维柯New Daily又来了，这个NB的东东，除了贵我说不出它任何缺点。

福特新全顺，品质好，属于全球通车型，全世界人民都喜欢改全顺。

奔驰斯宾特，奔就是贵~但品质也真是没的说，斯宾特也是个神奇的车型，改B型房车C型房车的都有。

各种考斯特车型，喜欢大空间又不在乎外观的，就改考斯特吧。

各种皮卡底盘，喜欢越野的，对房车越野能力有要求的，四驱皮卡才是他们的菜啊。

丰田大海狮，小日本最爱的车型，国内用海狮改房车的少，但也有。

底盘嘚吧了一堆，你选好底盘了么？选好，再去一些车友论坛、QQ群，了解一下你选的底盘，谁家改的好吧。你做到全“盘”有数，也知道自己所选底盘谁家改的口碑好了，这个问题不就迎刃而解了么？我现在如果随口跟你说某某车型去谁家改其实是不负责任的。推荐你去房车展会看看，展会上每家你都去转转聊聊，每种车型都去看看，自己心里就有答案了。

最后最后再说一点：

一些改装厂背后是车企的，比如江铃、上汽大通等，含着金钥匙的改装厂，在底盘上可能会比外面的小厂更有优势，自家底盘都是特供来的，尺寸规格外面根本见不到，这类货你要重点关注。比如江铃自家的5.99米双后轮的全顺……能打不能打我不知道，没上擂台就有一帮师门长辈在后边输内力做爱的给养，这种天生带Buff的车，试问谁不爱。so~原厂车重点关注哦！这是重点，记下来，会考！

以上，第一房车整理。

据外媒报道，它是2017年最大、最引人注目的房车之一，现在它正驶向公路和小径。大众的California XXL概念车将为基于Crafter打造的量产房车让路，后者将在今年的杜塞尔多夫国际房车展亮相。作为一款量产车，很显然，它会失去一些炫酷的功能，但它却将为大众房车买家带来更大、更新的选择。

目前还不清楚大众最终是否会为这款量产版房车也取名为California XXL，但对于那些爱上了这款概念房车、大众的房车粉丝来说能够迎来一辆基于概念车打造的量产车是一个再好不过的消息。

据了解，像滑出式浴室扩展部分、卧室投影电视系统、可伸缩火炉燃烧器、智能家居式平板控制控制系统等非常炫酷的元素应该都不会在量产版中出现。至于它是否保留足够的创新性而不只是提供一个更大的版本则有待观察。

眼下，大众已经为量产版设计进行了一些调整并公布了三款草图，可以看到其中一个很大的不同之处是，量产版布局采用了标准Crafter车身，它没有像California XXL那样加长的后部车身。实际上这种做法不失为一个好选择，因为加长车身本来在概念车中是最不吸引人的特点之一，另外还能使它看起来不那么膨胀。

不过量产版保留了概念车的高车顶和后置床位的设计，所以消费者将能在这款房车上找到三四个床位。在下面草图可以看到一个中央床头柜，当需要向车里装下自行车或冲浪板等较长的东西时则可以将这个柜子移掉。

很显然，消费者将不会在量产版中看到一个滑出式浴室，取而代之的是一个相对传统的浴室，另外它还将提供淋浴功能。

同样的，像智能家居式的命令平板、触屏控制系统都不大可能出现在量产中。

除了公布三种草图，大众 汽车 只透露了Crafter房车将采用一些跟Transporter California一样的设计元素。

很快，等到8月24日，大众就会为车迷朋友带来这款全新房车的更多细节消息。

房车其实就是某个人去工信部申请一公告，然后买一种车的底盘，在底盘上改，和装修房子一样，目前国内的房车厂规模都很小，也少有研发机构，内部配件采购来组装起来，所为售后只是对底盘车来说的，没有特制的另件，不过，据资料说国内第一家房车是长城的，是长城公司技术开发部的房车事业部设计的图，由长城特种车厂生产的，是02年的事，目前也分家了，叫览众了，但和长城还有特殊关系，目前也就属他技术经验最丰富了，他们车厂对房车线束是特制的，底盘大梁也是特制的，房车的品质还是说的过去的，销量也是最大的，特别是C7系列。

