现代伊兰特16款内饰图片
Ⅰ 北京现代ELANTRA是什么车型
ELANTRA是现代紧凑型车型。
北京现代Elantra伊兰特车型是早期就进入国内市场的家用车型之一，凭借性价比一直在市场中处于不错的销售状态。
从Elantra伊兰特，到Elantra悦动、Elantra朗动之后，2016年3月25日，最新一代的Elantra领动正式在国内上市，厂家宣布此次上市的领动提供1.4T和1.6L两个排量发动机，一共7款车型。
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外观上，Elantra Sport延续了普通版伊兰特的整体造型，并加装了诸多运动套件，新车的进气格栅进行熏黑处理，并镶嵌有展现运动基因的Turbo标识。新车的雾灯区域也增加了镀铬装饰，同时前唇区域的设计也有所调整，整个前脸都更有运动感。
车尾部分，新车的排气管为单边双出设计。另外，车尾的底部还加装了扩散器，尾标也改成了Sport字样，还可以选装更大的18英寸轮圈。
Elantra Sport的内饰与现款领动1.4T车型的相似，同样采用碳纤维材质的装饰以及红色的内饰缝线等元素来营造运动氛围。不同的是Elantra Sport的座椅侧面支撑更加宽大，而且椅背上绣的是Sport字样。
Ⅱ 体验现代新伊兰特 设计与众不同 低价高配性价比堪比国产车
现代或者说整个韩系车在中国销量每况愈下，所以2020年现代一口气带来了索纳塔跟伊兰特两款重磅巨作！在试驾过索纳塔之后我感受到了现代在拼命！体验过新伊兰特后我明白了什么叫回天乏术。
如果这个世界上没有吉利星瑞，我觉得现代伊兰特可以打败高尔夫，有对抗卡罗拉跟轩逸的能力的，不过很遗憾，现代万万没想到成功路上突然出了个程咬金！吉利星瑞车长4785mm、车宽1869mm、车高1469mm、轴距2800mm达到了B级车的水准，动力上搭配的2.0T发动机对比1.4T/1.5自吸形成了碾压级的优势，而真正压死伊兰特很有可能是这夸张的外观设计，毕竟很多人更喜欢外观设计保守、稳重的产品。十万多的裸车预算，该怎么选我相信每个人心中自有答案。
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Ⅲ 线条表达的艺术——全新北京现代伊兰特
全新伊兰特的动力系统方面，它共提供两种排量的发动机可供选择，一款是排量为1.5升的直列四缸自然吸气发动机，最大马力115马力，最大扭矩为143牛米，另一款为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力140马力，最大扭矩为211牛米。
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Ⅳ 现代ELANTRA是什么车
现代ELANTRA就是现代伊兰特，伊兰特是一款典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的。舒适方面有电动天窗、加热座椅、自动空调，便利方面有倒车雷达、车载免提、自动防炫目后视镜，安全方面更是配备了同级车上罕见的前排侧面气囊和牵引力控制系统，每一项配置都非常实用。
另外还有一项锦上添花的功能：语音提示。启动时会祝驾驶愉快，而当时速超过100公里时，又告诫已经超速了。
车型特点：
1、车身
伊兰特的整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
重新设计后的楔形前大灯比索纳塔的类似花生米造型更具有运动感，颇具侵略性，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，但受前大灯挤压的水箱格栅显得过于小气。
2、内饰
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。
当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
3、发动机
北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。
在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。
4、底盘
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。
此外，松软的悬挂还导致了车身的惰性，对方向盘的动作反应滞后，给人的感觉像在控制一辆更大的车，而且出现侧滑之后不太容易补救。
Ⅳ 现代伊兰特这款车推荐购买吗你怎么看
对于现代伊兰特这款车型来说，我觉得还是可以购买的，因为这款车的性价比很高，而且新车型的配置也是相当的高，在动力方面基本能满足家用，最重要的是这款车的空间是特别的大，后排空间坐三个人完全没有问题，所以这款车买来家用的话，本人非常推荐。如果说你要追求汽车的性能，追求汽车的动力，那么这款车就满足不了你。而现代伊兰特有两款不同排量的车型，其中有1.6升和1.8升的两种发动机车型，1.6升的发动机配备了直列4缸自然吸气，而且这种排量的伊兰特在市场的销量是非常好的。但是由于动力非常弱，导致很多车主吐槽这款车型的动力。总的来说买车因人而异，如果你是上下班代步用的话，买这款车还是可以的。如果说你追求动力和操控感，那么这款车就非常的不适合。
Ⅵ 现代伊兰特被封为“神车”，12万落地选购它，合适不合适
现代伊兰特之所以称“神”，完全是因为这款车的质量非常优秀，耐久性及稳定性突出，也正是凭借这一特点，伊兰特深受中国车主的喜爱。在2010年的时候，中国大街小巷的出租车都是现代伊兰特，这些出租车动不动就行驶至七八十万公里，且发动机和变速器依旧是原装的，没有漏油、烧机油等痕迹，如此高的耐久性，也为伊兰特优秀的口碑奠定了基础。
总体来说，作为10万级紧凑型家用车，现代伊兰特还是比较合格的，就车辆的性价比而言，它比大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等优惠了一两万，现在中配版伊兰特，其落地价在12万左右；就车辆的档次感而言，现代伊兰特也不掉面。
Ⅶ elantra是现代什么车
伊兰特（elantra）是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相对较高的性价比受到好评。
拓展资料：
现代伊兰特伊兰特的“韩国血统”首先从外形便明显的暴露了出来。整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色系的色彩搭配显得很清新，在中控台和车门内扶手上还搭配了亚光金属质感的饰板，显得很时尚。仪表台的塑料件质感尚可，没有给人特别廉价的感觉。当然如果细挑毛病的话，有个别地方的装配质量还是欠佳。不过总体来讲，这样的工艺和品质与一些国产的欧洲或日本车已经没有什么差别。
现代伊兰特目前北京现代伊兰特系列有分别搭载1.6升和1.8升两种发动机的车型。其中1.6l车型配备了直列4缸双顶置凸轮轴，16气门发动机。在实际驾驶中，该车的动力似乎不尽如人意，令人们较难得到与之相符的驾驶感受。曾有人有过这样的抱怨：即使油门都踩到底，发动机咆哮着，速度表仍然是缓慢地爬升。
相对而言，搭载的1.8dohc发动机的伊兰特表现要好了很多。其排气量为1.795l,最大功率达96kw/6000rpm，并在4500转每秒输出162nm/4500rpm的扭矩的同时，达到最高的燃烧油效率。实际测试中，1.8l伊兰特表现了较好的高速稳定性，起步温和，加速过程也比较柔和，无法像它的车身造型那样表现出强烈的运动感，但12.3秒的百公里加速成绩也让人无可厚非。
伊兰特采用的是前麦弗逊式、后多连杆式悬架系统，还配备气压减振器，调校得偏软，舒适性一流。行驶在一般道路上，路面振动被过滤得很干净，车舱降噪也做得不错，所以整体乘坐舒适性完全可以媲美高一级别的中型轿车。
然而偏软的悬架难免影响到它的操控表现。在高速过弯时，减震效果出色的悬挂明显成了此时的负担，带来过大的车身侧倾，除了严重挫伤驾驶者的信心外，也确实使它的极限提前到来。