房车赛amg

㈠ 奔驰AMG是什么意思

奔驰AMG是什么意思这是一辆奔驰。AMG的奔驰看起来和普通奔驰不一样。已经修改过了。奔驰AMG的历史始于1967年。两个德国人，Aufrecht和Melcher，在Grosaspach镇开始了他们的改装生意，AMG是这三个名字的首字母。奥弗雷赫特先生在戴姆勒-奔驰工厂担任发动机测试员，对奔驰的动力系统了如指掌。1971年，在比利时SPA24小时耐力赛中，AMG以一辆300SEL6.9AMG赛车获得第二名，公司名声由此打响。1978年，代号为R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车。虽然成绩没有登上最高领奖台，但仍处于领先水平。1980年，450SLC在纽伯格森林赛道获得第一个冠军，成为AMG赛道历史上的一座丰碑。目前AMG改装的民用车几乎覆盖了整个奔驰车系，从小A级、B级、C级到中型E级、CLK、SLK、CLS，再到大型S、SL、CL、M、G、R，改装项目种类繁多。

㈡ 奔驰amg系列所有车型是什么

AMG是奔驰收购的一个改装厂，有ML63AMG，G55AMG，CLKAMG，E63AMG。

S600AMG PULLMAN，CLS55AMG， C320 AMG Sedan，SLK55 AMG Roadster，SL65 AMG Roadster，C55 AMG Sport Sedan，R63 AMG等等。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C 36 AMG是奔驰在1993年与AMG合作诞生的第一款车，C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这款车型在当时引起了很多人的关注。而在1996年，C 36 AMG成为F1方程式大奖赛官方安全车。

奔驰amg发展历史：

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

1971年，比利时SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二，公司名声由此打响。

1978年，代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车，尽管成绩没有到达最高的领奖台，也处在领先水平。1980年，450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军，成为了AMG赛道史上的一块丰碑。

㈢ amg是什么车

AMG是梅赛德斯奔驰旗下的一个高性能子品牌，涵盖的车型产品线从硬派越野车到豪华D级车再到性能小钢炮均有。在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

其中C36AMG是奔驰与AMG合作诞生的第一款车，搭载3.6L发动机，最大功率280马力。该车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，舒适、精制、实用、安全性一流。

amg的创造史

1965年，那时奔驰推出了一种最新研制的直列六缸赛车发动机，其功率可达238马力，这颗发动机被运载在了当初的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当初的年终冠军。

amg最值得自豪的地方便是对发动机的调教更新，因此每台amg的发动机罩上，均有一个签名，这就是amg引以为豪的一人一机造车哲学，amg每辆车的发动机全是独自调教进行的，不存在流水线一说，因此铭牌上的签名就代表着这台发动机是源于一位工程师手下的杰作。

㈣ 为什么说奔驰-AMG的配置配不上它的价格

因为价格的确不太符合价位，这个配置可以选择别的车。

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作，对于奔驰的动力系统了如指掌。

奔驰发布GL63 AMG

在2013年4月的上海车展上，奔驰发布了GL63 AMG车型，售价为214.80万元。该车装备5.5升V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速仅为4.9秒。

外观方面，奔驰GL63 AMG相比标准版最大的变化在于车尾增添四出排气设计，并配备AMG五辐轮毂。另外，其前后杠及包围一些细节部分也进行了改进调整。

㈤ 奔驰车后面加个AMG是什么意思

AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎、外观等都有自己独到的改装，相当出色。

AMG公司的创始人是HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。

(5)房车赛amg扩展阅读：

奔驰AMG是奔驰的一个车系，在高性能车的研发上，90年代AMG推出的经典作品包括了C36AMG、E50AMG、C43AMG以及1997年以后的奔驰各个版本的“55”系列。

AMG成立之初只是家位于Burgstall小镇，专精设计、测试赛车引擎的小公司，当然也从事一些为私人改装的业务，其中有一个比较有趣的故事，据说1968年，公司刚成立没多久，当时一个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰来到了AMG所在的城市，寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。

在1976年，AMG公司小工厂的规模已经无法满足其日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，只留下赛车发动机部门在原址。