哪一家好？如果你问得品牌的话，我推荐上汽大通和依维柯的房车，依维柯底盘好这也是公认的了，上汽大通性价比高，自动挡、价格实惠，这两款底盘都是不错的选择。

如果你问改装厂的话，可以了解程力集团。推荐程力集团主要有两点原因，第一，大厂，质量及售后都有保障；第二，性价比高，程力是民营500强，是大厂的同时又不同于其他国企，价低性价比高。

个人观念（个人对江浙沪皖的厂家略有了解）：上海顺旅房车（B型房车很有创意，布局推陈出新，C型房车可能受自身资质问题，没有创意的空间），上汽大通房车原厂（新建的房车基地，能够量产的厂家，质量和售后有保障），江苏卫航（C型房车车厢类似国外的工艺，B型车布局也不错，就是做工细看还有不足，总体价格略高），杭州卡尔森房车（奔驰定制，奔驰商务居多，中升集团子公司挺大牌的），阿莫迪罗越野房车（浙江锐野专用车辆有限公司，个人认为这个比较牛一点，高大尚的品牌），安徽合肥也有几家，奇瑞和美国REV公司新成立一家做房车和救护车的新厂也不错，但是好像还没出新产品，其它厂家具体没深入了解，不推荐，除了这些，江浙沪还有好多厂家，有些有所了解，但是厂家名称一时想不起来，还有一些不推荐～～

看了很多回答，很多是王婆卖瓜。国外的房车品牌不作讨论，目前国内的比较好的房车品牌有：宇通房车（凯伦宾威）、上汽大通房车、览众房车（长城）、江铃房车、中天房车、亚特房车、中意房车、瑞弗房车（奇瑞）、朗宸房车、康派斯房车等等

哈哈，这个巨威房车当然当仁不让啊，因为我们家真的好。不相信的话，可以来我们家参观体验那，正好 6.24 日巨威房车有一个看车团的交流会。

山东巨威 汽车 制造有限公司 是省级“一企一技术”企业、省级“专精特新”技术企业、德州市高新技术企业，拥有市级企业技术中心、国内首家房车研究院。

山东巨威是集研发、生产、销售的企业。房车销量在全国位居 前三 的行列，之前我们家是做皮卡房车，皮卡房车的销量那可是妥妥的，基本上开出去的皮卡房车百分之七八十是我们家生产的。

近两年的时间，我们家的重点转移到了自行式房车上，主推的是自行式C型房车，与皮卡房车最大的不同就是： 前后通透的设计，空间大的不止一倍 ，山东巨威房车制作房车的重点放到了顾客体验上，在内饰上下了很大的功夫，所采用的是北美进口樱桃木的家具，安全环保无甲醛。空间物尽其用，储物让您不用出门减少行李。

现在的主打车型有：阿瑞斯4600（福特全顺）

阿瑞斯3500（江铃全顺）

巨威质惠（江铃特顺 ）

新世代全顺B B型房车（福特全顺）

说了这么多，图片也罗列了这么多，但是依然不如看现车效果好，所以来我们厂看车吧，正好在 2018年6月24日 ，山东巨威房车有一次 看车团 的活动，不但能亲眼所见，还可以亲自驾驶，还能参观生产线奥，现场订车的朋友还有购车大优惠。山东巨威房车欢迎您来厂参观试驾！

房车的话，我个人比较喜欢福特全顺房车，因为空间大，按销量的话，像长城，凯伦宾威，巨威销量都不错，我比较倾向于巨威房车，按性价比的话，他家应该不错，前一段时间，长城房车自燃，让我心有余悸，最近也是在考察巨威，在展会上看了看。离家比较近。最近准备入手一辆。坐等他家活动

