最新款帕萨特2019款内饰图
1. 大众帕萨特最新款是怎样的
2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。
1.首先，从外观来说，就与2017款有了较大的区别。
新款帕萨特一改之前3条式横幅格栅，改为点阵式倒梯形进气格栅，并与两侧前大灯相接，拉伸了车头宽度的视觉效果，显得更加宽大气派，整个气势更强悍。
全新的大灯组，造型犀利，点亮后给人一种不怒自威的观感，不管走在哪里都非常的引人注目。采用新的MQB 平台后，帕萨特车身尺寸得到全面提升, 已经非常接近C级车的水平，有了更长车身的加持，帕萨特的侧面看起来更加修长，有气质，颇有奥迪A6L的风范。
2.来到内饰，全新帕萨特跟2017款帕萨特有了明显的改变。
首先，整个中控台布局有了全新突破，10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸显示屏的加入，科技感满满。
用料上，手能触摸到的地方都用软性材料覆盖，手感不错，老款塑料的那种廉价感一扫而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的缝线，档次感非常感，有点奔驰S350的既视感，离豪华车更进一步。而且座椅还带有通风功能，这对于怕热的人来说实在太实用了，很贴心。
3.来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者1.82的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适。豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身份。
4.来到车尾，新一代帕萨特的车位设计更加圆润，有了鸭尾翼的加入，又不失层次感。新造型的尾灯也是一大亮点。
5.说完外观和内饰，再来说说大家关心的动力。
动力方面，2019款帕萨特搭载了EA888发动机，有1.4T，2.0T 高低功率3种不同动力供顾客选择，可满足消费者不同的动力需求。
传动方面，依然是7速双离合变速箱，除低配版的1.4T是干式外，2.0T全部为湿式。1.8T在新款车型中取消，并由2.0T低功率取代。提速表现依然强劲，动力随叫随到，更别说高功率的2.0T，德系发动机实力依然在线。
6.说完亮点，再来说说槽点
槽点一、中控台明显向驾驶员一侧侧倾，喜欢的人会说这很好，驾驶员操作起来更方便，更符合人体工程学。
不喜欢的人会吐槽不好看，仁者见仁智者见智，所以对于这一点，严格意义上来讲，并不能算槽点。
槽点二、受制于MQB 平台，后座依然有较大隆起的地台，一定程度上影响了乘坐舒适性。
为了美观起见，厂家用一张手感不错的皮质覆盖，外观看起来就不那么突兀，在可接受范围。
但是如果后座只坐2人，那就不存在这个问题。关于配置方面，全新帕萨特全系标配LED灯，10色氛围灯，ESP 以及侧安全气囊，远超老竞争对手迈腾。
18.99万-28.89万的售价与老款没有太大的差异，虽然售价会略高于同级别的雅阁、凯美瑞、天籁，但是一分钱一分货，2019款帕萨特一定不会让您失望。
所以，总体而言，2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。
2. 不怕宝马与路虎，就怕大众后面带字母，一起看看2019款帕萨特吧
帕萨特作为一款深耕中国市场多年的经典老车，他摸清了中国消费者的喜好与需求。很好诠释了“具有中国特色德味的概念”。开起来很有厚重感，同时整车的悬挂调校又属于偏舒适性的风格，配上轻盈且较灵敏的转向、轻快的动力，可以说很好上手。同时座椅填充物这一细节上，帕萨特比迈腾更软，舒适性更高，很让人满意的一款B级车。
对于帕萨特来说，2.0T发动机的动力很自然的就能轻松玩转提速表现这一关，充足的动力开起来让它感觉十分轻盈，帕萨特的滤振表现也算优秀，不逊于迈腾。
