兰博基尼lp700声浪内饰
① 兰博基尼LP700
LP 700-4保持了兰博基尼“极致、纯粹、永不妥协”的DNA，700马力12缸发动机2.9秒破百、创新型碳纤维硬壳式车体，它身上有太多发光的亮点，可以说兰博基尼又向未来迈出了重要的一步。按照兰博基尼的传统，这一新款旗舰车型同样得名于一头公牛。当然，它是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这点从它极具攻击性的车身外观就可以看出。LP700-4车总长4.78米，含外后视镜在内的车身宽度达到2.26米，而低至1.136米，这样的车身比例让人感觉像是贴在地上。LP700-4采用了一体式碳纤维硬壳式强化结构，这样的设计远比老款车的焊接钢制底盘要先进得多，同时也预示了兰博基尼未来车身的发展方向。碳纤维单体结构不仅具备极强的刚性，而且重量更轻。LP700-4保持了兰博基尼家族的设计风格，外形设计更多的应用了多边形的设计，超扁前鼻，在配合两端棱角鲜明的超大进气口，给人一种很强的冲击力。头灯也使用了多边形的设计，并且在黑底的车灯里，被点亮的Y字型日间行车灯格外抢眼。侧面线条保持了兰博基尼一贯的流线造型，前低后高的腰线很有层次，线条很立体，只不过在细节上不断的融入了更多的时代特征。LP700-4延续了如今已成传奇的Countach车型的剪刀门设计，此后的Diablo和Murciélago等V12车型也纷纷效法。同时，LP700-4也颇有其前代车型Murciélago的基因：电子控制进气口可随室外温度及空气冷却要求开启，从而保证了最佳空气动力学效率。作为选配的类似百叶窗式的透明发动机罩，是其尾部的一大亮点，让其中的12缸发动机如一件工艺品置身展柜之中，设计很新潮很大胆。LP700-4的车尾同样运用了很多多边形造型，整体很低矮，会让人更多的联想起战斗机的样子.作为一款动力强劲的超级跑车来说，它的四条腿非常重要。轮胎选用的是倍耐力P ZERO，前后的轮胎规格分别为255/35ZR19和335/30ZR20，宽大的胎面可以为LP700-4提供更好的附着力。
② 兰博基尼Aventador LP700
低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，这些标志性的特征组合到一起一定会让你想到“牛”。没错这就是被人们所熟知的兰博基尼风格。 作为兰博基尼Murcielago的换代车型，Aventador搭载了全新6.5升的V12引擎，从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒，最高时速则高达350公里/小时，这些指标都在告诉我们Aventador据对不好惹。兰博基尼Aventador整个车身完全就是由折线构成，同时运用了多边形的设计风格。尤其是Aventador前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛（Murcielago）更加凶猛和暴力。类似于战斗机的超扁前鼻，在配合两端棱角鲜明的超大进气口，让Aventador彰显出不可一世的气势。另外，兰博基尼Aventador头灯也融入了动感的多边形设计。在熏黑的车灯里，镶嵌了荧光白的“Y”字形日间行车灯，无论在黑天还是白昼都让其格外抢眼，该设计风格现已成为了兰博基尼的家族标志。车身两侧隆起的翼子板，在视觉上已经营造出很强的力量感，一幅坚不可摧的样子。兰博基尼Aventador侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。油箱加油口位于车身右后方，标准的六变形设计，与整车设计风格相符。精致的铝合金油箱盖上雕刻着“Lamborghini”，会让你充分的感受到Aventador与众不同。后轮翼子板上方的进气口依旧沿袭了Murciélago那超炫的自动升降功能。车辆达到一定速度时它便会升起，改善高速状态下的气流，提升稳定性。同时为了保证其制动性，兰博基尼Aventador前轮配备了6活塞卡钳搭配400x38mm的碳纤维陶瓷刹车片，后轮则是4活塞卡钳搭配380x38mm碳纤维陶瓷刹车片。在材料上，使用了碳陶瓷材质，此种材质在耐热、摩擦力和强度上都要表现的更好，这对于一辆超级跑车也是十分重要的。兰博基尼Aventador的尾部设计，明显加入了许多Reventon的设计元素，会让人更多的联想起战斗机的样子。六边形的设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个崭新的高度。另外，兰博基尼Aventador整个车尾的视觉效果非常低矮，让你一眼就能辨别出它的身份。兰博基尼Aventador的后窗采用了类似百叶窗的设计，巧妙的将引擎盖结合到了一起，透过缝隙可以看到Aventador那颗激情澎湃的心脏。位于中部尾吼中暗含这四个独立的排气管，它们就是演奏“兰博基尼式”低沉轰鸣的精美乐器，霸气十足。而尾灯同样也是使用了“Y”字造型的LED发光源，三组的设计造型十分别致，同时与车头互相呼应。
③ 兰博基尼车内噪音大吗坐在里面吵不吵呀我订了辆LP700，明年初提车，打算带女朋友去5环上跑两圈玩，...
