马三昂科塞拉内饰照片

Ⅰ 马自达3两箱的星聘和昂克赛拉什么区别

这两款车的区别非常多，但主要的区别还是排量、车身尺寸、综合油耗、最高时速，总体来说，昂克赛拉更经济更省油。

详细参数如下：

Ⅱ 次世代MAZDA3昂克赛拉底盘解析 底盘平整度高

马自达 ，一个从骨子里流露出运动基因的品牌，而刚刚上市的次 世代 MAZDA 3 昂克赛拉 更是将自身的运动设计美感提升到一个新的层次，无论是用料还是做工，都大大领先同级别的其他车型。在以往马自达车型上，都是将更多的设计精力与成本花在底盘这些看不见的地方，这次马自达在用料以及做工上如此大的提升，底盘方面是否仍有较好的兼顾，我们也在第一时间找到了试驾车，并且把它升起来，看看这台车内在的表现。

透过底盘的整体图可以看到，平整是这台车底盘设计最重要的点之一，大面积的塑料护板、针对排气管凹槽位置的扰流优化、后悬架的扰流板、平整地完美嵌入底盘的排气消声器。看到这一切，都有点怀疑眼前的这台车是不是只卖十多万，毕竟这样的平整度，在同级别的 朗逸 、 思域 、 雷凌 等车型上都看不到。底盘刚性，是次世代MAZDA3昂克赛拉第二个设计追求点，这也是马自达车型的一贯特色，各连杆件都非常粗壮，都是看得见的用料扎实。

前悬架采用了标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中使用较广泛，占用空间小、重量轻响应迅速是其最大的特点。下控制臂的设计是亮点，在这个级别车型上，通常有两种做法，追求刚性会选择双层钢板冲压焊接，成本限制以及轻量化要求会采用单层钢板。但次世代MAZDA3昂克赛拉设计比较讨巧，整体为单层钢板，在应力集中区采用双层钢板焊接，既保证了刚性，也满足轻量化的要求。

次 世代 MAZDA 3 昂克赛拉 比较受争议的点，就是采用了后扭力梁非独立悬架，但这仅仅是形式上的争议，真正驾驶体验完全感受不出与独立悬架的区别，具体驾驶感受将在后面详细讲解。采用扭力梁悬架，车厢空间得到释放，操控性得以保留。反正消费者体验提升了，至于你用什么形式实现的，有谁在乎呢。

通过底盘的其他细节，我们将再来看看次 世代 MAZDA 3 昂克赛拉 在底盘方面的用心之处，高平整度对底盘有着很好的保护导流作用。空气能快速流过底盘，高速行驶稳定性以及燃油经济性都有更好的表现。

对于次世代MAZDA3昂克赛拉来说，驾驶操控确确实实是骨子带有的传统，坐进去驾驶位就无法避免其营造出来的驾驶氛围，握感极好的方向盘、上手程度友好的风琴式油门踏板、包裹性与舒适皆有的座椅等，让你无法拒绝去驾驶它。

一向注重驾驶操控的 马自达 ，并不会将自己产品调成直线动力十足的样子，他们更希望给予驾驶者一种愉悦自我的驾驶感，一种安全游走在危险边缘的感觉，这需要车辆动力、制动与转向都有一个很好的匹配。次世代MAZDA3昂克赛拉的转向手感相比现款会略微重一些，但在转向指向方面，虚位有所减少，减少了驾驶者与实际操控之间隔膜，直接了许多。

说到次世代MAZDA3昂克赛拉的底盘毫无疑问最大的点是更换了后悬挂，从多连杆式独立悬挂改为扭力梁式非独立悬挂，那是不是扭力梁式非独立悬挂就真的影响驾驶性能呢？

其实不然，为了增强扭力梁式非独立悬挂对于后轮的抓地作用，马自达重新设计了扭力梁的结构，加强了扭力梁中央部份的抗扭性，也提高了后轮束角刚性，说白了就是人为提高后悬挂“闹脾气”的能力，在过弯时与影响车辆安全行驶的外力抗衡，保证车辆的行驶循迹性。

