普拉多sx内饰

A. 大气十足的丰田普拉多，空间宽敞，科技感十足，值得拥有!

丰田普拉多近年来被丰田的大力推崇，依托其别具一格的外观构型，可以很好地迎合消费者将外观作为第一购车要素的内在需要，所以，丰田普拉多才能在较短的时间占领市场。随着 社会 的飞速发展，买车者的选车境界也有所不同，外表、内在、容量、驾驶体验等等，如果一款 汽车 只固守原来亮点而不多加创新，终将落后于其他品牌车。

普拉多的外观很霸道，前大灯与进气格栅连接一体看起来很有精神。普拉多的个头很大，看上去很大气，因为城市小车居多的原因，越来越多的人更喜欢开大车，更有大车情怀。而选择普拉多的原因无非就是看重了它发动机、变速箱、底盘这三大件了！

外观看上去依旧十分的简洁大气，很好的继承了上代车型的线条设计，仅仅是改动和升级了部分细节，彰显出了更强的越野范。进气格栅的尺寸变得更大，内部的镀铬饰条也变得更粗，跟硕大的前保险杠搭配一体后，带来了很强的压迫感，非常的霸气。

从侧面看，普拉多的车身轮廓已经说明了一切：平直的车身、厚长的车头，加上普拉多算上小书包后，超越5m的长度和2790mm的轴距，强大的气场让其它SUV相形见绌。

其它的SUV使用竖向的尾灯都是对越野车拙劣的模仿，因为越野车竖状细长的尾灯有真正的实用价值，便是为侧开的尾门让步。放备胎的小书包和侧开的尾门，成为了硬派越野车独特的标志。

丰田普拉多的内饰不会让人扫兴，中控设计具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，慷慨大方的内饰材料给人以温馨感，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内风格大方得体。

座椅布局非常的完美，而且规划设计很合理，加上较大的车身尺寸，内部空间非常的出色。即便是满员乘坐的情况下，每一个乘客的乘坐体验都非常不错，值得称赞。三排七座的设计符合中国国情，第三排乘客也有比较出色的腿部空间，收叠起来后行李箱能够存放更多的物品。

拿帕杰罗来举例，它更大的第二排空间是以牺牲第三排空间为基础的，而普拉多在第二排收到4指空间的时候，第三排还能拥有1拳1指的腿部空间。可以看出，普拉多的乘坐空间表现在同级中也是比较优秀的水平，并且能够为满载时，提供更舒适的乘坐环境。

在动力方面，2019款普拉多搭载了3.5L的V6自然吸气发动机最大的输出功率为280马力，峰值扭矩为365牛米，传动系统方面匹配的是6速手自体变速箱，混合工况油耗为110L/100Km，虽然分时四驱+非承载式车身的组合，但越野应能依旧很厉害！

总结：丰田普拉多作为一款SUV，得到喝彩无数，绝非外观一项特色就能打下江山，它也能拥有空间、内饰、动力等多项优点，都能很好地与消费者要求相匹配。丰田在这款车型的配置上出手大方，如：胎压监测、ESP稳定体系、无钥匙进入、发动机自动启停、后视镜加热功效等，和对手对比，丰田普拉多的性价比远胜其它。那么对于这款表现良好的SUV，大家持何种态度呢？

B. 到店体验普拉多，外观设计变化很大，内饰老旧需95号汽油

在我们国家，其实普拉多是一款被过于神化的车。大家都觉得日系车经久耐用，所以普拉多也被推上了神坛。很多人以为普拉多无往而不利，战无不胜，更是被传出了理财产品的夸张口号。

其实说到普拉多这款车型的二手车保值率确实很高，但是相当于一部分程度上是被人为炒作的，特别是一些二手车贩子以及港口车的车商，营造出供不应求的感觉，好让自己的二手普拉多顺利的高价卖出去。

如果你对普拉多比较有情节的，那么这款车型是值得考虑的。但是我们必须要注意，这款车型并没有我们想象中的那么耐造，需要吃精粮，并且城市属性的配置比较一般。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各经销商处。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 到店体验普拉多：外观豪内饰糙，仅43万，为何要加95号汽油

一般来说，我们现在使用的汽车都属于工业制品。工业制品有一个天然的缺陷，就是随着年份的拉长，汽车产品的价值会逐渐降低，因为没有增值的基础。当然，一些限量款的跑车或者纯手工打造，具有重要意义的车型不在我们此次讨论的范围之内。

我们市面上能买得到的车，绝大多数的工具属性就是将我们从A点带到B点，所以随着车辆使用时间的加长以及损耗，车辆的贬值速度是越来越快的，但在市场上却有一种非常奇怪的现象。

有的车子你买回去后使用了两年，结果跑去卖的时候和原来买的价格还差不多，这就相当于免费开了两年的车，我们也将这类车型叫做理财汽车产品。

总的来说，丰田普拉多这款车型的保值率真的是相当的高，而且它的外观设计也是非常的大气。但也有不少朋友表示这款车型的市区油耗真的非常高，百公里油耗甚至达到了18升。至于为什么很多人购买这款车型，我觉得更多的是因为情怀吧，所以情怀是不理智的，也导致了普拉多这款车型的价格被持续追高。