参考资料：奔驰AMG-网络

㈥ 奔驰amg车怎么样啊

AMG强调高性能发动机的传统，尤其是大马力发动机的应用。不过值得注意的是，AMG的动力系统改装并不是像德国奔驰的另一款专业改装BRABUS一样，将原有的发动机换成更大马力的发动机，而是对原有的动力系统进行改进，挤出发动机最后的动力！但
奔驰amg车怎么样啊
AMG强调高性能发动机的传统，尤其是大马力发动机的应用。不过值得注意的是，AMG的动力系统改装并不是像德国奔驰的另一款专业改装BRABUS一样，将原有的发动机换成更大马力的发动机，而是对原有的动力系统进行改进，挤出发动机最后的动力！但是，AMG旗下的奔驰还是奔驰。AMG不单独创造奔驰新车型，只是在外形和操控性上稍作改变，同时保持原有的安全性和舒适性。

此外，AMG还提供各种改装套件，包括前保险杠和雾灯、后保险杠、侧裙、后扰流板、各种形状的铝合金轮圈、减震器、后排气管等等。每台AMG发动机都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，比如适当增加气缸容积，通过高性能涡轮增压器提高发动机功率，换成锻造活塞连杆(普通车是铸造的)，高性能电喷装置等。外观修饰一般需要仔细观察。比如改装的扰流板或者尾翼等改变空空气动力学的附件，轮毂尺寸变化不大但必须先进。AMG的产品完全符合德国车管部门的规范，因为换发动机必须换底盘，而AMG非常擅长增强底盘的运动性能和整车的安全性能。修改后的尾气指标达到了欧洲2005年实施的欧IV标准。

奔驰amg到底多牛

你好，关于 奔驰AMG

奔驰AMG的历史要从1967年说起。两个德国人，汉斯·沃纳·奥弗雷希特和埃伯哈德·梅尔彻，在德国一个叫格罗萨斯帕奇的小镇开始了他们的改装。“AMG”这个名字的由来来自这三个人，Aufrecht先生和Melcher先生以及当地名字的第一个字母，AMG就这样诞生了！Aufrecht先生曾经是一家汽车厂，当时叫戴姆勒奔驰。他做过发动机测试和调整工人，所以他对奔驰的发动机了如指掌。

当然，和很多欧洲改装厂一样，他们一开始的业务主要是赛车，帮客户改装汽车只是副业。1971年，在比利时24小时SPA耐力赛中，AMG凭借一辆“300SEL 6.9 AMG”赛车获得第二名，公司的名声也在此时开始。1978年，当时的旗舰跑车，代号R107(R129的前身)，被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年的总排名中获得第三名，这也是AMG第二次在赛道上崭露头角。虽然结果还没有登上最高领奖台，但戴姆勒·奔驰意识到了这样一个事实:它只把M.Benz作为赛车的蓝图。1980年，450SLC终于在培育赛道拿到了第一个冠军，或者也可以算是AMG在赛道上的一个里程碑。

80年代末，也是AMG走向民用改装车市场的时候。近年来，AMG不断推出高性能成品车，让其在改装市场名声大噪，而要说其中的一款，就不得不提这款车，它就是1986年推出的高性能住房跑车: 车架 代号C124 30E5.6 AMG，马力360匹，时速近300公里的惊人之作。同时，在80年代，AMG并没有盲目追求大功率高性能的发动机。他们开始为自主品牌增加空动力套件、轮圈、配件等改装产品，以满足日益蓬勃的改装市场。

1993年，AMG正式成为奔驰公司的下属部门，首次推出了可在奔驰全球销售网络销售的C36。然后在1999年，奔驰完全收购了AMG，从此AMG成为了M.Benz depot旗下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是奔驰的赛车部门，因为AMG本身并没有赛车部门。我们现在看到的带有AMG品牌的赛车，其实是另一家名为HWA有限公司的公司制造的产品，这家公司是由AMG的创始人建立的，然后卖给AMG，再以AMG的身份出现！目前AMG改装的民用车几乎涵盖了整个奔驰轿车系列，从小的A级、B级、C级到中型的E、CLK、SLK、CLS，再到大型的S、SL、CL、M、G、R，改装项目种类繁多。作为改装品牌的领军人物，我相信实力和质量已经不在话下。

奔驰AMG的辉煌历史

1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)成立了AMG公司，现在拥有500名员工，每年生产约12，000辆汽车。在20世纪70年代，AMG取得了巨大的成功，制造了许多基于奔驰的赛车和高性能有轨电车，但直到1988年，AMG才成为制造高性能汽车的重要力量。当年，AMG与奔驰建立了战略合作伙伴关系，奔驰也开始回归德国汽车巡回赛等赛事。两家公司联合开发的第一款汽车是1993年生产的C36 AMG，现在奔驰承诺在每辆奔驰上都生产其AMG车型。

