讴歌高配内饰

A. 讴歌RDX内饰配置介绍

打开车门，所见到的一切都与3.5L的RDX完全相同，8英寸液晶屏镶嵌在遮光罩内，即便在暴烈阳光下也能清楚的读取信息。方向盘蒙皮材质细腻，握感非常好，集成的多功能按键位置合适，能实现仅用两个拇指就顺利操作。导航系统控制面板采用中文标注，所有在国内销售的讴歌车型均是如此，很贴心的想法。因为我们的父辈们很有可能根本不知道NAV键就是导航，所以用中文标注后上手就没有难度了，这一点值得德系对手们学习。不过语音系统的辨识度太低了，即便我用标准的普通话跟它沟通也非常困难。音响由松下的高端品牌ELS提供，车内共有10个扬声器，功率为410瓦，营造出了相当不错的声场和音质。电动后备厢为全系标配;另外，值得一提的是RDX后排中间位置地板没有任何凸起，即便是3.5L的四驱车型也同样如此，有效的提升了中间位置的舒适性。

B. 内饰精细讴歌RLX深圳车展上市 售价85.8万元

讴歌全新旗舰车型RLX的长宽高分别为4995mm/1890mm/1480mm，后排的腿部空间达到986mm，为乘坐者提供了充裕的空间。外形设计方面，RLX首次采用全LED前大灯、车身线条也以沉稳大气的风格为基础，细节部分则展现诸多时下流行的设计元素。配置方面是讴歌RLX的一大亮点，中控台配备了由8英寸显示屏+7英寸触摸屏组合的双屏显示，而除豪华车普遍具备的一键启动、座椅加热及通风、电动可调方向盘、自适应巡航、盲点监测、三区空调等配置之外，RLX还运用了新一代AcuraLink车载信息系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、操控辅助系统以及多角度后视倒车影像等先进配置。先期引入国内的RLX为前驱版车型，动力部分搭载3.5L V6发动机，其最大功率313马力，最大扭矩368Nm，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

C. 讴歌cdx内饰怎么样，豪华吗

讴歌cdx这款车的内饰还是非常豪华的。这款车内饰用的材质都是环保材质，异味比较小。而且做工和接缝方面保持的也很完美。

D. 讴歌cdx中配和高配内饰一样吗

肯定不一样的。比如畅享版是高级织物座椅，而悦享版，尊享版，尊享炫尚版是皮座椅，智享纪念版高质豪华皮座椅。
智享纪念版是自动防炫目内后视镜，而其他版本的CDX只是防炫目内后视镜。
其他的内饰也是不同的。

E. 讴歌RDX运动款上市：外观炫酷、性能出众，但市场空间有限

近日，本田旗下高端品牌讴歌，发布了RDX的A-Spec运动款，新车共计推出一款两驱和两款四驱车型，指导价为38.6-46万元，相比老款车型A-Spec运动款拥有更加炫酷的外观、更加奢华的座舱和进一步优化的操控体验。

外观方面

讴歌RDX·A-Spec运动款定位中型豪华SUV，其外形尺寸为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm，不管与一线BBA的Q5L、X3、GLB对比，还是二线沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5对比，RDX的体型多少有些优势，但轴距表现最差；讴歌RDX外观设计独树一格，给人的第一印象就是这车肯定不便宜，车身多处采用钻石切割手法营造出相当凌厉的视觉效果，新款还增加磨砂皓灰色配合熏黑运动轮毂，整体气场提升明显。

讴歌RDX·A-Spec运动款的前脸造型看齐老款，点阵式立体中网采用全黑处理以凸显其运动定位，两侧大灯组分别由7颗LED发光体组成矩阵式大灯，拥有更加出色的照射范围、穿透力和亮度。

尾部造型相当饱满，层次感很强，尾灯组依然是U型LED灯带的点亮效果，底部两出共两排气管尺寸不小，看上去特别夸张。应该说讴歌RDX的外形属于非常霸气、厚重的类型，与本田略显轻浮的感觉不同。

内饰方面

讴歌RDX·A-Spec运动款的内饰延续老款布局，不同的地方在于仪表盘新增“锐动红”效果，可以很好的激发驾驶者极致操控的欲望；真皮方向盘标配多功能按键和换挡拨片，提供运动/雪地/标准/舒适多种驾驶模式可选，为驾驶者带来与众不同的驾驶体验，两款四驱版本增加方向盘加热功能，对于北方等寒冷地区很有帮助。

7英寸彩色仪表盘和10.2英寸触控屏为全系标配，同时前风挡玻璃增加HUD抬头数字显示模块，进一步降低驾驶员低头查看行驶信息的几率，提高安全系数；触控屏功能方面，GPS导航、路况信息显示、Carplay、车联网以及语音识别控制等覆盖所有车型。

在中控屏下方为主要操作区，值得肯定的是保留了大量物理按键，驾驶过程中操作反馈更直接，但是初次接触讴歌RDX的朋友面对如此复杂的按键可能会感觉眩晕，在狭小的面板上集成如此众多的功能确实难为讴歌了；全系配备自动空调、后排出风口、温度分区控制和车载空气净化器功能。

讴歌RDX·A-Spec运动款延续老款按键式电子档杆，提供运动模式可选，D挡与S挡融为一体，想要在行驶过程中切换，只需要按下D/S键即可在两个档位之间随意切换，电子档杆的好处就是大大解放了右手边空间，对于习惯了档杆的朋友可能需要适应时间。

