雷凌内饰长毛
『壹』 雷凌生锈解决了吗
截止到2021年11月份，雷凌汽车生锈的问题已经解决了。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。
『贰』 实拍：雷凌降至10万多，配置比卡罗拉更全，内饰也太粗糙了吧
大家都知道丰田卡罗拉的销量好，但是作为它的同胞兄弟，丰田雷凌的销量情况究竟如何呢？我们来看一下，在2019年雷凌共计售出169119辆，月均销量在1.4万左右。在其他品牌车型受到疫情影响而销量下滑的情况下，雷凌车型的销量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的销量分别为15482辆，20414辆和16169辆。
底盘设计部分，这款雷凌采用的四轮独立悬架，它的后悬架采用的是E型多连杆的独立悬架，有助于更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒适性。
总的来说，雷凌这款车型的优缺点都非常的明显，优点就是外观年轻，运动化，并且双擎版本的油耗更低，但同时内饰看起来较为廉价。至于性价比，你觉得呢？
如果你也喜欢这款雷凌车型，欢迎咨询常州丰田经销商处。
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『叁』 雷凌豪华版和运动版内饰有区别吗
【太平洋汽车网】雷凌豪华版和运动版内饰有区别。雷凌运动版和豪华版最大的区别是在内饰、配置和售价方面。在内饰方面，运动版车型和豪华版车型也存在一定的差距，运动版的座椅相对来说要更舒适一些，另外，运动版车型在底盘操控方面也有较好的表现。
雷凌运动版和豪华版最大的区别是在内饰、配置和售价方面。
雷凌是广汽丰田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，全新换代的车型是基于TNGA架构下的GA-C平台生产制造的，为了满足消费者对用车的需求，这款车还推出了多种车型供消费者选择，其中包括混动车型和燃油车型。
在售价方面来说，豪华版车型与运动版车型的差距并不是很大，价格在几千元之间的悬殊。
1.2T涡轮增压发动机的豪华版车型，官方指导价格为12.98万元，运动版车型的官方指导价格为13.38万元，从汽车的售价来看，这两款车型的差距并不是很大。
在配置方面，运动版车型与豪华版车型相比，多出了大灯透镜、LED前雾灯、后驻车雷达以及更大尺寸的轮胎规格等，在内饰方面，运动版车型和豪华版车型也存在一定的差距，运动版的座椅相对来说要更舒适一些，另外，运动版车型在底盘操控方面也有较好的表现。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
『肆』 雷凌双擎修不起，雷凌双擎质量太差可信吗
相信很多人都看过雷凌双擎的广告片了吧，不认真看的是否被惊呆了呢？“雷凌双擎骗死人”的技术就在于此，开篇说的是雷凌双擎，突然间来了一个全球销量突破800万台量，这又是一神车再现啊！不过这销量的确不假。不过雷凌双擎2017全年销售量仅为40511辆。因为混动并非真正意义上的新能源，而且其省油也是有局限性的。丰田公司宣布，截止2017年1月底，混合动力车型的全球销量累计已经突破1000万辆，达到1004.9万辆，1997年，世界上第一辆量产混合动力乘用车普锐斯诞生。而十年后的2007年突破第一个100万的销量，从2016年5月达成900万辆到如今突破千万，仅仅用了9个月的时间，丰田混动车型的销量已经进入了稳步增长期。
而在隔音上，雷凌双擎没有广告宣传的那么神乎其神，胎噪还是有的，和其他车型略有优势，差别不会很大，120公里时速时风噪较大。但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫，要是行驶到沙地，就是一个环绕立体全景声。雷凌双擎启动时发动机会启动检测，大部分时候无法做到静音启动，在隔音上雷凌双擎质量太差。而音响的效果也并不是很好，这对钟爱音乐的人来说是个硬伤。
雷凌双擎是赌城的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的不建议买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。雷凌双擎和卡罗拉双擎一样，都要比汽油版的起步价多出3万多，配置上也同样相当丰富，首先抛开骗死人的广告词，我们来看看雷凌双擎到底怎么样。
