秦pro新能源鸽灰内饰

1. 秦Pro新能源将科技搬进小空间，带给我舒适的沉浸式体验

最后是我的照片收尾，图片的分享就到这里了我的车子现在上牌已经有一周多了，其实现在来和大家谈感受了解的还有些浅，简单说说我的感受，说的不好的地方希望论坛车友一起讨论。女生都比较看重车子的颜值和配置，我当然也不例外，但是我也比较看重车子的操控性。首先就是提速，我是个急性子的人，超车的时候就要痛痛快快的，秦ProDM在这方面的表现我给满分；其次是平顺性，反正我的观点就是，好车子开起来都很平稳，绝对不会让人感到顿挫，秦ProDM目前我是没有发现有顿挫的感觉，起步的时候也没有；最后是续航，一开始我给朋友说要买新能源车，朋友们都说新能源车续航短，充电不方便，去4S店的时候就听人介绍了，秦ProDM这个车子的纯电续航是82KM，上下班的话我妥妥的够用，就算是出远门，也可以用混动模式，完全不需要担心。以上就是我的感受，总体来说我是非常满意的，之后有时间还会和大家分享新的感受，敬请期待。

2. 【车主点评:我心爱的小情人，秦ProEV】

#选车理由 因为家里14年买的破桑塔纳，实在不想开了，配置上来说要啥没啥，秦Pro真的很亮，之所以选择电动版，因为比较信任比亚迪新能源的技术。
#最满意 最满意的是车子的设计，个人认为，这款车真的是国产为数不多的高颜值的代表作。
#最不满意 不满意的是没有全系标配后视镜电动折叠。我这个配置的就没有，每天晚上下班回家停好车，还要手扳一下。
#空间 这款车的空间尺寸都比较大了，坐进去调好座椅头部腿部空间都比较足。后备箱容积相对燃油车来说会小一点，但也足够我用了。
#外观 外观设计我喜欢死了，整个外形看来都很协调，溜背式的车身造型很时尚，LED车灯科技感很高，第一次看到的时候就吸引了我。
#内饰 内饰整体感觉过于简约，但是习惯了却感觉很好用，很多人说这一块大屏有点突出，但其实不影响视线，常用功能都能语音控制。
#动力 开起来很平顺，非常舒服。自从买了纯电车，发现这才叫油门踩多少有多少，动力随叫随到的感觉。
#操控 方向盘很轻，很好控制，转向也很精准。悬架调校也很有质感，没有激烈驾驶过，所以也不知道高速过弯的稳定性，毕竟我的开车习惯是稳字当头，这款车配置足够用。
#舒适性 无论是开起来还是乘坐起来，都很舒服。跟同价位的燃油车来比还是电车舒服，很安静。座椅的支撑和包裹性也不错，空调很给力，电的空调就是比用油效果好。
#续航 当时身边人买电车的很少，说现在不可靠。就是担心电池质保以及充不方便。后来经过详细了解，发现新能源车都有送充电桩，我们有自己有固定的停车位，完全可以安装，这个问题也就没什么好担心的了。充一次电，够用一周的了。

3. 比亚迪秦pro和别克微蓝6哪个好

别克微蓝6好。

1、外观

别克微蓝6 PHEV的外观来说延续了别克微蓝6纯电版的MAV车型设计，跨界的设计有着更为运动化的风格，外观最大的不同便是格栅的设计，面积进一步增加，并且由封闭变为了镂空设计，这主要是考虑到为发动机散热。

进气格栅内部也"暗藏玄机"，它拥有主动开闭的功能，可以让发动机在启动时更快达到工作温度，以降低排放；高速时也可以关闭格栅，进一步降低风阻系数。总体来说就是外观设计很前卫，十分具有创新度。夜晚车灯打开也很漂亮很亮，特别炫酷。并且，这个车的轮胎也是很漂亮，很有特性。

比亚迪秦Pro DM新能源外观来说样式契合现代气息，看上去纤细，科技感很强。后车灯也非常大气，所以整个车辆围观都很高端。

2、内饰

内饰方面，别克微蓝6插电混动依然采用了纯电版的设计，采用悬浮式展翼环抱布局，流畅的线条元素营造出了优雅的内饰氛围，使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，看起来也很有质感。三辐式多功能方向盘造型粗壮，所以握感比较饱满，特别的蓝色缝线，辅以LOGO周围的蓝色圆环，彰显出它新能源车型的身份。

微蓝6 PHEV的多媒体系统采用了10英寸触摸液晶屏，卡片式的界面十分新颖，操作也很流畅。支持Apple CarPlay和网络CarLife的手机映射，而像网易云音乐、考拉FM，高德地图等，也可以在车机中找到。后一排中心没有燃油车的凸起，乘坐惬意。储存空间设计很人性化，有两个放置水杯的地方。储物箱和suv差不多，底板是平的，家用肯定足够。

再看比亚迪内饰来说还是可以的，大屏比较突出，算是个亮点吧。而且软材料包裹的位置相当多，各种缝隙均匀且很小，完全不比合资车甚至进口车做工差。出风口，简单大方，给人以安逸的感觉。操作台空间特别大，装了手纸、口香糖等，内中还能充电。

