新蒙迪欧内饰试驾

A. 挑战合资中型车标杆 试驾2023款福特蒙迪欧科技旗舰版

易车原创 我人生中的第一辆车就是一台经典福克斯，所以对福特这个品牌还是有一些特别的感情，它是一个有魅力的品牌。本想着换下一台车时就考虑“小马丁”蒙迪欧，但还没等付诸行动，蒙迪欧就迎来了换代。然而新款还更好看了，虽不至于说是梦中情车，但全新蒙迪欧确实让我有了更浓厚的兴趣。

这次拿到的是一台23款 EcoBoost 245 科技旗舰版车型，新车基于现有的顶配车型EcoBoost 245 ST-Line打造而来，外观和配置均有所优化，指导价也上浮了2000元，达到了21.88万元。但最让我期待的还是那套2.0T+8AT动力总成以及福特底盘传承带来的全新驾控体验。

动态体验：兼顾驾乘感受 好开、舒适

从硬件上来讲，新一代蒙迪欧极富诚意，15.98万元的起步价却做到了标配2.0T+8AT动力组合，而同级对手在同样起步价级别还在用小排量发动机和DCT或CVT作为入门配置。

仅从纸面上的数据来看，这套动力组合就相当具有竞争力，而实际上也不会让人失望，无论是提速效率还是燃油经济性都可圈可点。

新一代蒙迪欧并没有因为接近5米长的宽大车身而显得拖沓，其加速感依然优秀，官方公布的百公里加速时间仅需6.5秒，加速能力绝对领先同级。

8AT变速箱平顺性也非常好，绵密的齿比设定以及积极的升降挡速度都让驾驶过程变得更加轻松，基本能跟上驾驶者的意图，急加速、急减速以及拥堵路段都没有出现顿挫。

车机搭载福特

B. 再见那个少年！试驾全新长安福特蒙迪欧

如果你仍是一位比较“热血”的青年，那么驾驶这台全新蒙迪欧确实很难会让你嘴角上扬，因为它的动力释放并不激进，远没有外观显得那么运动，而且在初段时还会有那么一点含蓄。起步加速时，发动机对于油门的响应偏慢，其实在中段加速时也是一样，不紧不慢的感觉怎么都跟“运动”沾不上边儿。毫无疑问，这样的调校风格主要还是以舒适取向为主，毕竟在城市跟车的路况条件下，如果是过于灵敏的油门响应，那确实堪称“灾难”。

当然，不紧不慢的动力释放跟“肉”还是有明显区别的，你不能因为油门响应偏慢，就说这个车的动力很肉，这是不对的。我认为用“收放自如”这个词来形容这台车的动力非常合适，平顺是主旋律，但只要你舍得踩油门，那么它的加速爆发力其实并不差。变速箱降挡动作干脆利落，动力延伸性很好，直至红线区也不会觉着疲软，除了发动机在中高转速时的声音有些发散以外，整体表现都很出色。

全新一代福特蒙迪欧的动力调校成熟可靠，它绝非热血青年，平日里安逸舒适的驾驶风格会特别适合它，不紧不慢收放自如。但是，如果你不甘平庸，还是想躁动激情一下，那么它也完全能够满足你。数据方面，官方公布的百公里加速时间仅为6.5s，多的我就不说了。至于变速箱的表现

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C. 新蒙迪欧—运动不是假象，而是真本事

运动这个词真的被用烂了。一个十万元级别的车，都在标榜自己的运动性，而这样的车除了声音的运动（噪音够大），真就没有什么能“炫耀”的了。不过，这也不能怪车厂，运动成了年轻人的心头好，好像不打张运动牌，就失去了市场一样。对于新蒙迪欧，看着那个2945mm的接近C级车的轴距，以及差不多5米的车长，我也觉得运动可能就是它的噱头。但当我用差不多两个星期时间，开着它跑了一千多公里后，我就发现了我的肤浅和自以为是。开着它无论穿街走巷、高速巡航，又或者是见山劈弯，它修长的车身都表现活灵活现，而那个2.0T所迸发出的强大扭矩，能让我在山路上随心所欲，稳扎的底盘表现让我几十个弯玩下来，手心和身上都冒汗了，而它却稳如泰山。这个蒙迪欧，它是真运动啊！