大家都知道大众是一款很低调的车，然而带字母的大众车，大家开车就要小心了，大众带字母的两款低调车就是辉腾跟辉昂，而现在的新版帕萨特也带字母了，哈哈哈，这样的帕萨特是不是更吸引人，外观显得更大气，给人一种震慑感呢，我还是得提醒大家不管什么车，大家开车都要随时注意，文明驾车，关爱生命，关爱你我他。
帕萨特的内饰设计更讨好年轻人，木纹加钢琴烤漆的搭配富有档次感且不显老，中控台有了大尺寸液晶屏，仪表盘也换成了液晶材质，能够显示更多更丰富的信息，中控台设计相比现款更为的纤细修长了，而且偏向驾驶员倾斜，更加方便驾驶者操作。新车总共提供了三种不同的内饰装饰材质，满足不同消费者的需求。中控台顶部以及车内能触碰到的部位都使用了软性材质，用料方面还是很到位的。
作为一款B级车，帕萨特的空间大家是不需要担心的，空间足够大，且它的前后排座椅采用了多密度材质，表层比较软，下面有更好的支撑性，此外后排头枕很厚实，舒适性很好。
最后我们开说说2019款帕萨特的价格，它的价格是18万至30万，这得根据自己的实际情况和自己的喜好去购买它的车型，最新的帕萨特可是改掉了以前的一些风格，外观上面也做出了很大的进步，让新款的帕萨特更符合一些年轻人的眼光，车子显的更加年轻 时尚 ，中间的网状部分还是依旧使用的是以前的感觉，但和车身上的线条搭配起来就别是一番景象，新款的帕萨特更加接近了的轿跑的模样，全新的帕萨特最能体现出设计师们的智慧和劳动成果的结晶，展现出了现代人的聪明和睿智，全新帕萨特值得你拥有。最后我欢迎大家一起来探讨
3. 2019款全新一代帕萨特：从细节出发，年轻而不失商务
非常喜欢这代帕萨特的车灯，终于向同门大哥奥迪们看齐了，也不排除是从大哥那直接拿过来用的，流水型的转向灯，导致每次开车的时候看到新帕就想跟着后面看看“自己的车灯”，毕竟平时自己也看不到自己的大灯。要吐槽的是两组三个点点组成的刹车灯差了那么点意思，有提升空间。
前灯组：
接下来将视线转移到车内，这也是今天要着重提出的细节设计，在很多不经意的小地方都有灯光照明，看得出来很用心，也很讨喜。
打开车门，门槛处/车门下方均贴心地配备了灯光，而且不是随意放上去的小灯泡，无论是颜色还是形状都是经过了仔细的斟酌。另外在你手需要触及的地方也都有灯，比如左边开门的扣手处。
当你在漆黑的环境中想要去开车门时，不怕，门把手处也有灯光照明！
以及一些暂时还不知道作用的阅读灯等....
大众的内饰一贯因中庸、老气而被大多数人诟病，这一代帕萨特的内饰虽说还是没离开中庸风，但是第一次去4s店坐进去竟然让我有了眼前一亮的感觉，原因可能是大量使用了星格的表面处理方式，让整车的内饰豪华感提升不少，是我喜欢的商务风。
中控屏幕确实不大，日常是用来看够用，但仅此而已。自带地图要吐槽一下，还是传统的导航，万年不升级，路线规划很差，有车友刷了高德地图据说体验不错，我还没刷，一直用手机导航。
本来屏幕大小也是见仁见智的事情，之前开过国产大屏车，用导航的时候确实觉爽，但是大的屏幕必不可少的牺牲了空调收音机的实体按键。考虑到安全性，我还是更喜欢实体按键一些，好在大众这一代MIB支持carplay和网络carlife，和手机的联动还算可以。
主副驾手边的材质基本都是偏软的材质，印象加分。
如果副驾后面坐了位老板，而老板又觉得副驾坐得太靠后了，那么他可以通过老板键来让自己更舒服些：
还有主驾的座椅记忆，值得提出的是，这个座椅记忆不仅记录了座椅的8向位置角度，而且还记忆了后视镜的角度设置。
2.0T低功率版本，最高扭矩320N.m，最大功率137kW，186马力，日常用足够了。目前刚跑到1000公里，平时上下班油耗大概8-9L/100km（稍微晚点下班就是8L以内），高速比较省，5L左右。
值得一说的是主动安全相关配置，辅助泊车系统很实用，提车不到两月已经成功避免三次擦碰，系统在即将发生碰撞的时候自动刹停了，着实吓了一跳，这个功能对于倒车不太擅长的车主很受用。