座椅方面

讴歌RDX·A-Spec运动款的轴距只有区区2750mm，不过得益于讴歌在内部空间方面的极度压榨，其实际乘坐体验还是不错的，座椅采用高档真皮打造，前排臀部和大腿部位向后下倾斜明显，结合包裹性出色的背部造型，可以提供相当舒服的乘坐体验，在剧烈驾驶过程中不容易出现肢体滑动的情况。

功能方面，最低配尊享款提供前排12向电动调节、加热和驾驶位电动记忆功能，另外两款四驱版本提供前排16向电动调节、加热、通风和驾驶位电动记忆功能，后排增加座椅加热，同时新增“锐动红”内饰套件，包括红色座椅、车门内衬镶边等等；此外，ELS Studio高端车载音响配合16个扬声器（尊享为12个），为驾乘人员提供天籁般的听觉盛宴。

动力方面

讴歌RDX·A-Spec运动款搭载2.0T高性能发动机，其最大功率为195kw（265ps），峰值扭矩高达380Nm，在同级车型中首屈一指，即便是以高性能著称的凯迪拉克也很难与其抗衡，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，借助这套动力总成的出色发挥，讴歌RDX·A-Spec运动款零百加速最快可达7.2秒，百公里耗油略高，普遍不低于10L/100公里。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆独立悬架是标准配置，两款高配增加全时四驱系统、后桥限滑差速器和悬架软硬调节，在同级车型中是少见的提供限滑差速器的高端SUV，而A-Spec运动款的操控体验相比老款确实有所提升。

配置方面

讴歌RDX·A-Spec运动款绝对是高水准，哪怕是入门版也堪比同级高配车型。全系标配前后8个安全气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全、前后雷达、车侧盲区景象、倒车影像（360度全景影像）、上坡辅助等主被动安全装备，高配仅增加360度全景影像可视系统。

此外，可开启全景天窗、运动外观套件、电动记忆后备厢、无钥匙启动、主动降噪、LED矩阵式大灯、自动防眩目内后视镜、外后视镜电动调节+加热+电动折叠+记忆等、后排侧面隐私玻璃等都是标配项目，中高配额外增加肢体感应开启后备厢、远程启动、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动防眩目等功能，从配置差异来看，即便是尊享版也挑不出毛病。

写在最后： 作为本田的高端品牌，讴歌在国内细分市场表现并不理想，一方面是品牌影响力太低，一方面产品线匮乏，RDX作为旗下中型SUV多年来少有人问津，此次推出A-Spec运动款旨在提升知名度，试图通过更高性价比的产品吸引更多年轻群体的目光，但过于小众化的定位必将面临相当狭窄的市场空间。

F. 豪华而个性的最新家族样式，全新一代讴歌MDX内饰官图发布

近日，讴歌官方发布了全新一代也就是第四代MDX车型的内饰预告图，从图中可以看出新车毫无意外的采用了最新家族风格设计，整体上与此前亮相的全新TLX非常相似。

而车身侧面则有着相当修长的整体线条，符合三排座大尺寸SUV的特征，同时倾斜角度较大的D柱又显得相当动感，在车尾部分家族最新的立体式灯罩勺子状尾灯也没有缺席，而巨大的后保险杠豁口应该预留有双边四处排气，显得相当的运动。随着官方预热的加速，新车应该会在不久后正式亮相，更多的信息还有待官方公布，未来能否引进国内非常值得期待。

G. 更加豪华！讴歌新款MDX内饰预告图发布！

随着全新一代讴歌TLX的亮相，大家或许对于它有着很大的期待，毕竟撇除品牌因素，讴歌的车还是非常好开的。日前，讴歌官方正式发布了全新一代MDX原型车的内饰预告图，相比于现款车型，新车在设计风格上进行了改变，从而带来很不一样的感觉。

动力方面，新车预计搭载全新3.0T6缸涡轮增压发动机，最大功率或超过300马力，匹配10速自动变速箱，并匹配SH-AWD四驱系统。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 讴歌RDX内饰怎么样，豪华气息强烈吗

广汽讴歌RDX的内饰非常豪华，门板和中控台等手常触及的地方都是真皮包裹,手，非常细腻。手套箱前方储物格采用拉丝铝面板，营造出独具匠心的高级质感。可以说，在内饰豪华感的营造上，广汽讴歌RDX已经渐入佳境。而来自于讴歌超跑NSX的悬浮中控台设计造型独特，下方设有超大储物格，用来放置随身手提包非常合适。

I. 讴歌CDX内饰豪华吗座椅舒适吗

作为一款豪华SUV，乘坐起来舒适绝对是讴歌CDX与普通SUV的最大区别。讴歌CDX采用真皮座椅搭配钢琴烤漆装饰，打开车门就能感受到奢华的气息扑面而来，区别于一般的豪华风格。讴歌CDX采用悬浮式的触控液晶屏以及独特的按键式换挡键带给驾驶者全新的驾驶体验的同时又增添了科技风，更符合当下人们的审美需求。为了让消费者乘坐起来更加舒适，讴歌CDX将座椅椅背的弧度调整到迎合亚洲人身材的角度，通过改变后排座椅扶手的打开方式，来增加接触面积让后排的乘客也可以舒适的乘坐。

J. 全新讴歌Integra内饰谍照首曝 中控台布局与本田思域相似

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新讴歌Integra内饰谍照，可以明显的看到，车内的中控台布局与本田思域非常相似，毕竟二者都是同平台的兄弟车，全新讴歌Integra未来主要在海外市场销售，基本上不会引入国内。

全新Integra原型车在去年底发布，采用讴歌最新家族式设计，配以四门轿跑车造型，动力方面搭载1.5T发动机，提供手动变速箱供选择，将于今年在海外市场上市，起售价或为30000美元（约19.17万元人民币），未来该车还有望推出TYPE R高性能版产品。