实话说，开上蒙迪欧这辆车，真的会激发出我强烈的驾驶欲望，动力和操控的表现都能给我充足的底气和自信。它出色的底盘更使整车质感提高，即便我不用运动化的驾驶风格，坐在它上面也能找到舒适和高级感。最重要的是，这样一款车的售价，也成为同级中最容易拥有的，体现出了超强的性价比。虽然我年纪不大，但是我对老车的钟意远远大过新车，但开了蒙迪欧之后，彻底改变了我的观念，它成为我愿意为新车买单的唯一一辆车，因为蒙迪欧拥有同级中最强劲的加速、拥有同级中最长的轴距、拥有同级中最大的屏幕、拥有同级中最优秀的操控，同时还成为同级中性价比最高的车。

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D. 对比完新蒙迪欧跟宝马3系，S子才买宝马3系！

长安福特全新蒙迪欧大改款将正式上市，从我们《车314》的试驾来看，此次蒙迪欧的改款带给我们非常震撼的感受，例如更加舒适，更加符合年轻消费者的购车需求。回头想想，若是拥有全新蒙迪欧之后，傻子才会买宝马3系！您还别不相信，看看下面的内容就明白了！

编辑小结：两款车的内饰设计

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E. 巷子深了酒须更香 蒙迪欧对比508L

F. 2019蒙迪欧新款试驾怎么样

2019蒙迪欧新款试驾，配置：1、该款车型的内饰变动极为有限，该款自动驾驶车辆的变速杆被取消，改用了滚轮选择器。该款车型很可能升级了车载信息娱乐系统及抬头显示屏、360度摄像头。但遗憾的是，该款车型所需大幅调整的技术翻新及座舱品质改动却极为有限；2、动力方面，新车继续搭载现款2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达177kW，峰值扭矩345N.m，传动系统将匹配6速手自一体变速箱；3、配置方面，新车新增了ACC主动定速巡航、PCA前方碰撞预警系统、AEB全速域辅助刹停系统等多项实用配置。

G. 十堰试驾新一代蒙迪欧 10年磨一剑 外观内饰全面升级

长安福特自2012年在中国市场开始执行“1515计划”---2015年前在中国市场推出15款全球化车型，霎时福特风头一时无两迎来了福特在中国的第一个全胜时期，从30年万销量直升，几乎一只脚已经挤进合资品牌百万俱乐部行列。但产品研发后续没有发力，自15年后，几乎没有新车投放，市场声量也慢慢变弱。其中长安福特蒙迪欧这款车型竟长达10年未进行换代，要知道在当年蒙迪欧在当年在B级车市场是个绕不开的车型，即便是在凯美瑞、帕萨特面前，蒙迪欧以酷帅的颜值，优秀的动力组合月度销量已超1.4万台。

  而在2022年3月18日，长安福特10年磨一剑，新一代蒙迪欧正式开始预售,全系搭载2.0T+8AT的黄金动力组合，本次预售发布4款车型，预售厂商指导价为15.98万-21.98万，以极具诚意的价格和越级的产品实力势必在B级车市场带来全新的格局。

1.1米超广域高清巨幅屏+全新电子电气架构：基于与福特纯电车型平台——福特FNV智能互联全网架构打造，搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏、SYNC^?+ 2.0智行互联系统、多达18项智能驾驶辅助配置的福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助，以及福特V2I车路协同系统，更拥有整车全域OTA能力，不断升级、常用常新。

l   惊喜福利加持，预售至高享总价值超2万元好礼：包括6年免费娱乐流量(共120G)、 6年免费道路救援无忧、6年6次免费基础保养、车型置换补贴、车型增购补贴、24期“0”利率购车金融政策、终身EA/E-call紧急救援服务等，助力购车用车轻松翻倍。