如果你有驾驶房车的爱好，建议你去美国，澳新，加拿大租辆房车，体验试试。体验各种品牌和不同公司的房车，以及不同房车基地。那种完善的房车体系，你在国内是没法体验的，我相信国内房车的质量没问题，但是配套服务就差远了。以上几个国家的房车度假我都体验过，如果想了解更详细的信息，可以私聊！

这个就得看你是想要啥样的，b型还有C型，选用的地盘，还有配置，车身框架是怎样设计的，保温隔热层怎么样，还有内饰的选材用料，车厢内部布局基本上就那几款经典布置，所以看环保以及细节做工，还有电器配置，最重要的是售后，售后网点一定要够多才行，毕竟会修车的人占少数，开着房车谁能确定自己什么时间在什么地方，所以要有完善的售后保证是有必要的，这样综合看下来，基本上就能确定选择目标了，另外看价格，自己的预算在多少，大厂售后网点多，内饰环保，性价比高的，C型是否要带拓展舱的，拓展舱伸缩回收是否可靠，最近北京房车展中，奇瑞瑞弗，凯伦宾威，拓锐斯特，亚特，隆翠，宽大……等不少企业的新款c型房车都表现不俗，各有特色，值得去看看，b型房车的可选性就更多了，金旅考斯特，江铃……等等，首先得确定自己的预算，车型，再看品牌，以及自己的需求，经常出行的人数，这样就能尽快锁定自己的目标了

⑺ 房车，一个被低估的新产业

来源:解放日报

当文旅行业受疫情影响正在缓慢复苏时，“房车自驾”这种新方式反而迎来逆势增长。

据统计，2020年国内房车产业迎来一拨小热潮，同年12月国内自行式房车销量环比增长32.2%，同比增长25.7%。无独有偶的是，每逢节假日，上海房车营地销量爆满，一车难求，也成为一种现象。

房车自驾，是否真到了蓬勃发展的拐点？

作为一个复杂的全产业链，它横跨 汽车 制造、文旅、景区资源、基础硬件、消费文化等多领域。起步阶段究竟面临哪些问题？能否发展成上海的优势新产业？

愧疚下的尝鲜

延军是一位设计师，去另一座城市出差乃家常便饭。然而在外地工作时间太长，他对家人的愧疚也与日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房车租赁公司，冲动之下租了辆房车，和家人一起玩了20天。当时一台车租赁价格1500元一天。

如今回忆，他已经记不清走过哪些城市，反而房车上与家人其乐融融的画面还历历在目。司机是另聘的。蹒跚学步的女儿在车里乱爬，妻子 旅游 和照顾孩子两不耽误，延军自己在房车上办公。设计师有一台电脑和网络，一切足矣。

最初也有一些担忧：国内房车配套不好，没有驿站，无法及时加水充电怎么办？开出去后才发现，电不难有。在车辆行驶中，房车的燃油可以反充电。加水则简单很多，加油站、景区、停车场或店铺，接个水管就行。房车营地没有想象中那么“刚需”。

延军选择的C型房车，是目前国内销量最大的车型，看起来比较高，实际占地面积和一辆依维柯面包车等同，停车不难，而且只要C照驾驶证，自驾车车主都可直接上手。

那一次，享受到了边工作、边 旅游 、边陪伴家人的乐趣，延军一直念念不忘。几年后，他决心买一辆房车创业，专做城市礼物、文创设计。

他先把房车表面刷上公司名称、业务内容、联系方式，随后开着房车，一家四口去全国各地。车里带着两个孩子，一个3岁半、一个8岁，一家人一路走过海南、云南、贵州、广西等地。

