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飞度2017内饰加装

发布时间: 2022-12-20 22:47:39

『壹』 本田飞度加装“拉杆/平衡杆/顶吧/顶巴 ”有什么作用吗

为了消除地面高低不平造成的震动对车体的影响,车体通过独立悬挂系统来大量吸收外来的震动。

由于避震装置的弹簧为各自独立,且每个弹簧的材质、物理性能等方面难以保持均匀一致,就造成剩余震动的影响最终还是由车体吸收。其具体表现则是单边吃力,若机动车辆在高速行驶中急转弯或紧急避让时就很容易产生侧倾乃至翻车。

本产品用于将机动车辆前避震装置固连为一整体,增强了车体刚性、有效地防止车体变形、平衡了两轮扭力、防止定位位移、减少两轮颠簸度、延长了避震装置的寿命、避免转弯时感到无力及侧倾,从而增加了车身的安全性,使得驾驭操作更灵活,乘坐更舒适。

(1)飞度2017内饰加装扩展阅读:

在低转速区域,拉杆凸肩未全部与轮盘上的拉杆孑L接触,此时静态安装间隙量越大,拉杆最大等效应力值越高;到达转折转速后,所有凸肩均与拉杆孔接触;在中转速区域,拉杆最大等效应力随转速升高缓慢上升,并不随静态安装间隙量的不同而变化;进入高转速区域后,拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的限制发生较大翘曲,使得拉杆最大等效应力值随转速升高迅速增大。

划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况,同时便于设定转子的运行转速,使其处于较低应力状态。

『贰』 新飞度4s店加装的中控屏能带6喇叭吗

新飞度4s店加装的中控屏可以带6喇叭。18款飞度后门有喇叭功能,喇叭是驾驶员开车行驶在公路上到有疲劳的现象发生时,驾驶员可以打开喇叭来播放音乐,缓解驾驶员开车的疲劳及舒缓驾驶员的开车心情,严禁驾驶员私自改装汽车喇叭的任何零部件,一旦改变,就会造成车辆损,涉及交通事故。

新飞度汽车的特点

飞度内饰采用了双色设计,变得更简约,整个中控台设计十分平直,目测坐驾驶位上的车内视野会更加好。更让人感到羡慕的是,全新飞度不仅主驾驶出风口杯架得到了保留,而且副驾出风口又重新出现,副驾驶手套箱也再次采用了双层设计。

新车中控整体风格较为简洁,功能按键,数据显示,储物空间都是典型的务实风格。配色以黑色为主,并提供荧光绿和白色两种装饰元素点缀,凸显时尚感。从细节来看,新车采用了全液晶仪表盘,两辐式方向盘,一键启动等潮流配置。

『叁』 飞度改中控内饰包真皮多少钱

这个如果连真皮座椅一起更改的话,基本上需要3000元左右,当然了,真皮也是分质量的。

『肆』 既是进化也是回归 30天上手第四代飞度

[汽车之家用车宝典]?《上手30天》是汽车之家推出的一个用车栏目,旨在为用户提供为期30天的编辑用车体验、购车决策以及用车引导,以便大家更好地发现这台车的优缺点以及是否适合自身。这一期给大家带来的车型是广汽本田第四代飞度CROSSTAR版本,也就是大家俗称的跨界版。

作为一款集高可玩性、保值率、颜值于一身,还被不少网友戏称为买发动机送车的“平民超跑”,飞度这款车型可谓是家喻户晓了,正是这么一台8-10万元级别的小型车,在每次换代时都能掀起一片巨浪;以第四代飞度为例,在第三代飞度热度不减的市场环境下,如何再传承并进化呢?它给出的答案是——采用全新设计语言、更高科技的配置以及带来SPORT潮跑Pro系列(车型代号GR9)和CROSSTAR潮越Max系列(车型代号GS1)双系列车型,也就是俗称的运动版和跨界版。本次测试的车型为官方指导价10.88万元的潮越Max版。

