海阳房车

① 小鬼身高

小鬼王琳凯的身高为177厘米。

小鬼本名王琳凯，1999年5月20日出生于山东省烟台市海阳市，成长于福建省厦门市，中国内地说唱男歌手、影视演员，就读于北京现代音乐研修学院。

2017年，参加爱奇艺Hip-Hop音乐选秀节目《中国有嘻哈》，获得全国70强，从而正式进入演艺圈；2018年1月，参加爱奇艺偶像男团竞演养成类真人秀节目《偶像练习生》，最终加入九人男团NINE PERCENT并正式出道。

小鬼王琳凯出席活动简介：

2019年，小鬼王琳凯作为固定嘉宾参加爱奇艺房车游历真人秀节目《青春的花路》；3月，参加湖南卫视脱口秀节目《天天向上》；5月11日，获得音乐先锋榜三十一载荣耀盛典2018年度先锋创作新人奖、2018年度最具人气歌手奖，而单曲《上》则获得了最受欢迎20大金曲奖；

5月20日，推出首张个人音乐EP《Lilghost2.0》，收录了包括《别叫我达芬奇》、《原来》等在内的4首歌曲；8月30日，随NINEPERCENT获得华人歌曲音乐盛典年度最受欢迎组合奖，而他个人则获得了全媒体推荐年度男歌手奖，其演唱的歌曲《别叫我达芬奇》亦获得年度金曲奖；10月6日，NINEPERCENT组合合约到期正式解散。

10月10日，参与爱奇艺NINEPERCENT团体综艺《限定的记忆》的录制。10月27日，加盟东方卫视竞演综艺《中国梦之声·我们的歌》。

② 通用和三菱的发展史

三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。

历史沿革及概要

三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。

第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。

目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶�6�1海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空�6�1宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。

三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)：

旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。

同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。

三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括：

“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。

可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。

③ 2020年作为旅游史上最糟糕的一年，这一年的旅游业究竟有多惨淡

2020年如果让旅游人来总结，那就是三个字：“太难了”。联合国世界旅游组织数据显示，过去一年全球旅游业收入损失1.3万亿美元，是旅游业历史上最糟糕的年份。这一损失相当于上海去年全年GDP的2.12倍，是北京的2.33倍。

中国也是如此，据中国旅游研究院预测，2020年国内游收入减少1.18万亿元，同比出现罕见的负增长，为-20.6%。在此背景下，旅游业上市公司去年的业绩普遍陷入亏损的困境，长白山、峨眉山A、黄山旅游等无一幸免全部预亏几千万元，整个旅游板块2020年在资本市场的走势可以用惨淡来形容，跌多涨少，有一些甚至创了史上新低。

创业公司也不好过，一些坚持不下去的不得不选择倒闭关门。

而对于旅游人而言，过去这一年不堪回首，有些人默默踏上改行的新道路；另一些人则在苦苦煎熬，等待黎明的来临。

跌落谷底

“希望有个行业能接纳我”

碧绿的海水和蓝天浑为一体，清歌坐在一棵椰子树下，静静望着不远处玩沙的父母和小侄子。这个春节对他来说是安逸的，终于有时间带着父母来到海南西北部的一个小岛，在亲戚的大别墅里过个团圆年。

偶尔清歌心中也会闪过一丝忧虑。今年50岁的他做境外导游20年，经历过早期开拓韩国、新马泰等地市场的出境游鼎盛期，也远赴澳洲、美国带团。对于2020年，他的评价是“很失落”。

图/视觉中国

作为出境游导游，清歌的收入与带团直接挂钩，然而2020年他一个出国旅游团都没带出去过，收入可想而知。往年收入10万元左右的清歌，去年一整年只有几千元进账，他很无奈，也很恐惧。悲哀的是，清歌同时挂职在好几家公司，五险一金是自己交，现在虽然名义上他已经算失业了，却领不到失业保险金。

一些看不到未来的同行们已经纷纷转型，清歌说，他们中有不少人转行去卖保险了，一方面疫情让大家的健康意识进一步增强了；另一方面也能把多年积累的人脉资源变现。多年与人打交道的清歌不太喜欢卖保险，觉得心累，加上身上没有房贷车贷的压力，他决定给自己放个假，休息一下。

不过，闲久了也容易出毛病，最终清歌选择加入京东旗下几家社交电商平台，他觉得这是风口上的行业，应该能有发展空间，没想到由于缺乏推广经验，他的收益一直平平，一个月只有95元，连饭钱都不够。

最终不得已，清歌又选择去朋友的汽车陪练公司做教练，两个月后却因与学员发生矛盾而辞职。

“哪怕三四十岁都有转型的希望，但我已经50岁了，很多行业都有年龄限制，我现在唯一的希望是有个行业能接纳我，融进去。”他自言自语地说道，“但这个希望太渺茫了。”

过去一年最惨的境外游可以说几近停摆。曾获得知名机构投资，刚实现盈利的一家境外游公司也遭受重创，其创始人向海阳透露，一年两轮大裁员后，公司七百多人只剩下七八十人，留存率只有10%，九成的员工都走了。

向海阳不是没有挣扎过，他曾在2020年5月转型做海外购业务，让海外导游帮平台选货，但发现这些品牌在中国知名度不高，要打开市场必须砸钱，公司当务之急是找到一头“现金牛”，两个月后便叫停新项目。

如今，向海阳的公司已经找不到钱了。“2020年我最大的感触是，当公司处于逆境时，要获得资金特别艰难。”为了维持公司运转，向海阳不拿一分钱工资，还自掏1000多万元贴补。