有钱人啊。。。。。。绝对不可能会有噪音，兰博基尼指挥有从排气里传出的咆哮声（逼近人家车的动力牛逼）。既然有这么一个特点，作为如此大的一个品牌，他们必定有过相应处理，不然还会拿出来卖？这让他咋混啊。
④ 成全最后的跑车梦，怒提兰博基尼AventadorLP700
去年，卖掉了自己心爱的458 spider，一心只想成全自己关于跑车的最后一个梦—兰博基尼LP700。458敞篷优点太多，让我现在都对她留连忘返，也许再来一次，我不会选择卖了她。
应该是当时最新的一台458敞篷，14年出厂，17年才上牌
敞篷的魅力真的无法抵挡
原厂Rosa Deno烈焰橙，红内
458真的很好开，视野非常好，底盘升起来以后，几乎没有地库下不去的，自吸声浪也比488好听太多，唯一的缺点就是车钥匙略丑。好了，言归正传，过去的都过去了，牛的论坛就让我们来聊牛。
（这是我的车原本的颜色，开腻了橙色，所以这次想换蓝色） 大牛相比458真的太难开了，视野很差，换挡顿挫，容易高温甚至自燃，但一切缺点都能被颜值掩盖，因为大牛真的太太太太帅了！尤其是加装750套件之后。
（这是原内饰，大变身即将开始） 浙江牌车况好的大牛实在太难找了，找了几个月，又遇疫情突发，让我一度想要放弃，也开始怀疑花三百多万去买一台七八年车龄的跑车，是否还值得？
已过而立之年的我是两个孩子的父亲了，也许买了她之后，大部分的时间都只能把她停在车库里；来自老男孩最后的倔强让我下定决心追逐属于自己的最后一个跑车梦。
有强迫症的我，要把她里里外外都变成我最喜爱的样子。
施工的周期，仿佛度日如年，每天都要店家给我发照片和进度。
外观，内饰，座椅，中控，卡钳等等都要改
终于完工了，这个嫩嫩的蓝色会不会为酷暑带来一丝清凉[偷笑][偷笑]
这家店的工艺确实做得不错，整车看不到一丝原本的橙色
店家也很喜欢这个颜色搭配，夏天很养眼
内饰，门板，座椅及方向盘都改了蓝黑双拼色，白色缝线
回头还需要定一个蓝色的脚垫
店家帮我做一下最后的内饰清理
走吧，上板车。V12的声浪真的太炸了，宛如天籁，比458还好听。
大牛的底盘真的好低，还好有底盘升降，但通过性还是很差。
三十多岁得到了二十多岁曾经梦寐以求的大玩具；说实话，没有买第一台跑车时那种兴奋的感觉了。然而完成了自己的一个夙愿，也是一件值得开心的事。
开着她出去溜达了一圈，回头率爆表。这个声浪，半夜出门会有些扰民，还是早点回家了。我从不飙车，也不追求刺激，只有一腔单纯的对车的热爱。夜幕降临，给她拍了一张晚安照，晚安蓝色的梦，以后请多关照。
改了750仪表，请忽略那虚伪的公里数
也订购了750套件，要15天才能到货，所以我想上完牌再去改。届时套件上身，再和大家分享她的美照。
钥匙认证下，也感谢版主麦浪兄弟，他的购车帖让我受益良多。大牛年份久，毛病多，因此也想寻求组织能够共同交流。照片都是手机随便拍的，工作较忙，大家见谅。 最后祝愿大家的梦都能早日成真，谢谢，加油！
⑤ 兰博基尼Aventador LP700