正如我们人一样,都想着把自己最好的一面展现给别人看到一样,这台长测车之所以选择用顶配车型也是这个道理,为的就是将它的所有车型功能都展示出来给大家看。而比较巧合的是,编辑在拿到这台第四代飞度的时候,自己已经是第三代飞度(车型代号GK5)的老车主了,也就是说在接下来的30天里,我将同时拥有两代飞度,以前我曾开玩笑的和自己说:“等我有钱以后先买7辆不同色的飞度,一周7天轮着开还不重色。”没想到现在竟离这个小目标越来越近。

前面和大家提过,第四代飞度全系车型均不配备倒车影像和倒车雷达,但是潮越Max版车型的中控屏及尾门是有预留倒车影像孔位,我们只需简单加装即可实现倒车影像,安装流程如下:

加装倒车影像的过程花了三个小时,主要难度集中在后备厢到尾门的走线处理,而且卖家还提供了详细的安装视频教程,动手能力强的车主完全能够自己动手。

对于潮越Max版车型而言,原车中控屏自带倒车影像接口和倒车摄像头预留孔,只需接上摄像头就能完美适配,这样的加装还是很有必要的。

以上产生的费用明细:CarPlay拓展盒子250-300元,自行安装;倒车摄像头100-150元,安装费100元左右;中央扶手箱50元左右,自行安装;行车记录仪也建议大家安装一个,以上价格仅供参考,毕竟不同城市它的工时费不同,不同品牌的定价也会因产品质量略有不同,没必要纠结价格,本文主要目的是和大家分享我个人的用车经验。

写在最后:

确实有不少网友提到广汽本田第四代飞度相比海外版车型少了倒车影像、后轮碟刹、AppleCarPlay、中央扶手箱、后排座椅中央扶手、电子手刹、自动驻车等等,但结合它的售价,我认为还是情有可原,并且这些配置有一部分还能通过后期加装来完善。好了,这一期主要和大家分享的外观、内饰、空间就到这里了,下一期将和大家聊聊这台GS1日常代步是怎么一个感受。(图/文/摄汽车之家钟炜祺)

『伍』 新飞度做了四门隔音很难受

飞度四门双层隔音改装成所制材料。飞度参数图片)的四个车门须要做双层隔音,首先扔掉车门,你可看见,飞度的四门并不能什么样有力的隔音措施,只是一层厚厚的塑料膜,无法极好和将噪音隔离在车内。
本田飞度车门板拆除和四门隔音教程。四门隔音后,能遮蔽外界环境噪音,让关门声音变和动听,提升钢板的强度,大幅提升安全性。
飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,第三代飞度于2014年5月29日上市,定位于“劲酷两厢车”的第三代,针对追求个性的“90后”新生代群体,内部宽敞。2016年8月11日,2016款飞度酷玩上市,新增了两个天窗版本。2018年1月11日广汽本田新飞度潮跑系列上市,保持既有的核心产品价值以“ExcitingHDesign”整体设计理念、“地球梦科技”引擎(1.5L直喷DOHCi-VTEC发动机及全新CVT无级变速器)、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技。
自2017年1月1日起至12月31日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
作为Honda全球战略车型之一,飞度(FIT)自2001年推出以来,已在全世界115个国家售出超过470万辆,成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度(FIT)脱胎于Honda的GSC(GlobalSmallCarPlatform)平台,也就是全球通用小型车平台。这一平台创造性的应用了对小型车开发极具影响力的MM理念空间布局,即“人乘坐的空间最大化(MAX),机器占用的空间最小化(MIN)”。凭借这一理念,从第一代车型至今,飞度(FIT)通过不断的创新,开拓了小型车的全新领域。
随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长,“85后”正逐渐成为购买两厢车的新力军。他们充满了时尚活力,也追求个性与分享。定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度(FIT)正是为他们专属打造的人生第一部座驾,以全方位跨级超越的姿态,为新生代群体带来前所未有的使用体验。

『陆』 本田飞度怎么加装车窗装饰条

【太平洋汽车网】1.表面清洁粘贴表面须保持清洁干燥,一般清洁可用无纤维脱落的布蘸以50%的酒精,异丙醇,丙酮或甲苯溶液加以擦洗,经溶剂清洁的表面须待溶剂发挥后方可粘贴。2.产品粘贴前须将产品放在所需安装的部位调整好,确定产品安装的位置后,再撕下红膜进行粘贴。

