房车改变土地

A. 建设房车营地用什么土地2020年

建设房车营地用国家规划用地。
1、全部国家审批下发到的书面文件，规划书、设计书、控制详细分析册、土地协议，后才可以用地。
2、施工方案、旅游发改委的申报立项书、注册公司及项目详细计划书、经营许可证、卫生证、消防和特性科部分的合格证。

B. 房车旅游好处和坏处

房车旅游的优势： 1.房车旅游方式更自由；2.房车旅游家庭使用更经济；3.房车旅游中参与者体验性强。

房车旅游的劣势： 1.房车旅游成本高；2.房车旅游配套服务设施不健全；3.相关交通法规不完善。

3.相关交通法规不完善。目前，我国有关房车旅游的法律法规还不完善，交通管理部门对房车的界定、上牌、行驶、停靠等都没有明确的规定，仅按照国家有关部门的规定对房车进行特殊处理，“限行”问题也存在，房车分为自行式和拖挂式两种，拖挂式房车上高速的准驾要求，拖挂房车的保险，拖挂房车的牵引要求等等都没有明确，但在国外因为内部设施更完善，居住更舒适，拖挂式更受欢迎。

C. 想租一辆房车旅游，房车有哪些优势

房车旅游并非适合所有人，房车旅游有优势也有不足。用房车旅游可以提供更随意的旅行，在规划行程时不用太考虑食宿问题，特别是在没有住宿条件或住宿条件差的地方。比如户外露营住在房车里总比住在帐篷中要舒适和安全。具体很多方面可以参见下图。

D. 房车长期停放算违建吗

房车属于大中型可移动多功能车体而已，临建的概念是固定在地面，由建筑材料搭建，供临时使用的建筑体形态。房车停在某处，只可能是乱停乱放或占道等情况。
违法建筑是指未经规划土地主管部门批准，未领取建设工程规划许可证或临时建设工程规划许可证，擅自建筑的建筑物和构筑物如下：
（一）占用已规划为公共场所、公共设施用地或公共绿化用地的建筑；
（二）不按批准的设计图纸施工的建筑；
（三）擅自改建、加建的建筑；
（四）农村经济组织的非农建设用地或村民自用宅基地非法转让兴建的建筑；特区内城市化的居民委员会或股份合作公司的非农业用地非法转让兴建的建筑；
（五）农村经济组织的非农业用地或村民自用宅基地违反城市规划或超过市政府规定标准的建筑；
（六）擅自改变工业厂房、住宅和其他建筑物使用功能的建筑；
（七）逾期未拆除的临时建筑；
（八）违反法律、法规有关规定的其他建筑。
相关法律：《中华人民共和国城乡规划法》第四十条、在城市、镇规划区内进行建筑物、构筑物、道路、管线和其他工程建设的，建设单位或者个人应当向城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府申请办理建设工程规划许可证。 申请办理建设工程规划许可证，应当提交使用土地的有关证明文件、建设工程设计方案等材料。需要建设单位编制修建性详细规划的建设项目，还应当提交修建性详细规划。对符合控制性详细规划和规划条件的，由城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府核发建设工程规划许可证。 城市、县人民政府城乡规划主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府确定的镇人民政府应当依法将经审定的修建性详细规划、建设工程设计方案的总平面图予以公布。

E. 房车，一个被低估的新产业

来源:解放日报

当文旅行业受疫情影响正在缓慢复苏时，“房车自驾”这种新方式反而迎来逆势增长。

据统计，2020年国内房车产业迎来一拨小热潮，同年12月国内自行式房车销量环比增长32.2%，同比增长25.7%。无独有偶的是，每逢节假日，上海房车营地销量爆满，一车难求，也成为一种现象。

房车自驾，是否真到了蓬勃发展的拐点？

作为一个复杂的全产业链，它横跨 汽车 制造、文旅、景区资源、基础硬件、消费文化等多领域。起步阶段究竟面临哪些问题？能否发展成上海的优势新产业？

愧疚下的尝鲜

延军是一位设计师，去另一座城市出差乃家常便饭。然而在外地工作时间太长，他对家人的愧疚也与日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房车租赁公司，冲动之下租了辆房车，和家人一起玩了20天。当时一台车租赁价格1500元一天。

如今回忆，他已经记不清走过哪些城市，反而房车上与家人其乐融融的画面还历历在目。司机是另聘的。蹒跚学步的女儿在车里乱爬，妻子 旅游 和照顾孩子两不耽误，延军自己在房车上办公。设计师有一台电脑和网络，一切足矣。