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。

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D. TX、TXL、VX、VXL，这些普拉多该如何区分

而TXL则是TX的升级版，介于TX和VX之间的版本，可以说是标准版，它的改变主要集中在内饰上，在TX的基础上进行了升级，可以说这一款购买的人数非常多，因为大家的预算说不上很充足，而TXL的价格比较合适，而且它的配置也很丰富，该有的功能也不会缺失。

E. 一汽丰田普拉多内饰的搭配颜色有几种选择

一汽丰田普拉多的内饰搭配颜色一共有四种选择，一种是黑色，一种是黑色加米色。一种是黑色加棕色，一种是黑色加红色。

F. 史料｜17年近35万台普拉多终成绝唱 全新一代还会登陆中国市场吗

有路必有丰田车，没路还有普拉多。

这句话的原型是出自丰田官方自己之口，然而没过多久，国内的越野迷们就为这句话“原装爆改”，并且增添了另一种色彩。

「国产停售，进口来凑」这种买车方式，显然在未来很长一段时间内都被政策把路堵死了。所以说，面对买一台少一台的国产普拉多，且买且珍惜吧。

写在最后丨INTHEEND

通过各种各样的政策我们会发现，近些年国家在大力扶持新能源车，与其背道而驰的大排量自然吸气车型（尤其以硬派越野车为主）自然就会成为政策的牺牲品。这并非是谁的过错，只是因为「变革必然会带来阵痛」。

所幸，这一切未必都在朝着坏的方向发展。又有谁敢保证，未来不会再次出现「新型能源」的硬派越野车呢?

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G. 丰田普拉多后排座椅放倒图解，普拉多后排座椅怎样放平

丰田普拉多后排座椅如何调平？靠近门的头枕旁边有一个小扳手。只需享受一个按钮，然后座椅就会移动，车主就可以把座椅往下推，放平。丰田普拉多的内饰设计一如既往的秉承了硬派越野车的男人味，车辆的大部分操控功能都集中在中控和主驾驶座侧面区域。这样的设计也体现了普拉多强调驾驶者体验的设计意图。四辐多功能方向盘尺寸较大，皮质包裹与木质材料相结合的装饰手法大大提升了车辆档次感。双炮筒导致的自发光仪表盘也是普拉多采用的。内饰以舒适的风格、人性化的装备、充足的空空间为主导，以其高品质和出色的越野性能满足驾乘者全方位的用车需求。丰田普拉多最新的精致眼睛为其增色不少，外形犀利，安全升级，一副越野车的架势。内饰注重豪华和实用，CD音响等设备音色完美，实用性和舒适性堪比豪车。全新进口普拉多4000流光溢彩的大灯组合，个性化的后视转向侧灯，晶莹剔透，真正为后视镜增添了点睛之笔。全景摄像头和雷达遍布各处，而且不流于表面。

H. 丰田普拉多SX与TX有什么区别

丰田普拉多车身尾标不同，配置、性能、价格都有区别

SX：这算是普拉多的最低配版本了2018款的SX是没有车载冰箱的，其它配置倒是于次低配TX一样，但是路上很少见SX版本，一部分是换了标，更多的人是选择次低配TX。

TX：如果在街上看到普拉多的尾标上标的是TX这样的字母，这是2018款之前的普拉多车型里的最低配，车配置可以被称为“丐版”，一般来说，丰田的配置肯定不会差的，但这TX这个系列的这款车整体调教偏硬，配置简单，尾部装饰材料真的很差劲，车上的零件用的也是不太好的，如果买这个配置的车，后期需要车主加装很多东西。

TXL：TXL就是标配版车型，也就是不高不低，足够用的意思。在舒适性方面有了很大的提高，比较适中。而且这款车在安全、操控和舒适性方面有所提升。并且这款车配置了车窗，方向盘的功能性也相对提高了。在平时驾驶的时候更顺心，而且有面子。

VX：VX这个标志就是普拉多里面的高配车型。各项功能都进步了很多，整车看上去也非常的高大上，内饰做工也非常不一样，配置就更不用说，有桃木的内饰还有自动调温的空调等功能，这是普拉多里卖的最好的配置。会有外挂的备胎，9安全气囊，这样的话，各种配置就是应有尽有了，算是在越野车当中的大哥大了。由于它的配置比较丰富，还有导航系统，14个高音质的音响，让它非常的受消费者欢迎。市区、越野，根本就是不在话下。

VXL：普拉多尾部的“VXL”大致意为顶配版。其配置上比高配版的车型更加丰富，做出了更加完整的升级。相比高配版，多了可变悬架（调节悬架软硬/高低）、空气悬架、差速锁、GPS导航、中控屏、后排液晶屏、12JBL扬声器。