奔驰cls320内饰改版

⑴ 2021款奔驰CLS海外发布！新增原厂水泥灰配色，车机系统大升级！

在奔驰E级完成了中期改款之后，奔驰CLS也迎来了它的小更新。或许是设计师认为目前CLS的造型已经足够前卫，在此次改款中你几乎找不到外观设计的任何调整。
不过新车还是增加了两种全新配色来吸引大家的关注，分别为Mojave silver（莫哈韦银）以及Cirrus silver（卷云银）。从实车照片来看，其中一款颜色就是大家俗称的水泥灰，这在奔驰的原厂配色中还是比较少见的。
车内的设计同样没有太多变化，依然是熟悉的双联屏布局，基本可以参考中期改款后的奔驰E级。当然，新车将不再采用COMAND系统，而是升级成最新的MBUX系统。不仅系统界面更加直观，而且终于支持触摸操作。
动力方面，海外版新款CLS 450系列将继续搭载3.0T 直列6缸发动机匹配9速自动变速箱，最大功率为366马力，峰值扭矩500牛·米。至于国内市场，预计依然是1.5T和2.0T高低功率共计三种水平的动力，毕竟CLS最成功的还是它的造型设计。那么你觉得原厂水泥灰配色的奔驰CLS够不够酷？和奥迪A7相比，你更喜欢谁的设计？欢迎留言告诉我们！
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⑵ 升级细节 更具家族化风格 新款奔驰CLS官图解析

内饰和与新款CLS基本保持一致。此外，新车还提供AMG暗夜包可选，使车辆拥有黑化效果。

新车依旧搭载3.0T直列6缸发动机，并匹配48V混动系统，系统的综合最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

编辑总结：

虽然新款CLS车型的外观变化并不大，相较于现款车型，主要集中在外观细节雕琢之上，内饰材质与配色更加精致，整体质感和运动感却提升了不少。最让人惊喜的是，正式取消了1.5T发动机，回归2.0T动力，并增加了3.0T发动机，重新将恢复了应有的产品竞争力。

作为中大型车里为数不多的轿跑车型，只有更豪华、更精致、更动感，才能吸引这个消费层级的人群。那么对于新款奔驰CLS，各位车友有什么不同的看法吗？

⑶ 新款奔驰CLS再升级，这次又有给人们带来了哪些惊喜

、豪华车的优雅完美的融合在一起，开创了“豪华四门轿跑”这一车型，侧面优雅流畅的线条，完全没有直接竞争对手。前脸采用了类似AMG GT的设计风格，十分霸气。尤其是倒三角形的前大灯更加修长扁平，在其上方和内侧组成的“L”型日行灯显得异常锋利。 相对应的两种不同造型的前保险杠。洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子，我以为这是概念版本，但是外媒写的很清楚，这是正式发布（2018年秋季上市）。我再三确认后可以肯定，这货就是未来进口到中国的新款CLS了。

⑷ 奔驰发布新款CLS，外观内饰分别都有哪些变化

我觉得买车首先要考虑是的用途，就是说你是要偏玩乐一点还是实用一点。若现阶段急着入手，年轻人开开A7还是挺协调的，而且实用性较其他两款强些。照理说三款车应该是对标，但是宝马6系应该是一个比较特殊的存在，三款中唯一的两门轿跑（四门GC本不是6系，和5系同平台属于衍生车型），当然除此以外，所有的一切都能让你产生买买买的冲动。作为Coupe车型，全新一代CLS的车顶曲线跟车身曲面堪称完美，丰腴性感，平滑无骨。脱胎于E级的内饰很华美.

这2年也算小有成就了，因为比较年轻，喜欢轿跑类的车子，一直在奔驰Cls 奥迪A7和宝马640之间徘徊，价格这一块不是考虑因素，当下的奔驰大部分轿车设计带点轿跑造型了，很受年轻人喜欢，设计成商务前脸（立标）和运动前脸（大标），商务前脸稳重，运动风格的前脸霸气。起来虽然车型众多，很难区分，但是只要掌握了这个规律，就可以一眼就能看明白这辆车所处的级别和大致售价。

⑸ 奔驰cls320 2018年有新款吗

目前在售都是2017款，没听说要改版。

⑹ 奔驰CLS320怎么样

当时买车的时候就看中奔驰系列。最终CLS3202017款逸彩版。首先喜欢它的外观，内饰我喜欢稳重，这正好符合我的意思。最重要的还是当时现款逸彩版CLS即将被全新的GLE取代，原因是车系命名统一由底盘等级划分，A、C、E、S级成为4大主要底盘基础，针对不同车型作对应修改。E级里面，取代ML的中期改款GLE就是因为是E级W212底盘改的，代码W166，于是叫了GLE，而C218底盘代号CLS和E级也是同一底盘，连排气管都可以直接互换通用...改名后自然就叫CLE了。于是从名字上来说，CLE比起CLS的独特性而言，就显得一般了......总之还有很多原因后面在细说。