最初也有一些担忧：国内房车配套不好，没有驿站，无法及时加水充电怎么办？开出去后才发现，电不难有。在车辆行驶中，房车的燃油可以反充电。加水则简单很多，加油站、景区、停车场或店铺，接个水管就行。房车营地没有想象中那么“刚需”。

延军选择的C型房车，是目前国内销量最大的车型，看起来比较高，实际占地面积和一辆依维柯面包车等同，停车不难，而且只要C照驾驶证，自驾车车主都可直接上手。

那一次，享受到了边工作、边 旅游 、边陪伴家人的乐趣，延军一直念念不忘。几年后，他决心买一辆房车创业，专做城市礼物、文创设计。

他先把房车表面刷上公司名称、业务内容、联系方式，随后开着房车，一家四口去全国各地。车里带着两个孩子，一个3岁半、一个8岁，一家人一路走过海南、云南、贵州、广西等地。

起初在创业阶段，他只是搜集各地风土文化信息，拜访曾经的客户。后来有些客户对他的房车非常好奇，问起他现在的创业内容，基于之前的信任，请他设计城市礼物和文创产品。

“房车给我招来了客户，相当于免费广告。”延军说。他开着房车可以在一个陌生城市待1个多月，走访50多家企业，同时参加研讨会、沙龙。有时，他也会带着创业团队开着房车到当地宣传、举办小展览等，房车让一切都变得方便，时间变得从容。

旧景点，新玩法

我国房车产业起步较晚。很长一段时间，市场上零星的房车来自改装车。

上汽大通原本的生产线主打客车。渐渐地，客户开始提出一些定制化客车需求，比较接近于“房车”。而随着国内人均收入提高，生活品质提升，自驾游成为年轻人偏好的选择，房车将是未来风口，这个趋势越发明显。

2017年，上汽大通在溧阳投资建设了世界一流的智能化房车工厂。基于此前国内只有改装车，这一举动当年就让大通形成头部效应。

但前期发展并不容易，房车在国内不仅仅普及度和知晓率低，配套问题也让车主有很多顾虑。比如，房车停放方便吗？停车场是否有加水、充电等配套设备？露营地有几处？ 旅游 线路如何定制？

2018年，大通意识到，光卖房车远远不够，作为市场先驱，他们需要自己做市场普及、推广，甚至补足房车产业链的短板。于是，一系列跨界动作开始了：房车 旅游 、线路定制、租赁业务、运营营地等，一个车企干起了文旅服务业的活儿。

大通为房车打造了两个网络平台，一个是“我行”，提供在线选车和买车。还有一个是“房车生活家”，提供丰富的 旅游 线路产品。从还车租赁、每天行程点位、餐饮和住宿安排到路上交通时间等，罗列清晰，与传统的跟团游产品目录一样，对新手比较友好，让人心里有底。

据项目经理介绍，目前国内有几条线路特别适合房车自驾游：一是大西北环线，本就是著名的自驾游线路；二是内蒙古草原。它们有一些共性：一路皆风景，适合自驾；那些地方的住宿、厕所等条件本就一般，与其住在旅馆，倒不如直接把房车开到山坡、沙漠、草原、湖边，住在房车里，还能随时支个帐篷，摆上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛开时。大通平台上线了拉萨―波密7天6晚的房车线路。线路中安排了两个支持水电桩的营地，一个在林芝，营地上桃花盛放，可以一边给房车充电、加水，一边在户外摆开桌椅，花海中野餐。

另一个营地在然乌湖边。远处千山飞雪，夜晚满天繁星，与湖面遥相呼应。住在旅馆反倒不能更好体验天地之美。路线上还重点标注了雅鲁藏布江大峡谷景区，建议房车停在桃花树下，一家人煮一杯咖啡，度过悠闲时光。

大通设计的这条线路，有2晚住在酒店，就怕自驾游客不习惯全程睡在房车。此外还安排了一些特色 美食 ，与当地餐馆、酒店合作。

一辆C型房车，最多6人。线路选择分两种，一种租车带司机，费用略贵。一种自驾，但配有专门的线上管家，随时通过微信提供各种服务，包括提醒每天行程和注意事项，随时掌握沿路状况等。

