A4allroad内饰灯

1. 能越野配四驱！新款奥迪A4 allroad实车，好看且实用！

脱胎于旅行车的奥迪A4Allroad不但拥有轿车的舒适性、旅行车的宽敞性和运载能力，同时升高的底盘以及标配Quattro四驱系统使得其成为一款真正意义上的能轻度越野的旅行车。在本次2020年广州车展上，奥迪带来了新款的奥迪A4allroad，新车的整体造型与A4Avant基本一致，但两种车通过车身细节的改变营造出了截然不同的风格。目前，新款奥迪A4allroadquattro已经开启预售，预售价为42.5万元。今天我们就先来看看全新奥迪A4allroad的静态表现如何。

动力部分，新款奥迪A4allroad搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+12V轻混系统，传动系统匹配7速Stronic双离合变速箱，并配备奥迪最新quattroultra智能四驱系统，具备多路况的适应能力。

虽然旅行车在国内仍是叫好不叫座的典型代表，甚至被视为了个性之选，但这台A4allroad似乎更是理性的选择，因为它不仅有普通旅行车的出色的装载能力，而且还可以满足一定的轻度越野需求，实用性毋庸置疑。不过40多万的价格着实不低，所以它注定只能成为一小部分消费者的“大玩具”。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. audi A4 allroad 的驾驶体验与改装

2012年的时候，在做Volvo活动的时候，第一次接触了旅行车。当时我手上有一台V60 R-Design T6的版本的红色旅行车，3.0T的瓦罐。拿来使用了半个月。无论是驾驶感，还是日常的拉货，都非常非常的棒，从此我就喜欢上了旅行车与关注上了旅行车了。

接下我就开始介绍一下我买这台A4 allroad的经历与使用体验与改装。

首先先来一张Volvo V60 R-Design T6 AWD 3.0T的图片。现在看看这台车还是相当的漂亮。给个赞。

选车我只选瓦罐

我买车的时候是在2018年的11月份。当时选车是个比较困难的阶段，因为我的目标只有旅行车。

大致罗列了一下旅行车的车型：

A级车，斯柯达明锐旅行，大众C-Trek蔚领，本田杰德（严格意义上属于MPV）。

B级车，奔驰C旅，奥迪A4 allroad，Volvo V60（新款未上市），宝马3旅（不引进国内），大众蔚揽。

C级车，奥迪A6 allroad， A6 Avant，Volvo V90

我的购车预算在30万-40万之间，主要选择目标是B级的旅行车。在这些车型中，大致的选出了，奔驰C旅，奥迪A4 allroad与大众蔚揽这3款B级车。

去4S店逛了一圈之后对这些车型有了深刻的了解。

奔驰C旅

优点：外观好看，内饰精致。地盘高低适合。C200自带AMG轮毂。

缺点：后排过小，2.0T的184匹，马力过小（同时当时正赶上1.5T+48V轻混上市，对这个发动机不是很喜欢）C300 2.0T高功率价格太高。

大众蔚揽

优点：配置非常的高（什么ACC，座椅按摩都有）。空间巨大。价格相对实惠。

缺点：车型外观稍显老气（个人不带喜欢太方正的造型）。LED大灯居然没有透镜。底盘条件太软，底盘太高。车辆整体比例较为奇怪。

奥迪A4 allroad

优点：发动机动力不错，2.0T高功率252匹马力。奥迪的quattro系统。外观整体线条漂亮。高配全液晶仪表盘。双边单出排气管。

缺点：全系不带座椅记忆。底盘调教（个人不喜欢allroad的悬挂调教，过于柔软，过弯支撑性不够，底盘太高）

最终还是选择了A4 allroad的 时尚 型。价格实惠，马力够大，四驱，品牌也不错。就是有些配置比较低。其实我有点后悔的就是没有买运动型。

运动型与 时尚 型配置还是差的蛮多的。运动型是带BO音响；全车32色氛围灯+轮廓灯；液晶仪表盘；高配4口主机；中控大屏幕；手写触控版；高配方向盘（液晶仪表，大屏幕，四口主机，手写触控版，高配方向盘2019款式标配了）；自动泊车系统；内部防炫目后视镜；倒车影像；轮毂花纹不同。

