18款奔跑者内饰

1. 小霸道指的是丰田哪款车值得入手么

小霸道，官方没这个说法，网友说的可能是4runner这款车，是值得入手，但是国内并没销售。

跟霸道另外一个有关系的地方就是这台4.0L V8发动机了，跟霸道同款，毕竟老美嘛，烧油不心疼，排量大就是王道，这台发动机动力就不用说了，非常强劲，驱动这么大一台车跋山涉水完全如履平地，油耗不是美帝人民需要考虑的，动力强才是第一位，而变速箱明显比霸道的那台老4at好多了，让动力调配更加合理。

如果你身在美国或者你有渠道可以小贸到这台车，那还是非常值得的。

2. 小普拉多是什么车

小普拉多-----丰田奔跑者，全系进口裸车24万左右。
丰田奔跑者外观方面有大尺寸SUV气质的，车头部分霸气十足-----倒梯形的进气格栅搭配镀铬装饰，棱角分明的车灯相互辉映。车尾部分的设计融入了家族化的语言，和车头相互辉映，特别是狭长的尾灯和前灯一样。
丰田奔跑者的内饰主打简洁风格，中控台采用时下比较经典的T型造型，不浮夸也不落俗套。中控搭载一款大尺寸液晶显示屏，并且被很多搪塑材料包裹着，配色方面采用黄黑双色搭配，很动感。配置也很丰富------一键启动、无钥匙进入、车身稳定系统、上坡辅助等。
车内的整体布局也是很符合消费者的要求，共7座车共有两款布局可选----2+3+2和2+2+3，长宽高为4705mm*1880mm*1840mm，轴距为2750mm，虽然说和家族内的普拉多不能比，但是可以对拼汉兰达了，并且底盘还是普拉多同款非承载车式结构设计，所以被称为“小普拉多”。

3. 丰田奔跑者怎么样

丰田奔跑者怎么样
丰田汽车奔跑者如何？说到奔跑者，很有可能很多人对这个车没什么印像，今日咱们就来了解一下丰田汽车奔跑者及其报价吧。

丰田汽车奔跑者如何？

实际上 奔跑者便是丰田汽车Fortuner，它也有“重生者”和“小霸道”之称。尽管称作“小霸道”，但是外观设计设计方案上却和霸道（丰田普拉多）并不类似，设计方案偏都市化，都不意味着和霸道为同一服务平台物质。实际上，奔跑者是根据Hilux（海拉克斯）皮卡车打造出，精准定位在霸道下，而平行进口汽车商为了更好地提醒知名度，就起了“小霸道”。

车内饰层面维持硬派SUV的竖直设计方案，受限于标价和成本费，车内饰材料大多数选用硬塑料，触感一般，但是视觉冲击上也是非常漂亮的。

驱动力层面，奔跑者配用了国产普拉多撤销的2.7L自吸汽车发动机，至大功率为163大马力，最大扭矩转速为246N·m。传动装置配对6速手自一体变速器。

尽管奔跑者选用了非承载式车身，但是没有中央 差速器 等有利于提升 解困工作能力的设备，因此 在应对难度很大越野车实时路况时，奔跑者会觉得较为心有余而力不足，我们可以根据短视频来感受一下奔跑者的越野车特性。

丰田汽车奔跑者2018款报价

缺憾的是，丰田汽车奔跑者并没有引入生产制造，但是有市场需求的客户还可以根据平行进口车的形式完成选购，现阶段丰田汽车奔跑者2018款报价在27-33万元左右。
丰田奔跑者真实油耗
说到丰田汽车硬派SUV，奔跑者哪能不提，尽管许多人将会没如何听闻过这个车，实际上 奔跑者便是丰田汽车Fortuner，它也有“重生者”和“小霸道”之称。今日大家就一起来看看丰田汽车奔跑者真实油耗和较大 缺陷吧。

