高尔夫75内饰是硬塑料

『壹』 为什么高尔夫7可以被称为神车

高尔夫；
从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，一款车到达如此地步，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰，所以有了“神车”的名号，当然，由于一起打肿的简配，也会被车黑们贬义的戏称“神车”。

严格来说，高尔夫在某种意义上是没有竞争对手的，它的历史、它的坚持、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的，综合来说，它的优点是：
一：累计七代、积淀厚重，销量超过3000万;
二：外观尽管家族化但还是十分的迷人（话说宝马、奔驰也是家族脸谱）;
三：内饰在做工和材质上非常的出色（七代在中国最受非议的就是后门的硬塑料）;
四：优秀的底盘能带来更多的乐趣（即便是七代的非独悬挂，也是在四代驾驶者之车的基础上开发的，网上评测舒适性比六代的高，但是过弯防倾斜肯定不如独悬的六代吧）;
五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀（不喜欢TD组合的可以选择1.6版的，但是欧盟的环保政策，逼迫汽车厂商开发更小排量的机器，想获得更好的动力，只能加T了）

高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风之名来命名旗下众多车型，熟知的Jetta、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流。

『贰』 大众高尔夫的内饰塑料多吗它费油吗

优点：最满意的就是动力 给了我十足的安全感

缺点：本来是很喜欢自己的爱车的，价格也是自己能接受的，为了省事，就和销售说好了4000元加装所有的护具包括玻璃膜护板车踏板等的所有东西，结果提车后销售员就改口了，贴膜也要加收费用，该带的东西都不送了，前后护杠也没有了，把套什么的也不给送了，可恨的销售

外观：就是冲外观买的这车 侧面线条更是迷人，刚买车那几天，天天都想看着发呆呢

内饰：内饰一般，很多地方都是胶的。

空间：空间大，毕竟是家用出发设计的

配置：这个价位性价比最高标配配置：carplay非常好用，也非常能装B，除了没有电子手刹有点差强人意，其他配置都很好。还有后排出风口没有12v电源，后排乘客不方便充电，而后备箱确有一个12v电源接口。

动力：油门初段调节灵敏啊，给人感觉动力很强的感觉，爽

外观：大气，浑厚，挺虎人的，我一家人都喜欢，这已经不容易了啊。

内饰：视觉上大气一般吧，硬塑料比较多，要是换成软材料档次大大提升啦~

空间：我身高182体重100公斤，做每个座位空间都很富裕。空间大就算满座也不觉得压抑，就是人坐多了，动力没那么足。

配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有屏幕再大点就更好了，毕竟有逼格多了。

动力：动力还是有点肉，毕竟价位在这里摆着，我也不飙车，起步不开eco还是很麻利的，在城市里开也可以了。

操控：没有虚位，方向盘路感回馈极好，悬挂没有过硬。

油耗：油耗不用多说，就是省，唯一不好就是油箱大小，希望有所改进

舒适：座椅包裹性强，悬架很舒服，车内噪音很小。

『叁』 汽车内饰塑料的软硬有什么不同

硬的没有软的舒适，特别是在车门上，硬的放手不太舒服。硬材料的优点就是成本低，容易保养。生产工艺就是直接向模具注塑一次性成型。
软性材料多半是聚氨酯一类的。是采用一种塑料发泡工艺，材料内部像海绵一样有很多气孔，软性材料比较厚，有利于隔音。视觉个手感上都好于硬质塑料。
两者只有舒适性上的区别。不过车内饰的软塑件较多，档次感更高。
要说到使用，我开过08款奥德赛，中控台就是硬塑的，中午太阳光强烈的时候中控台反光，使得前挡风玻璃很花（中控台映在玻璃上），视线有些模糊。伊兰特悦动也是。
帕萨特的中空是软塑的，没有这个现象。宝马X5的也没有。我认为软塑材料对光的散射作用好一些，不那么反光。看上去更柔和

『肆』 大众高尔夫风噪大吗它的质量值得信赖吗

优点：最满意静音效果，四窗关闭后车内基本听不到外面声音，你要是倒车什么的需要车外边人给你指挥你得把窗降下去否则听不见

缺点：对尾灯部分一直不是很喜欢，感觉总有娘

外观：前脸是我个人比较喜欢的部分，弧线大灯，看起来还算是比较有质感

内饰：本人选的是黑色内饰，比浅色看起来车内颜色要单纯一些，但也稍微有点小压抑，不过还好前车窗比较大，抵消了一部分。方向盘区域看起来比较舒服，真皮包裹的方向盘握起来很不错

空间：空间不错，前排坐起来很舒服，后备箱基本够用

配置：配置还算不错，这个价位这个配置感觉性价比比较高。

动力：油门稍微一点就有超车毫无压力，车上载四个人加上一些东西动力也是随叫随到。

操控：和小车相比操控稍微的有些差距，不过就这么大的车来说还算是不错的了，不过速度上来以后还是比较沉的，控制算是比较准，虚位比较小

内饰：硬塑料用的比较多，视觉不错，手感不佳若是能够在朔料的材质上下点功夫，会有很大改变，例如：硬塑料外包软橡胶采取这种复合形式，成本上没太大变化，但是整体感觉上，又一个层次。