这样的一站式房车游服务，省去很多顾虑。一些新手，本以为房车自驾离自己还很遥远，国内出游可能困难重重，结果一看产品内容，就有了第一次尝试的勇气。

“房车自驾，美景和露营结合，更契合年轻人对 旅游 的想象。”上汽大通房车 科技 有限公司总经理姚力挽说。

疫情倒逼下，国内走马观花式的景区游览开始走向窄弄。房车自驾游带来的新奇感、体验感、自由感会成为存量市场的新玩法，也是年轻人、亲子游更加偏好的选择。

只是目前房车普及度还不够，游客们有所顾虑，需要更多宣传与服务。这也是为什么一家上海车企从制造业跨界到了服务业。

营地，一车难求

坐落于迪士尼小镇旁的大通音乐谷是上海最大的标准化房车营地之一，小长假期间营地车位爆满。

营地车位分两种。一是房车式住宿，游客可以体验住在房车里的感觉，但因为没有车头，并不能开。白天人们可以在营地玩耍，或者去迪士尼游玩，晚上住房车，模拟一下“房车生活”。

而另一种是真实房车，车位上提供水电桩，旁边还有一个配套烧烤平台，比较宽敞。帐篷、桌椅、烧烤炉、洗手池等设备一应俱全。营地可提供烧烤套餐，当然游客也可以自己带吃的自己烧。

“国内大部分景点我都去过，节假日已经不想逛了。”家住浦东的林女士表示，“现在过节我只想找个地方‘瘫’着，和朋友聚餐聊天更轻松。景区太拥挤了。”许多人的回答都和这位女士大同小异――不想逛景点，节假日就想找个设备齐全的户外帐篷，亲朋好友野营，或自己在太阳下发呆。

“这样的营地度假心态，再发展下去，就是房车游了，你说是吧？”她的丈夫补充了一句。

而在营地路边，停放着一排排大通房车，正是租车游客所在。目前车辆已经全部租完。游客正准备从这里出发，开启3天的长三角房车自驾游。大部分人均从“房车生活家”下单。偶尔也有其他散户。

一位打扮时髦的女士正在给房车贴标签。她说自己早年爱玩，喜欢房车，5年前，成立了一个房车自驾游小微旅行社。房车从大通租赁，在这里取车。每一次制定好 旅游 线路，包括沿路景点、停车场、水电桩营地等，攻略由她来做，一排房车浩浩荡荡集体开出去 旅游 ，对心存疑虑的新手比较友好。

由于国内房车自驾游还在起步阶段，真正的散客，即“老玩家”毕竟还是少数。带火这个市场，大大小小的 旅游 服务平台机构依然不可缺少。

她明显感觉到，文旅产业开始转型。不仅自驾游游客增长，从2020年起，到她那儿报名房车游的人数也快速增长。今年开春以后，工作日都天天有团队出游。“未来，这种方式一定会受到年轻人普遍欢迎。我看好这个市场。”她说。

国际经验表明，当人均收入到了1000美元以上，出现更多“中等收入群体”时， 旅游 方式变化、文旅产业结构改变已经成为规律。疫情缩短了转型时间，也让房车自驾游迎来春天。

短板，设施配套

营地和配套设施少，是目前国内房车自驾游的瓶颈。

全国工商联自驾游与房车露营协会常务副会长芦志军说，在发达国家，每10户家庭就有1户拥有房车。欧洲超过1万个露营地，政府推动占了很大比例。美国约2万个露营地中，三分之二属于政府投放的公共设施，剩下才是企业项目。

为什么发达国家都把露营地建设作为政府项目？

房车不仅仅涉及车，从生产企业、租赁市场、销售产品，到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等，是一个复杂的全产业链。它横跨 汽车 制造、金融租赁、文旅销售、景点线路、基础硬件、文化活动等多领域。好的房车自驾游线路，可以激活一个个乡村、一个个小镇，带来源源不断的后续产业和创新可能。

说到底，房车产业涉及的不只是 汽车 领域，还有各类服务、消费、就业，拉动各种链条和配套，促进城市与乡村之间的要素流动，激活各种新产业和新商机。

从2014年起，我国也开始加快推进房车产业和露营地发展。国家露营地标准正在制定中，而各地已经纷纷开始推动露营地建设。

近几年，文化和 旅游 部一直表示，房车是高速发展的新兴消费领域，潜力巨大。从2014年至今，多个部门陆续发布过一系列关于自驾车、旅居、露营地建设的意见。

比如提到房车挂车登记程序、房车驾驶证管理制度、营地土地使用政策、道路上拖车收费标准、营地的水电消耗参照标准、适当补贴营地、促进房车和露营制造发展……

这些都是自驾游，尤其是房车自驾游的掣肘，政策试图填补配套服务的空白，意图明显。然而前期进展依然缓慢，意见仅仅是意见。相关文件还要求，2020年国内露营地要达到2000家，如今大约超过1000家，离指标还有一段距离。