总结： 透过对 次 世代 MAZDA 3 昂克赛拉 的底盘解析与驾驶体验，能发现这一次 MAZDA 3 昂克赛拉 的提升是由内到外方方面面的，延续了马自达车型一贯的高刚性优点，平整度方面提升明显。另外，车厢做工用料也是这代车型非常具有优势的地方。在以往，想选择一台小而美的精致车型，只能选像 宝马1系 、 奥迪A3 这些，但现在你有了新的选择，到店体验一番，相信不会让你失望。（图/文/摄： 冷博文）

Ⅲ 昂科塞拉低配内饰怎么样

我是起亚的车主 但是如果真论起各个方面 我更推荐你买新马三 两车厢的 我个人觉得真的是很完美 唯一不足的就是他没有多少降价 基本是原价购买 但是无论外形 内饰 都很好 k5嘛 我觉得自动档低配也不错了 但是不如加1w 买lux版本 那个版本的性价比...

Ⅳ 马3昂克赛拉是几缸

马自达3昂克赛拉是4缸发动机。以下是相关介绍：1、马自达3昂克赛拉最大的亮点是紧跟时代潮流的外观设计。马自达3昂克赛拉的魂动2.0设计理念，让它变得更加成熟优雅，新样式的熏黑矩阵式中网，更具水平基调且流畅的车身线条设计，极简的尾灯造型等营造出简洁的美感。2、内饰上，马自达3昂克赛拉则顺水推舟的将自身并不需要的内饰元素再度删减，留下了一个简洁得让人只能注目于驾驶的内部空间。相比现款的区域分布明显，马自达3昂克赛拉的内饰更加的一体化。3、新车的车内配置也很丰富，全系标配一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+搜索引擎CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口、四门车窗一键升降等配置。

Ⅳ 长安马自达3昂克赛拉车型解析，驾驶者之车是否名副其实

自诞生之日起,次世代MAZDA3昂克赛拉这款紧凑型轿车就受到无数消费者的青睐。究其原因,无外乎其紧绷的底盘,超越同级的操控调校与其与众不同的个性。在家用车越做越“软”的今天,长安马自达仍能甘心做一个逆行者,并将始终将驾驶摆在首位,也的确值得尊敬。而在此背景下,长安马自达更是在近期推出了次世代MAZDA3昂克赛拉X尊荣型车型,由此也再登舆论巅峰。

更值得一提的是,马自达全新推出的压燃发动机更首次将热效率提升至50%,超越世界领先水平。由此,驾驶者轻踩油门即可获得明显加速反馈,深踩油门时,加速变速动力输出也如同行云流水般涌现,驾驶过程毫无顿挫感。

由此可见,作为长安马自达旗舰之作,次世代MAZDA3昂克赛拉外观出众,性能卓越,多项技术领先业内,堪称紧凑型轿车标杆车型。因此,如果近期大家有购车打算,并想选择一款颜值实力兼具的车型,那不妨考虑下次世代MAZDA3昂克赛拉,相信它一定不会让您失望!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 马自达3昂克赛拉和马自达3有什么区别

1，两种马自达3汽车的发动机排量有所不一样。马自达3昂克赛拉汽车的发动机排量为1.5升，而马自达3汽车的发动机排量为1.6升，比马自达3昂克赛拉汽车发动机排量高一些。

2，两种马自达3汽车的发动机功率有所不一样。马自达3昂克赛拉汽车的发动机最大输出功率为86，而马自达3汽车的发动机最大输出功率为79，比马自达3昂克赛拉汽车的发动机功率要小，所以两种汽车在发动机功率方面存在差异。

3，两种马自达3汽车的尾气排放标准有所不一样。马自达3昂克赛拉汽车的尾气排放标准为国六标准，而马自达3汽车的尾气排放标准为国四排放，所以马自达3昂克赛拉汽车的尾气排放更为环保。

