13年斯巴鲁xv内饰
1. 家用SUV标杆之作，斯巴鲁XV你怎么看
家用SUV标杆之作，斯巴鲁XV你怎么看？
斯巴鲁XV
18.98-23.48万
近几年来汽车行业的发展是如此迅速，前景也是非常的不错，有了很大的进步。当然也离不开消费者的支持和信赖，才有了如今斯巴鲁的辉煌事迹，全新一代斯巴鲁XV，它是一款跨界车，集旅行车与SUV为一身，是像雾像雨又像风般的存在。低重心的水平对置发动机搭配全时四驱系统，使得弯道中的它能给予驾驶者充足的信心。爱很简单，其实也可以很不简单。一句话，一个眼神，一个动作，再小的细节都能折射出爱最大的能量。只要你用心去爱，用心感受被爱，生活总会用爱给你最真诚的回应。爱，需要一份最好的承诺。爱需要一份承诺，所以你给最爱的人最周全的保护。全新斯巴鲁XV呈献全方位的安全守护，为你给家人的爱，加上一份坚定的承诺。外观帅气，车身设计简洁运动，完全没有拖泥带水的感觉。侧面观察明显能感觉到他较高的离地间隙，在加上全时四驱的技术，在应对复杂路面优势明显，尤其尾灯的设计非常新颖，隐藏式的排气也是异于常人。内饰方面，斯巴鲁XV的中控台采用了双屏幕设计，其中8英寸的中控彩色大屏显示效果清晰，内部集成多项功能。中控屏上方的液晶屏可以显示四驱系统中四个车轮的动力分布、车辆倾斜角度和空调温度等诸多实用信息。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，并在按键区域集成了斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统。新一代斯巴鲁XV（以下简称“新一代XV”）的外形基于新款翼豹（Impreza）打造，外形同样延续原厂“Dynamic Solid”的家族设计语汇，外观设计相比上一代车型更加精致，新设计的六边形进气格栅换成了亚光材质饰板装饰，其中的蜂窝状饰板较前款更加粗壮，视觉上更有安全感。Symmetrical AWD 全时四驱是一个 XV 隐藏功能，你无需要去理会和设定，它就会默默地运作，当路面出现异常情况时四轮系统就会即时介入，尽量令车子打滑的机会减至最小。此前曾有在海外试驾 XV 时在湿地测试过，添加了 Symmetrical AWD 全时四驱的 SUV，比起一般日系以前轮驱动的 SUV 修正行车轨迹性好很多。一遇到多雨的情况，如果常常接孩子的话，有四驱的车子，在湿滑路面行走时，稳定性有一定优势。新的中控台系统比过往易用，大型图示界面，又可以配合 iPhone 或 Android 手机连接，可以好轻松将手机电话簿、音乐、地图在车内系统中使用，相比起其他在售的日系品牌，斯巴鲁算是做的不错。斯巴鲁XV后视镜面积很大，对于后方视野的照顾比较全面。从具体测试的数值上看，左侧24和右侧17的可视范围在往期测试过的SUV车型中的表现中规中矩。不过，除最低配以外，其余车型均标配了并线辅助系统
新款斯巴鲁XV是基于SGP平台打造的，这款车一改往日的驾驶感受，在方向盘的手感上以及油门的响应性上都是非常轻快灵敏，再加上使用的是CVT变速箱，平顺性可以说是做的非常的不错。由于是水平对置发动机，车身的抖动幅度是非常小的，再加上隔音等方面做的比较到位，整个驾驶环境是非常舒适的。斯巴鲁XV全系为2.0L自然吸气+CVT（模拟7档）的组合，最大马力为156，最大扭矩为196全系车型为全时四驱。从数据上来看，这款车的性能并不突出，实际驾驶感受也是爆发力不足，对于想要激烈驾驶追求操控的消费者来说，这的确不是一个好的选择，当然对于注重生活品质，追求安稳的暖男来说，这款XV可以在外观上看起来更加的低调，驾驶感受也是更为舒适。XV 虽然只是一部1,995cc 自然吸气引擎，最大马力156匹、196牛顿米扭力，坐满5 个人后力水仍是合理范围，4个人的话或者一对父母加两个娃，这个组合开起来很轻松自在。新车转用了 Subaru Global Platform 底盘，全车车身及底盘刚性都比起上一代提升了逾70%，这一点跟上代是一个跃进的地方，增加安全性之余，在驾驶时的车身抗扭性、行车时的低杂音，都是今代比上代更好。试车的是一条试隔音、避震很不错的路段，行走了来回一转，车子的路面回馈都很舒适，隔音方面亦是水准之上。
