vv5超豪华内饰

⑴ 国产豪华SUV，WEY VV5,外观年轻时尚，内饰大气豪华

可以这样讲，VV5的综合实力不凡，配得上国产豪华SUV标杆车型的名号！

⑵ 时尚智能的WEY VV5，满意之选，快乐生活

现在买车的人主要是90后啦，当然还有一些85后，比起十年前，购车的年龄段更加年轻化了，购车的观念也发生了巨大的改变，不像上一代那样把眼光停留在那些所谓的合资品牌上，而是很有主见的去选择能让自己喜欢的品牌与车型，考虑的是有颜值有内涵有个性，同时也注重性价比，就拿我所选择的VV5来说吧，它就拥有年轻时尚的颜值外观，低调轻奢的内饰风格，丰富实用的配置，激情而又稳健的驾控，而且还把安全放在第一位，这样的一款好车，怎么不让我爱上呢？

⑶ VV5怎么样这车适合哪些人

VV5在外观造型、内饰配备、智能科技等方面均以锻造豪华SUV为标准，符合年轻人的审美，适合年轻的人购买。

VV5值得购买的原因：

1、VV5以更贴合年轻审美的造型设计，豪华感、科技感、品质感“三感一体”的轻奢内饰，赋予年轻一代更加独到的视野，此为先锋颜值；以充满“智慧”的智能网联系统和智能安全技术,实现“智能”与年轻一代常态化、个性化的交融,此为先锋智能。

2、全系标配ESP 9.3电子稳定控制系统，它是防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，增加了横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，ESP控制单元可精确控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的稳定性。

3、2020款VV5的动力，2020款VV5动力总成进行了全面革新升级，满足最新国VI严苛标准，涵盖1.5T+7DCT黄金动力组合与2.0T+7DCT高阶动力组合，进一步提升驾驶体验与燃油经济性。

选购VV5的注意事项：

1、因为外形等方面的限制，使得VV5后窗空间稍显狭窄，在一定程度上使得后座乘客的乘坐体验也受到影响。同时，大尺寸的中控屏幕虽然十分具有科技感，但却有不少VV5车主反映其在空间设计上不甚合理，中控台占了的较大的地方，而储物空间和后备箱空间则比较紧张。

2、虽然从发动机参数上看，VV5非常出色，但因为动力系统与底盘调教方面还欠些火候，而发动机与变速箱匹配度也比较一般，所以VV5在驾驶感受上会较为平庸。事实上，有不少车主就反映过其起步动力弱，以及变速箱顿挫等问题。