其实雷凌汽油版已经是相当省油的了，平均油耗基本能保持在7L/100km左右，而雷凌双擎版的油耗一般在4-4.5L/100km之间，之间的油耗差距并不会很大。按照92号汽油6.5元每升的价格，一年两万公里，汽油版油费9100元，雷凌双擎油费5200到5850之间，当然车辆行驶里程足够多的确可以省下一笔油钱。
雷凌双擎也同样更加适用于小家庭，后备箱的储物空间十分有限，因为电池占据了很大的空间，而后排座椅也不能够放倒，这在空间上受限很大，如外出旅行，行李就会受限了，后备箱的空间的确是混动车型的一个痛点。
对于雷凌双擎内饰设计整体上还不错，只是在材料上稍显廉价，特别是操作会接触到的一些按钮、档杆这些塑料件的玩具感太强了，很多的车型内饰科技感也越来越来强，但雷凌双擎仪表缺乏科技感，中控区的储物空间十分有限，放置手机等常用物品较为不便。
雷凌双擎刹车脚感奇怪。由于动能回收机制的加入，雷凌双擎刹车很奇怪，非常不线性，即脚踩刹车的力度和实际制动力不成正比，需要你适应，这点真的不太好。这个也算是混动车型的一个特点吧！
雷凌双擎在保养费用上也不贵，除了3年或10万公里的整车质保外，混动蓄电池的保修周期为8年或20万公里，这基本解决了用户担心电池寿命短需要承担高昂更换费用的后顾之忧。雷凌双擎质量太差的情况还是不存在的，对于雷凌双擎外观的颜值就不多加评价了，如果雷凌双擎的缺点是不在意的，优点又是刚好所要求的，购买雷凌双擎至少还是相对省心的。
『伍』 最真实的雷凌优缺点
雷凌的优点有：外表不错，抓地好，小喷强，集气不错。
雷凌的缺点有：速度稍慢，耗油，体型大，走捷径要注意。
雷凌是一款基于丰田MC平台专为中国消费者深度定制的‘新感观领秀中级车，于2014年4月18日登场亮相，2014年夏天正式上市。
内饰上，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。
『陆』 【车主点评:雷凌是一辆好车，家里人都说好看】
#选车理由 刚开始朋友买了一辆，我看着不错，试驾了开着也不错，然后自己就从网上看，后来被雷凌的外观吸引了，好看。
#最满意 外观就是外观，看过这个价位的很多车，最终还是选择逸动了。
#最不满意 车速快了噪音有些大，可能都差不多吧，也没有来过好车，不知道别的车噪音怎么样。
#空间 空间挺好的，特别是后排，座椅大，坐着舒服，后备箱很大，放个幼儿车没有问题，平时拉着孩子出去空间也够用。
#外观 最满意的就是这个外观了，比了老款要长一些，跑在路上很霸气，要是红色的就好了，很好看一些，因为当时没有红色，现车所以买了白色。
#内饰 买车之前也看过很多车型，雷凌的内饰还是比较适合我的，非常的简洁，中控也好看。#动力 只要踩油门，动力还是有的，开过朋友的福睿斯感觉比了福睿斯提速还要快一些，不过我平时就是上下班，也没有对这个动力有什么要求
#操控 整体还可以吧，不过有时候跑快了走颠簸路面感觉有些硬，但是过弯还是很平稳的，平时开着自己感觉车里还是很稳定。
#舒适性 主驾驶座椅很大，包裹性很好，长途开车也很舒服，应该算比较好的，还有车子在行驶的时候车身比较平稳。
#油耗 现在显示8.5因为刚买的可能以后会降一点，朋友的卡罗拉自动也是八个左右，自动挡的应该差不多这个油耗，也算在须期之内了
『柒』 雷凌哪个版本是真皮座椅汽车之家
座椅材质指驾驶座乘客座座椅所用的材料，一般分为两大类：一种是皮质座椅，另一种就是织物座椅。一般雷凌座椅的表面材料与雷凌整车的内饰相协调，以追求舒适，手感，透气性好为主。而对于2021款雷凌各车型来说，185T尊享版是仿皮加真皮的座椅材质，双擎1.8H尊享版也是仿皮加真皮座椅材质。其他款的汽车比如TNGA1.5L进取版，185T进取版，TNGA1.5L豪华版和TNGA15L领先版等座椅都是织物的。185T科技版和双擎1.8H运动版、科技版等都是仿皮的。
『捌』 雷凌的汽车内饰顶怎么换
可以去4s店更换。
汽车顶棚的拆除方法：可先拆掉四门拉手，前后顶灯，最后将后面顶棚的装饰板拉掉后，在卸掉两颗螺丝，然后就可以拉下来了。
『玖』 雷凌1.2t豪华版座椅有黑色织布的吗
有的，
雷凌内饰颜色有两种可以选择，区别是纯黑色和黑白双拼色，其中织物座椅分为黑色和星空灰加黑色、织物运动版分为黑色和星空灰等