飞度2014款内饰图片
Ⅰ 丰田致炫和飞度哪个好哪款值得入手
飞度好,飞度值得入手,飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,针对追求个性的“90后”新生代群体,内部宽敞,整车设计让人过目难忘,第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择,分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
飞度它的发动机,即使是竞争对手,也不得不承认飞度的发动机表现的确很不错,油耗经济性和8.6秒破百的加速无不让人垂涎,但除此之外,再无其他,而且如果说飞度到底哪里值得购买,它充其量只能当做城市日常通勤的工具来使用
Ⅱ 本田飞度的很省油吗它的性价比高吗
本田飞度还是很省油的,目前工信部公布的综合油耗在5.2~5.6升,而实测油耗在6.2升左右;性价比方面,飞度市场售价为8.18~10.88万元,这个价格如果是买国产品牌汽车的话,可以买得到很不错的国产A级轿车了,在空间,动力和配置方面,都很难不错。而飞度却是一辆两厢车型,相比同价位的国产轿车,并没有什么优势可言,所以说,在性价比方面,飞度的性价比并不高。
综上所述,综合以上几方面的因素,飞度的油耗表现还是很出色的,很省油;而在性价比方面,并不算突出,毕竟这个价位可以选择很多很好的国产轿车了。但不得不说,飞度仍然是一款非常经典的精品两厢车,口碑好,有颜值,有空间,有动力,稳定可靠。
Ⅲ 雨燕和飞度哪个更好
个人推荐飞度,飞度动力更为出色,后期对底盘加以改装,其可玩性更好。如果是家用,飞度拥有更高的保有量和保值率,内部空间也会更大,也很居家。
在外观方面,新款飞度作为中期改款车型在老款上做了一些细节优化。主要变化集中在前脸下半部分,包括主格栅下方进气网采用半幅蜂窝状样式和雾灯区域造型的改变,总体更加的棱角分明。
飞度动力占优,1.5L的地球梦发动机让飞度动力十足,改装潜力也很大。另外从保值率来说飞度的保值率更高一些。
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飞度的缺点
1、安全性不高
它身为本田旗下的中心人物,从进军中国开始,就凭借自身的性价比以及发动机的优势,很快就站好了脚步,即使到了今天,还可以看到不少的老款车型穿梭在接头上,这点就可以看出它的保有量有多大,同时耐用性也好,但是也因为成本以及价格的限制,自身的安全性也就不高。
2、在配置一般
当然除了车身整体的材质缩水以外,车身内在的配置还是用了本田一贯的风格,非常的一般,可以说用发动机送车来形容是最适合不过的,就连最基本的实用性的安全配置,都要买这款车的顶配才有。
Ⅳ 新款本田飞度内饰拆解,来看看品质如何吧!
看过了这辆新款本田飞度的防撞梁和底盘,那内饰如何呢?今天一起来看看。车门结构冲压铰链车门铰链是日系常用的冲压式门铰链。车门和老飞度一样,都是全框式车门。隔音棉稍大拆掉车门内饰板,看到有一层廉价的塑料防水膜,密封胶也非常廉价。车门内饰板贴有白色原生隔音棉,虽然不厚,但面积比上一代要大一些。侧防撞梁圆管梁车门内依旧是日系标配的圆管形侧防撞梁,防撞梁上的那块密封胶,不知道是哪位工人的随手之作。前门内有一根加强筋,为了增加蒙皮强度,让人感觉车门比较坚固。而后门却没有加强筋。后排座椅取消钢板令人万万没有想到的是,这辆新款飞度的后排座椅钢板居然被去掉了,要知道之前我们拆过的那辆上一代飞度是有钢板的。后排头枕头枕齐全后排头枕比较齐全,没有任何缺失。地板回收地板,波纹管包裹地板大线包裹依旧很不错,使用的是成本较高的波纹管。这辆新飞度的地板隔音,从原先薄薄一层发泡变成了稍微厚一些的回收海绵。至于甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行实际测量。通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.117毫克每立方米。座椅的甲醛释放量测量数值为0.069毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.034毫克每立方米。仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。车内空气为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.149毫克每立方米。车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.66毫克每立方米。总结就问你服不服?这辆新款本田飞度除了外观有了全新面貌之外,各个方面均不如上一代的老款飞度。配置低到新高度,海外版的电子手刹、倒车雷达、倒车影像一概没有,甚至最低配连收音机和喇叭都没有。而且与老款飞度相比,售价还贵了不少,取消了手动挡,降低了配置,从原先的7万起步,直接升到了8万多起步,顶配车型更是贵了6000块。如果价格高了,品质更好也就罢了,结果呢?前后防撞梁均比老款薄,底盘护板不翼而飞,后排座椅靠背钢板也不见了……真的是一天一个惊喜,一天一个意外。但是,就是这样,今年9月份这款新飞度卖了12000多辆,真的是佩服,不服都不行!(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)2021款本田飞度内饰评分
Ⅳ 请有关人员说说广汽本田 飞度汽车的优缺点。
飞度汽车
优点:飞度最大的优点,就是作为一台本田全球品质的小车,没有高高在上的门槛,价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏,不管出门买菜还是赛道拉风,都能完美胜任,完全无愧于平民潮跑的称号!