对高性能传统的强调，尤其是大功率发动机的应用和M、AMG限量供应的独特理念，会让全世界的车迷疯狂，也造就了M、AMG这样的公司经久不衰的辉煌。

早前AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些车来参加欧巡赛。然而，为了获胜，该公司也进行了漫长的等待。这个领域的第一次突破是在1971年。一辆由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在比利时著名的Spa赛道24小时赛中获得同级冠军，获得总排名第二。当时的车手是汉斯·海尔(Hans Heyer)和他的队友克莱姆丝·希肯丹兹(Clemes Schickendanz)。后来证实，1971年的成功是AMG在赛道上取得令人羡慕的成就的转折点。

AMG的历史

1980年:AMG梅赛德斯-奔驰450 SLC在培育赛道举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一名。

1986年:AMG梅赛德斯-奔驰190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得两项胜利。

1988年:AMG奔驰190 E 2.3-16在德国房车赛中获得四次胜利，AMG与奔驰正式合作赛车。

1989年:AMG成为DTM最成功的车队，车手Klaus Ludwig和Johnny Cecotto赢得了7场比赛，驾驶AMG梅赛德斯-奔驰190e2.5-16 Evolution I

1990年:推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。

1991年:AMG奔驰登顶，奔驰获得年度生产商称号，车手Klaus Ludwig获得年度第二名。DTM奥运会也吸引了1.53亿观众。

1992年:AMG奔驰再次获得车队最高荣誉，奔驰再次获得制造商称号，Klaus Ludwig凭借190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样为AMG梅赛德斯-奔驰工作的Ellen Lohr成为DTM第一位赢得比赛冠军的女车手。与此同时，前F1冠军凯克罗热爱生活，热爱赛车erg也供职于AMG奔驰。

1993年:AMG梅赛德斯车手罗兰·阿希(Roland Asch)获得亚军。本赛季也是AMG奔驰190 E的最后一年，从头到尾，190已经取得了50场胜利。

1994年:一辆全新的奔驰c级车出现在赛道上，搭载六缸发动机，Klaus Ludwig再次获得DTM桂冠。

1995年:AMG获得第三届DTM锦标赛冠军，同时也以伊萨姆·法塔赫为车手首次亮相ITC(国际房车锦标赛)。

1996年:伊萨姆·法塔赫驾驶AMG奔驰获得ITC第二名。

1997年:全新梅赛德斯-奔驰CLK-GTR亮相，该车由AMG仅用128天打造，伊萨姆·法塔赫获得国际汽联GT冠军。

1998年:AMG梅赛德斯-奔驰赢得了所有11场菲亚特-GT比赛，克劳斯·路德维希和里卡多·宗塔赢得了CLK-GTR的冠军，AMG梅赛德斯-奔驰轻松赢得了制造商的称号。

2000年:在新DTM竞赛的第一年，伊萨姆·法塔赫驾驶梅赛德斯-奔驰CLK-DTM车队获得冠军。

2001年:重现去年的繁荣，伊萨姆·法塔赫随梅赛德斯-奔驰CLK-DTM获得车手总冠军，AMG获得团体冠军。

2002年:新CLK-DTM加入了比赛，前F1车手阿莱西加入了AMG梅赛德斯-奔驰。

AMG的重要技术里程碑

171:奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭矩542 N，底盘更好，刹车更强。

70年代中期到70年代末:为奔驰提供更强劲的AMG发动机，改进底盘和制动系统，采用AMG轻合金轮圈和宽 轮胎 。

1982年:为奔驰S级提供汽车视频。

983:奔驰280 CE 5.0 AMG，8缸发动机，最大马力276匹，最大扭矩408N。

984:奔驰500 SEC AMG，8缸发动机，采用新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸发动机，最大马力340匹，最高时速280公里。

1985年:排气系统采用新型金属催化剂。

186: 300 E5.6 AMG，8缸发动机，5.6升排量，4气门技术，360马力，510 N扭矩，最高时速300公里。这也是日常奔驰首次达到高性能车指标，被美国车迷誉为“锤子”。

187:奔驰300 E AMG和190 E AMG，3.2升六缸发动机，最大马力245匹。

188:奔驰300 E 6.0 AMG，8缸发动机，6升排量，4气门技术，385马力，566 N扭矩。

1989年:奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸发动机，225马力，240 N扭矩。

990:奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸发动机，272马力，335 N扭矩。

1993年:奔驰C 36 AMG，6缸发动机，280马力，385 N扭矩。这也是奔驰与AMG的首次合作。

1996年:奔驰E 50 AMG，8缸发动机，347马力，480 N扭矩。

1997年:奔驰C 43 AMG，8缸发动机，306马力，410 N扭矩，可选旅行车版本。

1997年:奔驰E 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩，可选旅行车版本。

1998年:奔驰CLK 55 AMG，8缸发动机，347马力，510 N扭矩，敞篷版可选。

1998年:奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸发动机，最大马力600马力，限量生产25辆。