建议真的想买这个车的小伙伴们还是买运动型。外面改装真的不止4万块的差价。

另外我外面增配了内外防炫目后视镜（右后视镜下翻功能），座椅记忆（带迎宾调节功能），中控大屏幕；手写触控版；平底方向盘；360倒车影像（后摄像头清洗功能），二代胎压检测（这个功能非常实用）运动刹车油门踏板，前后调节的头枕。

拿出第一天，正面来一张，曼哈顿灰的现车。

45度，原车的底盘高度。有点SUV的感觉。城市用车还是准备把他降低吧，毕竟操控能好一点。

标志性的大屁股。

提车的时候18km，低配方向盘按钮，无法调节前后歌曲，无法调节仪表地图。必须吐槽！

来一张老伙计与新伙伴的照片，再见了陪伴我7年的老伙计。

外观与机械改装

买allroad的第一天我就想好了要把车身降低，因为我这台车只会在城市里使用，偶尔的近郊出游，不需要去越野。而且原厂的避震过于偏软，过弯的支撑性不够，所以为了补强外观与操控。决定把避震换了。

我有个朋友是KW的工程师，他极力向我推荐KW的V3。价格还是有些贵的，但是咬了咬牙还是上了V3。避震的安装并不难，关键是要有个好的工程师来调教，最后经过朋友们的推荐去了蛋工那边。

V3安装完毕

四轮定位的高级机器。好像是个什么意大利的品牌，据说很贵。

前通用研发团队的蛋工开始亲自动手了。

V3低趴效果。避震改完怎么能不改轮毂呢？

轮毂我研究了好久，从BBS，Rays，OZ，ACE，到其他各种定制锻造轮毂。

结果还是喜欢这套RS4的Audi Sport的锻造轮毂。一个偶然的机会在沪澳汇那里收来了这套轮毂。

19寸9JET24的数据，稍微有点ET值太小，有点蹭内侧的轮眉，蛋工帮我调试了倾角。解决了这个问题。

原厂的轮毂是7.5J ET28 18寸的轮毂，轮胎是245/18/45。经过改装以后轮胎我更换了马牌的MC6，245/19/40的轮胎，在上了V3以后轮眉和轮胎的距离差不多只有半指左右（已经调到了最高），在重载的情况下轮胎与轮圈的内衬只有0.5cm左右，非常的极限。（建议大家还是换成255/19/35的轮胎比较合适，轮胎的直接会比245/19/40的轮胎小5mm左右，不会超过3%的大小）

这一步很关键，我就是走弯路的人。

侧面效果，很多人说你接下来的一步是改刹车了。但是我个人觉得原厂的4活塞的小鲍鱼很好用，所以不想去更换刹车。以后有机会把刹车喷个颜色吧。

45度效果

RS4 DreamCar

RS4的大宽体，大排气真漂亮

关于车衣，建议买曼哈顿灰颜色的小伙伴们尽快把车衣给贴了。我是半年后才贴车衣的，因为这个车的油漆实在实在太嫩了，之前镀晶什么办法都试了，镀完后洗个车还是把车划伤。

我最终还是选择了XPEL Plus的膜，有点贵。师傅手工裁膜，没有用电脑来裁。

来上赛做个来个0-4测试

准备起步

其实没舍得测试，还是摆拍一下吧。

上赛标志性的大雨伞

侧面摆拍

安全车造型

太湖随拍。

接下来目标是向韩路老师学习，开始做自己的游记了。另外有朝一日希望能在活动中与韩路老师碰面。

3. 进口奥迪A4 Allroad，旅行车迷的春天

在本次广州车展上，奥迪带来的全新的A4Allroad，或许是因为全新奥迪A3L的光芒太过耀眼，让A4Allroad没有得到什么太多的关注度，但是这辆车在经过改款之后还是值得一看的，特别是喜欢旅行车的朋友们。

全新奥迪A4Allroad的外观相比于老款有了很大的改变，大灯使用了全新的LED矩阵式大灯，造型比以前更加犀利。全新的进气格栅采用了六边型，中网也采用了横竖交错的全新样式，前保险杠的两边有两个导风口，整个前脸看起来更加的具有冲击性。

新车还是搭载2.0T高功率发动机，7速双离合变速箱以及Quattro的四驱，预售价为42.5万，旅行车迷们你们心动了吗？

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