以上内容参考网络-WEY VV5

⑷ 48车巡礼6：魏派VV5，最豪华的内饰与最差的驾驶体验

对于长城旗下的豪华子品牌WEY，相信大部分的消费者都是怀着好奇与期待的。这种好感源自于另一个子品牌哈弗在消费者心目中建立起的口碑，也源自于WEY喊出的口号：触手可及的豪华。
客观的说，WEY大概是唯一一个打造出了品牌特色豪华感的中国自主品牌，其车型的外型、内饰的设计拥有者自己的风格，配置取向也不落后于传统的海外豪华品牌，VV6更是曾连续多月销量破万。不过，WEY品牌仍有太多可以改进之处，比如VV5的驾驶体验。
最差的驾驶体验
我从没有仔细数过究竟开过多少款车，而要说在驾驶体验上让我留下深刻印象的车型，VV5绝对算一个，当然，这种深刻印象并不是正面的。
首先说明，在某次试驾会上，我只开了2020款VV5的1.5T车型，本次也做只针对于1.5T这一个版本的主观点评。
同行的朋友一直说这车不好开，没有上手之前我是不信的，因为在前不久我才试过了上市没多久的哈弗H6铂金版和H6 Coupe，其灵动的转向手感和出色的动力调教让我对长城汽车的技术有了全新的认识。但在上手之后，有一万只羊驼迅速在我的心中奔驰而过，而且是奔了一遍又一遍。
VV5和H6铂金版以及H6 Coupe三款车都有1.5T动力版本，其中VV5的发动机最大功率为126kW，H6铂金版为124kW，H6 Coupe为110kW，全都匹配7速双离合变速箱。VV5的参数最大，可跑得最慢。
其实在高速上驾驶时能体会到VV5的动力相当充沛，只是每次加速踩油门时，总感觉一脚踩在了棉花上。踩下油门后发动机的转速会迅速提高，机舱内的声音也会变得更大，可车速得有将近1s多的时间才会发生变化，并且车速改变的一瞬间相当突然，如同谁在背后推了一下。
踩下油门的初段没有什么反应，因此得继续深踩，等发动机的转速提高到了4000转，又突然给你来一下，这样的感觉实在是不好。不论是想加速超车还是频发的启停，车辆并不能带来随心所欲的感觉，甚至让人感觉有些疲惫。
问题可能是出在VV5变速箱上。由于这台车过于追求舒适感，长城对同样的一款变速箱采取了两种不同方式的调教。无论是H6铂金版还是H6 Coupe，这两台车的加速响应都比较及时，整个加速的曲线也十分线性，也就是我们常说的油门踩多少动力给多少。
而VV5偏不，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速，第二段是发动机高转速，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中，变速箱并不能将两段结合，出现了一段时间的动力空窗期。
而这段动力空窗期，往往出现在提速阶段比如超车或者是从匝道驶入主干道，也是大部分驾驶员最需要动力的时候。因此，这种调校不仅仅是驾驶体验不好，也有一定的驾驶安全风险。
还有驾驶风险的是VV5的换挡逻辑，在笔者印象中，一般车辆的M挡由于有锁止机构，将档把向左或右推一下即可进入M手动模式，但VV5的D挡和M挡被设计在一起，切换档位模式只需要往下直接挂入。要是在不清楚档位位置的情况下，很容易将档把从M挡上推进入N挡，造成瞬间的动力缺失。
从实际角度出发，一般用户很少会使用M挡，但这个设定的存在还是有一定的驾驶风险。
最好的内外设计与最好的配置
VV5给我留下了有些消极的驾驶体验，而它的其余方面，配得上完美二字。
VV5车型的造型依旧延续着WEY家族出色的设计风格，这也是为何我会认为WEY形成了自己独有的豪华风格。年轻动感的外观，加上反光度极强的漆面，VV5有着出色的整体视觉效果。
而落到细节上，2020款VV5前脸的进气格栅要比19款更为自然，尾灯也换成了立体竖型灯组，辨识度很高。而且20款VV5将19款双边四出真排气做成了装饰，将真正的双边单出排气隐藏在了车尾底部，运动感拉满。
而在内部，无论是豪华的中控屏，或是贯穿式的拉丝面板，都有一种简单而不简约的豪华感，较上款更有活泼灵动的感觉。但最值得夸奖的还是VV5内部人体工程学的使用，前排座椅材质软，包裹性强，并且尺寸还不小，身材魁梧的消费者坐上去也非常舒适。
而在配置上面，VV5也足够有诚意，1.5T顶配车型上的配置更是越级水准。高清流媒体广角后视镜，像素达到了1280*256，图像效果清晰；360度全景影像成像效果好，车身位置准，除了最低配车型上都有搭载；而顶配车型A柱上带有能够识别驾驶员面部表情并带有防疲劳提醒的Driver Monitoring System摄像头，可通过对用户面部特征点进行提取，实时检测驾驶者面部，来提醒你是否需要休息。
因而，从价格、配置、车内材料的使用等各方面来说，VV5都是诚意十足，如果不是驾驶体验或者准确的说是动力体验实在让我不喜，或许我真的会为它的做一次“冲动消费”。
主观观点
如果仅用于日常家用代步的话，VV5不失为一个好的选择，这台车对豪华氛围的营造以及丰富的配置确实足够诱人，这也是为什么大家对它总是充满好奇和期待。只是，VV5的优缺点都相当明显，选择它，就必须做出取舍。相比之下，选择一台稍显中庸，但各方面均衡的车明显更加简单，这或许也是众多年轻人对其望而却步的原因。
最后，我想解释一下为什么我对VV5的看法和其他人不太一样。做车评本就是一个根据个人喜好而做出主观评价的过程，我不愿意为了捧谁而说假话，更不想为了踩谁说假话，个人观点，无关对错，如有冒犯，请原谅。
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⑸ 12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

文/马骁进

年轻消费群体逐渐成长为汽车消费市场中不可忽视的中坚力量，而将自己定位于轻奢品牌的WEY更是受到诸多精致年轻顾客的喜爱。凭借动感与豪华兼顾的外观内饰设计、精致的做工、相当全面的配置，VV5一直是自主品牌紧凑级SUV车型的常青树。刚刚上市的2021款VV5指导价12.58-14.78万元，在满足年轻消费者心理和需求这件事上，它更进了一步。