同样自掏七八百万元的还有6人游创始人贾建强。他头脑还算清醒，2020年二三月最惨的时候，有朋友建议他去生产暴利的口罩，或者把账面资金抽去炒股来挽救危机，贾建强觉得“不适合我们”，最终放弃了。

与之相反，麦淘亲子创始人谢震不介意跨界，这家主打国内外亲子游和线下素质教育的公司也受到挫败，“病急乱投医”时谢震甚至卖过草莓，结果物流把控不力，到货时几乎都烂了，2周后赶紧停了项目。

“往年11月、12月是年会季，有大量团建、公司会议的单子，但2020年生意很惨淡，去年收入和利润都下滑了30%左右，就连春节旺季也表现平平。”陈旭透露，各种政策上的不让离开，让人员的流动性大大降低，南方虽然平稳，但北方多地疫情对用户心理打击太大。

赵铁锤也嗅到这份萧条，他透露去年12月海南旅游再度平缓，“春节也不行，订单比往年少了七成，以前我们每天都是满的，今年春节一个团都没有，我去年的收入比往年少了一半。”他不着急，毕竟还有其他产业维持生计，“最惨的是新入行的年轻导游，拿到证但实操不够，不能独立带团，转行的很多。”

大浪淘金的商业法则残酷而现实。天眼查专业版数据显示，2020年企业名称或经营范围含“旅游、旅行社、机票、旅行、酒店、航空、景区”的旅游相关企业共注销17.4万家。陈旭补刀说，去年年初死了一批，10月后又死了一批。

中国旅游研究院去年9月出的报告显示，预计到2020年底，中国的国内旅游收入下降52%，年内国内游客人数下降43%，但表示“对2020年下半年旅游经济比较乐观”。如今经历多次疫情复发后，恐怕真实数据会更惨淡。

小虾米难过，旅游上市公司也没能幸免。景区方面，黄山旅游、峨眉山A、长白山等无一例外提前预亏几千万元；酒店方面同样如此，就连酒店老大锦江酒店都发公告称，2020年净利润骤减，预计扣非净利润将亏损6.3亿元到6.8亿元。旅行社方面，众信旅游、中青旅等都给出2020年亏损的业绩预告，境外游占比较高的众信旅游更惨，预计2020年归母净亏损13亿-15亿元。

千亿巨头上海机场日子也不好过，2020年预亏12.1亿元到12.9亿元；航空公司方面更是惨淡，2020年中国国航预计亏损135亿元到155亿元，南方航空预计亏损79亿元到108亿元，东方航空亏98亿元到125亿元，海南航空更是创了A股的亏损纪录，预亏580亿元到650亿元。

所有上市公司中，中国国旅是为数不多的幸运儿，作为全国唯一一家拥有全牌照的免税企业，它抓住下半年海南离岛免税新政的机遇，去年实现高达61亿元的归股净利润，同比增长32%。值得玩味的是，去年年中为突出免税业务，中国国旅还特地改名为“中国中免”，不过这种举措不是其他旅游企业可以效仿的。

更多旅游人在为黑夜后的黎明“磨刀”。

贾建强做好了最坏的打算，“我已经做了七年了，实在不行自己再掏七八百万，可能公司会扛得更久一点，如果全球不能在2021年大面积恢复，我们也争取扛到2021年底。”

向海阳发现做事没有以前那么急迫了，“对结果没有那么高的预期，也不再计较一城一池的得失”，语气里透着“打不死的小强”那般倔强和平静。经历过低谷的他有时会想，“我们最终能赢吗？”

谢震感觉自己有了新的成长。比如以前外地分公司业绩不好，会顾虑关掉会被唱衰，但去年达不到业绩标准就马上关掉。如今他还活跃在三亚的各个酒店直播间，“以前没想过和尝试的，去年都做了，疫情让我们不得不改变。”

清歌也有了新的人生规划——打算过完年回北京开网约车。年前为了买辆符合标准的网约车，他卖掉11年的爱车，又刷了5万元信用卡，凑够7万元首付，分期2年买了14万元的新车。“天天唉声叹气没有意义，怎么过都是一年，还是得开开心心的。”

他没忘记奋斗20年的境外游生意。“仗剑走天涯，表面光鲜亮丽，实际压力很大，看着门槛低，但要求很专业，我为我们这一行人感到挺自豪。”

④ 2014年大明湖旅游人数是多少(数字表达)