空间：空间够用，偶尔接送亲朋好友是足够用了，并不憋屈，我本人180cm/136斤，国人的平均身高、体重水平；所以还是有一定参考价值的。

配置：很全，什么无钥匙进去和启动都有的，天窗面积也大，不错的。

动力：动力还可以，当之无愧的买菜车，舍得踩油门也是可以有的。

操控：操作灵活、便捷，当然想要随心所欲也要看驾驶员的技术。

油耗：油耗较为满意，我基本市区10个油，省油是车的基本功，小型车就更省油了。

舒适：一般，这个价位的合资车，只能说没有什么不舒服的地方。有很多车友加了全车隔音、各种小改装，出来的效果也是杠杠的。舍得花钱，有2W够用了，要啥有啥。

『伍』 “高尔夫7”和“高尔夫6”有什么区别

1、内饰用料及做工

两代高尔夫的仪表台在上层部分均采用柔性材质覆盖，与老款车型相比，高尔夫7的用料显然更胜一筹，更加柔软的表面更加服帖，在触感上也更加舒适。两代车型在仪表台下方均采用硬质塑料，在材质方面并无差别。

2、天窗尺寸不同

高7的天窗未开启的透光面积比高6更大了，而实际开启面积相差无几，但无疑大家不会经常打开天窗，所以透光面积的增大更为实用。

3、轮胎不同

高7的轮胎样式有了新的设计，实拍的旗舰版16寸双五幅轮毂看上去很有力量感。而在轮胎方面，尽管从锦湖变成了邓禄普，不过实际上这两款轮胎的市场售价均在400元/条左右，属于同档次产品，如果要玩性能，高7这款低滚阻节油轮胎是难以满足需求的。

4、腰线不同

高尔夫7腰线偏低，并且只是到后门便戛然而止，没有高尔夫6的那种贯穿性，视觉效果欠缺了一些。

5、空间体验感

高尔夫7的座椅对于几位车主来说有着极大的魔力，Alcantara复合材料的中段摩擦力比高尔夫6提升了许多，坐在上面屁股可以感觉到那股限制你移动的力量，而两者的护翼也让整个座椅的包裹性增加了许多。

参考资料来源：凤凰网——高尔夫7对比高尔夫6 真实感受见真招

『陆』 高尔夫Rline 内饰是硬塑料吗

有硬塑料，也有软性材质的。

『柒』 一口气降6.31万元，高尔夫价格大跳水，你不看看么

在11月17日，从广州地区某经销商处了解到，2020款大众高尔夫的优惠力度较大，全系车型现金优惠从4.98~6.31万不等，其中优惠力度最大2020款280TSIDSG旗舰型车型，优惠之后的裸车价格仅为11.71万元。随着新款高尔夫上市，现有的2020款车型属于最后清仓，如果想要这样一款紧凑级家用车，现在正是入手的好时机。

总结

总的来说，2020款高尔夫在外观、内饰、动力上的表现均可圈可点，满足日常使用完全没有问题，并且这款钢炮车也很有很大的改装空间，加上现在如此高的优惠幅度，是非常值得考虑的一款车型。那么，你会考虑购买它吗，欢迎交流分享~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 新款来袭，旧款甩卖，优惠两万多的第七代高尔夫你可以考虑一下了

几年前的中国汽车市场，两厢小车大行其道，很多国产汽车厂商也凭借这种相对低端的车型赚得了第一桶金。不过随着消费水平和用车需求的双双升级，小型车越来越没有生存空间，只有大众高尔夫等少数车型维持了不错的市场表现。如今第八代高尔夫即将上市，在售的第七代高尔夫早早开始了清仓、让位，大部分车型的优惠幅度都超过了2万。新车上市不代表旧款车失去价值，第七代高尔夫还是有着不错的竞争力的，比较适合低价入手。

动力方面，现款高尔夫有两种动力系统。低配版车型搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米；高配版车型搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，以它的市场定位来说，这样的动力性能已经可以很好的满足消费者的出行需求。值得注意的是，现款高尔夫全系搭载了7档双离合变速箱，并且需要加95号汽油。

小结：花哨的外观设计和科技化、智能化配置并不是高尔夫客户的主要诉求，第八代高尔夫在这方面有所提升，不过对于以代步、买菜、接送孩子为目的的消费者来说，这些东西远不如2万元的优惠来得实在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 大众高尔夫有哪些优点和劣势它的性价比高吗