1.设计蓝本基本参照雷文顿 LP700-4的长宽高分别为4780*2030*1136mm，轴距为2700mm，比Murcielago长了很多。隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征，如果从车头正面看久了，很容易会产生一种近期流行在手机和电脑上的《疯狂的小鸟》游戏中“小鸟”的造型…… 2.Y形的LED日间行车灯是LP700-4的最亮点的地方，除此之外在灯组内还加入了LED的转向灯和必须会有的氙气透镜，这比之前的Murcielago要精神很多。 3.车身侧面约有60%的设计都可以在Revendon上找到，不过与已经几年前的Revendon相比，全新的LP700-4设计的更有张力，硕大的中进气口看起来“气势如虹”，细节之处更胜一筹。 4.从侧面看车尾我们想到了雪铁龙的那款“GT概念车”，与LP700-4达到了“神似”的级别。不管像谁，LP700-4的车尾看起来充满了“邪恶感”，行驶在路上足以让后面的车辆感到很大的压力。 5.尽管我们前面一直在抱怨奥迪化的内饰和基本照抄雷文顿的设计，但实际上LP700-4还是用动力征服了我们。除了我们已经知晓的700马力的最大功率和690牛米的最大扭矩，兰博基尼在车身轻量化设计上没少下功夫。LP700-4的车身座舱采用了CFRP碳纤维固聚合材质制造，除了非常坚固外也非常的轻盈，加上整体的白车身也仅337公斤，这已经算是相当好的表现了。 8..5L的V12发动机拥有缸内直喷技术，107马力的升功率对于12缸发动机已经算是目前的“极致”；与发动机搭配的是7速ISR(Independent Shifting Rods)独立变速轴变速箱，换挡时间仅需50毫秒，极大的超越了目前应用在家用车上的双离合变速箱，最为关键的是，这种变速箱可以承受LP700-4强大的动力，而不会像双离合变速箱那样“娇气”。 个人觉得没雷文顿好~！ 主要还是在动力上有所突破~！
⑥ 兰博基尼LP700的参数
厂商指导价：627.00万
品牌：兰博基尼
级别：跑车
长/宽/高(mm)：4780/2030/1136
轴距(mm)：2700
车身结构：跑车
驱动方式：全时四驱
排量(ml)：6496
最大功率(kw/rpm)：515/8000
最大扭矩(n.m/rpm)：690/6000
变速器形式：自动
挡位数：7
行李厢容积(升)：-
油箱容积(升)：-
100公里加速时间(s)：2.9
整车整备质量(kg)：1575
综合油耗(升/百公里)：-
经济油耗(升/百公里)：-
保修里程：两年或6万公里
网友油耗(升/百公里)：18.8
车型结构2011款 LP700-4 6.5 AT
车体结构：-
车身结构：跑车
长(mm)：4780
宽(mm)：2030
高(mm)：1136
轴距(mm)：2700
轮距(前)(mm)：-
轮距(后)(mm)：-
最小离地间隙(mm)：-
座位数(座)：2
车门数(个)：2
油箱容积(升)：-
行李厢容积(升)：-
保修里程：两年或6万公里
发动机2011款 LP700-4 6.5 AT
排量(ml)：6496
最大功率(kw)：515
最大功率转速(rpm)：8000
最大扭矩(n.m)：690
最大扭矩转速(rpm)：6000
气缸数：12
气缸排列形式：V型
气缸压缩比：-
进气形式：自然吸气
缸体材料：全铝
缸盖材料：全铝
排放标准：欧4
燃油种类：汽油
燃油标号：97# [京95#]
燃油供给方式：多点电喷
发动机特有技术：-
变速器2011款 LP700-4 6.5 AT
变速器形式：自动
挡位数：7
中央差速器锁：-
前桥差速器锁：-
后桥差速器锁：-
悬架2011款 LP700-4 6.5 AT
前悬架：PushRod水平悬挂系统
后悬架：PushRod水平悬挂系统
车身高度可调功能：●
驱动方式2011款 LP700-4 6.5 AT
驱动方式：全时四驱
转向助力功能：●