芦志军坦言，目前国内没有一家房车营地可以真正赚钱，都处在发展建设阶段。由于缺少真正流动的房车，有些房车营地，更像“大型户外游乐场”，以此维持生计，也是过渡阶段的选择。

拐点出现在2020年，一个明显信号是，疫情新常态下，房车旅行因私密性、安全性、自由度，迎来一拨小热潮，反倒逆势上涨。2020年12月，国内自行式房车销量1002台，环比增长32.2%，同比增长25.7%。

除了著名的大西北环线，此前本栏目报道过的大运河线路，以及其他如长城线路、“一带一路”线路等，有一批人致力于开发线路游，寻找当地文旅景点，升级当地停车场，打造驿站和营地，成为激活产业池子的一条新“鱼”。

房车产业短板，即基础配套服务设施薄弱，长期以来大家一目了然。而如今，在疫情新常态的契机下，作为国内游新增长点、产业新契机，似乎到了各方加快补充和推动的关键时期。

车上创业，无限可能

如果思路开阔些，房车并不完全用于 旅游 。

武汉疫情期间，上汽大通调配了多辆房车作为工作车，其灵活性、封闭性、安全性在疫情中大显身手，无形中起到了推广作用。

实际上，基础设施、医疗改装、公安值勤、核酸检测等灵活场景的出现，使房车使用日益增多。上海此前的流动餐车、夜市酒吧车等，都是在房车功能上做了拓展。

自由职业者小徐说，他把房车作为创业机会。比如，房车就是流动的摊位。他经常开着改造成酒吧的房车，参加各地音乐节、露天晚会和夜市。

小徐的房车创业群里，也有人开着房车到处直播卖货，比如今天到湖北，推荐某座城市的景点、店铺、饭馆；明天到附近乡村，推荐村里的农副产品、手工艺，一村一景一房车。

此外，房车也可以作为“保姆车扩大版”，或者替代各类店铺。大运河线路创始人张弘认为，连接大运河的文旅行，房车是必不可少的元素。它不只是自驾游工具，如果线路上某景点举办大型节庆活动，当地未必有接待大客流的能力，房车就可以充当临时旅馆和临时店铺，配套服务比较灵活，还能削峰平谷。

从创业的角度看，满车都是机会。也正是因为房车的延展度和想象空间，所以这个新产业成为各国政府的力促产业，链条之长，涉及行业之复杂，确实大有可为。

芦志军认为，疫情倒逼下，人们游玩出行方式的转变已经十分明显。从行业协会掌握的数据看，国内市场去年下半年起，超过80%的人采取了自驾游或自由行。 旅游 企业纷纷转型。当然，老年团大巴游等不会完全消失，但是市场将会更加细分。亲子游、研学游、讲座游等，自由行+各种玩法的新模式将会层出不穷。

归根结底，新潮流下，如何为散客提供配套服务，拉动新的经济增长点，是各地政府都需要进一步深入思考的重中之重。

上海，别低估这个产业

作为上汽大通总部所在的上海，也是全国最大的客源地之一。

上海人喜欢 旅游 ，喜欢尝试新奇的东西。几乎消费领域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海对房车产业的推动动作并不大。

多位受访嘉宾对未来房车的发展可能提出分析观点。

第一，中国市场缺乏房车营地，第一阶段，需要在重点城市重点打造营地，铺设水电桩，配上运营服务。一系列法律、标准、规范的空白有待填补。

而这方面，有丰富管理经验的上海其实本可以率先作为。

目前我国房车井喷期远远没有到来。随着80后、90后成长起来，他们更看重亲子家庭氛围，看重自由出行的体验。关门是家，出门是景，带着家去旅行。这种方式，让年轻人对房车一直抱有好感和期待。一旦国内配套设施成熟，市场此前的潜在人群或许会掀起房车业“井喷”。

进一步说，自驾游、房车游，比传统报团游更能刺激消费，激发各种空间活力。上海是否可以引领这股潮流？是否可以依托房车复杂的产业链，带起更多产业发展、刺激消费新动能？

第二，智能房车未来大有潜力。车企已经开始研发房车上的智能家居集成、人脸识别等技术。“流动小家”的智能升级需求很大，智能房车有更多应用潜力。这也是上海数字化转型的一个商机。