2021款VV5两套动力总成、四款车型，相较于老款价格基本没有变化。这个价位区间已经成为了自主品牌紧凑级SUV的兵家必争之地，而几乎所有主流自主品牌的产品都是可圈可点，产品力不俗。VV5的年度改款在配置层面大幅升级，同时更主动地拥抱年轻消费群体，在市场中分一杯羹应该不难。

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⑹ 科技配置全面升级的年轻豪华SUV，2021款VV5怎么买最合适

说到中国品牌豪华SUV的话，魏派汽车WEY绝对是很多人脑海中第一个跳出来的名字。WEY品牌下的VV5以相对合适的尺寸、亲民的售价、豪华感十足的外观与内饰、出色的驾驶感受赢得了不少年轻消费者的青睐。今年9月，VV5的2021款正式上市，相比之前的车型，新款车型在智能网联系统、智能安全系统上有显著升级。

作为中国豪华品牌SUV售价最为亲民的车型，2021款的VV5几乎每个型号都很有性价比，都有值得推荐的理由。无论从外观、内饰、空间、动力和配置，2021款的VV5都能够对得起它的售价和选择它的消费者的信任。想要一辆年轻有活力，又能体验到最新汽车科技的豪华SUV的话，仔细看看2021款VV5绝对没错的。

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⑺ 编开编聊丨试驾21款WEY VV5：瑕不掩瑜的自主豪华SUV

如今自主高端品牌SUV层出不穷，但我觉得真正在行驶品质上称得上“豪华”两字的，也只有WEY了，尤其是首款中型SUV--VV7，厚重的质感甚至给了我一些“BBA”的味道。不俗的产品口碑自然也下放到了更为接地气的车型上，比如VV5，在15万元以内提供了远超同级体验的享受，然而WEY并没有止步不前。

整体而言，除去动力总成上的一些瑕疵，2021款VV5在其他方面表现真的可以令人满意。在保持不错的行驶品质的前提下，在软件体验上也尽可能做到了新意，联系到它价格区间所在的竞争对手们，不得不说VV5的优势还是颇为明显的。

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⑻ 【15周年】精致豪华，高端舒适安全~这就是我对魏派VV5的真心赞誉

VV5是长城汽车WEY品牌的第二款量产车，主打安全、豪华和智能，全方位向豪华合资车靠拢，甚至在很多方面已经超越了同级合资车，赢得广大消费者的心。我也幸志为30多万WEY车主中的一员，对VV5是喜爱有嘉。汽车是用来开的，所以我不像论坛其他车友那样总是先说外观，我却先来说说VV5的操控性，VV5的方向盘指向非常的清晰，所谓指哪打哪一点都不过分，平时轻轻一打方向盘，车的方向总是随心而动，随心应手。另外，VV5的方向盘有3种电力助力模式，分别是轻便模式、舒适模式和运动模式，我们可以在不同车速的情况下用不同模式，很实用。轻便模式，一般适合力气较小的女生使用；市区里一般就用舒适的，手感很轻，单手就可以完成倒车打方向；运动模式变得沉重很多，适合在高速和下雨天用。而我一般都选择的舒适模式，相对来说力度比较适中，就算高跑其他路况，也懒得调整它，反正习惯了就好。VV5的通过性算得上中规中矩吧，总体感觉VV5的底盘调教偏硬，偏向运动，没有VV7那么舒适。主要是在过减速带的时候，VV5确实有点反弹的感觉，但这种颠簸却很有韧劲，没有丝毫松散的感觉。VV5对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色，通过减速带时也能很快的控制住车身的姿态，普通道路上大多数振动都能被车辆吸收化解，保证车内乘员的舒适性。VV5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kw，最大扭矩355牛·米/2000-3200rpm。VV5的动机动力输出比较平顺，但运动模式下的爆发力很不一般，推背感很明显。VV5油门响应足够积极，起步迅速，换挡灵敏无顿挫，城市路况下超个车没有任何问题。而一旦起步后，稍微踩一点点油门，动力就源源不断，滚滚而来。再来说说油耗，VV5只要加92号或92号以上的汽油，车重达1.7吨，而且轮胎宽245，底盘稳重、动力强、车身结构坚强，所以我觉得它综合油耗在10个左右是挺正常的，国道和高速上跑当然更节油，7个多一点，我除了提车头3个月留意了一下油耗，作了记录，现在根本不管它了，油表亮了就去加，280-300元就差不多加满了，只要车子开得舒适安全顺手就行。?????????VV5拥有很多智能科技的配置，尤其是在保障安全和舒适方面，下足了功夫。VV5有车道保持系统、车道偏离预警系统、ACC自适应定速巡航系统、并线辅助系统等等，都是有效保障行车安全的高科技配置。有些还表现出了VV5的智能驾驶，比如ACC+车道保持+主动刹车，大大降低了驾驶的难度，简单来说，就是智能又好开。在高速上开车，我经常开启ACC自适应定速巡航功能，然后释放双脚，双手抓住方向盘，轻轻调整方向就行了，比起之前开没有定速巡航的车，双脚可是轻松多了。甚至在车流少的情况下，开启车道保持功能，由于驾驶过于简单，长时间的驾驶容易瞌睡，VV5的疲劳驾驶预警功能提醒车主们主要休息，确保行车安全。智能语音控制也很很方便，可以控制多媒体、空调、导航、车联网、座椅通风加热等，方便的人车交互功能，释放了驾驶员的双手，也保障了行车安全。

