新老雷凌双擎内饰对比

"加强版"雷凌双擎的设计。整体外观设计跟雷凌双擎还是一致的，只是前脸用了更夸张的黑色大胡子设计，车标也被包裹住，并且泛着蓝晕。翼子板处有Plug-inHybrid的标识，表示它是一台插电混动的车型。并且，它还有它专属的琉璃蓝车身颜色，这是雷凌双擎所不具备的。内饰也与雷凌双擎相差无几，主打是居家朴实的氛围。

雷凌双擎E+搭载的是丰田THSII混合动力系统，也就是雷凌双擎那套，只不过E+车型用了一个容量为10.5千瓦时的松下电池组，放置于后备箱，组成了一套插电混合动力系统，雷凌双擎E+拥有55km的纯电续航里程，快充3小时可充满。（图/文/摄：太平洋汽车网陈妙玲）

⑶ 新欢的诱惑，老车主试驾爱车新雷凌双擎的感受详谈！

雷凌旧款二手车的保值率也是相当的变态，有不少旧款车主表示有以旧换新的置换念头。

⑷ 雷凌双擎和雷凌双擎e+区别在哪里

Ralink Twin Engine和Ralink Twin Engine e+最大的区别就是Ralink Twin Engine是混动车型，而Ralink Twin Engine e+是插电式混动。这款雷凌双擎E+在雷凌双擎的混动系统上替代了大容量电池，可以直接给这款电池充电，纯电模式下可以支持行驶50公里左右。

“增强版”Ralink双引擎的设计。整体设计与雷凌Twin Engine相同，只是前脸设计了更夸张的黑胡子，车标也是包裹式的，带蓝色光晕。翼子板上有插电式混动的标志，说明是插电式混动车。此外，它还有自己的釉蓝色车身颜色，这是雷凌双引擎没有的。内饰与雷凌双引擎几乎相同，主打的是居家的简约氛围。

Ralink双引擎E+搭载的是丰田THS II混动系统，也就是Ralink双引擎套装，只不过E+车型使用的是容量为10.5 kWh的松下电池组，放在后备箱组成插电式混动系统。Ralink双引擎E+纯电续航里程55公里，3小时即可充满电。

⑸ 日系省油家轿如何选择静态对比凌派混动&雷凌双擎！

凭借高性价比，销量一直还算不错，随着新市场需求的出现，如今也推出了混动版的车型。2020年9月紧凑型轿车销量排行榜中雷凌销量为25911辆，位居第七。换代后的雷凌在外观方面的变化非常大，犀利的外观能给人一定的运动感，刷新了大家对它以往的印象，而双擎版的雷凌同样作为混动车型在燃油经济性方面也有着不错的表现。这两款车到底谁更适合你呢？让我们接着往下看。

动力方面，凌派混动搭载了1.5L自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，发动机最大功率为109马力，峰值扭矩为134N.m，匹配E-CVT无级变速箱。雷凌双擎搭载了1.8L自然吸气发动机+电动机混合动力驱动，发动机最大功率98马力，峰值扭矩142N.m，匹配E-CVT无级变速箱。凌派混动悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。雷凌双擎悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，两车都采用了前置前驱的驱动方式。

编辑总结∶凌派混动给人的感觉不错，细节之处还能给人一定的精致感。依托于该车的这套油电混合系统，使得它在动力性与燃油经济性方面可以有一定的权衡。雷凌双擎更得年轻人的喜爱。配置方面，与凌派混动相比，该车的表现要略胜一筹，它多出来的主动刹车/主动安全系统能提高行车安全，而像全速域自适应巡航这样的配置又能一定程度上提升驾驶时的舒适性，比较实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 试驾全新雷凌双擎：造型终于年轻派了，平顺省油！

对于大多数人来说，一年中迫切想要一辆车的时间大概也就春节时期了。毕竟日常城市生活，出行可选的交通方式颇多，公交、地铁、城轨、的士、网约车，远行还可以大巴、高铁、飞机。但凡到了年关，所有的出行都变得繁琐且险阻，而一款合适的座驾却能解决这一问题。

写在最后

为什么那么多的A级家轿中我推荐雷凌呢？首先，丰田的牌子可靠性高是全世界公认的，在我们以后的用车中可以减少很多不必要的麻烦；再次，用车成本相对较低，全新雷凌双擎百公里平均油耗4L出头（基于本人的驾驶习惯）；最后，雷凌保值率较为客观，即便多年后想要换个高级别的车也能不那么肉疼。也是其为何能在合资A级车中获得口碑第一的原由所在了。（图片来源：阿贵阿看车实拍）

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⑺ 广汽丰田新款雷凌和老款有什么区别

新款雷凌双擎，在TNGA的加持下，营造出一个低重心、宽车体、长车身的轿跑姿态，采用凌厉的线条设计，加上前脸前侧突出的翼子板，对比前代车型无疑更加突出时尚、运动，同时根据不同需求推出运动版和科技版等个性化车型。另外雷凌双擎运动版独享尺寸更大17英寸轮毂，拥有相比其他车型更低的车身高度，能满足当今年轻消费者对车辆外观颜值的追求。论设计，设计师们将新款雷凌双擎的颜值拔尖到一个新高度，更时尚、更年轻是对比旧款雷凌双擎得出的结论，其实这种改变是为了顺应当今年轻消费者对汽车颜值的追求，要知道虽然紧凑型家轿的目标消费者群体没变，但这批消费群体呈现年轻化趋势，如果设计方向不朝着他们的审美标准去走，那么将会被淘汰。在紧凑型家轿喷发的2019年，你会发现轩逸、昂克赛拉、卡罗拉等换代的时候，外观都有了不少改变。

⑻ 卡罗拉和雷凌双擎选哪个好哪款性价比高

雷凌双擎较好，故障率低，雷凌双擎的性价比高一点。

紧凑车型内的良心之选，可以翘腿坐。座位包裹性非常好也舒适，开2-3个小时不觉得腰累，适合长途驾驶。重点说下后排，因为轴距大，后排空间真的大，高个子乘坐也不会别腿，非常宽松舒服。

雷凌双擎的定位偏向运动型车，比肩高尔夫了，日常转弯车身不偏侧，方向指向很好，虚位少，低速方向盘比较轻，高速方向盘变重不跑偏。驾驶智能模式真的很智能，油耗低正是得益于此。油门比较沉，要深踩才有动力，一直都使用eco模式，当速度上80就不能全电动。低80就可以触发全电动模式。开车过程，无论什么模式，你都根本没有可能听到发动机声音。

⑼ 实力派家轿/年轻人都爱 全面剖析广汽丰田2021款雷凌

⑽ 广汽丰田雷凌双擎内饰怎么样

内饰上，雷凌双擎版和普通版车型基本相同，主要的变化在于采用了全新的挡把和新的仪表盘样式，同时中控台换上了碳纤维花纹的面板。仪表盘中央的液晶屏可以显示更加丰富的信息，包括能量流动状态，多媒体系统、指南针和车辆信息等等。具体的你可以到当地的4S店试驾体验一下，看看实车，如果您在合肥，可以建议您到合肥瑶海区的特优达4S店，那里服务是合肥最好的丰田4S店，，信誉不错，