缺点:因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系,在34000公里的使用中,发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄,轻微擦挂就会露出底漆;行驶一年左右会出现各种各样的车内异响,处理好这里那里有会开始,让人防不胜防。
很多异响都是线束原厂没有包裹绒布静音胶带,在行驶中与车架摩擦所致。不涉及安全,但扰人心神。
外观:第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整,线条上增添了力量感,为了配合全新的动力),不再是女士的萌宠,一举俘虏了内心狂热的少年的心。
内饰:内饰的设计简单时尚,但受限于成本和定位,基本都是硬塑料材质覆盖。除了视觉上的那一点廉价感,功能设计上完全没毛病。
空间:这A0级的竞争对手中,飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。170CM的乘客在后排可以尽情享用两拳半的膝部空间。
配置:2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗,那是我16年9.88万元的配置。只有电子车身稳定系统,一直都是顶配的专属。如果飞度和其他品牌比配置,妥妥的完败。
动力:131马力,秒杀市面上所有1.6L自然进气的汽车,改装狂人肯定是上手动,3000转换挡的动力感就像让人欲罢不能的毒药,并且飞度5速变速箱的挡程很小,档把移动时间很短,入档可以很速度。
车手基本买了飞度加强一下底盘就就直接下赛道撒野了,动力系统完全不用动。自动挡的CVT也不是弱兵,S挡一上,马上人格分裂,高速上随意加速超车没毛病,一句话,你只要舍得踩油门,动力就不是你操心的事情。
操控:飞度的电子助力系统相当的轻巧,倒车移位的时候轻松自在。轴距短车的跟随性也不错,试驾了18款飞度,刹车距离上有提升,能给与很强的信心。
原厂的刹车系统日常绝对够用,如果你的追风少年,要下赛道的话最低要投入1.5万左右的改造成本。
油耗:34000公里了,我想飞度的油耗是有发言权的。高速4.3,春秋两季5.0,夏季全程空调6.5升百公里。
舒适:宽敞的空间能带来不错的舒适度,四门车窗的面积够大能饱览沿途的美好风光;天窗的采光也不错。作为一台平民超跑,舒适型座椅显然是不合时宜的。
支撑度适中才能配合追风骚年火热的屁股。如果想提高舒适度,2-3000块也能达到很好的效果。后面附上图片若干,都是自己动手做的舒适性改造,希望能给各位车友一点借鉴。OK.点评结束,祝大家生活愉快!