前制动器：通风盘式
后制动器：通风盘式
轮胎轮毂2011款 LP700-4 6.5 AT
前轮胎规格：255/35 R19
后轮胎规格：335/30 R20
轮毂材料：铝合金
备胎规格：-
备胎放置位置：-
智能胎压监视系统：●
性能参数2011款 LP700-4 6.5 AT
最高车速(km/h)：350
100公里加速时间(s)：2.9
100公里制动距离(m)：-
最小转弯直径(m)：-
整车整备质量(kg)：1575
涉水深度(mm)：-
经济油耗(升/百公里)：-
综合油耗(升/百公里)：-
网友油耗(升/百公里)：18.8
安全性能2011款 LP700-4 6.5 AT
安全带未系警告提示：-
坡道自动控制系统（HDC）：-
电控辅助制动系统（EBA）：-
并线辅助系统：-
车门关闭辅助：-
夜视系统：-
驾驶位气囊：●
副驾驶位气囊：●
前排侧气囊：-
第二排侧气囊：-
驾驶员膝部气囊：-
副驾驶膝部气囊：-
安全带高度可调功能：●
安全带预警收紧功能：●
刹车防抱死系统(ABS)：●
驱动防滑系统(ASR)：●
电子稳定程序(ESP)：●
电子制动力分配装置(EBD/EBV)：●
主动车身控制系统(ABC)：●
定速巡航(CCS)：-
自适应巡航(ACC)：-
倒车雷达：-
倒车影像：-
自动泊车：-
电子防盗系统：●
零压续行：-
高位刹车灯：●
无钥匙启动系统：-
外饰装备2011款 LP700-4 6.5 AT
玻璃防紫外线功能：-
氙气大灯：●
日间行车灯：-
自动头灯：-
大灯高度调节：-
大灯延时关闭：-
大灯清洗装置：-
外后视镜电动调节：-
外后视镜电动折叠：-
外后视镜带转向灯：-
前雾灯：-
天窗形式：-
天窗开合方式：-
后窗雨刮：-
运动外观套件：-
行李架：-
方向盘2011款 LP700-4 6.5 AT
方向盘外装饰：-
多功能方向盘：-
换挡拨片：-
控制台2011款 LP700-4 6.5 AT
HUD超视距抬头显示：-
亮度可调仪表盘：●
车内电控2011款 LP700-4 6.5 AT
车窗防夹手：-
前电动门窗：●
后电动门窗：-
后挡风加热功能：●
行李厢照明灯：●
内部照明延时功能：●
车载冰箱：-
后视镜自动防眩目：●
后窗遮阳帘：-
行李厢盖开启形式：遥控开启,内部开启
后门开启方式：-
空调系统2011款 LP700-4 6.5 AT
空气过滤装置：-
手动空调：-
自动空调：●
后排出风口：-
后排独立空调：-
座椅2011款 LP700-4 6.5 AT
座椅外面材质：真皮
座椅记忆功能：-
驾驶座椅电动调节：-
副驾驶座椅电动调节：-
后排座椅电动调节：-
前排座椅加热：-
后排座椅加热：-
座椅通风：-
座椅按摩：-
运动座椅：●
第三排座椅：-
娱乐设备2011款 LP700-4 6.5 AT
全景摄像头：-
音响数量：8
CD：●
CD数量：6
DVD：-
DVD数量：-
外接音源接口：USB
车载TV系统：-
MP3：●
后排液晶屏：-
通讯系统2011款 LP700-4 6.5 AT
卫星定位导航系统：●
蓝牙/车载电话系统：●
⑦ 兰博基尼Aventador LP700
低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机，这些标志性的特征组合到一起一定会让你想到“牛”。没错这就是被人们所熟知的兰博基尼风格。