1999年:奔驰SL 73 AMG，7.3升V12发动机，525马力，750扭矩。

1999年:奔驰SL 55 AMG，8缸发动机，354马力，530 N扭矩。

1999年:奔驰S 55 AMG和G 55 AMG，8缸发动机，分别为354马力/360马力和525 N /530 N扭矩。

1999年:奔驰ML 55 AMG，8缸发动机，347马力，510 N扭矩。

1999年:在梅赛德斯-奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，全球首套6声道数字环绕声系统。

2000年:梅赛德斯-AMG为戴姆勒-克莱斯勒开发S级普尔曼轿车。

2000年:奔驰CL 55 AMG，8缸发动机，360马力，530 N扭矩。

2000年:奔驰E 55 AMG采用4MATIC四驱系统，旅行车版也可以使用。

2001年:奔驰C 32和SLK 32 AMG，超级增压V6发动机，354马力，440 N扭矩，C 32 AMG还可以选择旅行车版和运动轿跑版。

2001年:奔驰S和CL 63 AMG，12缸发动机，444马力，620 N扭矩。

2001年:“AMG高级移动媒体”高端通讯娱乐系统引入奔驰S级Pullman。

2001年:奔驰SL 55 AMG，超级增压V8发动机，500马力，700扭矩。

2002年:推出CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG和CL 55 AMG高性能车。

奔驰amg车怎么样啊 @2019

㈦ 奔驰amge43有现车么

如果一辆美国出租车和一辆国产凯美瑞混动车组合成一辆高性能轿跑会是什么感觉？奔驰把这个答案交给了2017款AMG E434Matic。在很多人眼里，似乎和德国当地的出租车没什么区别。即使有AMG的加持，E43散发出的奔驰E级气息也永远不
奔驰amge43有现车么
如果一辆美国出租车和一辆国产凯美瑞混动车组合成一辆高性能轿跑会是什么感觉？奔驰把这个答案交给了2017款AMG E434Matic。在很多人眼里，似乎和德国当地的出租车没什么区别。即使有AMG的加持，E43散发出的奔驰E级气息也永远不会改变，但依然是目前最值得期待的AMG。

到了90年代，E级一度陷入平庸，直到322马力的E500 W124从保时捷祖文豪森工厂的流水线上生产出来，情况才有所改变，优势一直保持到W210 E50 AMG。不知道是保时捷来兼职了，还是设计师和工程师的想法最终达成了一致的基调，E500的生命力延续了90年代的一半。为了填补E级AMG和非AMG的空差距，E43和E63相继提出。当然，这种做法也出现在C43上，C450 AMG Sport成功融入了C63的天梯。

有了过去的教训，今天的E43 AMG就很好理解了。3.0L V6发动机的generate的396马力和548Nm峰值扭矩看起来与非AMG车型的V6版本没有什么区别，只是通过涡轮增压和软件调校获得了更多的动力，4Matic驱动保证了动力可以合理分配到各个车轮。再加上9G-Tronic变速箱，E43 AMG无疑是E63 AMG到来之前这个阵营里最酸的选择。

当E43 AMG近400马力从3.0L发动机中喷涌而出时，或许是涡轮增压的暗示，那声音让人想到了577马力的E63 S。有意思的是，后者的功率接近AMG GT S的585马力，当你缺钱的时候，这种脑洞可能还会让你在E43的驾驶座上热血沸腾几秒钟。然而，现实差距依然存在。4.5s左右的百公里加速和250km/h的电子限速告诉你，E43的极限就在这里。AMG的自信也在这里。他们把很多AMG套件塞进E43，但最后只比E3004Matic四门版重了45kg。为了更强的性能，牺牲一个女孩的体重是值得的。

在设计之初，乘用车根深蒂固的属性使得E43在行驶时舒适安静，即使达到200km/h的时速也不会在车内慌乱，完全是一种高端家用车的态度。进气格栅到车身外侧的装饰，总能让人不停的徘徊到S级的小圈子里。两块12.3英寸TFT屏幕直接从S级上拆下来，通过 方向盘 左右两侧拇指的控制区域，有很强的AMG属性。但基本上E43 AMG的内饰和C级主题差不多，中控台上的触控和旋转控制也是一模一样。