(5)飞度2014款内饰图片扩展阅读:
第三代飞度特点
第三代飞度(FIT)以“Exciting H Design”为整体设计理念,采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。
车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯,呈现出更高级的质感。
酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择,分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
Ⅵ 广汽本田飞度的优缺点
优点:飞度最大的优点,就是作为一台本田全球品质的小车,没有高高在上的门槛,价格便宜用车成本低。
缺点:因为车型定位和市场竞争压缩成本的关系,在34000公里的使用中,发现第三代飞度的主要缺点集中钣金车漆较薄,轻微擦挂就会露出底漆。
外观:第三代飞度在第二代飞度的外形上进行了大幅的调整,线条上增添了力量感。
内饰:内饰的设计简单时尚,但受限于成本和定位,基本都是硬塑料材质覆盖。
空间:这A0级的竞争对手中,飞度可以说是一骑绝尘。MM理念的落实让飞度的乘员空间体验直接和紧凑级接轨。
配置:2014款飞度的配置和现在的2018款相比就有天壤之别了。18款在8.38万的价格上就有了自动挡和天窗。
第三代飞度特点:
第三代飞度采用Honda最新的家族式前脸造型,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力。充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯,呈现出更高级的质感。
酷劲十足的整车设计让人过目难忘。第三代飞度还拥有7种丰富的车身颜色供消费者选择,分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。
以上内容参考:网络—本田飞度
Ⅶ 广汽本田飞度的优缺点
这车我刚买,所以应该可以给你解答。首先是在同价位的车里面,做工应该是最好的。我也看了很多车,大众系的基本都是polo的衍生品,坐姿低,不舒服,而且内饰做工比较粗糙。嘉年华和国产水平差不多。威驰和致炫有很强的塑料感和空壳感,异味比较大。飞度也是硬塑料,但用料和做工看上去比其他车型高半个档次,方向盘的手感也很好,所有车型都有上下调节,座椅质感也挺不错,车门的布艺装饰比高一档次的308还要好,而且感觉很耐脏。然后,车本身的三大件非常先进,1.5的地球梦,升功率64,可以说是逆天的,配合CVT的省油效果非常不错,我刚开了100公里不到,平均油耗已经到6.2了,北京市区。发动机的调教比较实在,低扭不会窜车,感觉可能还有点肉,但在20-60阶段的加速极快,到80感觉还有非常充沛的后劲,不过目前还没跑高速。油门和刹车调节也很好,不会太轻导致总是勾着脚,刹车也没有一段一段的感觉,挺线性的。底盘虽然是小型车,感觉却要好于上一代的卡罗拉,过坑过坎的感觉比较扎实,跟大众系的桑塔纳捷达昕锐一个水平。综合起来,别说同价位的比不了,就是10几万的紧凑型车也只能说各有优劣。我当初纠结过308,因为308的底盘感觉非常好,但发动机和变速箱是全面落后,最后还是选了飞度。再就是空间出色了,很多紧凑型车都达不到飞度的空间感觉,包括福克斯、308、菲翔、马自达3等等,内部空间都不如飞度。加上本田一贯质量不错,飞度是一个很好的选择。如果说缺点的话,目前我的感觉是,第一,安全性在同档次车中虽然不错,但总归要受到车身小的影响。第二,直喷发动机的实际保养费用可能会比较高,我还没首保,据说小保养要400往上。第三,这个直喷发动机在怠速时会有轻微的哒哒哒的声音,跑起来之后发动机噪音也稍微大一些,加上本田祖传胎噪,隔音不太行。第四,CVT担心寿命和低温保护,这个要用一冬天才能看出来问题了。除了第四个缺点可能真的是硬伤,其他三点也都是跟更高级的车相比得出来的,其实从一个侧面也能证明飞度在同级之中真的没什么对手了。
Ⅷ 2014款本田飞度磨合期是多少公里
飞度一般以初期的3000公里为磨合期,在新车最初使用期间,发动机内部的摩擦要比正常运转期间高,因为这是一个需要所有运动部件相互磨合直到顺利配合的过程。磨合期的驾驶方式决定了磨合过程的质量。良好的初期磨合有助于降低油耗,延长使用寿命。
飞度磨合期需要注意:
1驾驶时,不要无故进行紧急制动。
2避免全油门启动。
3避免突然加速,快速启动。
4用适当的挡位保持一定车速行驶。
5不要牵引其他任何车辆。
6定期检查发动机机油和变速箱油液面高度。
7新轮胎也需要进行“磨合”,因为它在开始时还没有达到最佳的附着性能。
8新的制动摩擦片在最初的200 公里还无法发挥最佳的摩擦性能。所以,新的制动摩擦片需要进行“磨合”以达到最佳的制动效果。
Ⅸ 14款的手动飞度和16款的有什么区别吗
外观上,14款前进气格栅是四道横格,16款是网格。
Ⅹ 16款飞度和14款飞度有什么区别
16款天线后移,尾灯侧面熏黑,但是比14款简配了后门喇叭线和防紫外线半隐私隔热玻璃。