全省旅游系统提前做好各项假日筹备工作，推出了丰富多彩的旅游休闲产品，引导广大群众积极参与城市休闲、乡村休闲、文化休闲、节事休闲等活动，形成旅游消费新高潮。青岛凤凰岛、烟台海阳、蓬莱、威海好运角、日照山海天等度假产品热销，美舍、美景、美食以及丰富多彩的活动让游客流连忘返。各地温泉休闲度假游成为游客假日解除疲劳的首选，烟台磁山温泉、威海天沐温泉、聊城阿尔卡迪亚、天沐温泉、临沂智圣汤泉等省内知名温泉客房预订一空，一房难求。乡村休闲度假尤具魅力，济宁泗水万紫千红度假区、蓬莱的易农场和马家沟生态旅游区内木屋、房车等各种类型酒店及帐篷营地全部住满，游客亲近自然，体会田园诗意，尽享悠然假期。全省41家国家级、省级度假区接待游客增长18%。我省近期重点打造的东方圣地、仙境海岸、平安泰山、天下泉城、水浒故里等十大文化旅游目的地品牌也倍受游客青睐。
节日活动精彩纷呈，惠民措施引爆假日旅游市场
国庆逢重阳，各地活动精彩纷呈。济南千佛山第三十二届“九月九”重阳山会，热闹非凡。临沂第三届蒙山养生长寿文化旅游节，围绕养生长寿举办各项活动。枣庄抱犊崮-熊耳山举办了大型老年太极拳表演、爱心义工陪老人登山、亲子登山优惠游等活动。齐河泉城欧乐堡梦幻世界推出了精彩纷呈的花车巡游，使节日的氛围愈加热烈。曲阜孔子六艺城推出“品儒家文化，赏民俗风情”主题旅游活动。水泊梁山景区举办好汉菊花会，游客可以与梁山好汉互动参与各类文化娱乐项目。菏泽郓城水浒好汉城推出的《智取生辰纲》、《李逵坐衙》情景剧，让观众如身临其境，感受水浒文化。假日期间，各地推出一系列惠民措施，让广大游客感受到实实在在的旅游发展成果：济南市大明湖、千佛山、动物园及植物园四大景区国庆节当日免门票，一天接待游客52.06万人。比去年同日多近40万人。临沂、枣庄、济宁、莱芜等部分景区也免费向游客开放。德州市开展购物节、旅游节、文化节、美食节等各类促销优惠活动，实现购销两旺。长假期间，全省重点景区累计免票接待游客160余万人次。

⑤ 未来的汽车优秀作文

在学习、工作或生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文是人们把记忆中所存储的有关知识、经验和思想用书面形式表达出来的记叙方式。那么一般作文是怎么写的呢？以下是我为大家整理的未来的汽车优秀作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

未来的汽车优秀作文1

在33世纪，空中的花园里穿梭着各式各样的多功能汽车。

我也正在全神贯注的开着多功能汽车，在自己慌神的时候汽车超速了，多功能汽车就自动减速。在途中突然下起了倾盆大雨，多功能汽车会自动把车窗关上。快要到达目的地的时候，突然出现了一个坏蛋，多功能汽车会自动进入攻击状态，并且进行自动报警。可是过了很久警察还没有到来，多功能汽车就自动变成变形金刚来抓坏蛋，把坏人送去警察局。

终于接到家人和他们出去玩了，出去玩时有了多功能汽车什么都不用愁，到了吃饭时，多功能汽车进入吃饭状态，多功能汽车就会变成一个特大的厨房，材料齐全，不一会就会变成一桌大餐。当要睡觉了，它就会变成房间，并且是你喜欢的房间。

看了这些你是不是也想马上有一台这样的多功能汽车！

未来的汽车优秀作文2

我是三年级的学生，知道吗？我非常喜欢汽车。

我希望未来的汽车能发亮，还能在晚上的时候全部的车型都变色了。这样既方便又能给城市添加许多光彩；我还希望这种汽车有一对翅膀，能飞上蓝天。并且能很快飞到自己想要去的地方；要是喝了酒的时候，汽车会启动自动解酒功能，从而杜绝酒驾的发生；开车的时候，如果人要是犯困了，汽车将发出警告：“醒醒吧，开车呢……”等提示音，帮助驾驶员提神；要是驾驶员真的睁不开眼睛了，又必须要开车的，就启动无人驾驶功能，同样可以到达目的地；在汽车马上要遇到危险的时候，它会自动迅速躲开。避免了事故的发生；当然，为了环保和节约能源，采用的是空气和太阳能作为动力，这种汽车还具备飞机、赛车、跑车的功能。

未来的汽车功能还需要我们去想象和挖掘，它的新、奇和实用特点会给我的家人和世界的人带来方便。这种新型汽车会在不久的将来就要“出世”啦……

这就是我设计的新型未来汽车，希望大家和我一样喜欢。

未来的汽车优秀作文3

“嘀……”咦？这大路上明明只有自行车和行人，怎么会传来汽车铃的声音？再往天空一看，呀！这是什么情况？飞上天的飞车是什么情况？

啥？会飞的汽车，谁发明的？那就是我——朱海阳在20xx年发明的智能飞车啦！它的牌子是最好的法拉利！注：所有的牌子都是法拉利哦！

这车全属纯自动的，只要你喊一声，它便会带上你哦！

这车的动能全都是靠太阳能的！自从那次汽车危机之后，我便发明了它，它不仅能用太阳能来开动，而且它排的尾气全都被过滤器转化为空气。这样，不仅能让人放轻松，而且还可以净化环境哦！

说到车体内，它没有什么车盘，座椅什么的，只有一张床，和一台ps3的液晶电视，非常好看！而且车体内还有一台智能语音系统，它可以与人聊天哦！

这样，这辆飞车不仅能让上班的人在路上可以放松，而且，还能睡觉哦！

这辆汽车不仅可以美化环境，使人放松，而且，还可以解决堵车的难题哦！

相信这辆飞车是未来每个人都希望的，相信未来的我可以制造这样的车！

未来的汽车优秀作文4

随着人们生活水平的不断提高，汽车成了家家户户必备的交通工具。由于汽车使用汽油，排放的尾气对大自然造成了严重的污染，交通堵塞也成为一大问题，交通事故的发生威胁着人们的生命。将来，我要发明一种环保多功能汽车。

这种汽车是用太阳能发电的，它造型奇特。左右两边是四个自动门（可以自己开门），后面有一个加速器，里面还有一个自动驾驶器，人们想睡觉的时候就可以睡觉，自动驾驶器可以让车自动驾驶。