一旦驾驶模式切换到Sport+模式，随着可调阻尼和 悬挂 系统的改变，AMG的介入让E43看起来真的不一样了。比如9G-Tronic变速箱在接近红线车速时会快速切换，你需要多转几次方向盘才能保证在同一弯道以相同的路径进出。基本上，舒适度和运动方式的区别更多在于调整强度和比例。不要指望在其中发现什么新世界。当然，你得自己准备两套开车习惯。

19寸轮圈的新设计成为了E43的颜值加分项，但是前40后35扁平率的 轮胎 有些担心缓冲是否足以保证轮圈不被损坏。毕竟是AMG，靠这样的轮胎应对各种路况不太现实。自从2014年4Matic全面介入让后轮输出不再像以前那么凶猛，E43 AMG如果只有后驱性能会怎么样就成了无限遐想。只要知道这是AMG就够了，把奥迪S6翻过来，在AMG的光芒下带领奔驰明年丰收，这就够了。

奔驰amge53什么时候上市

来自两位研究赛车引擎的工程师。AMG的创始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher。在AMG成立之前，Aufrecht和Melcher都在奔驰工作，负责为奔驰300 SE赛车开发直六发动机。1965年，奔驰推出了新开发的直列六缸赛车发动机，最大功率238马力。这台发动机被装上了当年的德国赛车运动，一举夺得年度冠军。

由于德国房车赛的胜利，很多私人车队开始向Aufrecht和Melcher求助，希望奔驰能提供技术支持，让他们也能使用这款高性能发动机。但奔驰下令赛车技术部门不得向其他车队提供这款发动机除减震器和弹簧以外的任何技术，希望保持奔驰车队的竞争优势。因为这个决定，Aufrecht和Melcher毅然离开奔驰，成立了AMG。

1967年6月1日，两个德国人Aufrecht和Melcher在Aufrecht的出生地Grossaspach(G)建立了AMG depot，这也是三个字母AMG(Aufrecht+Melcher+Grossaspach的第一个字母)的由来。当时，AMG的工作室设立在斯图加特附近一个叫伯格斯托尔的小镇的一个旧木工厂里。公司成立后，主要经营项目为发动机工程设计和赛车发动机标定试验。AMG，一家从事发动机设计和测试的小公司，成立之初只是一家位于Burgstall镇的小公司，专门从事赛车发动机的设计和测试。当然，它也从事一些私人改装业务。有一个有趣的故事。据说在1968年，公司刚成立的时候，一个客户开着他的奔驰从德国基尔来到了AMG的城市。经过一轮寻找，他发现AMG鲜为人知。后来他在一个小车库门口问“哪里可以找到AMG”的时候，车库的人告诉他，你看的是AMG。当时客户非常惊讶，甚至怀疑这样的车厂能否改装出他想要的车型。当然，改装的结果也没有让他失望。

在接下来的三年里，AMG一直从事改装奔驰发动机的研发工作，其中诞生的代表作品有1969年的改装奔驰280 E。改装后奔驰280 E和2.8L发动机最大功率从185马力提高到230马力，四门车最高时速达到230 km/h，同时其他方面也进行了改装，包括改5速手动变速箱、限滑 差速器 、真皮方向盘、运动 座椅 、碟刹等。

AMG的第一次成功在1971年的比赛中，Hans Heyer和Clemens Schickendanz以AMG Mercedes 300 SEL 6.8获得了Spa24小时耐力赛的同级冠军，总成绩排名第二。发动机改装方面，发动机排量由原车的6.3升V8提升至6.8升，最大马力由300提升至420。当时，没有人认为庞大的奔驰汽车可以与阿尔法GTA和斯坦梅茨调整的欧宝汽车竞争。然而，当两位车手以300 SEL击败所有赛车，获得耐力赛亚军后，AMG在赛车界的传奇正式开始。

随着这次比赛的胜利，AMG的声誉受到了极大的冲击，随后AMG开始为欧洲和其他地区的客户提供奔驰高性能改装套件，部分奔驰客户需要单独定制汽车，AMG也能满足他们的需求。因此，AMG的订单和销售额开始稳步增长，改装套件的销售成为AMG最大的收入来源。

1976年，AMG的小厂规模已经无法满足其日益增长的需求，于是AMG的40多名员工一起搬到了Affalterbach，只留下原址的赛车发动机部门。与此同时，虽然AMG在国际车坛逐渐声名鹊起，但两位创始人在1976年面临分道扬镳的局面，却选择出售持有AMG股份的艾哈德·梅尔彻(Erhard Melcher)。后来，他继续在Burgstall的AMG赛车部门担任工程师，而Hans Werner Aufrecht成为AMG唯一的大股东，AMG继续蓬勃发展。