作为兰博基尼Murcielago的换代车型，Aventador搭载了全新6.5升的V12引擎，从静止加速到100公里/小时仅需2.9秒，最高时速则高达350公里/小时，这些指标都在告诉我们Aventador据对不好惹。兰博基尼Aventador整个车身完全就是由折线构成，同时运用了多边形的设计风格。尤其是Aventador前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛（Murcielago）更加凶猛和暴力。类似于战斗机的超扁前鼻，在配合两端棱角鲜明的超大进气口，让Aventador彰显出不可一世的气势。另外，兰博基尼Aventador头灯也融入了动感的多边形设计。在熏黑的车灯里，镶嵌了荧光白的“Y”字形日间行车灯，无论在黑天还是白昼都让其格外抢眼，该设计风格现已成为了兰博基尼的家族标志。车身两侧隆起的翼子板，在视觉上已经营造出很强的力量感，一幅坚不可摧的样子。兰博基尼Aventador侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留。油箱加油口位于车身右后方，标准的六变形设计，与整车设计风格相符。精致的铝合金油箱盖上雕刻着“Lamborghini”，会让你充分的感受到Aventador与众不同。后轮翼子板上方的进气口依旧沿袭了Murciélago那超炫的自动升降功能。车辆达到一定速度时它便会升起，改善高速状态下的气流，提升稳定性。同时为了保证其制动性，兰博基尼Aventador前轮配备了6活塞卡钳搭配400x38mm的碳纤维陶瓷刹车片，后轮则是4活塞卡钳搭配380x38mm碳纤维陶瓷刹车片。在材料上，使用了碳陶瓷材质，此种材质在耐热、摩擦力和强度上都要表现的更好，这对于一辆超级跑车也是十分重要的。兰博基尼Aventador的尾部设计，明显加入了许多Reventon的设计元素，会让人更多的联想起战斗机的样子。六边形的设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个崭新的高度。另外，兰博基尼Aventador整个车尾的视觉效果非常低矮，让你一眼就能辨别出它的身份。兰博基尼Aventador的后窗采用了类似百叶窗的设计，巧妙的将引擎盖结合到了一起，透过缝隙可以看到Aventador那颗激情澎湃的心脏。位于中部尾吼中暗含这四个独立的排气管，它们就是演奏“兰博基尼式”低沉轰鸣的精美乐器，霸气十足。而尾灯同样也是使用了“Y”字造型的LED发光源，三组的设计造型十分别致，同时与车头互相呼应。
⑧ 兰博基尼LP700的，我要买。给我详细资料。
编辑本段基本内容 兰博基尼是一款非常好的超级跑车，它是为了挑战超级跑车法拉利而诞生的。兰博基尼经典大牛Murcielago的继承者，全新的Aventador LP700-4将在不到一个月后举行的日内瓦车展上正式亮相。近日，兰博基尼发布了Aventador的碳纤维驾驶室详细资料，其整个驾驶室在保证极高强度的前提下，重量仅仅只有147.5公斤。兰博基尼Aventador的驾驶室采用了碳纤维聚合材料打造，达到了轻便和高强度的完美结合，这一部分的重量仅仅为147.5公斤，而整个新车的白车身也仅仅只有229.5公斤重。同时，借由全新材料的特性，其结构的抗扭强度可以达到35000Nm。兰博基尼在打造全新Aventador的碳纤维驾驶舱时采用了树脂加工模具、材料预加工以及纤维编织等技术，同时为了更加方便的链接车身前后框架，还加入了铝材。