从目前B级轿车市场环境来看，主要就是以日系三剑客为主德系双雄为辅的局面，其它B级轿车想要与其抗衡必须拿出足够的诚意。而全新一代蒙迪欧的硬实力还是很强，全新的外形设计，不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，都让它拥有与主流B级车一较高下的资格，更重要的是，蒙迪欧本身就有一定的口碑与知名度，笔者也期待着在未来上市之后，蒙迪欧能带来令人惊喜的市场表现。

H. 陕西购车网试驾长安福特全新蒙迪欧 轴距达2945mm

汽车产品更新迭代的步伐加快，换代周期整体缩短，小改款更频繁。

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I. 95后的第一台车，直接入手爱车蒙迪欧，谈谈提车过程和感受！

我驾照拿得很早，高中毕业的时候老爸就让我去考了驾照，毕竟高考完了有大把的时间。后来上了大学，因为离家也不远，周末的时候趁着我爸不在家，就经常把他的车给开出去，带着几个室友一起到处旅游，我驾驶技术也是那时候给练起来的。 毕业之后工作，我也一直没有买车，因为觉得买了车反而还不自由了。现在虽然没买车，但是上下班也比较方便，而且每个月的工资需要花就花，有多的就存起来，而且自己想出去旅游就出去旅游，基本上不担心费用的问题。但如果是买了车的话，每年又要保险，又要停车费，还要每个月的油费，还要时不时的一个罚单，还是有点担心自己这点小金库养不起啊，一个人坐车，也乐得逍遥。但是今年我爸以担心我出去玩，把病毒传染回来的理由，把我赶去了给我备的新家住，这一下感觉就不是很方便了，上下班距离太远，坐车得一个多小时，每天下班到家都累瘫了。周末想回爸妈那儿蹭吃蹭喝，看着那一个多小时的路程，感觉还是外卖更香。所以我觉得还是要买台车，不过也提前考察好了的，小区暂时4年内不收车位费，小区业主免费停，至少还是有停车的地方了。 至于买什么车，这方面倒是没多少考虑，之前我对于车也不是很感兴趣，品牌都认不全，也就认识方向盘奔驰，四个圈奥迪，蓝天白云宝马等等。大众当然也是认识的，毕竟承包了几年的表情包啊，之前的这车很高级，最近的买车送头盔，想不知道都难。而对于福特，这个品牌因为是我爸就开这个品牌，福特的锐界，15年换的一个，我也经常开。另一个就是大学一室友，毕业之后家里拆迁，就搞了个福特野马，也带着我出去躁了几次。所以我打算买车，第一时间也考虑的福特品牌。到福特4S店一看，一下子就看上了新蒙迪欧这车，缘这个东西，真的是妙不可言，我还真就一眼喜欢上了这车。外形年轻帅气，但是又有中级车的那种大气的味道，内饰里面虽然设计简单，但还是有这个价位该有的档次感。出去试驾一圈，开起来真挺属于，那种驾驶层面的高级感一下子就征服我了，当然还有价格也挺实惠，优惠相当大，还送了3年免费基础保养，于是也没再看其他车了，直接就选了新蒙迪欧。
加了2000选了白色，我觉得这车最适合的颜色就是白色
外形真的是兼顾了时尚与大气
大灯的颜值也非常高
箭头一样的雾灯设计，也很好看
侧面修长，比例非常协调
轮胎很厚道，销售不跟我说我都没发现，原厂就是1500左右的米其林轮胎
同色的后视镜，带有的功能还很多
车内座椅倒是舒服，空间无所谓，反正后排也就我那几个朋友坐
前排还挺舒服，电动的座椅
扶手尺寸也比较大，很顺手
副驾驶出风口，下面还有木纹装饰
天窗尺寸不大，不过前排还是可以享受的
面板难看了点，但却是双区恒温自动空调
下面的储物格，放手机很合适
旋钮电子换挡，这个设计很精致，配上换挡拨片也很好用
前排的天窗控制
车钥匙，这车钥匙还能再车外遥控升降车窗，这功能真的好用