1978年，奔驰的旗舰跑车SL，代号R107(R129的前身)，作为欧洲房车赛的战车，由AMG研发，并在当年获得总排名第三名，这也是AMG第二次在赛道上崭露头角。虽然结果还没有登上最高领奖台，但AMG一直独家使用奔驰作为赛车研发的蓝本，这一点奔驰是有目共睹的，这也为其后来收购AMG奠定了基础。

AMG的中期发展

逐渐成为奔驰高性能车的品牌/90年代称霸欧洲赛道。80年代，AMG的改装风格稍有变化。除了提升汽车的性能之外，它也开始为自己的品牌注入更多的新元素，比如:AMG专属空空气动力学套件，各种标有AMG的内饰配件，大尺寸锻造轮毂，这些都足以让人立刻分辨出AMG车型和普通奔驰轿车在道路上的区别。

在接下来的几年里，AMG不断推出高性能的奔驰车型，使其在改装市场上声名鹊起，比如1983年，搭载5.0L 276马力V8发动机的奔驰280 CE AMG。一年后，AMG研发的340马力V8发动机采用了先进的单缸四气门技术，成为那个时代高性能的象征。

1986年，AMG V8发动机的动力输出已经提升到360马力，300 E 5.6 AMG的极限转速已经突破300 km/h，1988年，AMG将V8发动机推向了又一个高峰。奔驰300 E 6.0 AMG搭载的6.0L V8发动机，最大功率365马力，最大扭矩566n·m，成为当时功率相当可观的V8发动机之一。

在比赛中，1986年，AMG使用W201系列190E 2.3-16V参加了DTM比赛，并获得了两场比赛的冠军。次年，1988年，AMG正式与梅赛德斯-奔驰联手，作为合作伙伴参加比赛。可以说，AMG与奔驰合作，才是AMG真正开始发光发热的开始。同时，奔驰也借助AMG的力量，在远离赛道33年后，正式回归赛车运动，参加德国房车赛等赛事。在1989年的德国房车赛中，克劳斯·路德维希和约翰尼·切科托驾驶的奔驰E190赛车创下了单赛季七场胜利的纪录，这也让AMG成为德国房车赛中最成功的车队。

1990年，AMG在Affalterbach的第二家工厂正式成立。此时，公司员工已达400人。AMG还与奔驰签约，不仅继续扩大他们在赛车方面的合作，还同意共同开发量产的奔驰高性能汽车，并通过奔驰营销网络进行销售。这对AMG意义重大。从此，AMG标志可以和三叉戟标志同时出现在奔驰汽车上。这里需要说明的是，当时专门改装奔驰汽车的厂家其实有很多，比如著名的Brabus、Lorinser、Carlsson等。那么是什么让AMG脱颖而出，有AMG标志的奔驰和这些自主改装厂生产的奔驰有什么区别呢？

奔驰的高性能部门AMG就不一样了。AMG的动力系统的改装并不是像德国其他专业改装厂那样，把原来的发动机换成更大马力的发动机，而是AMG所做的是对原来的动力系统进行改进，把发动机最后的动力挤出来。另外，AMG改装的奔驰还是奔驰。AMG主要是在外形和操控上运用自己独特的改装方式，让车开起来更运动，但奔驰原有的安全性和舒适性丝毫不会降低。

上世纪90年代，AMG的商业模式发生了一些变化，从之前一些私人客户改装车辆、研发赛车发动机的作坊，变成了只为奔驰研发高性能汽车的皇家品牌。90年代，AMG积极与奔驰合作开发高性能汽车，同时也参与了与奔驰的赛车比赛。

在高性能车的研发方面，AMG在90年代推出的经典作品有C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以后的奔驰版“55”系列。其中，C 36 AMG是1993年奔驰与AMG合作诞生的第一款汽车。C 36 AMG搭载3.6L发动机，最大功率280马力。这种模式在当时吸引了很多人的目光。1996年，C 36 AMG成为一级方程式大奖赛的官方安全车。

E 50 AMG是奔驰在1996年为奔驰E级车推出的顶级车型。这款E 50 AMG赋予了中级豪华车运动的灵魂，随后最大功率306马力的V8发动机C 43 AMG又一次震撼了车迷的眼球，这也让奔驰真正具备了与M3争夺运动紧凑型车市场的能力。

1997年，AMG研发出一款V8发动机，排量5.5L，每缸3气门。这款发动机的最大功率为367马力，最大扭矩可达510N·m，AMG发动机一出，很快就被安装在奔驰的各种AMG车型上，形成了当时的AMG 55系列车型，包括SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等等。