第三，多样性应用。比如流动网红直播车、疫情工作车、警察工作车，房车还能提供餐饮、住宿、活动接待、店铺等，充满各种可能性。

一个先天优势是，总部在上海的上汽大通属于国内房车产业的头部。房车制造工厂、“租赁+出行+营地”模式、“互联网+用户”平台运营等，形成了战略雏形。目前，大通平台的自营车队规模近2000台，全国第一。计划至2025年底，平台车队总规模达到9000台。而这个数据，标志着它在全球也能成为排名前列的房车自营车队。

先天优势，如果能配上基础服务，想象力可以无限发散。

中国的房车，如今就处于像20多年前小 汽车 刚刚进入中国家庭的初级阶段。通过20年发展，未来指数级上升，中国成为世界房车消费大国，也是可以期待的。

旅游 如何赋能城市、拉动就业、激发创新、刺激消费，让经济全方位增长？这个课题一直困扰着疫情新常态下的城市。

传统 旅游 业或已很难做到重新出发。而新玩法，如房车和各类自驾游大有空间。城市围绕新产业重新组织资源、提供服务，谁做得快、做得好，正是你追我赶时。

对于坐拥先天禀赋的上海而言，房车产业绝不应被低估。

F. 两会提案：推动房车和露营地产业快速发展，带动旅游及乡村振兴

第十三届两会已于10日、11日陆续落下帷幕；2022年全国“两会”上，全国人大代表、奇瑞 汽车 股份有限公司党委书记、董事长 尹同跃 就推进房车和露营地产业快速发展、新能源等问题提出十三项建议。在推进房车和露营地产业快速发展方面， 尹同跃 建议，充分利用闲置资源，灵活规划露营产业用地，鼓励房车营地与景区、农家乐、民俗村、田园综合体、特色小镇等业态相结合发展，带动 旅游 及乡村振兴。

尹同跃 表示：房车游在欧美国家是一种非常大众化的 旅游 休闲度假方式。而在国内，虽然近年来国内房车 旅游 逐渐被大众所关注，成为新的热点和 旅游 增长点，但当前中国房车 旅游 产业规模和水平仍处于初级阶段，原因主要来自两方面，一是由于用地性质土地规划方面的政策，配套的房车露营地较少，营地发展慢，与欧美国家的普及和便利相比差距甚远；二是房车租赁市场迫切需要加强统筹规划和规范引领进一步开发。

提案中， 尹同跃 针对房车产业和露营地现状，提出相应的建议举措：一是加强发展规划，从政策上大力推动；二是充分利用现有闲置土地资源，灵活规划露营产业用地；三是鼓励 社会 资本积极投入；四是引导相关企业做强做精，扶持打造自主品牌。

他认为，房车 旅游 、自驾游配套的露营地在对自然环境美化的同时，可有效促进自驾露营产业发展，带动乡村 旅游 与美丽乡村建设，促进城乡 旅游 经济多方位发展。此外，房车自驾露营产业也符合国家 旅游 业发展规划政策，未来的中国房车游及露营产业将是下一个万亿级的行业。

相较欧美等成熟的房车市场而言，国内房车行业虽起步较晚，但在相关政策不断完善、支持以及后疫情时期，大众对于安全、私密旅行的追求下，近几年，国内房车市场在销售量及保有量方面均有着大幅增长；同时今年两会中出现两次与房车行业相关的提案也在进一步证实，房车这一新兴行业正逐渐走近大众视野。

相关提案除 人大代表尹同跃 提出推进房车和露营地产业快速发展的建议以外， 全国政协委员顾明 针对4月1日起正式实行的C6驾照也提出了在老龄化背景下完善C6机动车驾驶证的建议，虽然目前尚不可知相关提案能否顺利通过，但从往年的趋势来看，还是有很大希望的。

例如2018年的两会上，路程网x房车行通过 全国工商联合会 汽车 商会房车露营专委会 提交了与房车行业相关的提案，在当时引起了相关部门很大的重视。

其中关于拖挂式房车上牌上路及准驾问题的建议在随后的几年中得以明确，并在2021年12月27日修订版的《机动车驾驶证申领和使用规定》（4月1日起实行）中新增了拖挂式房车专属C6驾照（轻型牵引挂车），解决了拖挂式房车合法上路的问题。