早两个月就发现在裂痕,没断也就_影响美观,也懒_换,直到某_天女儿告诉说后面的那个黑黑的东西断掉_,才在_个月底决定买_个来_换,想_双11也没差多少天,就双11入手_,买的是第壹社的产品,质量有待时验证。确实是比平时买要便宜_些。下面直接_干货:工具,8MM-10MM双头扳手就可以_,当然,最好是用套桶扳手,有几个地方_怎么顺手。

_景大图特写。原厂件,硬塑料,风吹雨淋日晒的,太脆_。

在本田的那个田字_面其实也有条裂缝,只是没断,_明显。

这里两边的镙丝用活动扳手_好下手,双头的还能用_下,有套桶最好,_用担心刮漆。

同_这里犯_错误,还以为要拆电机,结果发现白浪费_力气和时间。

没有装饰条的样子丑的_。

已经断成_块的原厂条,和闪闪发光的镀金条,其实_还是塑料,喷的漆__样而已工具,和_换下来的后排座位_卡扣,确实向后_点点,靠的_舒服_些。

闪闪发亮,这个_简单_,打开后备箱后和后排座门,拉出封门胶条(好像是这么个叫法),撬开盖板。

_套桶扳手(买卡扣有送工具),然后拆就可以_。

_换后,钥匙都掉_下去。

原厂的和_换后的对比。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

『柒』 2021新款飞度最低配怎么改装

外观就很简单,个人觉得蓝色和红色最适合飞度(贴改色膜),要么就是贴拉花。复刻经典拉花,也是很帅很燃的。

这里我把避震归为外观件,毕竟这么多改车的玩家改避震都是只是为了降低好看。那么飞度也可以改避震,降低车身高度的同时也能增加操控性,不要换短簧,也不要上气动,安排一个绞牙避震就可以了。

轮毂就换原车尺寸的,找一些经典案例的轮毂,买国产铸造的就行了。在换一套前杠,后唇,外观件就差不多了要是比较喜欢车,喜欢听音浪,那么可以换个排气。一定记得换带阀门的排气。如果你只是想加装一些东西的话,那么按照你的刚需和开车喜欢加装就好了。

『捌』 新一代飞度内饰怎么样

新一代飞度内饰舒适感很好,设计不错:1、不过全新一代飞度的消息再次点燃了国内车迷的热情,现款飞度一直以强劲的动力和宽大的空间被国内网友奉为“神车”,这次从国外传回的日文资料中,暗示下一代飞度或将推出搭载1.5T发动机的Type-R车型,并且会将标定马力调校至220Ps,达到绝对的性能钢炮级;2、并且之前国内有媒体报导了进入国内的普通版飞度将搭载思域同款1.5T发动机的消息,意味着全新飞度可能不会搭载自家的用户反馈不是太好的1.0T三缸发动机;3、另外从海外谍照来看,全新一代飞度前脸部分头灯大小会加大,进气隔栅的造型有也有所改变,不过最大的亮点是配备了行李架,所以不排除全新一代飞度可能推出跨界版本的可能;4、值得一提的是内饰部分,全新一代飞度搭载了类似雅阁的中控显示,飞度用户也终于能享受到应有的科技配置,省去了后期加装的麻烦。

『玖』 飞度可以装中控屏吗

【太平洋汽车网】飞度可以安装中控屏,空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上,飞度中控台就是方向盘右侧,驾驶舱中间部分前面的控制面板,集中了汽车除驾驶舱之外的大部分控制按钮。

可以

本田飞度中控屏原厂的700多元,而新飞度改装中控大屏大概要1000~1500元左右。新飞度中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台,它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体。

新飞度的内饰设计和当下许多本田车型类似,都是属于整体设计简洁,但看上去十分立体的风格。中控台采用了非对称的设计,中间部分的造型向驾驶位一侧倾斜。除了操作起来更方便以外,视觉效果也显得比较个性。内饰部分还在中控台和空调出风口加入了银色塑料条作为装饰,使车内整体的档次和精致感均有所提升。