事实上，在90年代，奔驰和AMG的合作在赛车赛事方面确实很出彩。纵观90年代欧洲的赛车史，几乎完全被AMG掌控。车手伊萨姆·法塔赫除了在1992年、1994年和1995年获得德国房车旅游年度冠军外，还在1995年和1996年连续两年获得ITC世界房车旅游锦标赛年度冠军。从1986年到1993年，梅赛德斯AMG 190E共50次获得德国房车锦标赛冠军。然而，从1994年到1996年，梅赛德斯AMG C级是全球赛车界的冠军，赢得了32个单站比赛冠军。

除了房车赛，AMG在更高级别的FIA GT赛上也有亮眼的表现。1997年，贝恩德·施奈德(Bernd Schineider)随梅赛德斯·CLK-GTR获得了国际汽联GT锦标赛的车手冠军，AMG-梅赛德斯车队也获得了团体冠军。1998年，在克劳斯·路德维希和里卡多·宗塔的配合下，国际汽联GT赢得了全年10场比赛的胜利，光荣地获得了年度冠军的称号。

1999年1月1日，戴姆勒集团完成了对AMG股份的收购，AMG最终成为戴姆勒集团的全资子公司—— 奔驰AMG 有限公司，有了戴姆勒作为坚强后盾，奔驰AMG的产品线也日益扩大。在每一款奔驰车型中普及高性能。

自2000年以来，AMG车型销量逐年增长，C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65AMG等高性能车型相继迅速问世。奔驰在正式收购AMG时，也承诺未来在每一辆奔驰上生产其AMG车型。

2002年，AMG庆祝35岁生日时，一座新的发动机工厂、一座新的展厅和两座新的技术研发中心同时竣工。发动机工厂只有一条流水线，这是AMG引以为傲的“一人一机”的理念。自梅赛德斯AMG成立以来，AMG就提出了一个座右铭“对完美技术的激情”。在AMG的发动机工厂，没有生产发动机的流水线。相反，每个工程师都有一个单独的工作台。每个工作台上，都在组装一个发动机产品。从头到尾只有一个工程师完成组装工作。最后，刻有工程师亲笔签名的铭牌会安装在这台发动机最明显的位置。所以AMG工程师赋予每台发动机独一无二的个性，是工程师的杰作。

2003年，AMG汽车年销量正式突破2万辆的纪录。同时推出单反迈凯轮，AMG接手了这款车的大部分机械和动力设计工作。这款车搭载AMG改装的V8发动机，在generate中可以产生626马力的最大功率和780n·m的最大扭矩。单反迈凯轮凭借强大的动力和完美的机械设计调校，成功跻身超级跑车行列。

2004年，奔驰AMG规模不断扩大，员工人数达到650人。与此同时，AMG再次用出色的R&D能力证明了自己，由AMG研发的奔驰6.0L V12双涡轮增压发动机上市。该发动机最大功率为612马力，最大扭矩为1200N·m，为了提供最稳定的发动机性能，AMG将最大扭矩降至1000N·m，这款发动机凭借其优异的性能获得了2004年“年度国际发动机”的称号。这台发动机后来安装在奔驰S 65 AMG和奔驰SL 65 AMG上。

2005年，AMG首次自主研发完成了史上最强自然吸气V8 63 AMG系列发动机，最大功率和扭矩输出分别达到510马力/6800转/分和643牛·米/5200转/分。这套全新的动力系统于2006年开始全面安装在各款AMG车型上，共发布了R 63 AMG、CL 63 AMG、E 63 AMG等车型，形成了奔驰AMG的63系列车型。2007年发布的C 63 AMG也成为了DTM的主打车型。

与此同时，2006年，为了满足客户对奔驰车型更高的性能要求，AMG还成立了AMG性能工作室，其职责只有一个，那就是在AMG现有车型的基础上开发更强大的车型。同时，这些模型的输出受到严格限制。AMG Performance Studio为客户提供了三个系列的机型供选择，分别是Signature Seires、Black Series和Editions。

2010年，全新一代奔驰AMG超级跑车SLS AMG正式上市。这款超跑基于奔驰经典的300SL鸥翼造型，搭载AMG的6.2升V8发动机，最大功率571马力，全铝金色车身，重量仅为1620kg，使其0-100km/h加速性能仅需3.8秒。基于SLS AMG研发的F1安全车于2010年在日内瓦车展正式亮相，这也是AMG自1996年接手F1比赛安全车和医疗救援车任务以来推出的第九代安全车。