另外，大量经优化设计改进的连接零件，也极大的提高了量产车型的装配效率。最后，为了保证工艺的可靠，兰博基尼还制订了极为苛刻的装配精度标准——不可超过0.3毫米的误差。据此前的消息，兰博基尼Aventador LP700-4的动力系统将采用6.5升排量的V12引擎，最大功率达700马力，峰值扭矩输出为690Nm，匹配七速自动变速器并采用全轮驱动系统，其百公里加速时间小于2.9秒，极速可达350km/h。随着日内瓦车展的日益临近，相信将会有这款新车更多的消息放出。编辑本段相关内容 兰博基尼Aventador LP700-4车型在2011年的日内瓦车展上亮相。兰博基尼CEO史蒂文·温科尔曼表示，这款车将参展下月举行的上海车展，并于今年下半年投放市场。中国售价648.8万元。据介绍，LP700-4是Murcielago的升级换代车型，采用了全新的设计和技术，外形采用了兰博基尼经典的剪刀门设计，动力则搭配了一部全新的6.5升V12发动机。变速箱为兰博基尼全新研发的ISP七速变速箱，此动力系统在瑞典HaldexAWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。对于Aventador LP700-4，史蒂文评价道，它绝对是兰博基尼实力的象征。据悉，LP700-4将参展今年4月份举行的上海车展，中国市场的报价也已公布，高达648.8万元。另透露，LP700-4将在兰博基尼的圣亚加塔·波隆尼精工打造，该工厂的产能很小，因此必须采用接受预订的方式销售。近些年中国市场对豪车的销售处于强势增长状态，兰博基尼将首先满足中国市场的订单需求。今年史蒂文在中国还有另一项任务，就是进一步加大在华销售网络的建设，从东部逐渐向西部延伸，同时品牌知名度的打造将再加大力度。
⑨ 兰博基尼LP700
兰博基尼LP700是兰博基尼埃文塔多下面的一种型号，车非常的帅气，拥有分叉式外倾剪刀门，而且排气管在车的两侧，马力超强，发动车子的声音一里外都能听见~他车型设置的非常巧妙按照F1赛车的顺风流线式车型，不仅可以抵挡风的阻力，还可以将风的阻力利用车体的流线转变为顺风，再加上超大马力，可以瞬间提速，1到100公里仅需2.9秒就可以完成提速~ 打开剪刀门是不会出事的，虽然它底盘很低，但是因为他的车门设计是外向倾斜式，拉起来的时候只要不在门旁边是不会碰到人的，关上的时候也很流畅，不会发生什么事。 总之他最帅的是车身的设计，和霸气无比的剪刀门，还有两侧的排气管~
⑩ 兰博基尼Aventador LP700-4实车亮相 加速性能好
最近编辑获悉兰博基尼最新旗舰AventadorLP700-4的最新图片，出现在日内瓦展台上的兰博基尼新车时什么样子的？我们下面一起来看下吧。从实车照片来看，兰博基尼AventadorLP700-4有着硕大的进气口，外形方面，和此前杂志泄露图很是相似，有一些兰博基尼雷文顿的设计风格。展车应该是一台Grigio Estoque灰色新车，一双大脚很是动感。轮胎规格上，该车前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。动力方面，一款6.5L V12自然吸气发动机将装备在兰博基尼的新车上，最大功率700马力，扭矩峰值达到690Nm。在兰博基尼全新研发的ISR七速变速箱，以及瑞典Haldex AWD全驱系统的作用下，百公里加速时间仅为2.9秒。