起初在创业阶段，他只是搜集各地风土文化信息，拜访曾经的客户。后来有些客户对他的房车非常好奇，问起他现在的创业内容，基于之前的信任，请他设计城市礼物和文创产品。

“房车给我招来了客户，相当于免费广告。”延军说。他开着房车可以在一个陌生城市待1个多月，走访50多家企业，同时参加研讨会、沙龙。有时，他也会带着创业团队开着房车到当地宣传、举办小展览等，房车让一切都变得方便，时间变得从容。

旧景点，新玩法

我国房车产业起步较晚。很长一段时间，市场上零星的房车来自改装车。

上汽大通原本的生产线主打客车。渐渐地，客户开始提出一些定制化客车需求，比较接近于“房车”。而随着国内人均收入提高，生活品质提升，自驾游成为年轻人偏好的选择，房车将是未来风口，这个趋势越发明显。

2017年，上汽大通在溧阳投资建设了世界一流的智能化房车工厂。基于此前国内只有改装车，这一举动当年就让大通形成头部效应。

但前期发展并不容易，房车在国内不仅仅普及度和知晓率低，配套问题也让车主有很多顾虑。比如，房车停放方便吗？停车场是否有加水、充电等配套设备？露营地有几处？ 旅游 线路如何定制？

2018年，大通意识到，光卖房车远远不够，作为市场先驱，他们需要自己做市场普及、推广，甚至补足房车产业链的短板。于是，一系列跨界动作开始了：房车 旅游 、线路定制、租赁业务、运营营地等，一个车企干起了文旅服务业的活儿。

大通为房车打造了两个网络平台，一个是“我行”，提供在线选车和买车。还有一个是“房车生活家”，提供丰富的 旅游 线路产品。从还车租赁、每天行程点位、餐饮和住宿安排到路上交通时间等，罗列清晰，与传统的跟团游产品目录一样，对新手比较友好，让人心里有底。

据项目经理介绍，目前国内有几条线路特别适合房车自驾游：一是大西北环线，本就是著名的自驾游线路；二是内蒙古草原。它们有一些共性：一路皆风景，适合自驾；那些地方的住宿、厕所等条件本就一般，与其住在旅馆，倒不如直接把房车开到山坡、沙漠、草原、湖边，住在房车里，还能随时支个帐篷，摆上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛开时。大通平台上线了拉萨―波密7天6晚的房车线路。线路中安排了两个支持水电桩的营地，一个在林芝，营地上桃花盛放，可以一边给房车充电、加水，一边在户外摆开桌椅，花海中野餐。

另一个营地在然乌湖边。远处千山飞雪，夜晚满天繁星，与湖面遥相呼应。住在旅馆反倒不能更好体验天地之美。路线上还重点标注了雅鲁藏布江大峡谷景区，建议房车停在桃花树下，一家人煮一杯咖啡，度过悠闲时光。

大通设计的这条线路，有2晚住在酒店，就怕自驾游客不习惯全程睡在房车。此外还安排了一些特色 美食 ，与当地餐馆、酒店合作。

一辆C型房车，最多6人。线路选择分两种，一种租车带司机，费用略贵。一种自驾，但配有专门的线上管家，随时通过微信提供各种服务，包括提醒每天行程和注意事项，随时掌握沿路状况等。

这样的一站式房车游服务，省去很多顾虑。一些新手，本以为房车自驾离自己还很遥远，国内出游可能困难重重，结果一看产品内容，就有了第一次尝试的勇气。

“房车自驾，美景和露营结合，更契合年轻人对 旅游 的想象。”上汽大通房车 科技 有限公司总经理姚力挽说。

疫情倒逼下，国内走马观花式的景区游览开始走向窄弄。房车自驾游带来的新奇感、体验感、自由感会成为存量市场的新玩法，也是年轻人、亲子游更加偏好的选择。

只是目前房车普及度还不够，游客们有所顾虑，需要更多宣传与服务。这也是为什么一家上海车企从制造业跨界到了服务业。

营地，一车难求

坐落于迪士尼小镇旁的大通音乐谷是上海最大的标准化房车营地之一，小长假期间营地车位爆满。

营地车位分两种。一是房车式住宿，游客可以体验住在房车里的感觉，但因为没有车头，并不能开。白天人们可以在营地玩耍，或者去迪士尼游玩，晚上住房车，模拟一下“房车生活”。

