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房车市场竞争怎么写

发布时间: 2023-01-28 16:00:17

房车旅游受到市场关注,不少商家推出了房车旅游产品,该行业发展前景如何

这个行业的发展前景相对中规中矩,很多人也不看好房车旅游的发展前景。

之所以这样说,主要是因为房车旅游是一个比较新兴的概念,同时也存在一定的炒作的成分。对于年轻人来讲,如果年轻人在一线城市和二线城市买不起房子的话,年轻人需要做的事情不是购买房车来代替自己的住所,而是尽可能降低自己的人生预期。有些人可能会认为购买房车可以让自己有一个安身之所,事实上,因为房车本身属于消耗品,同时也需要花费大量的保养费用,所以购买房车并不是一件划算的事情,房车旅游也不太适合普通年轻人。对那些购买房车旅游的人来说,这些人基本上已经是财务自由的人,所以房车旅游的市场本身就不大。

⑵ 房车的市场前景到底怎么样呢

房车市场未来前景还是非常不错的,从最近几年的一些数据就能够看出来,我们先来说说行业里面的,最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了,特别是2017年,新增了1418家,比2016年整整多了一倍,2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。

⑶ 中国房车面临的问题

国外的房车行业经过了上百年的发展,主要集中在美国、欧洲、加拿大、澳大利亚几个国家和地区,世界房车整体市场保有量约2000万辆-2400万辆,需求量约45-65万辆/年,其中美国和欧洲占有全球90%的消费市场。其中美国是世界上目前使用房车最多的国家,家庭房车拥有率接近13%,其房车生产制造、配套商、销售服务、露营旅游产业链已经相当成熟。2017年,美国全年房车销售50余万辆,欧洲全年房车销量也近20万辆,与之相比,中国的房车保有量连人家的零头都不到。

中国房车行业起步晚,基础薄弱,发展十分缓慢,全国保有量不到十万辆,但相关从业人员却心比天高,誓与国外相比肩,眼高手低,不肯扎实研究技术,夯实基础,整天盯着那点订单鸡飞狗跳,家长里短。正所谓欲速则不达,基础都不扎实,妄想一步做大,想要多少多少销量,注定是走不远的。好了,闲话不多说,让我们来看一下国内房车行业发展所面临的问题吧,主要有以下几点:

一、房车的价格。国内的房车价格都是动辄几十万,让很多工薪阶层都无法承受,很多喜欢房车但是苦于经济条件限制,房车就只能成为其望而却步的目标了。几大轻客地盘改装的房车标配要三十五万左右,皮卡地盘和升顶式房车价格也要二十万出头,想要自己满意的配置还要加不少钱,一个字“贵”。所以了,现在很多车友自己动手改装,凑合用了。至于更便宜的拖挂房车,下面再讲。

二、房车露营基地的建设。现在国内虽说有了很多露营地,但一般位置较偏,配套服务等基础建设不完善,管理不到位,而且大多是租赁体验式的,自驾营位不多,最重要的是价格还不低,性价比实在不高。房车出行实在少不了水和电,电还好说,加大电池、安装太阳能、实在不行背个发电机,行车也能充上电,省省用也够了,水怎么办呢,做饭用水可以买,生活用水就只能“老乡,开下门!”了。

三、停车难。目前的房车大多数都是轻客改装的,往往会碰到限高的问题以及停车困难。房车动则三米的高度,自家车库进不去,只能停在外面日晒雨淋,宽大的车身在城市里想找到合适的停车位真的很难,各地限高也很麻烦。现在有些APP有很多车友标记的露营点,倒是可以解决旅行途中的停车问题。

四、法规不完善。上面说到的拖挂房车,你说需要C1还是A2,连交警都说不清楚,北京交管局又说了,你的车没有准牵引总质量,不能拖挂旅居挂车,自己加装拖车钩也是违法的,怎么办啊。在很多地区,拖挂车在高速公路上行驶是受到限制或干脆不准许上高速,拖挂式房车出行极易被认定为违反了交通法规。另外国内房车制造行业也没有相关的国家标准,甚至连行业标准都没有,各说各话,质量堪忧。

五、保险的问题。之前国内并没有针对房车制定的保险,你去买保险只能按小型客车的险种来买,交强险、三者险、车损险,都是对于底盘来说的,上装的结构,电器,家具出了事故可不赔。现在有了一款太平洋的房车险,一年一万出头的保费,还不知道有没有什么限制,可选的实在不多。

六、房车维修难。因为房车的保有量不大,厂家销售的量都不多,房车很难像其他汽车一样各地都建有4S店,再加上房车的复杂性,涉及到家具,强电、弱电、水、气,控制原理复杂多样,每家改装厂改的车都不一样,一般的汽修店修不了房车,甚至有远程技术支持都不敢动手。现有的房车售后模式是厂家“空中飞人”加上在别的改装厂以换代修,更严重的只能还厂维修了,这样维修成本太高,而且十分的不方便。去年行业内有公司牵头成立了全国性的房车售后维修连锁平台,效果如何现在还不好评价,另外在成都、南昌、嘉兴等地也有几家房车售后维修中心,服务于广大车友,各有好评吧。