这种汽车还是海、陆、空中多用的，佩带有多功能遥控器。当人们需要时，可以用多功能遥控器控制，遥控器上装有a、b、c三个按钮。按一下a按钮，汽车就会伸出两侧机翼和上方的螺旋桨，这样他就像一只苍鹰一样，在蔚蓝的天空中自由地翱翔了；按一下b按钮，它就变成了潜水艇，像一条白鲸一样在辽阔的海洋里遨游；按一下c按钮，他就会变成一辆普通型汽车，在地面上飞快地行驶。如果遇到前方有故障时，它会自动绕行，这样就避免了交通堵塞，又不会发生交通事故。这样人们使用既安全方便，又环保节能。

这就是我要发明的汽车，为了早日实现我的愿望，我会努力学习，不断地探索。我相信我的梦想一定会实现的！

未来的汽车优秀作文5

光阴似箭，一下就到20xx年了，这时的我已经是举世闻名的大发明家，发明了许多利民的发明，最成功的是：多功能汽车。以前的汽车会排放许多有毒的废气，既污染环境，又对人们的健康不利。而我发明的“多功能汽车”是以太阳能为主要能源。在汽车顶部有六块太阳能电池板，伸展开来有2平方米，只要一个小时，就能把太阳能转化，储存，可供汽车开上十天，而且完全没有废气释放。

我发明的“多功能汽车”还有一个亮点：具有导盲功能。盲人只要说出想去的地方，导盲控制屏就会在几秒钟内选出合适的路线，然后将指令发送到方向盘感应器，有机器人导航系统指挥车子。一旦遇到堵车等情况时，系统还会重新选择，直至选出最佳路线。有了“多功能汽车”，盲人朋友再也不会为出行不便而发愁。怎么样，我发明的“多功能汽车”好吧！

未来的汽车优秀作文6

到了下个世纪，将会有一种新型的汽车出现在这个地球上。这种全自动的汽车与众不同，技术格外先进。这就是我发明的海陆空三用的新型汽车。

这种新型汽车是用高强度的钢板、防弹玻璃、金属片制成的，它的车身无比坚硬，即使遇到火也不会发生爆炸。

人坐在车内会感到很舒服。车内装置了隔音玻璃、电视机、电脑、电话和空调。如果你想看电视，只要按下一个按钮，玻璃上就会出现画面。汽车是全自动的，无需人驾驶，司机是一台超级电脑。汽车在陆地上时速是700千米，如果用了超级加速装置，时速可达1000千米，速度无人能及。

你想出海，那是很方便的。只要按下一个按钮，汽车就会变成船，后面会加上几个座位，还能变成三层的船呢！到了海里，汽车可以自动收起轮胎，在海上行驶安全性强，速度也很惊人。如果想上岸，只需对电脑说一声就行了。到了岸上以后，船又会自动变成汽车。

你要上太空，那也是轻而易举的事情。只要按一下太空按钮，汽车就会自动变成火箭冲上太空。它可以在太空自由翱翔，安全性也很强，速度快得让人难以置信，它可以在二十分钟环绕地球一圈，真叫人惊讶!

这种新型汽车既方便又好驾驶，它将给全地球的人带来幸福。

未来的汽车优秀作文7

“教授，今天是除夕。”“除夕了，今天回家看看吧！5年了。”我走出门，踏上我发明的太空陆地穿梭艇。穿梭艇在太空里靠双翼掌握平衡艇末有推进器发动，外面有一层保护膜可以有效的防止太空垃圾撞向穿梭艇，还可以防止进入地球时穿过大气层的高温破坏穿梭艇。

很快，大概一个小时左右。我们就到了。一到陆地，穿梭艇的双翼就收拢紧贴窗户，四轮着地，急速奔驰。但是雷达貌似坏了，，把我们带到了沙漠里，不一会，就没油这样穿梭艇的一大公能又出现了。穿梭艇的上面的太阳能板大量吸收太阳光来使穿梭艇发动，依旧急速奔跑。雷达我修好了。它指示我向西北方向奔驰。我疾驰过去，真的有一座城市，城市上空，大大小小的车在天空中飞翔陆地上树木不及其数，空气很好，我在天空急速飞驰着，不一会我回到了家。妈妈正在家里包饺子，“儿子呀，刚刚我们去看车展了，哪里的车真是五花八门，有：地上跑的，天上飞的，太空穿梭的，还有一种是可以变形的，可飞速到战场上，然后变形，通过格斗，擒拿来抓捕敌人呢！”

“起床了，起床了。”妈妈说。那虽然是一个梦，但相信这个梦一定会实现。

未来的汽车优秀作文8

我乘坐自己发明的时空穿梭机来到22世纪。那个时代的发明家发明的汽车与今天的大不相同。那时，汽车可以伸出一对翅膀，飞向天空，从而解决交通堵塞的问题。那时，汽车可以伸出螺旋桨在海上行驶。当时汽车排出的废气是无毒的，还有花香。虽然这只是我的想法，但我会努力实现它。

我想做一辆三用车：水、陆、空三用车。这辆车的材料是由特别硬的塑料制成的。像水里的鱼一样游泳，带着四个轮子在路上跑来跑去，像飞机一样在空中飞翔。

未来汽车

20xx年高科技越来越发达，未来的汽车会很惊艳。这款车可以吸收二氧化碳，换成汽油，最适合出国旅游的家庭。这辆车还有一个卫星导航系统，可以告诉方向而不会迷路。这很安全