优点：大爱这造型有一种古典美啊，两大灯特别好看

缺点：油耗有点高，还没过磨合期

外观：买这车主要还是因为这外观，非常的好看，非常的有魅力 适合我

内饰：内饰还行，就是用料不太好不过这仪表显示都是很不错，按键也不错。

空间：空间确实不大，适合一个或两人开，载不了多少人空间勉强

配置：配置很好，功能挺多的，可以说该有的配置都装了

动力：动力挺好的，本来定位是家用车，不需要太强的动力，

操控：操控性能还行，转向十分轻松灵活，过弯侧倾力也不大，比较运动

油耗：油耗真的是很低的，新车每百公里9升油，还是挺省油的。

舒适：舒适性不错，隔音很好骗，基本没噪音，悬架调节的很好。座椅舒软

优点：空间很满意，又宽又大，外观时尚漂亮，也比较省油性价比挺高的。

空间：正常家用出行足够了，我只能说我太瘦了，这车的后排空间对我而言真的很大！后备箱不算小，而且车子开口也不高，对于矮个子的人来说拿取大件物品都非常顺手

配置：装了无钥匙启动/进入系统，电动全景天窗，前后座中央扶手，另外后排杯架很好用

动力：动力足，提速快，推背感很强，跑山路根本不费劲，再也不用担心动力不足导致熄火什么的。加速表现：动力十足，油耗合理，就是没有导航，其他的没有什么了。

操控：没的说，开过的人都说好，悬挂偏硬，转弯不会有侧倾感！

油耗：现在是磨合阶段，油耗差不多就是每百公里9.1升油这样。

舒适：座椅再做厚实点就不错了！

『拾』 【车主点评:终是入手大众高尔夫】

#选车理由 看车看了很久,也对比了很多车型,像朗逸、凌度、宝来、速腾、高尔夫、卡罗拉等,基本上都是A级车里的热!门车型,便宜、实用,无经济压力。最喜欢宝来外的外型,但内饰是硬塑料的,感觉很廉价,排除了;朗逸的外观中庸、大气,很符合国人的审美观,但内饰也是硬塑料的,排除的原因跟宝来一样;速腾的外观我内饰都符合我的要求,但车身太长,本人不是那种高个魁梧型的,喜欢精致小巧的车型,所以也排除了速腾。最让我纠结的是高尔夫和卡罗拉,喜欢高尔夫的做工、用料和操控,也喜欢卡罗拉的省油、耐用以及安全配制。经过4S店两次试乘,以及第三次试坐朋友的卡罗拉,最后放弃了,最主要的原因是卡罗拉的内饰设计丑的无法接受,机车功能更是糟糕;一想到每天要面对卡罗拉这样的内饰,心情也不会好起来,最终决定提小高。当然,还有一个原因是高8快出来了,现款车优患3万多,确实很划算。其实我更喜欢高8,但车牌指标只剩一个月就到期,等不到了。事实证明,自己的选择是对的,现在每天开车很享受小高笋洁、实用的内饰,雄厚、深沉的音响效果;每次停完车都忍不住回头看几眼,小高确实俘虏了我的心。#最满意 最满意的主要有四点:1.车身小轻灵活,在大城市穿梭比较方便,拐弯、掉头、倒车比较方便;2.1.4T的动力,家用足够了,升降档反应灵敏,操控灵活;3.外型时尚漂亮,初看两厢车不怎么样,但越看看喜欢,属于耐看型的,像是自己的密友;4.17寸的轮毂,充满运动与力量,让人欲罢不能#最不满意 オ开300公里左右,体验不是很深,目前最不满意的主要有两点:1.卤素大灯,这是最不满意的地方,已经落后市场上大多数的车型了;2.对应车型无法出厂选装液晶仪表盘、LDE大灯,但又设置这样的配置表,有什么意义呢?#空间 买小高肯定不是冲着它的空间来的,在乎空间也不会选择它。我个人用车,不存在空可不够用的情况,前排两人,后排两人,不会显得拥挤;头部空间很宽裕,不会顶头。后备厢不大,但放倒后排坐椅可以打通后备厢与车内,拉个大件都不成问题#外观 外观非常满意,时尚、精致。国人普遍喜欢三厢车、大车、长车,但我喜欢小巧、精致、好开的车,比较有安全感,像自己的好伙火伴一样相陪。#内饰 内饰非常满意,中控台简洁、舒适,尽显简单机械工程之美,做工和用料在同级车中均属上乘,全角触控大屏物理按钮,兼具时尚与实用;还有白色氛围灯,晚上开车感觉很温馨。#动力 小高1.4T的发动机动力,行走在杭州大街上是完全没有问题的。虽然没有试过高速,但从广大车友的用车反馈情况来看,应该也不成问题。反正是家用,又不是赛车,安全驾驶最重要#操控 操控没得说,指向精确,回位迅速;轻踩油门就有速度,轻点刹车就能明显减速;感觉比较厚实,没有轻漂感,给人以比较好的驾驶信心,新手也能很好地驾驭。#舒适性 小高的舒适性我挺满意的,可能自己没有坐过豪车,以前只开过驾校的新款朗逸。咱普通老百姓没有这么多的要求,毕竟12万出头的小高,车价和定位在那里,不可能要求有20万的体验。四轮独立悬架,隔音效果不错,音响立体声、重低音效果明显,可以说驾驶和乘坐都很舒适,非常满意。#油耗 目前只驾驶了几百公里左右,没有拉高速,都在市区拥堵路段行驶,加上杭州这个拥堵的城市油耗还没有降下来,都在8个以上。打算过些日子跑跑高速,应该会降下来