2、舒适性

比亚迪秦Pro新能源在舒适性方面，我感觉也是在国产车型中算是比较好的了，因为这款车行驶的时候还是相当的文档的。车内隔音效果良好，而且腰部脚上很贴合，纯电时车内很静谧。各种配置颇高，跑高速的时候很惬意，相当好的解放了双脚。

总之，别克微蓝6插电混动和比亚迪秦Pro DM都有值得选择的地方，但是硬要选择一款的话，别克微蓝6插电混动的优势会更大一些。对于别克微蓝来说，外观是比较新潮时尚的，整个内饰年轻又时尚，造型独特设计感很好，加上综合780公里的综合续航来说，是非常棒的。比亚迪秦Pro DM新能源的话，在外观和内饰上就是有所欠缺的，当然了整体的驾驶感受还是不错的。

(3)秦pro新能源鸽灰内饰扩展阅读：

作为别克全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车推出的第一款真正面向大众市场的纯电动车，[1]别克微蓝6纯电动车基于全新电动车架构开发，突破性地采用MAV跨界车身形态，搭载别克eMotion智能电驱科技、eConnect智能互联科技以及丰富的智能驾驶辅助技术，并拥有贯穿研发、试验认证、智造质量以及服务全方位领先的体系竞争优势。

2019年10月12日，上汽通用别克推出全新别克微蓝410KM长续航版。新车采用纯电驱动，最大功率为110kW，电池搭载由上汽时代提供的35kW*h三元锂离子电池组，百公里电耗13.1kW·h，其NEDC工况续航里程为410km。

4. 国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！
比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
本文章由鑫言聊车
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，我们下期再见！
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5. 比亚迪秦PRO这款轿车怎么样

汽车作为我们日常生活当中最常见的一种代步工具，发展到现在，我们消费者在选择的时候已经不仅仅拘泥于发动机、变速箱以及底盘这些主要的三大件，我们也开始关心安全性能、颜值高低、配置的强弱等等，所以在消费者需求日益苛刻的今天，汽车产品也开始变得越来越好，特别是在国产自主品牌崛起之后，更是把性价比这个一次词发挥的淋淋尽致。假如遮住车标不看，只看这款车的颜值、内饰、用料以及驾驶感受这些，十多万的国产车真的并不比二十多万的合资车型差，因此我们完全可以把国产车定义成一个正在苏醒的雄狮，在以后定会有震惊世界的表现。而我今天所要介绍的这款车就是来自于国产比亚迪旗下的秦PRO，它是轿车界的“颜值”担当，配十佳引擎油耗3毛8，最顶配都不到10万。

总的来说，比亚迪是一个很有技术前提的后台，诞生于比亚迪旗下的车型肯定有着自己的扎实产品力，基于十万以内的价格，我相信大部分人都可以接受，而且最主要的是，这款车还具备高颜值、高安全性以及高智能化配置这三点，因此选择这样一款车绝对是比较有性价比的，所以同样的价格你们觉得比亚迪秦PRO好，还是长安逸动PLUS、艾瑞泽5PLUS这些车型好呢？

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6. 秦pro怎么样值得入手么

秦pro性价比高，外观好看，动力大，值得入手。

外观：

2019款秦Pro配备了一台1.5T涡轮增压发动机。这台发动机集成了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大核心技术加持，给秦Pro带来澎湃的驾驶体验，其最大功率是154马力，峰值扭矩240牛米，匹配6当手动、6挡双离合变速箱，不仅动力强，还有不错的燃油性，百公里油耗在6.5个。

7. 比亚迪秦pro燃油版内饰怎样

关于楼主关注的“比亚迪秦pro燃油版内饰怎样”以下是我个人的见解：
比亚迪秦pro燃油版内饰怎样？比亚迪秦pro燃油版采用王朝宫殿屋檐设计的中控台，其上方弧形与车门线条衔接流畅，富有古典韵味。中控台上配置最大为：
1、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，具备1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，跑分性能8万+，除了常使用的汽车设置和导航功能;
2、该pad能够100%兼容手机逾百万个应用，抖音、视频、音乐和资讯类软件都可安装使用;
3、屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判并智能自动旋转(也可手动)，实现了“横竖通吃”。另外还设有车内氛围灯，开灯即可感受更具科技感的座舱体验。

8. 比亚迪秦pro新能源的驾驶感受怎么样大家有什么想法

高配置路线是国产车一贯坚持的特点，价格更接地气。在这两大优势的双重加持下，国产车越来越受到消费者的追捧。给骑手们带来的是秦Pro新能源。我们来分析一下比亚迪秦Pro DM在驾驶过程中的表现。

比亚迪秦Pro的内饰采用了简洁平直的设计语言，依然是德系车的味道。液晶仪表很酷，中间的12.8英寸中控屏可以翻转。不得不说，比亚迪的车机系统有着得天独厚的地理优势。它位于深圳高新区，屏幕在分辨率和流畅度方面都是首屈一指的。中控单元还有空调等物理按键，可以调节温度和风量，符合中国人的驾驶习惯。