Ⅶ 昂克赛拉和马自达3有什么区别

昂科塞拉只不过是马自达3的 英文名字音译马自达3在国内共有三代产品。
第一代，不存在区别，就叫马自达3。
第二代，因为要和老款同步销售，所以叫马自达3星骋。
第三代，因为要和第二代马自达3同步销售，也所以叫马自达3昂科塞拉。
实际中，马自达3，指的是第一代产品，这个车已经停产有一段时间了，这个车是不存在了。
昂克赛拉就是马三啊？马自达3有好几代，最新这代叫昂克赛拉。所以你让马自达3和昂克赛拉比就是自己和自己比。如果你要和过去的马自达比，比如马自达星驰这代（也是马三），那就是不同年代的车对比，肯定最新的更好。昂克赛拉是马自达3，星驰也是马自达3，只不过昂克赛拉是这两年出的马三，星驰是过去生产的马三（现在没有了）

Ⅷ 马自达3和马自达6 有什么区别啊

1、车身尺寸不同

马自达3：车型尺寸长度4515mm、宽度1745mm、高度1465mm。

马自达6：车型尺寸长度4670mm、宽度1780mm、高度1435mm。

2、悬挂类型不同

马自达3：

前悬挂：麦弗逊式独立前悬架系统，后悬挂：多连杆式后悬架系统。

马自达6：前悬挂：高置双横臂式独立悬架，减振器和螺旋弹簧采用同轴布置；后悬挂：E型多连杆悬架。

3、发动机不同

马自达3：国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。

马自达6：

马自达6将配备两款发动机：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。其2.3升四缸发动机将运用连续正时气门控制技术(S-VT)与可变气门时间技术VVT，这两项技术的应用可以大大地提高发动机的功率，输出更多的扭矩和更大的动力；还可以提高燃油经济性，降低尾气排放量。

最重变的一点是，VVT技术的运用大幅度地降低了发动机的噪声。 工程师们还采用了新的布局和密封方式将发动机可能传给车身的振动降到最低。这款2.3升的发动机使用了8个平衡块，在精密安装后，既提高了稳定性又降低了噪声和振动。

4、亮点不同

马自达3：

驾驶员侧车窗一触式升降及防夹。一触式升降及防夹电动车窗时刻为驾驶者着想，为驾驶者提供贴心安全的舒适享受。大尺寸前后刹车盘。尺寸加大的前后刹车盘使刹车性能更有效、有力、流畅、敏捷。

斥水后视镜。经氟化物处理，雨水落在后视镜上即凝聚成水珠随风滑落，在雨天时保持视野清晰。精心设计的CD音响系统为乘客和驾驶者提供舒适精彩的听觉享受，在同级车中舒适性表现出色。

马自达6：

外形俊秀、时尚；发动机性能优异，加速顺畅；操纵性能优异；提速快，加速有力；安全配置比较齐全。

Ⅸ 次世代MAZDA3昂克赛拉为何深受喜爱车主的评价就是答案

在我们所处的这个世界中，各项运动可谓为世界增添了无数的色彩，每一种运动都有其独特的魅力，这也使得世界上的人爱上一项运动时，在旁人看来都会显得那么地义无反顾。

写在最后

从三位车主的表述中我们能够了解到，作为长安马自达迈入新阶段的重点车型，次世代MAZDA3昂克赛拉在A级轿车市场中可谓有着强大的“先手”能力，颜值、操控、安静舒适，都是其能够在市场中“Carry”的重要因素。当然了，次世代MAZDA3昂克赛拉的优异表现绝不止于这些方面，只是在这里我就不再一一阐述了，只要知道，次世代MAZDA3昂克赛拉绝对值得选择就够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 马3昂克赛拉能买吗，以后会不会倒闭啊

能买。
源自全新家族设计语言下的昂克赛拉，没有前一代车型那般过多棱角，没有同级车型的凌厉线条勾勒，仅仅凭借着流畅的整体设计，就实现了精致的运动质感。
这车的试驾感受，在一次次过弯以及刹车等操作之后，更为清晰，整个马自达3昂克赛拉的悬架感受更具有寻迹感，在每一次过弯后，尾部的反应更为具体，甚至会有一种送你入弯的即试感，试驾体验感极好。