外观上，CLS的前后大灯与腰线设计是奔驰唯独一款与其他任何一个车系都不重样的。全新的奔驰CLS款车依然延续了现款车型的外观设计，更加具有强烈的运动感。其前脸方面这款车采用了“繁星”式的设计，中间采用了镀铬饰条进行贯穿，大大提高了这款车前脸的精致度。还有两侧的三角形大灯造型也十分犀利，同时采用了LED的灯组，夜间照明效果十分突出。

内饰部分有人说设计太老了，和老E级一样什么的。我并不这么觉得。ML350和CLS比较其实是一种内饰设计，只是细节略有变化，但是明显还是这种老式设计更加实用，且易操作。新C新E那种我觉得反而不是那么方便。开过新C一年我真的这么觉得。手感材质：用料做工不用说，BBA里肯定最好，远胜于对手。仪表中控用的是机械指针的仪表盘让人钟爱。储物空间足够，手套箱比c及的大。

虽然3.0T低功率版，原厂设定仅200kw/272hp，但是发动机总成与400/450车型其实毫无区别，涡轮压力仅仅0.4bar。加速表现：目前原厂设定只踩过一次0-100加速，没有太控制后轮的情况，随意一跑成绩6.8s，今后5开头是肯定的。四个轮子胎宽前后各255/285（比起C的225/245来说，跑在路更扎实）抓地力不用担心，又是P ZERO胎，信心满满。总体来说动力平顺，涡轮车相比自吸车总会有那么一丁点容易冲动感觉，但是脚头还是完全有能力控制的住。

操控其实也没输给C级运动版多少灵活度，唯独就是车子有点重。底盘及悬架，开起来感觉挺扎实的，开的时候那种敦实感真，比C级空落落一壳子那样的感觉舒畅多了。遇到雨雪泥泞路面，前后胎宽分别是255/285，都比C63 AMG的门版要宽，抓地力特别够用，雨天我依然开得不慢，当然要在注意安全的情况下。油耗也令人满意！平均油耗也仅仅9.2L/100km！

19寸的轮毂一点没有影响到整车行驶时的舒适度，比之前C级要舒服，不再感觉到颠簸震屁股！CLS320虽然不是空气弹簧，但是真的感觉反而比ML350空气弹簧更扎实。行驶也是很舒适，由于敦实的底盘，悬挂调的又恰当，19寸轮毂这么扁的轮胎，都比C级都要舒适许多。前排后排座椅的舒适度都不错。

上面讲了一下整体感受，下面就说说不满意的地方空间还是有点小，身高183坐前排倒是毫无问题，全家出游是后排两座无法承载4个人，没办法，轿跑嘛，倒是可以理解。还有中控可能非COMAND系统，操作上又时会有点迟滞。不过总体来说还是能接受的

⑺ 奔驰CLS级的大改造的改装之路初体验，经验心得、小干货分享

改装案例仅供参考，年底的大改造整理车型:2019款CLS改装项目:一、20寸轮毂二、原厂前六后一卡钳三、原厂AMG方向盘+气囊四．23p驾驶辅助系统（推荐）五、原厂大灯六、原厂amg尾唇尾喉七、原厂胎压八、原厂AMG方向盘

1.锻造20寸轮毂+轮胎大部分锻造轮毂采用千吨甚至万吨压力制造而成，优势在于轮毂密度比原车的铸造硬度要高20%-30%，然而重量却更轻量很多，性能方面有所提升。

仅供参考

⑻ 奔驰cls320车载系统能升级吗

能。奔驰cls320车载系统能升级，好用的配置还是可以通过后期升级来实现的,本次安装的项目就是改一键启动、四门无钥匙舒适进入、胎压显示,然后再关闭自动启停功能,好用还不贵。

⑼ 奔驰cls第二代中期改款什么区别

全新的车型和现款在售的车型外观方面保持着一致，都是采用了奔驰家族的设计风格和语言。看上还是比较的有豪华感。前脸部分，中网采用了四边形的设计，星河式的进气格栅加上腰带式的镀铬条装饰，整体看上去很有时尚感。机盖上隆起的线条设计看上去不仅有肌肉感，而且在视觉上看上去也显得更加的低趴。两侧的LED大灯组造型十分的犀利，结合着整个前脸看上去就比较的凶狠。而且顶配车型还采用了几何多光束的大灯组，整体的照明效果也更好。底部两侧采用了很有运动感的散热孔设计，看上去很有战斗性。中间则采用了梯形的蜂窝状进气格栅并且还做了熏黑的处理，整体看上去运动感十足。整个前脸看上去辨识度高了很多。颜值也进一步得到了提升。很有跑车的风范。个人觉得还是老款车型前脸看上去比较的霸气，现款车型看上去就太过于时尚化了，就没有那种霸气的感觉了。

⑽ 奔驰cls320 2015款怎么样

车是绝对的好车。质量和质感符合一台标准三叉星的规格。这种非常流畅、华贵的车本来就不适合激烈驾驶，她追求一种稳重、从容的格调。2015款320全新改款，外形我认为非常成功，另外搭载的3.0T低功率发动机也足够用了。这个不要一味的去比较数据，六缸发动机在平顺性和动力上都用不错的表现。况且扭矩也足够用了。相比260和400,320是性价比最高的选择。非常推荐cls320。
希望能帮助你坚定选择，谢谢。求采纳。。