人不会有危险，受到广大人民群众的爱戴。

未来的汽车优秀作文9

光阴似箭，日月如梭，转眼就到了20xx年。

这天，爸爸和妈妈去兜风。不料，街上车水马龙，堵的个水泄不通。怎么办呢?,只见我一按蓝色的按钮，“嗖“的一声，气车腾空而起，直向天空飞去，那时候车上安装了两个绿色的频目，上面分别显示着我现在什么路上上空和降落的速度。哈哈！别惊讶，这是我发明的--多功能---飞形车。我自豪地说。光顾着说话。前面是一片茫茫的大海了，我急中生智按了一下绿色的按钮，说着就进人茫茫的大海。这里有珊瑚啊、鱼啊、虾啊、珍稀动物啊，都可以看到。此车还有查询动物的功能，这些觉得稀奇胡动物啊，只要拿起照相机一拍，它马上回告诉你标准的答案，这是应有尽有。爸爸妈妈往车外一看，只看见一群五彩缤纷、各式各样的鱼儿。不禁感叹道：”真神奇呀!“八个小时过去了，我感到眼皮打架了，就按了一下黑色的按钮，就可以马上睡一觉。再不行的话，可以按青色的按钮，就可以车子自己开，别害怕，车子不会撞车的。

这就是我的汽车——未来的大发明

未来的汽车优秀作文10

最近，我发现在医院出现了许多得了呼吸道感染的病人。大概都是因为过多地吸入汽车的'尾气而造成的。还有最近几天因为汽车玻璃有雾，所以才发生了悲哀的这一幕。

在22世纪，汽车不再需要汽油，汽车的汽油已经被其他环保材料所代替，也可以用太阳能启动汽车。这样就大大减少了呼吸道感染的几率。如果汽车的玻璃上起了一层雾怎么办呢？22世纪的汽车已经解决了这个难题了。如果汽车玻璃起了雾，它就会有个红外装置，自动感应，它就会放出一种奇怪的液体让雾立马去除，这样不仅方便还减少了悲剧！

说到交通事故，其实在22世纪也已经解决了，在每辆车的车前、车后都安装了一个超高级的红外感应器，如果一辆车和另一辆车马上就要撞上了，那这两台车都会立马自动刹车，并且弹出一层特殊的气垫，这样不仅不会让你的车受到伤害，这样也不会再发生这种撞车追尾的事故了。

这辆车里面还有许多休闲装置。车里有电脑、有电视等等，当驾驶员纳闷时，可以打打电子游戏，听听音乐；当驾驶员腰酸时，车椅的自动按摩器还会来给你按摩……

未来的车真神奇啊！

未来的汽车优秀作文11

时间过得真快，转眼就到了20xx年，我已经是一位伟大的科学家了。

我正在实验室里发明了一种汽车，这种汽车的表面和普通汽车一模一样，但是功能一点也不一样。

如果你想去郊游，按下搭帐篷的按键，他的车厢就会升起一顶三角形的“房子”，那就是帐篷。

如果你想到大海去看鱼，就按下潜水按键，汽车就会长出“尾巴”，在海里游来游去。

你以为我在海里玩吗？它还会把海里污染的水和垃圾“吸”进潜水艇的后备箱里，然后再转化为自来水，“吐”回海里，还小鱼一个环境美好的“家”。

如果想在天空中飞翔，按下飞行按键，就可以在空中飞翔，并把空中的氧气“吹”进肚子里转化为能源。

这种汽车不但防水、防火，还可以防电、防风。这种汽车，在早上可以用日光转化为能源，晚上可以用月光转化为能源。

这就是我发明的汽车，一种人人都爱的汽车。

你们想要这种汽车吗？好，那我们就好好的学习，将来制造这种汽车吧。

未来的汽车优秀作文12

光阴似箭日月如梭，转眼间时间过去了20年。20年后，我成为了科学家，我的愿望，是发明一种不用电，不用打气的车。

这20年我努力要成为一名科学家，终于！某一天，我发明了一种特别的汽车，车里面有五个按钮，分别是红、黄、蓝、绿、橙等，红色按钮是把汽车里的太阳能放出来。在阳光下车就不用充电了，只用把车里的红色按钮一按，就可以自动充电了，只用月光也行。到第二天，保证跑的就像风吹一样。

这辆车的第二个特点是能自己调节温度。它能在冬天时把车内温度升高，在夏天时能降温，就能让坐在车里的人冬暖夏凉。

第三个特点是自动驾驶，只需要把地点输入汽车内，就不用走很长时间了，自然也不会出车祸了。

第四个物点是不会污染空气，以前的汽车尾气都会排出废气。而这辆车就不会排废气，反而会把这废气化作能量。

这辆车的第五个物点是不怕堵车，只要汽车的主人把遇到堵车就能变成一架飞机。

这就是我要发明的汽车，让我们一起发明吧！

未来的汽车优秀作文13

马路上一件件交通事故频频发生都会让一个个家庭失去一位位亲人，看到那些亲人悲痛欲绝的情景，我希望未来的汽车能够杜绝这些悲剧的发生。

20xx年，我成了一位出色的汽车设计师，我设计的汽车既舒适，又安全，还功能齐全。一条汽车长龙出现在我的面前，可是我赶时间开会呀！不用怕，我的汽车可以飞，只要按一下方向盘上的白色按钮，就能飞起来，这样就不用怕马路上堵车了。我驾着汽车行驶在路上，一条河阻挡了我前进，不用发愁，我的汽车可以游泳呢！只要按一下方向盘上的蓝色按钮，汽车就变形成了一艘船了，能到水里游。这样，我就安然无恙的过了河。