新飞度中控台就是方向盘右侧,驾驶舱中间部分前面的控制面板,集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭。中控台对一台车的重要性就不用多说了,空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上,驾驶员要随时和中控台打交道,中控台的设计和安排也影响着车的舒适性,也影响着驾驶员的感觉。所以说,中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

『拾』 本田飞度有哪些优缺点

飞度是本田汽车在2001年推出的一款全球车型,十几年内全球累计销量超过700万辆,堪称小型车市场后来居上的销量霸主。目前国内在售的是第四代飞度,国内分为Sport版和Crosstar版,底盘代号分别是GR9和GS1。

外观设计方面,第四代和前两代都不一样,GE8和GK5都有较为明显的运动感,而GR9整体设计风格偏向可爱居家,大灯从上一代的锐利狭长改为了有点圆润的形状,转向灯和日行灯勾勒出两只小眼睛,如果沿用日版的前脸,会比广本这个版本更可爱一点。

第四代飞度继续搭载本田地球梦1.5L直喷发动机,不过型号从L15B2换成L15BU,排放标准也从国五变为国六。这一次换代以后,国内飞度全系均为CVT变速箱,再也没有手动版。动力方面,发动机最大输出功率依旧是131马力,但是零百提速比上一代慢了1秒多,上一代8.67秒,这一代则是9.48秒,放在同级依旧是非常亮眼的成绩,因为同级已经没有多少竞争对手了。

上一代飞度在舒适性方面有本田车的传统软肋:隔音较差,悬挂偏硬。GR9这一代飞度就在这两方面有了大幅度提升,悬挂在经过颠簸路段的时候颇有质感,虽然还比不上Polo的厚实,但是后排已经不会再有明显的抛跳感。隔音方面最明显的减弱了胎噪和风噪,车内的环境称得上是安静,在85km/h以上时会在A柱附近比较明显风噪,环境隔音相对上一代没什么变化。

内饰部分就两看了,座椅和用料这些地方既符合这个价位合资车型的水平,也能营造出运动的感觉,但是缺乏了中央扶手,日版的电子手刹改成了机械手刹,Sport版就算去到顶配也没有多媒体屏幕,只有一个收音机,只有Crosstar版才有触控屏,而且只支持CarLife,不支持Carplay,多媒体系统和同价位的自主品牌车型差距较大。

然而飞度并不是一辆仅供年轻人撒欢的车型,实用而灵活多变的空间才是飞度的最大卖点,它继续贯彻本田的“机器空间最小化,乘坐空间最大化”原则,看似小巧的车体却提供了同级别几乎无可比拟的乘坐和载货空间。总之,飞度是本田造车理念的典型产物:哪怕你只是开去买菜,也希望你开得富有乐趣。

乘坐舒适性方面,这一代飞度在座椅上也有改进,重点在于加厚了坐垫,并将靠背里的单纯弹簧支撑改为弹簧加树脂板,较大程度地增加了受力面积,舒缓了背部压到弹簧的不适感。

行车视野也有很大提升,这代飞度看上去有两条A柱,但实际上前面那一条用于支撑玻璃,后面一条才是承受冲击力的A柱,两条柱之间的空间可以在转向时提供良好的视野,加上中控台上方是一个全平的平台,两边车窗也大,所以这一代A柱的视野非常宽广,开起来很轻松。

本田近年来的可靠性有所下滑,但是飞度的口碑一直都很好,主要是它的故障点本来就不多,就算偶尔有点小问题,以它的保有量以及维修难度来看都很容易解决,维修保养的成本也很低,GK5看起来过高的保值率也说明了它的可靠性表现比较良好。

安全方面,尽管很多中国人都不相信这辆“车皮薄”的车足够安全,但飞度的表现其实还不错,第三代飞度在2014、2015年都拿到了美国公路安全保险协会(IIHS)评定的同级别最安全车辆(TSP),不过后续因为小面积偏置碰撞测试成绩只有Acceptable,就再也没拿过TSP了。

这一代飞度还没有参加IIHS和国内的碰撞测试,只在欧洲参加了E-NCAP的碰撞测试,获得五星评分,其中乘员保护部分获得87分。国内飞度全系标配了ESP,每个版本的高配都配备了Honda Sensing和6气囊,主动安全配置为同级最高。

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