七、最重要的来了,质量问题。因为行业发展没有标准,因为改装厂家眼高手低,因为房车制造的复杂性和个性化,因为国内假货多、卖产品的瞎忽悠,所以,国内还没有一款合格的、成熟的房车产品,说是房车不是在维修,就是在去维修的路上,一点都不过分。大型的改装厂(人数上百就算大型了),有设计,有质检,会路试的,一样控制不了制造流程中的人为故障隐患,组装房车的众多配件的质量更是参差不齐,当时测试没问题不代表明天你开出厂了就不出问题。小型的作坊式的改装厂干脆就是试错机制,结构合不合理它不管,工艺正不正确它也不问,工人专不专业更是理都不会理,一通乱赶,车做完了为算,你用车的时候发现的问题,他给你改正,你没发现的问题,等你发现了再说,把路试和质检的工作就给你自己来做了。车子出了问题并不可怕,难以避免的嘛,怕就怕厂家说问题不是他们的原因,让你找某某厂家,跟你扯皮,推诿,拖延,最怕的是厂家不理你,反正他钱收了,其他的随你,玩房车的最后都变成修理工了。

⑷ 房车的国内市场,为何会如此低迷呢

我作为一个房车友说两句。国内对房车的政策法规虽然还有很多欠缺,但我认为他不是发展不起来的最主要问题。

我个人认为主要问题有几点。

第一,太多的老百姓不了解房车,很多都认为买房车要上百万,我们国内房车届的从业人员们没有真正的利用各种平台客观的、通俗的、科学的介绍房车。我们大量的网络平台、线下展会都在玩命卖车,玩命夸自家的车怎么好。

第四,说说营地,不客气的说全国大小营地我感觉没一家能靠房车露营赚钱的。为什么?这里有车友们玩的理念问题、有营地的价格问题、营地的配套问题、软件服务等等。较高的营地费用,只提供了水电车友认为不值得,又没几部车,氛围也没有,车友自然不会进营地。我们国内的房车营地企业为什么不搞个联盟呢,资源共享,凡是车友加入联盟可在全国任何营地都能享受更多的优惠和更好的服务。

⑸ 房车在中国的发展趋势

房车是个奢侈品,不是一般人可以消费的,消费房车的阶层首先要足够有钱,而且要有休闲时间和休闲的心态,这在中国还不太多。享受房车,那是一种思想理念,也是一种生活态度,并不是富人都有的,中国富人有钱后都干了什么,相比您知道。但是,社会在进步,富有的人越来越多,尤其是年轻时尚、有钱、诱惑力、有思想的新一代青年,他们应该是房车未来的潜在消费群,房车在中国肯定是越来越多。

⑹ 旅行房车的市场背景

旅行房车在美国、欧洲已经是人们休闲旅游甚至生活中的一部分,仅仅美国的房车产业每年就有100多亿美金,而它拉动的相关产业链上的下游消费会更加巨大。美国近期的一项调查显示:旅行房车与其他旅行方式相比,对于一个4口之家,驾房车旅行比驾轿车住酒店旅行要节省50%的费用,比乘飞机住酒店节省75%的费用。美国的昨天就是中国的今天。可以预测,旅行房车将成为国内一个巨大的产业。
谈起房车的历史,要从早在汽车发明前开始。房车最早来源于CARAVAN一词,原意是指中古时那些横越欧亚沙漠做长途跋涉的商队。后来,人们对到处流浪的吉卜赛人的大篷车也这么称呼,这就是旅居房车的雏形。
发动机的出现,汽车的发明,让房车开始了它真正的旅程。一次世界大战末,美国人把帐篷、床、厨房设备等搬到了家用轿车上。1920年,一些人把木结构的简易房架在T型底盘上,并富有创意地对内部进行装饰,旅行房车便由此演变而来。

到1930年,房车运用了飞机的结构设计,在车上安装了舒适的床,便利的厨房、供电供水系统。二次世界大战后,美国发达的公路系统使房车工业迅猛发展,50年代早期房车逐渐变成现在的家居式旅行车。
到1950年,有了从小型的DIY式到30英尺长豪华型等多种型号的房车,成套的拖挂式房车产品日渐成熟。在1950--1960年间,出现了许多现代的房车制造商。
随着航空动力学在房车技术上的运用,房车内部的舒适性大大增加了,房车进化过程加快了。现在,一些新型的豪华房车使用的是涡轮柴油发动机,车上配备了豪华的家居用品。
随着房车的兴起,房车宿营俱乐部于1920—1930年间开始出现,一些使用房车的勇敢者,在做长途旅行时,在路边事先铺筑好一块地,在那可以用汽油炉加热食物罐头,洗冷水澡。随着房车的普及,宿营地也添加了更多的设施。房车从改装车的模式逐渐发展成了自己独特的家族体系。