我的汽车还是一个舒适、安详的家，只要按一下方向盘上的紫色按钮，汽车就能变大几倍。厨房、厕所、卧室、客厅、游乐厅……都展现在你眼前。无论你开着我的车走到哪里都能让你享受家的温馨。

……

面对我的车，你想试驾吗？别害怕，即使你驾驶技术不高撞了车也不要紧，因为20xx年的汽车都是用特殊材料做成的，一碰汽车就会自动收缩。哈哈！这样的汽车很棒吧！

未来的汽车优秀作文14

汽车虽然给我们带来了方便，但是也带来了污染和灾难，我自己想象出了一辆未来的汽车，我还想把它制造出来。

这辆车是一个房车，分为三层，它是用钛合金制成的。这辆车的功能可多了，最低层是指挥室，在指挥室的方向盘旁边有一个绿色的按钮，按下按钮，这辆车就会启动无人驾驶功能。如果前方有障碍物就会提醒你，如果物体距离车只剩三米，车就会自动刹车，因为车前面有一个红外线装置，就不会出现车祸。第二层是生活间，里面有一些简单的家具，这样在外面旅游，就不会担心没有地方住了，这辆车的轮子可不一般，它是靠喷射气体前进的。

这辆车不仅功能多，而且安全性也很高。车门上有一个识别器，可以识别人的脸，如果是坏人，它就不会让你进去，如果坏人把门撬开了，你也不用担心，在方向盘上有一个指纹识别器，如果不是主人的指纹门就会关上，车也会自动报警。如果有东西砸在车上，车顶就会弹出一个气垫，防止伤到车身。

这辆车也很环保，它是吸收太阳能的，因为在车上方有一块太阳能板，所以它不会造成污染，这辆车的尾气会经过处理净化成新鲜空气后才排放出来。

这就是未来的汽车，我相信以后一定会发明出来的。

未来的汽车优秀作文15

上学路上，在等红绿灯的时候，看着马路被上班的、送孩子上学的汽车堵得水泄不通。学校离我家有1公里远，不堵车上学步行只需要五分钟，碰上堵车却足足走了十五分钟。我心想：我要发明一种多功能汽车。

我要把未来的汽车设计得像动车的样子，车头像子弹，它的颜色冷酷银白色，车轮较小，车顶隐藏着螺旋桨。方向盘的位置设计成智能电脑，孩子自己都能驾驶着去上学，不再需要大人来送，只要你脑子想去哪，汽车就送你去哪，然后返回。路上车辆自动感应相互避开，汽车这间不可能相撞，乘车出门就像在家里一样安全。

未来的汽车不但会跑还会飞，是个很神奇的汽车。

在未来堵车也几乎是没有的。未来的汽车，车头设计有高度感应器，它感应到前面车多，就自主升起螺旋桨，悬浮到半空中，飞到你想去的地方。

我还要把未来的汽车设计成既能用汽油又能用太阳能。比如天气不好没有太阳，它就燃烧汽油，如果每天都有太阳，就一滴油也不用，这样就大大减少了汽车尾气的排放，是不是很环保呢？

这就是我要发明的汽车，要想把它变成现实，还是要好好学习，才能梦想成真。

⑥ 小鬼身高

小鬼王琳凯的身高为177厘米。小鬼本名王琳凯，1999年5月20日出生于山东省烟台市海阳市，成长于福建省厦门市，中国内地说唱男歌手、影视演员，就读于北京现代音乐研修学院。

2017年，参加爱奇艺Hip-Hop音乐选秀节目《中国有嘻哈》，获得全国70强，从而正式进入演艺圈；2018年1月，参加爱奇艺偶像男团竞演养成类真人秀节目《偶像练习生》，最终加入九人男团NINE PERCENT并正式出道。

小鬼王琳凯出席活动简介。

2019年，小鬼王琳凯作为固定嘉宾参加爱奇艺房车游历真人秀节目《青春的花路》；3月，参加湖南卫视脱口秀节目《天天向上》；5月11日，获得音乐先锋榜三十一载荣耀盛典2018年度先锋创作新人奖、2018年度最具人气歌手奖，而单曲《上》则获得了最受欢迎20大金曲奖；

5月20日，推出首张个人音乐EP《Lilghost2.0》，收录了包括《别叫我达芬奇》、《原来》等在内的4首歌曲；8月30日，随NINEPERCENT获得华人歌曲音乐盛典年度最受欢迎组合奖，而他个人则获得了全媒体推荐年度男歌手奖，其演唱的歌曲《别叫我达芬奇》亦获得年度金曲奖；10月6日，NINEPERCENT组合合约到期正式解散。

10月10日，参与爱奇艺NINEPERCENT团体综艺《限定的记忆》的录制。10月27日，加盟东方卫视竞演综艺《中国梦之声·我们的歌》。

⑦ 青岛高新区融创红岛湾住的人多吗

人不多，高新区东片区仍然是世茂人口密度还可以,但很多交付的小区也没多少人住,就连融创在青岛最高端的项目(红岛壹号院)交房2年,

⑧ 关于日本三菱的产品

三菱 ミツビシ
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。

家族徽号的创业理念

就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头－日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干－太空火箭的设计和制造。

以贩卖天水桶起家

如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。

1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。

一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。

一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。

一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。

一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。
一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。
一九四七年研发首部电动巴士MB46。
一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。
一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。
一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。
一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。

在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。

三菱电机长期以来建立起的的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供的技术信息及资料，在各部门创造一流产品的过程了发挥了重要的作用。三菱电机除了保持公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时，还将进一步拓展在、移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的事业领域，特别是环境保护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和净化水质等领域取得了成功。