不过关于C6驾照年龄以及重量的限制还是引起了很多争议，甚至在短期内对拖挂式房车行业整体造成一些不太好的影响，但从长期来看，明确合法上路其实是利远大于弊的，而且作为新规来说，本就是在实践中不断得以改善，所以对于拖挂式房车的未来大家也不必过于担心。当然，拖挂式房车的问题建议只是众多提案中的一部分，还有部分问题正通过两会在不断的完善中。

此外，2021年 工信部发布的 关于规范旅居车辆《公告》申报要求的通知 、 取消C1/C2驾照的年龄上限，释放老年消费市场 以及国务院印发 《“十四五” 旅游 业发展规划》 中 推进自驾车旅居车（房车） 旅游 ，实施自驾游推进计划 等相关政策的发布，无一不在证实，中国房车露营产业正越来越得以重视，未来值得期待！

版权声明： 本文为 路程网x房车行 原创稿件，政策文件信息来源于公安部、工信部、交通运输部等官方网站；部分图片来源于网络；如需转载/引用，请注明来源！

图文编辑排版：夜如霰

校审：英 子

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G. 请问我承包了土地,在上面种植果树建类似帐篷或房车一样的东西,可移动,不改变土地的性质和形状.是否合法

这是打个时差
1房车可以买卖，可以是私产。合法
2房车在土地上，可以移动不是建筑物。合法
3可把房车停放的地点作为营地，土地性质可以不变，可以收取服务费管理费名义合法。
不改变土地本身性质，不用租赁，买卖的形式，以服务管理的形式一样可以收取10年20年管理费。
详细可以私信给我。

H. 房车这些年渐渐流行起来，房车真的可以取代房子吗

很多人认为房车就是用来住的，所以很多人对房车的看法也是褒贬不一。有些人认为房车就是来享受生活的，想怎么用，不过是生活中的一个工具而已，房车不能取代房子。

三、所谓“小”，就是车身面积比较小，可以让你在车内尽情地休息和玩耍。

如果你的车比较大，而且空间也不是很大，但是你有车，你可以把自己的一些“私密”空间给放在车内，就可以“随心所欲”地享受属于自己的“私人空间”。比如说你睡在车里，你可以躺在沙发上休息，还可以躺在床上睡到天荒地老，当然也可以躺在床上看书或者玩游戏。

I. 房车出游的好处与坏处

好处：可以容纳很多东西，衣食住行都可以在车上进行，可以节省一些住宿费
坏处：房车体积较大，停靠的难度比较大。并且房车的汽油供应量也是一个比较难解决的问题，遇到房车汽油量不够导致房车停止工作是一件比较难以解决的事情。
建议短期旅行可以房车出行，长期旅行比较适合选用公共交通。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

J. 房车旅游有什么好处

房车相对于小轿车而言有更多的设施，通常分为加油口、注水口、充电接口、储物箱、床、冰箱、洗浴室等，今天为大家介绍几种房车必备也是最常见的几种设施~
床：床是每辆房车中必备的设施之一，一般分为顶置双人床、沙发床、车尾床、升降床等，上车前要确认床数以及变床方式。有床，床单被罩这些生活必需品当然也是少不了的。
厨房：房车上可分为内置厨房和外置厨房，一般都带有炉灶、洗菜池、抽油烟机、微波炉、车载冰箱等，在上车之前可以仔细观察和检查各个设施是否完好，以及使用方式。
卫生间：房车的卫生间可分为整体卫生间或者干湿分离卫生间，通常内部都带有淋浴、马桶、洗手池、化妆镜等。
电视：房车内部一般会配有液晶电视，位置大多在车厢前部，通过车载逆变器在行驶途中电视也可使用，上车前可以确认各种电器设备以及遥控器等情况。
智能控制面板：房车都配有智能控制面板，一般在车厢侧门上方或卡座沙发内侧，可通过控制面板控制车内灯光、电器或查看水箱水位等，操作十分便捷。
房车用电：房车电能有限，合理用电遵循一个基本原则：“大功率、频繁使用的电器，尽量用替代能源”。诸如电磁炉等大功率且频繁使用的电热式厨具，在没有外接电源的情况下尽量不要使用，如果需要使用则可以用液化气等能源替代，节约电源。
好了，关于房车内部设施就介绍到这儿，如果你想开着房车去旅游，或正在寻找靠谱的旅行社团队，那宇众房车旅行社你一定不能错过。
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