⑼ 我的智能座驾WEY VV5，豪华安全有面子

首先这台车真的够硬朗，我用车也将近大半年，里程接近2万公里，所以也算是用车很久。而我的VV5也没出现过任何问题，正常保养，开起来动力也还是足够充沛。所以很多人都说合资车好，国产车不好，这些都是不能一概而论的。

VV5的车身体积很大，是属于五座车，全车钢质化程度高，在构造上算得上是很结实的。在发生的车祸事故中，VV5的防撞能力还是挺不错的，在事故发生的时候，气囊也能及时爆出保护车内人员。有数据显示，VV5的安全气帘也是很高级的，比普通的安全气帘更全面更安全，在车辆侧翻和翻转的时候，可以很好的保护车内人员。这个对于我们用车的人来说肯定是特别放心的。而“安全就是最大的豪华”，我觉得VV5对于这个安全演绎也是足够到位的。VV5的车门厚实，底盘结实，车身将近2吨重，而它不仅只有豪车的外形，内在的安全措施也是很到位的。像车上有全套的安全配置FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等多达13项的高科技主动安全配置，与丰富的22项常规安全配置协同工作，如此强大的配置，都为我们的用车增加了安全感，也提高了驾驶的安全性。

在用车体验上，VV5虽然是属于SUV，但是它的舒适度却很高。在操控上，它的方向盘功能多且便捷，还可以根据驾驶者的高度来自己调节方向盘的高度。而液晶仪表盘显示的模式有三种，也可以清晰的显示车辆信息。还有自动大灯，自动雨刷，自动空调这些特别人性化智能化的设计，在驾驶车辆的时候可以专心驾驶，不用去处理繁杂的操作，很轻松。而乘坐方面，座椅的包裹性强，柔软舒适，乘坐的空间也是足够大，后排车窗虽小，但是有超大全景天窗，让空间也不显得压抑。车门走线精细，如果是处女座的人看着肯定特别喜欢。VV5的底盘紧实，不松散，在过减速带的时候可以过滤小的颠簸。在走山路的时候，很稳当。因为有20寸的大轮毂支撑（我购买的是旗舰版），也很安全。车辆动力充沛，加减档间没有顿挫感。对于我来说，平时用车主要是上下班和自驾游，平时搭乘家人朋友出行，他们都很喜欢坐我的车，感觉很舒服。车内隔音效果好，音响也不错，一路欢歌笑语，自驾游特别棒！

我的智能座驾WEYVV5，豪华安全有面子

⑽ 人生第一台车，情定WEY VV5，颠覆了我对国产车外观的看法

本人上班族一枚，工作５/６年了，人生大事也在１９年和自己奔跑５年的女友修成正果，年初时，父母为了我是上班方便给我们小两口资助买个车，现在不都流行ＳＵＶ嘛，自己也看了不少品牌的ＳＵＶ，作为三十岁的年轻人，车的外观绝对要适合我们这样的年轻人，稳重大气，而且要有科技感、时髦！价格方面我们也要能够接受，经过十天左右的时间就敲定买这款车～ＷＥＹ－ＶＶ５，我也是越看越喜欢这个外观真是没啥说的，颠覆了我对国产车外观的看法，绝对的赞！