丰田汽车奔跑者：外型

尽管被称作“小霸道”，但是奔跑者的外型设计方案却和王道（丰田普拉多）并不类似，设计方案偏都市化。

车内饰层面则维持硬派SUV的竖直设计方案，视觉冲击还不错，可是受限于标价和成本费，车内饰材料大多数选用硬塑料，触感一般。

丰田汽车奔跑者：驱动力

驱动力层面，奔跑者配用了国产普拉多撤销的2.7L自吸汽车发动机，至大功率为163大马力，最大扭矩转速为246N·m。传动装置配对6速手自一体变速器。

丰田汽车奔跑者：越野车特性

也许很多人认为奔跑者和王道是同一服务平台物质，实际上并并不是，奔跑者根据Hilux（海拉克斯）皮卡车打造出，精准定位在王道下。尽管选用了非承载式车身，但是没有中央差速器等有利于提升 解困工作能力的设备，因此 在应对难度很大越野车实时路况时，奔跑者会觉得较为心有余而力不足。

丰田汽车奔跑者：耗油量

从用户满意度的信息看来，丰田穿越者的真实油耗在9.5-12升每一百公里上下，耗油量结果受各层面要素危害，那样的表现算不上非常优异。可是针对配用大马力自吸发动机的重生者而言，耗油量主要表现早已是非常好了。

丰田汽车奔跑者的最大的缺陷：

第一，拥有量。因为拥有量低，造成 零配件不太好找，价钱也较高；第二，车内饰材料，做为二十多万的SUV，奔跑者的车内饰材料依然是硬塑料；第三，舒适度，因为非承载式车身，因此 舒适度层面毫无疑问比不上一般承载式车身好。 丰田奔跑者怎么样 丰田奔跑者真实油耗 @2019

4. 丰田奔跑者车型介绍

奔跑者这款车型，国内很多消费者是比较陌生的，它的市场一直在东南亚这块。因为这款车一直以来没有引进国产的，而是一直以进口的方式在国内销售，在国内的知名度并不高，所以一直没有得到很好的销量，所以说它一直算是丰田车系的异类。但是你们不觉得对于一款丰田家族的纯进口SUV来说，奔跑者26万左右的价格，并不是多么的昂贵，所以对于很多消费者来说是有非常大的诱惑力的。我们都知道丰田普拉多在市场上的售价可是50万左右啊，现在来说劲敌终于来了。

它的外观设计方面，是传承了家族最新的SUV设计风格，凸显了强烈的硬朗气息，中网横置格栅与两侧LED大灯连为一体显得格外融洽，前面粗狂的保险杠与引擎加强，格外明星的凸显强烈肌肉感，车身处处彰显越野车SUV的时尚霸气。

车身的侧面，丰田奔跑者车身的线条更明显的突出硬朗的气质，整个侧面流畅大气，采用黑色脚踏板，更显示出了越野的风范。车位的造型有点和老款的汉兰达相似，但是整体的车身造型和汉兰达比起来更加的完美精致。车身的尺寸设计上，长宽高分别为4795mm/1855mm/1835mm,能放七个座位哦，空间上表现的还是不错的。

车的尾灯采用了银色的细长的镀铬饰条作为装饰点缀，车位的设计也是精巧细致，和汉兰达比也是有过之无不及。被黑化的C柱融合了汽车的全体设计中，表现完美，车顶的悬浮式车顶还有点像路虎揽胜的感觉。

内饰方面，奔跑者中控层次十分分明，很明显的符合硬派的SUV的个性。但是整体看上去很呆板，有点古老，像是十年前内饰的设计风格，这方面也是引起来人们对它的不满。T字型中控台搭配了一款大尺寸的液晶显示屏，极大的体现了这款车的科技感。动力方面，它搭载了2.7LV6的发动机，匹配5速ECT-I自动变速器和4速变速箱。标配全时四驱和非承载车身。