三菱电机在中国的事业，随着中国改革开放的进程而一步步发展、壮大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始，向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时，也与中国众多企业积极进行各项技术交流·合作活动。

1987年在上海成立了首家合资公司--“上海三菱电梯有限公司”该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该公司已发展成为中国电梯行业的优良企业。

截至2006年7月，三菱电机在中国的合资、独资企业已达26家，它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器的广泛领域内，开展各项事业并积极进行技术转让。

于1997年10月成立的“三菱电机(中国)有限公司”，作为投资公司，今后将进一步开展我们在中国的投资活动，并且作为综合电子机电企业-三菱电机在中国的窗口，将不断展开与中国科研等单位的共同研究开发、人才培育、文化交流等活动，为中日友好及中国经济的发展作贡献。

三菱重工

三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。

历史沿革及概要
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。

第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。

目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。

三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)：

旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi
Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。

同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。

三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括：

“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。

可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。

以下为三菱重工军品相关部门的介绍：

船舶·海洋事业本部
船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。

长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。

下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。

本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。

香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。

幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的生产工厂。

谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿态、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。

根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地·船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶·钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。

神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂服役的。

实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶·海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。

该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。

下关造船厂：位于本州西端的下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。

横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机的生产，也承担修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。

凡用机特车事业本部
“凡用机”指的是各种民用机械，“特车”是日文“特殊车辆”的简称，也就是指军用或治安用车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU型非磁发动机。

相模原制作所：该工厂隶属凡用机特车事业本部，位于东京附近的神奈川县的相模原市。也是“特车事业部”军用车辆的生产地。除了军用车辆外，该工厂也生产建筑工程机械，各种发电机和发动机等民用产品。

凡用机特车事业部，近年来在北海道的千岁又建立了新的生产基地。

航空宇宙事业本部
航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部(日文为“防卫航空机部”)，制导武器部(日文为“诱导机器部”)，民用飞机部(日文为“民间航空机部”)，航天事业部(日文为“宇宙机器部”)。

三菱重工的航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下：

航空产品(包括许可生产和组装)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。

航天产品：H-IIA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。

其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。

名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工的战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产的各型飞机和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要的战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分零件制造，飞岛工厂负责航天产品的总装和航空产品的部分分装。小牧南工厂则负责航空产品的总装和试飞工作。

该工厂也负责日本磁悬浮列车技术的试验和生产。目前日本磁悬浮列车试验线山梨线所使用的列车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制的。

名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。2003～2004财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到的三菱重工生产的各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用的发动机。

该公司目前为自卫队“爱国者”型导弹的主要生产商，并即将开始生产“爱国者”III型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。

其它生产机构
广岛制作所：该工厂的产品领域涵盖各种机械产品。值得注意的是，该工厂负责日本位于青森县六所的铀浓缩工厂的建造，该工厂采用离心法获得浓缩铀，设计能力1500吨SWU(分离功单位)，是世界上最大的核废料处理基地，其名义则是为了安全处理核废料。

高砂制作所：该工厂主要生产各种动力装置，目前年生产能力为：火力、核动力发电机组400万千瓦，燃气轮机720万千瓦，水电机组200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工人数3380人。
研发体制及机构

三菱重工负责研发的机构是技术本部。

技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。

技术本部从事研发的主要机构是各个研究所，它们包括：
先进技术研究中心：地处横滨市，主要研究方向为电力、环境、运输和防卫、工业等方面的尖端技术，例如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术及各种传感技术。

长崎研究所：主要方向为船舶工业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上最大的民间企业所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要的科研基地之一。

高砂研究所：位于兵库县高砂市，主要从事能源、交通和动力方面的研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调制冷或供暖设备、机器人、发电机组管理等方面。

广岛研究所：主要研究方向为尖端技术，包括新材料、固体高分子电池、燃料电池、X射线照相机、高纯度制氢设备等。该研究所也从事钢铁、化工、建筑、交通、印刷和风力发电技术的研究。