而另一种是真实房车，车位上提供水电桩，旁边还有一个配套烧烤平台，比较宽敞。帐篷、桌椅、烧烤炉、洗手池等设备一应俱全。营地可提供烧烤套餐，当然游客也可以自己带吃的自己烧。

“国内大部分景点我都去过，节假日已经不想逛了。”家住浦东的林女士表示，“现在过节我只想找个地方‘瘫’着，和朋友聚餐聊天更轻松。景区太拥挤了。”许多人的回答都和这位女士大同小异――不想逛景点，节假日就想找个设备齐全的户外帐篷，亲朋好友野营，或自己在太阳下发呆。

“这样的营地度假心态，再发展下去，就是房车游了，你说是吧？”她的丈夫补充了一句。

而在营地路边，停放着一排排大通房车，正是租车游客所在。目前车辆已经全部租完。游客正准备从这里出发，开启3天的长三角房车自驾游。大部分人均从“房车生活家”下单。偶尔也有其他散户。

一位打扮时髦的女士正在给房车贴标签。她说自己早年爱玩，喜欢房车，5年前，成立了一个房车自驾游小微旅行社。房车从大通租赁，在这里取车。每一次制定好 旅游 线路，包括沿路景点、停车场、水电桩营地等，攻略由她来做，一排房车浩浩荡荡集体开出去 旅游 ，对心存疑虑的新手比较友好。

由于国内房车自驾游还在起步阶段，真正的散客，即“老玩家”毕竟还是少数。带火这个市场，大大小小的 旅游 服务平台机构依然不可缺少。

她明显感觉到，文旅产业开始转型。不仅自驾游游客增长，从2020年起，到她那儿报名房车游的人数也快速增长。今年开春以后，工作日都天天有团队出游。“未来，这种方式一定会受到年轻人普遍欢迎。我看好这个市场。”她说。

国际经验表明，当人均收入到了1000美元以上，出现更多“中等收入群体”时， 旅游 方式变化、文旅产业结构改变已经成为规律。疫情缩短了转型时间，也让房车自驾游迎来春天。

短板，设施配套

营地和配套设施少，是目前国内房车自驾游的瓶颈。

全国工商联自驾游与房车露营协会常务副会长芦志军说，在发达国家，每10户家庭就有1户拥有房车。欧洲超过1万个露营地，政府推动占了很大比例。美国约2万个露营地中，三分之二属于政府投放的公共设施，剩下才是企业项目。

为什么发达国家都把露营地建设作为政府项目？

房车不仅仅涉及车，从生产企业、租赁市场、销售产品，到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等，是一个复杂的全产业链。它横跨 汽车 制造、金融租赁、文旅销售、景点线路、基础硬件、文化活动等多领域。好的房车自驾游线路，可以激活一个个乡村、一个个小镇，带来源源不断的后续产业和创新可能。

说到底，房车产业涉及的不只是 汽车 领域，还有各类服务、消费、就业，拉动各种链条和配套，促进城市与乡村之间的要素流动，激活各种新产业和新商机。

从2014年起，我国也开始加快推进房车产业和露营地发展。国家露营地标准正在制定中，而各地已经纷纷开始推动露营地建设。

近几年，文化和 旅游 部一直表示，房车是高速发展的新兴消费领域，潜力巨大。从2014年至今，多个部门陆续发布过一系列关于自驾车、旅居、露营地建设的意见。

比如提到房车挂车登记程序、房车驾驶证管理制度、营地土地使用政策、道路上拖车收费标准、营地的水电消耗参照标准、适当补贴营地、促进房车和露营制造发展……

这些都是自驾游，尤其是房车自驾游的掣肘，政策试图填补配套服务的空白，意图明显。然而前期进展依然缓慢，意见仅仅是意见。相关文件还要求，2020年国内露营地要达到2000家，如今大约超过1000家，离指标还有一段距离。