赛事方面，进入2000年后，AMG在各项世界级赛事中不断取得优异成绩。2000年，梅赛德斯·奔驰和CLK一起参加了DTM房车赛，伊萨姆·法塔赫和梅赛德斯·奔驰分别获得了车手和汽车制造商的冠军。2001年，伊萨姆·法塔赫再次赢得车手年度冠军。2002年，沃达丰AMG-Mercedes再次赢得DTM冠军。在接下来的一年中，梅赛德斯-奔驰在DTM赢得了惊人的九场胜利，让伊萨姆·法塔赫和沃达丰AMG-Mercedes分别获得了DTM车手和车队的年度冠军。

除了参加比赛和开发高性能车型，奔驰AMG还向其他制造商提供高性能发动机技术，例如像帕加尼这样的性能车工厂。而正是通过对这部分客户的选择，才奠定了AMG作为顶级发动机系统供应商之王的地位。无论V8还是V12发动机甚至直列四缸，只要AMG能做到，他们的工程师都能提供一整套心脏解决方案。现在几乎所有的奔驰汽车都有相应的AMG高性能版本，包括55 AMG系列、63 AMG系列、65 AMG系列，当然还有SLS AMG这种超级跑车，其中55 AMG系列逐渐被63 AMG取代。陆续介绍8款。

随着中国市场的快速发展，奔驰于2007年正式将AMG车型引入中国。当时首次引入中国的车型有四款。它们在中国市场的售价分别是S65 AMG(2.98亿元)、E63 AMG(148.8万元)、ML63 AMG(171.8万元)、G55 AMG(189.8万元)，当时的销售网络是奔驰。

随后，奔驰陆续在国内推广旗下55 AMG系列、63 AMG系列、65 AMG系列共八款车型，其中55 AMG系列有两款车，一款G 55 AMG，发动机最大功率500马力，最大扭矩700n·m；；一台SLK 55 AMG，最大功率360马力，最大扭矩510N·m，63 AMG系列的V8发动机搭载在SL 63 AMG、C 63 AMG、ML 63 AMG、SLS AMG、CLS 63 AMG五款国产车型上。另外，65 AMG系列暂时只配备一款奔驰顶配车型S 65 AMG。

销量方面，奔驰AMG系列在华月销量在100辆左右，年销量在1000辆左右。据统计，奔驰AMG全球2万多辆的销量中，一半以上销往美国，其余销往欧洲、亚洲等国家，而中国市场对奔驰AMG的潜力巨大。

奔驰amge43有现车么 @2019

㈧ 奔驰车子里面，带AMG是什么意思

带有AMG的奔驰，说明是一辆高性能车，都来自于AMG改装厂。

奔驰AMG原来只是一个小改装厂，但改装技术好，曾在比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以改装的一台“奔驰E300SEL”赛车拿到了同级车的冠军，后来被奔驰收购，成了奔驰的高性能改装部门。

AMG改装的都是大排量发动机，最初一直是只对发动机进行改装和设计，注重动力系统，希望发动机能发挥出其全部力量，到目前为止也是整车改装。

(8)房车赛amg扩展阅读：

1、AMG名字来源

AMG，这种命名方式简直土得没法再土了——Aufrecht是一个创始人的姓，Melcher是另一个创始人的姓氏，至于G，是由于公司一开始建在Großaspach。

应该知道在巴登-符腾堡有个地方叫Aspach，也不知道这个地方到底有没有名气，就是感觉而已。这地方从属斯图加特地区，而这个不大的Aspach又被分成好几个区，Großaspach是其中的一个。

2、AMG创立初衷

在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且负责研发奔驰300 SE赛车用的直六发动机，1965年，当时奔驰公司推出了一款全新研发的直列六缸赛车发动机，其最大功率可达238马力，这颗发动机被装载在了当年的德国房车赛的赛车上，并一举拿下当年的年度冠军。

3、AMG车型分类

如今AMG为奔驰公司的很多车型提供着定制版本的车型。目前在售的A级、C级、CLA级、CLS级、ML级、G级、GL级、S级、SL级等都有AMG版本的车型。

这些定制的AMG车型在发动机调教、底盘调教、轮胎选用、避震系统等和原版的车型都有很大的不同。目的是增加奔驰AMG车型的运动性能。

㈨ amg的全称是什么

amg的全称是Aufrecht Melcher Grossaspach。

在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。

那一年AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。

1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。

1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。

1994：新的奔驰C级车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。

2010：推出全新SLS AMG V8引擎 6208排量 最高时速317。