kcar房车价格
⑴ 日产NV100房车亮相！长3.4米车顶能升起，住4人约13万
Hello，大家好！
之前总是带着大家了解那些较大的房车，虽然大型房车有着空间上的优点，但是也避免不了不容易驾驶的问题，所以，今天我们就带来了一款符合日本KCAR标准的日产尼桑NV100房车，它有着小巧的车身，但是内部空间确实不小，让我们一起来看看这是一款什么样的车型吧~
总的来说，这款日产尼桑NV100房车，由于并没有安装卫生间和厨房，更加适用于在户外居住，不过只要携带便携式的马桶和卡炉就可以方便的在户外生活了，而且还不用担心污染车内的环境，这样也是个不错的选择，而且这款车的售价约为13万元人民币，价格很低，能够符合大多数人的购买价位，这样的房车您喜欢么？可以在评论区留下您的想法哦~
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⑵ 日本kcar最高时速
日本高速公路法定限速是100公里/小时，目前主流K-Car的最高时速可以跑到160-180公里/小时，动力完全没有问题。
K-Car是日本运输省订下的一种汽车规格，即“轻型自动车”。而“轻”的日文发音是“kei”，慢慢地，取其头字母的发音，就简化称为K-Car了。根据日本警视厅2000年10月颁布的更改规定，K-Car的规格为：长3400mm、宽1480mm、高2000mm、排量660cc以下；其最高时速不超过100km/h，定位于城市代步车型。
K-Car车型的出现，除了适应狭窄的街道，更重要的，是日本公民对本国环境保护的意识。可自由灵活地穿梭于狭小街道、小排量带来极小的环境污染、省油且保养便宜又带来极佳的经济性——这些优点令K-Car迄今为止依然活跃在日本各个领域。
麻雀虽小五脏俱全。
虽然说K-car车型价格亲民，但是配置却一点也不逊色常规车型，该有的舒适型配置全都加身其中，自动空调、导航、倒车影像，安全配置的电子车身稳定系统、坡道辅助、刹车预警系统等也都会出现在K-car车型上。目前日本市面上在售的K-Car车型中。
本田S660就是最具典型的代表之一。从外观来看，整个就是一缩小版的敞篷小跑，犀利中带着一脸萌相，可能也只有岛国的设计师，才能够将本是矛盾的两者融合在一起。
⑶ 这房车太小巧！城市穿行毫无压力，车内设施挺全有2张双人床
Hello大家好，这里是房车情报。又到春节，我先祝各位车友新年快乐！家家户户张灯结彩，一定要贴上大红福字才有新年的气氛。不过红色对于房车来说就比较少见了，明亮的颜色有些过于高调，并且通体红色还有和消防车“撞衫”的尴尬。我今天就为大家带来一款日本的红色房车，迎合一下过年的氛围。
这款微型房车采用一身红色的涂装，十分具有辨识度。据了解这个车身颜色只是展示所用，是一种偏向红色的暖橙色，制造商为了表示可以支持车身颜色定制打造的特别展示车。看上去非常鲜艳夺目，比国内常见的白色车型好看了不少。
整车采用升顶结构设计，前部带有一个小型额头舱，是为了升顶的部分作出的整体加高。车厢与车头位置结合紧密，过渡自然，整体性不错。车辆的外部尺寸为：3395*1470*1980mm，不开升顶的情况下，不到两米的高度非常灵活，在城市内穿行也没有阻碍。这个尺寸可以堪称是最小的房车了，这种kcar车型也是日本针对交通压力而产生的特色车型啦，其他国家很少见！
本车的底盘来自著名的微面生产厂商大发，没错，这就是曾经引入国内生产的“天津大发”原型车的最新版本。整车动力系统使用一台0.66T汽油涡轮增压发动机，最大马力64ps，可选五挡手动或四挡自动变速箱。另外丰田贴牌生产的同款车型在日本也比较常见。
由于是日本车型，方向盘在右侧，而上车门在左边。进入车内，橙红色与白色皮革包覆的座椅非常漂亮，与外观颜色相互呼应。副驾驶后方有一个小进门柜，可以当做鞋柜使用。柜子上配置了一台19英寸液晶电视，配有旋转支架，可以和高保真音响一同提供不错的视听体验。
车厢内的座椅采用侧向沙发和后横置沙发的组合。侧向沙发上方有一个长条滑轨，可以固定折叠桌板。变换不同位置，当做茶几或餐桌都比较合适。夜晚需要休息的时候，将桌板拆下收起，两个沙发都折叠打开组成一张双人床，尺寸与平坦程度俱佳。
在沙发旁边是车车内厨房的区域，在如此紧凑的空间内还布置一个小型厨房十分令人惊叹。靠近门口的位置有一个操作台，侧面有折叠板可以当做菜板使用。带盖水槽旁配备了抽拉式花洒龙头，可以伸出车外进行冲洗。后方的位置放置了一台车载冰箱，可以使用卡斯炉进行简单的烹饪。尾窗的小型排风扇可以很快的将异味排出车外。
升顶部分当然也是一张双人床，开启后还能观景，非常实用。不过由于车辆用于展示，水电配置并没有详细资料，这点比较遗憾。
这款可以提供4个床位的微型房车外观靓丽，内装精致，售价折合人民币也近20万元了，如果是国内的房车厂商，会用这么大力气去做得好看又实用么？
⑷ 日本的特色房车，四驱底盘长度3.4米4张床位，还能缓解交通压力
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这款可以提供4个床位的微型房车外观靓丽，内装精致，售价折合人民币也近20万元了，如果是国内的房车厂商，会用这么大力气去做得好看又实用么？