横滨研究所：主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域的研究。

名古屋研究所：该所的特长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面的研究。

综上所述，经过上百年的发展，三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。

该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。

⑨ 三菱汽车和三菱家电是一个集团的吗

三菱 ミツビシ
[编辑本段]标志的象征
三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
[编辑本段]家族徽号的创业理念
就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头——日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围涉及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干——太空火箭的设计和制造。
[编辑本段]以贩卖天水桶起家
如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。
1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。北京车展·三菱
一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的BD46型巴士。
一九三六年推出首部量产型TD45柴油动力货车。
一九四七年研发首部电动巴士MB46。
一九五0年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的Fuso R1巴士的量产。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车T380，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。
一九六七年极速达一百一十五公里的八吨货车T810推出。
一九七○年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的“三菱自动车工业株式会社”正式成立。
一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八○年首台日本房车Galant使用涡轮增压柴油引擎Astron 2300。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有Golt、Lancer、Galant、Sapporo及Starion。
在近86年的历史中，三菱电机始终致力于尖端技术及专门知识的研究开发活动，并且在此基础上从事高性能产品及设备系统的开发和制造。
上海车展·三菱三菱电机长期以来建立起的的全球网络将旗下各公司、研究机构及制作所连为一体，为各事业部门提供的技术信息及资料，在各部门创造一流产品的过程了发挥了重要的作用。三菱电机除了保持公司在工业及重电设备、卫星、防御系统、电梯及自动扶梯、汽车用电子用品、空调、通风设备等领域的领先地位的同时，还将进一步拓展在、移动通信设备、显示设备、显示装置技术及尖端半导体等领域在世界市场的份额。此外，三菱还将致力于拓展新的事业领域，特别是环境保护和先端医疗保健领域并且已在医疗设备和净化水质等领域取得了成功。
三菱电机在中国的事业，随着中国改革开放的进程而一步步发展、壮大。从1978年承接宝山钢铁总厂发电设备开始，向中国的广大客户提供各种工业用与家用的机电设备、电力设备、电梯、空调机等各类产品及设备。同时，也与中国众多企业积极进行各项技术交流·合作活动。
1987年在上海成立了首家合资公司--“上海三菱电梯有限公司”该公司从三菱电机引进世界上最先进的全电脑控制交流变频变压电梯技术，并很快实现了国产化生产。目前该公司已发展成为中国电梯行业的优良企业。
截至2006年7月，三菱电机在中国的合资、独资企业已达26家，它们在汽车零部件、热敏打印头等电子器件领域，以及输变电器、工厂自动化机器、家用电器等电子、机器的广泛领域内，开展各项事业并积极进行技术转让。
于1997年10月成立的“三菱电机(中国)有限公司”，作为投资公司，今后将进一步开展在中国的投资活动，并且作为综合电子机电企业-三菱电机在中国的窗口，将不断展开与中国科研等单位的共同研究开发、人才培育、文化交流等活动，为中日友好及中国经济的发展作贡献。
[编辑本段]三菱重工
三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。其在日本军工行业的地位可见一斑。
历史沿革及概要
三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。
目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。
三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)：
旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi
Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。
同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。
三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括：
“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。
可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。
以下为三菱重工军品相关部门的介绍：
船舶·海洋事业本部
船舶工业是三菱重工最早起家的部门。目前，该事业部下属4家中，长崎、神户、下关等3家造船厂建造军品。
长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟”号(さざなみ，sazanami)，便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。
下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米(以下均为2004年数据)，建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。
本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。
香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有1座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座500000万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。
幸町工厂是船用发动机、发电机、舵机、压缩机等设备的生产工厂。
谏早工厂是军用产品的总装工厂，也是火箭和人造卫星用的姿态、轨道控制系统和太阳能电池的制造地。
根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地·船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶·钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。
神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂服役的。
实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶·海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。
该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。
下关造船厂：位于本州西端的下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。
横滨制作所：该工厂主要从事柴油机、汽轮机，以及船用辅机的生产，也承担修船业务，其本牧工厂有2个修船坞。
凡用机特车事业本部
“凡用机”指的是各种民用机械，“特车”是日文“特殊车辆”的简称，也就是指军用或治安用车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU型非磁发动机。
相模原制作所：该工厂隶属凡用机特车事业本部，位于东京附近的神奈川县的相模原市。也是“特车事业部”军用车辆的生产地。除了军用车辆外，该工厂也生产建筑工程机械，各种发电机和发动机等民用产品。
凡用机特车事业部，近年来在北海道的千岁又建立了新的生产基地。
航空宇宙事业本部
航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部(日文为“防卫航空机部”)，制导武器部(日文为“诱导机器部”)，民用飞机部(日文为“民间航空机部”)，航天事业部(日文为“宇宙机器部”)。
三菱重工的航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下：
航空产品(包括许可生产和组装)：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。
航天产品：H-IIA型火箭，国际空间站日本部分。并且正在研制更大推力的低温火箭发动机以及航天飞机等其它航天器。
其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。
名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工的战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产的各型飞机和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要的战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分零件制造，飞岛工厂负责航天产品的总装和航空产品的部分分装。小牧南工厂则负责航空产品的总装和试飞工作。
该工厂也负责日本磁悬浮列车技术的试验和生产。目前日本磁悬浮列车试验线山梨线所使用的列车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制的。
名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。2003～2004财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到的三菱重工生产的各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用的发动机。
该公司目前为自卫队“爱国者”型导弹的主要生产商，并即将开始生产“爱国者”III型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。
其它生产机构
广岛制作所：该工厂的产品领域涵盖各种机械产品。值得注意的是，该工厂负责日本位于青森县六所的铀浓缩工厂的建造，该工厂采用离心法获得浓缩铀，设计能力1500吨SWU(分离功单位)，是世界上最大的核废料处理基地，其名义则是为了安全处理核废料。
高砂制作所：该工厂主要生产各种动力装置，目前年生产能力为：火力、核动力发电机组400万千瓦，燃气轮机720万千瓦，水电机组200万千瓦。工厂占地面积980500平方米，建筑面积223206平方米，员工人数3380人。
研发体制及机构
三菱重工负责研发的机构是技术本部。
技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。
技术本部从事研发的主要机构是各个研究所，它们包括：
先进技术研究中心：地处横滨市，主要研究方向为电力、环境、运输和防卫、工业等方面的尖端技术，例如太阳能电池、薄膜技术、新元素、激光技术及各种传感技术。
长崎研究所：主要方向为船舶工业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上最大的民间企业所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要的科研基地之一。
高砂研究所：位于兵库县高砂市，主要从事能源、交通和动力方面的研究，包括燃气轮机、核电、高速公路信息系统、空调制冷或供暖设备、机器人、发电机组管理等方面。
广岛研究所：主要研究方向为尖端技术，包括新材料、固体高分子电池、燃料电池、X射线照相机、高纯度制氢设备等。该研究所也从事钢铁、化工、建筑、交通、印刷和风力发电技术的研究。
横滨研究所：主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域的研究。
名古屋研究所：该所的特长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面的研究。
综上所述，经过上百年的发展，三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。
该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。

⑩ 小鬼参加的综艺节目有哪些

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