芦志军坦言，目前国内没有一家房车营地可以真正赚钱，都处在发展建设阶段。由于缺少真正流动的房车，有些房车营地，更像“大型户外游乐场”，以此维持生计，也是过渡阶段的选择。

拐点出现在2020年，一个明显信号是，疫情新常态下，房车旅行因私密性、安全性、自由度，迎来一拨小热潮，反倒逆势上涨。2020年12月，国内自行式房车销量1002台，环比增长32.2%，同比增长25.7%。

除了著名的大西北环线，此前本栏目报道过的大运河线路，以及其他如长城线路、“一带一路”线路等，有一批人致力于开发线路游，寻找当地文旅景点，升级当地停车场，打造驿站和营地，成为激活产业池子的一条新“鱼”。

房车产业短板，即基础配套服务设施薄弱，长期以来大家一目了然。而如今，在疫情新常态的契机下，作为国内游新增长点、产业新契机，似乎到了各方加快补充和推动的关键时期。

车上创业，无限可能

如果思路开阔些，房车并不完全用于 旅游 。

武汉疫情期间，上汽大通调配了多辆房车作为工作车，其灵活性、封闭性、安全性在疫情中大显身手，无形中起到了推广作用。

实际上，基础设施、医疗改装、公安值勤、核酸检测等灵活场景的出现，使房车使用日益增多。上海此前的流动餐车、夜市酒吧车等，都是在房车功能上做了拓展。

自由职业者小徐说，他把房车作为创业机会。比如，房车就是流动的摊位。他经常开着改造成酒吧的房车，参加各地音乐节、露天晚会和夜市。

小徐的房车创业群里，也有人开着房车到处直播卖货，比如今天到湖北，推荐某座城市的景点、店铺、饭馆；明天到附近乡村，推荐村里的农副产品、手工艺，一村一景一房车。

此外，房车也可以作为“保姆车扩大版”，或者替代各类店铺。大运河线路创始人张弘认为，连接大运河的文旅行，房车是必不可少的元素。它不只是自驾游工具，如果线路上某景点举办大型节庆活动，当地未必有接待大客流的能力，房车就可以充当临时旅馆和临时店铺，配套服务比较灵活，还能削峰平谷。

从创业的角度看，满车都是机会。也正是因为房车的延展度和想象空间，所以这个新产业成为各国政府的力促产业，链条之长，涉及行业之复杂，确实大有可为。

芦志军认为，疫情倒逼下，人们游玩出行方式的转变已经十分明显。从行业协会掌握的数据看，国内市场去年下半年起，超过80%的人采取了自驾游或自由行。 旅游 企业纷纷转型。当然，老年团大巴游等不会完全消失，但是市场将会更加细分。亲子游、研学游、讲座游等，自由行+各种玩法的新模式将会层出不穷。

归根结底，新潮流下，如何为散客提供配套服务，拉动新的经济增长点，是各地政府都需要进一步深入思考的重中之重。

上海，别低估这个产业

作为上汽大通总部所在的上海，也是全国最大的客源地之一。

上海人喜欢 旅游 ，喜欢尝试新奇的东西。几乎消费领域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海对房车产业的推动动作并不大。

多位受访嘉宾对未来房车的发展可能提出分析观点。

第一，中国市场缺乏房车营地，第一阶段，需要在重点城市重点打造营地，铺设水电桩，配上运营服务。一系列法律、标准、规范的空白有待填补。

而这方面，有丰富管理经验的上海其实本可以率先作为。

目前我国房车井喷期远远没有到来。随着80后、90后成长起来，他们更看重亲子家庭氛围，看重自由出行的体验。关门是家，出门是景，带着家去旅行。这种方式，让年轻人对房车一直抱有好感和期待。一旦国内配套设施成熟，市场此前的潜在人群或许会掀起房车业“井喷”。