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⑸ 起亚推出露营车！长度3.5米能住4人，驾驶超灵活售价约合15万
Hello，大家好！
关于海外房车，大家比较熟悉的可能就是来自美国、英国、法国、德国以及日本等国家的车型，毕竟这些国家的房车行业起步较早，拥有比较大的市场基础，但实际上韩国的房车市场同样不小，所推出的车型从类别到设计灵活性上也有着自己的风格，比如今天我们要介绍的这款起亚全新推出的房车就是一款十分有意思的车型，一起来看看吧~
这款新车基于起亚Ray（雷恩）打造而成，可能大家初次看到这款车会感到比较陌生，但是如果说一下它曾经出现在国内市场的兄弟车型soul（秀尔），相信大家就会比较熟悉啦，这两款车均采用了相似的造型设计，让整车看起来介于SUV和MPV之间，只不过Ray的尺寸要更小。
总的来说，对于这种更偏向于Kcar的房车而言，目前在国内并不是很受欢迎，因为大家更喜欢能在车内自由活动的房车，而不是一辆简单睡觉且空间局促的“床车”，但我个人觉得这种车型更适合那些上班族夫妻，周末带着孩子找个环境优美的小河边露营，感觉还是挺不错的，另外这款车在海外售价约合15万人民币，貌似对于很多家庭来说并不是很奢侈，如果这款车有机会引入国内，你会选择吗？
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⑹ 3万买的二手日产NV200，改装出来的房车，也能带女朋友出游
在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！
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⑺ 你认为哪种房车适合在市中心开
自行式B型，主力车型，全顺、特顺、大通V80等改的B型车。有钱可以直接上。另外，你可以考虑皮卡房车，C本可以进市区。如果日本Kcar车型能在国内上牌，应该是最适合城市里开的房车了。
⑻ 为什么日本的K-car大多数用的都是三缸发动机
由于K-car的自重轻，排量都不算大，往往都在1.0升以内，理论上做成2、3、4缸都是可以的，4缸更容易达到先天的运转平衡，但是相对2缸和3缸，缸体就更重一点还需要更多的喷油和点火装置，而2缸虽然重量轻，但是排量很小对于驱动的汽车来说还是略显单薄。所以3缸从实践和发展的经历被证明更适合平衡成本、体积、重量，运转的平衡性也可以通过平衡轴来实现。
厂商各种鼓吹小排量涡轮增压三缸发动机，在世界级评选中获得奖杯，前途一片光明。然而这种欣欣向荣的气氛仿佛是汽车圈的“自嗨”，因为从配装三缸发动机车型的整体市场销量来看，根本看不出消费者对三缸发动机的任何期待，只是厂商得到了更高的能源积分和油耗法规，而面对市场，因为没有政策上的扶持，三缸发动机与之前的四缸发动机在售价上没有明显的降低，所以未来三缸机的春天仍将是小型廉价车型的理想引擎是合适的，前提是价格够低，因为这些用户对于噪声振动平顺性并没有太高的要求，只要价格便宜用车成本经济即可。如果乘用车有人花了四缸机的价格买到三缸机，那么将很难享受到这个价位的汽车应该有的质感和行驶品质，不仅会令消费者懊悔不已，同时更不要指望正面口碑营销。
⑼ 2.98万元起的国产Kcar五菱宏光MINI EV，i了i了
在国内市场，微型车虽然也曾经火过一段时间，但如今真可谓是没落了。尤其是近十年来，各大车企都抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。
再加上如今自主品牌不断发展，汽车的价格也在不断下探，5、6万你就能买到一辆空间不小、动力不弱的三厢轿车或者小型SUV，微型车就更加没人在意了。
不过最近却有这么一款车，在发布预售价后，瞬间就成了现象级产品——五菱宏光MINIEV（以下简称宏光MINI）。
毕竟像五菱宏光MINIEV一样，只要两三万块，就能获得一辆机动灵活，进出方便，麻雀虽小，但实用性特别强，为家庭的代步车是完全没问题的“人民代步车”，谁会不喜欢呢？
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⑽ 明明这么实用，为什么kcar在中国就是火不起来
一直以来，日系车在我国汽车市场都有着比较高的占有率，虽然驾驶感觉一般，但是故障率低，维修保养价格低，而且皮实耐用，经济实惠，让不少人都愿意选择日系车。由于日本这个国家的特点，让日系车在设计制造时，就与其他美系、德系车有着非常不一样的思维。
K-Car这类车型可以说是在政策之下，所催生的产物，属于为日本本土“量身定做”的车型。其实在许多年前，引入中国的昌河铃木北斗星、长安之星、铃木浪迪以及酷熊等车型也都是日本K-car车型的改良版，不过在中国市场并没有得到重视，就连小型车领域的大哥—铃木也退出了中国转向了印度市场。
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