从这款车的各方面来说，奔跑者还是很不错的，仅仅26万左右的售价，性价比是可以的。

5. 丰田\"小霸道\"奔跑者改款现身，外形犀利且硬派，配柴油2.8T

众所周知，凭借着"霸道"普拉多、"陆巡"兰德酷路泽等产品的强势发挥，使得丰田在国内越野SUV领地早已名声在外。并且，了解丰田硬派SUV的车友们应该也听说过这个一款车型；它既有着"小霸道"的名号，且越野属性同样十分强悍。而这款车，便是Fortuner；中文名为奔跑者。

如今，为了持续提升产品竞争实力；时至中期改款周期的奔跑者，也如约推出了新款车型。而得益于新款奔跑者在8月份率先于澳大利亚上市；近日已有海外网友在当地专营店内，拍到了它的实车身影。话不多说，一起来看看吧。

动力方面，新款奔跑者除了将延续最大功率为166马力，峰值扭矩为245牛·米的2.7L自然吸气汽油发动机以外；还会加入一台型号为1GD-FTV的2.8T涡轮增压发动机柴油发动机可选。这台柴油发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩则到了500牛·米。而与两套发动机相匹配的则是6速自动变速箱；此外，继续使用非承载式车身结构的新款奔跑者，也依然会提供四驱系统可供选装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 18款穿越者多重

18款穿越者车身重2065kg。提到穿越者，好多人可能会感到陌生，它是由老款奔跑者升级而来，取而代之名字也由原来奔跑改为穿越，穿越者素有小霸道的之名，它和霸道2700是同一个发动机。相对于老款的奔跑者来说，前脸设计更加时尚，车身更加轻盈，动力也更足一点。

穿越者外观设计

穿越者的前保险杠的设计和两侧圆形造型的雾灯使得它犹如深海里的霸主鲨鱼一样更加霸气，镀铬分离式前进气格栅加两个别具特色的前大灯，使它充满了活力，科技感十足。一副随时迎接任何挑战的姿态，山路漫漫，不为所惧。而且运动状态下的穿越者，像奔跑中的犀牛，勇猛无畏。

前脸氙灯犹如犀利的眼神，雾灯犹如獠牙，看起来就很怕。这愤怒的前脸儿，谁跟他撞上谁吃亏，哈哈。中东版丰田穿越者2.7L为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，这样的结构非常有助于攀爬恶路，坚固车架，悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂。

7. 丰田奔跑者和普拉多对比质量

丰田奔跑者和普拉多对比质量，二者质量都很好。二者奔跑者为1875kg，普拉多则为2100kg，更轻的重量以及稍小的体形让奔跑者比普拉多更加省油。普拉多在造型上则更加霸气，整体富有力量感，宽大的轮眉和屁股使得整个车身看起来充满肌肉感，奔跑者的内饰比较简约，有着较少的修饰，主控台一目了然，操作便捷。

丰田奔跑者中东版看着粗犷的产品也有着细致的一面，倒车雷达方便了泊车，而15个JBL扬声器绝对能够制造家庭影院系统，多功能方向盘给车主的操作带来的便捷，丰田霸道2700中东版在外形上整体风格更趋大气时尚，中控台的最下方设计了高速，低速四驱调节旋钮，带电子锁定装置的新款6速自动变速箱结合第二档起步。

丰田奔跑者和普拉多的内容

丰田奔跑者是丰田旗下的一款商务车，采用了2.7L发动机，满足商务接待的需求，奔跑者并没有采用丰田当下夸张的设计语言，这也使得整车造型略显老旧，并无亮点的设计只能用平庸来形容。车辆的配置也比较普通，带高度可调功能的卤素大灯，后视镜电动调节和折叠功能的配备算不上丰富，但该有的也没落下。

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多，2020年，一汽丰田宣布普拉多正式停产，自2003年至2020年，该车一共累计生产34点67万台。

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准，先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。