⑺ 房车在中国和市场前景如何

房车,这个在中国还是很陌生的概念,在国外(尤其是美国)已经很出名了,我们经常看到 很多美国人买不起房子,住在一个破车里,小小的汽车真的是五脏俱全。 基本生活设置都齐全,还可拥抱无限大自然。给人感觉是很闲适的生活。再看看中国目前的市场形势,房车对于中国人来说,是很陌生的,人们对于房车 更多的是 一种嗤之以鼻。人们宁愿花 30 万 、60 万去买个高层 建筑,也不愿住在房车里。 或许中国人觉得 ,房子就房子, 车子就是车子,车子不能代替房子。 殊不知 我们可以既有房也有车 。现在中国的房地产 被炒得如火如荼, 现在人们大多都 成了房奴,买不起房子,蜗居在城市里 一个几十平米的小房子里,累死累活 的。 中国在住宅方面的发展方向将如何呢? 我认为 房车有很大的发展空间。 现在一辆车子(普通 汽车) 大概在 30 万左右(新车)如果是用旧的了汽车,报价应该在十万左右(甚至以内) 。我们花 十万买个 旧车子,再花 十万 改装成房车 。剩下十万 买个小汽车 上班用。上班 住房 两不误 ,而且可以把自己的小窝放在山清水秀的地方. 现在国家正大力发展基础设置建设,其中 就包括修建大量的公路。 这也为房车的发展提供 积极因素。而我国西部 ,风景秀美,公路设置发展也非常完善 ,却很少有车子开去那里,随着 人们意识的不断进步,会有更多的人开车房车去西部旅游(把家搬到自己喜欢的地方 ,过一段舒适的日子 ,何乐而不为?) 中国现在拥有驾照的人在 2亿左右,也就是说开汽车 已经不再是什么稀罕事,越来越多的人可以开汽车了。 现在人 工作流动性越来越大,比如我有个什么朋友告诉我 他在某某城市认识什么人 ,让我过去 给我介绍一份更好的工作,我首先考虑的是我过去住哪里,如果我现在有一辆房车,我可以把家直接开过去。所以 这也促进了房车的发展。 目前 在英国流行住船屋,我想大家前不久应该看到新闻了,中国不适合船屋,因为中国的河道没有这个条件,在南方 或许还可以,但是纵深到 西部 北部,船屋没多少发展空间。 但是这也让我们看到 ,这种经济 实惠 实用 又不失浪漫的居家方式 将成为未来发展的趋势。 与其蜗居某某别墅,不如纵情于无限江山。 美国最近开展的房车展,让我看到 世界房车发展的前景。更为我的观点 增加说服力,房车 将不再是有钱的人 旅行方式。 “旧时王谢堂前燕 ,飞入寻常百姓家!”

⑻ 和合房车的市场背景

目前国内房车市场竞争非常激烈,在国内主要有江铃房车 、中天房车、长城房车等品牌房车,和合房车在国内房车市场一直占有较大市场份额!

⑼ 房车旅游在中国的发展前景如何有哪些制约因素

是未来的趋势,据前瞻产业研究院《2016-2021年中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示,国内房车市场增长较快,2012年国内房车市场销量约为2000台,比上年增长了约40%,2013年国内房车市场销量约为5000台,比上年增长约50%,2015年国内房车市场销量预计会达到15000辆左右,市场规模50亿元左右。
目前国内房车产品的主要消费市场还是房车营地租赁公司及政府机构。房车旅游产业初期发展也见规模,北京、海南等地多建有房车小镇,作为新兴产业,国内房车露营地主要集中在环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和两条精品旅游线上。
制约因素:
驾驶门槛高 :尽管一些小型房车C照就可驾驶,但房车租赁公司基本不允许持C照的个人驾驶房车。
租赁费用高:房车的命名赋予其两种属性,一半是房,一半是车,所以适用一般的汽车标准很困难。
露营地稀少:国外房车旅行之所以盛行,首先房车营地建设十分密集,且在建设、管理等方面十分成熟,营地风格也多种多样,也为房车旅居消费创造了良好客观条件。在我国,制约房车旅行的一个重要原因,就是营地严重不足。

⑽ 房车租赁为何不温不火房车租赁市场前景如何

房车旅游本身是低频消费,由于房车配套设施建设不足,个人购买房车的使用频率可能更低。基于此,思略特认为即用即还的房车租赁比房车销售在中国的发展潜力更大。

近几年,中国房车市场正快速发展,据普华永道思略特数据,2019年,国内房车销量达6000辆,同比增长33%,保有量约为2万。相比之下,房车租赁市场则显得不温不火。截至2018年,国内租赁房车仅有约3700辆,占保有量的20%左右。整体而言,房车租赁企业数量有限、规模小、服务内容单一、房车出租率低。

房车注意事项

房车驾驶员的一项重要的安全练习是慢慢地改变行驶方向。迅速改道会引发事故,恶意的改道会让对方驾驶员鸣喇叭警告以及可能采取侵犯行为。看清各方来车,并入车流前先打信号。加速一定要缓慢,平稳。车辆的重量不仅使加速变的困难而且有潜在的不安全。

和前车要留出安全距离,路面潮湿或结冰时踩刹车要轻。如果车辆开始打滑,把方向盘打向打滑的方向。不要猛踩刹车;突然停车会加快打滑。逐渐踩刹车,保持足够安全距离以防发生尾追。

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