还有主动刹车系统也很实用！泊车辅助在30km/h以下的速度工作，而主动刹车针对30-210km/h的速度范围，前天刚抢在一个黄灯下过了路口，刚过路口前面车刹停想往左夹塞。而我在赶黄灯的时候又提前没注意到前车已经亮了刹车灯，等我过了黄灯反应过来开始刹车的时候，仪表盘显示碰撞警告并发出滴滴的警报声，然后主动刹车介入，制动踏板突然“踩”深很多，刹车强度大到当时车子都有点抖（也有可能是我手抖），这才避免了一次追尾。
当时的情况是我也在踩刹车，但是刹车力度不够，系统根据车距和车速检测到了可能发生的碰撞，因此施加了制动干预，进一步加大制动强度，所以如果是由着我自己踩刹车，是完全刹不住的。
心有余悸，在这里也建议各位老司机开车不要抢黄灯哈，道路千万条，安全第一条。
4. 2019款帕萨特
通风与加热是一个按键，但是需要切换，点开加热，中控屏会出现加热与通风框，切换回来以后开启关闭就用空调面板上的按键了！
5. 大众帕萨特最新款是怎样的
2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。
1.首先，从外观来说，就与2017款有了较大的区别。
新款帕萨特一改之前3条式横幅格栅，改为点阵式倒梯形进气格栅，并与两侧前大灯相接，拉伸了车头宽度的视觉效果，显得更加宽大气派，整个气势更强悍。
全新的大灯组，造型犀利，点亮后给人一种不怒自威的观感，不管走在哪里都非常的引人注目。采用新的MQB 平台后，帕萨特车身尺寸得到全面提升, 已经非常接近C级车的水平，有了更长车身的加持，帕萨特的侧面看起来更加修长，有气质，颇有奥迪A6L的风范。
2.来到内饰，全新帕萨特跟2017款帕萨特有了明显的改变。
首先，整个中控台布局有了全新突破，10.2英寸液晶仪表盘和9.2英寸显示屏的加入，科技感满满。
用料上，手能触摸到的地方都用软性材料覆盖，手感不错，老款塑料的那种廉价感一扫而空。
打孔的真皮座椅配合菱形造型的缝线，档次感非常感，有点奔驰S350的既视感，离豪华车更进一步。而且座椅还带有通风功能，这对于怕热的人来说实在太实用了，很贴心。
3.来到后排，得益于加长，新款帕萨特的轴距达到2871mm，与迈腾完全一样，整个后面空间非常宽敞，笔者1.82的身高，依然没有任何的局促感，非常舒适。豪华版后排还配备了独立空调，当然，老板键不会缺席，彰显了后排乘坐的尊贵身份。
4.来到车尾，新一代帕萨特的车位设计更加圆润，有了鸭尾翼的加入，又不失层次感。新造型的尾灯也是一大亮点。
5.说完外观和内饰，再来说说大家关心的动力。
动力方面，2019款帕萨特搭载了EA888发动机，有1.4T，2.0T 高低功率3种不同动力供顾客选择，可满足消费者不同的动力需求。
传动方面，依然是7速双离合变速箱，除低配版的1.4T是干式外，2.0T全部为湿式。1.8T在新款车型中取消，并由2.0T低功率取代。提速表现依然强劲，动力随叫随到，更别说高功率的2.0T，德系发动机实力依然在线。
6.说完亮点，再来说说槽点
槽点一、中控台明显向驾驶员一侧侧倾，喜欢的人会说这很好，驾驶员操作起来更方便，更符合人体工程学。
不喜欢的人会吐槽不好看，仁者见仁智者见智，所以对于这一点，严格意义上来讲，并不能算槽点。
槽点二、受制于MQB 平台，后座依然有较大隆起的地台，一定程度上影响了乘坐舒适性。
为了美观起见，厂家用一张手感不错的皮质覆盖，外观看起来就不那么突兀，在可接受范围。
但是如果后座只坐2人，那就不存在这个问题。关于配置方面，全新帕萨特全系标配LED灯，10色氛围灯，ESP 以及侧安全气囊，远超老竞争对手迈腾。
18.99万-28.89万的售价与老款没有太大的差异，虽然售价会略高于同级别的雅阁、凯美瑞、天籁，但是一分钱一分货，2019款帕萨特一定不会让您失望。
所以，总体而言，2019款帕萨特是一款性价比非常不错的中大型B级车，家用商用都是不错的选择。