进一步说，自驾游、房车游，比传统报团游更能刺激消费，激发各种空间活力。上海是否可以引领这股潮流？是否可以依托房车复杂的产业链，带起更多产业发展、刺激消费新动能？

第二，智能房车未来大有潜力。车企已经开始研发房车上的智能家居集成、人脸识别等技术。“流动小家”的智能升级需求很大，智能房车有更多应用潜力。这也是上海数字化转型的一个商机。

第三，多样性应用。比如流动网红直播车、疫情工作车、警察工作车，房车还能提供餐饮、住宿、活动接待、店铺等，充满各种可能性。

一个先天优势是，总部在上海的上汽大通属于国内房车产业的头部。房车制造工厂、“租赁+出行+营地”模式、“互联网+用户”平台运营等，形成了战略雏形。目前，大通平台的自营车队规模近2000台，全国第一。计划至2025年底，平台车队总规模达到9000台。而这个数据，标志着它在全球也能成为排名前列的房车自营车队。

先天优势，如果能配上基础服务，想象力可以无限发散。

中国的房车，如今就处于像20多年前小 汽车 刚刚进入中国家庭的初级阶段。通过20年发展，未来指数级上升，中国成为世界房车消费大国，也是可以期待的。

旅游 如何赋能城市、拉动就业、激发创新、刺激消费，让经济全方位增长？这个课题一直困扰着疫情新常态下的城市。

传统 旅游 业或已很难做到重新出发。而新玩法，如房车和各类自驾游大有空间。城市围绕新产业重新组织资源、提供服务，谁做得快、做得好，正是你追我赶时。

对于坐拥先天禀赋的上海而言，房车产业绝不应被低估。

⑻ 2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因是什么

2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%，下降原因就是目前市场需求萎缩了。

一、2022年1-7月房车销售6326辆，同比下降13%

从反面来说，其实房车市场的销量下降幅度是比较正常的，目前不少的人收入比之前都更加不稳定和更加少，这也就意味着房车市场本来就没有我们想象的那么有必要性。在这种不必要的支出上，大家还能够倾尽所有财力去购买，除了某些人是头脑冲动以外，更多的则表明房车消费用户的资金整体比较稳定，他们能够购买的数量还是比较多的，同时目前市面上的受众还是比较稳定的。就这个方面来说，房车市场的销量还是有着强力支撑的。

⑼ 房车什么牌子的好

你好，房车的话GMC还是不错的不过价格较贵，而且一般出厂时内部没什么配置，不过都有预留位置不用大改动直接加装就行。依维柯也很不错，不过要想达到理想的房车级别需要改动的东西不少。国产的大通同样出色，价格有优势。

⑽ 国产的房车销量最大的是哪家

这个是国内的宇通客车厂的底盘,改的房车。国产的房车比如宇通、中天、长城等,价格... 销量最大,品质最好,有全国售后质保的是奔驰的斯宾特系列。但是美系进口房车也因排...

从全球来看,在豪华房车销量中肯定是奔驰的S级销量最好,毕竟他是这个级别车型的标杆,其他车都是以他为目标的。当然各个地方都有不同的情况。 其次就是宝马的7系,奥迪...

房车在国内的销量也越来越好,9月份的销量数据就是一个很好的示例,目前我国的房车市... 今后,北京房车博览中心?房车世界还将建立规模更大的房车交易展...

不怎么样 买那个的都是有钱人 但是让他们到处旅游到处去 他们又担心 因为他们对社会治安不太有信心 所以真的能买的 寥寥无几

F1 Challenge系列是ISI系列里面销量最大的,原版是模拟的F1 99-02赛季,既然是ISI的引擎,自然可以安装房车赛,不过F1C的房车赛MOD不是很多,这个平台上绝大多数MOD还是...

Meisterschaft 的缩写 )一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事,无论是比赛竞争的激... 最大的,全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』,其实力可见一般;相对...