房车柴油供暖器

『壹』 天要冷了，房车上的取暖知多少，看看你的房车上能不能改进

时间已经进入9月，全国部分地区已开始转凉，再过一段时间就要开始变冷了。随着房车生活的越来越普及，冬季出行也是许多车友的选择，因为想看不一样的风景。当然也有过这"候鸟"生活的车友，但是在迁移的过程中也总会遇到较冷的天气。所以房车的取暖对于这个移动的"家"来说也是很重要的。还没有买车的朋友可以作个选车的参考条件，对于已经购车的车友来说每个人都有这不同的取暖方式，下面就介绍一下现有的一些方式供大家参考，看看你的车上是不是已经有了，或者还有改善的空间，让我们的旅程更加舒适。

目前主要的取暖方式主要是以下几种：

1、 驻车空调

顾名思义，就是在房车停止行驶后驻车使用的空调，而且现在多数的房车都已经配置了。一般分为顶置空调和底置空调，另外现在也有相当一大部分使用的是家用壁挂式分体空调。它们一个共同的特点就是都需要使用房车上的电源（非发动机启动电源），如果能接上市电，那使用起来是很舒心的。若使用的是房车上自带的锂电或者铅酸电池，那使用的时长总不是很尽如人意，毕竟驻车空调的耗电量大，房车储电能力也有限，会使人焦虑。但是这些空调也有共同的一个缺点，那就是由于空调冷热交换的原理，气温在零度以下后，制暖的效果就大打折扣了。

2、 取暖器

这就是我们家用的取暖器了，就像是暖风机、电油汀、小太阳等等这些了。明眼人一看就明白它们的最大缺点也就是功率大，导致耗电量大。所以遇到的问题是跟驻车空调同样的，但是相较于驻车空调，取暖器不受气温的限制照样能达到比较好的效果。剩下就是电的问题了，慢慢解决吧。

3、 燃油加热器

所谓燃油加热器，就是通过燃油（柴油或者汽油都有）的燃烧进行供暖的一种设备。现阶段多数出厂的房车也把这个设备作为一个标准配置，现在用得比较多的还是国外的品牌，例如埃贝赫、韦巴斯特和特鲁玛等这些品牌的。燃油加热器的有点在于使用方便，通过直接抽取房车油箱内的油料进行燃烧从而达到加热取暖的目的。同时现在还有一些燃油加热器是暖风暖水一体机的形式。当然对于燃油加热器来说也有缺点，特别是对于柴油加热器来说，在高海拔地区（大于3000米左右）会出现一些难以点燃、燃烧不充分的问题。

4、 燃气加热器

燃气加热器也是很好理解，就是通过燃气的燃烧进行取暖的设备。它的有点在于取暖效果好，运行的条件不苛刻。同样又要说缺点了，一个是占用空间大，还有就是燃气消耗较大且需要补充更换。所以虽说是好用，但是长时间使用总有些不方便。

5、 行车空调

再来说一下行车空调，就是启动房车的车辆发动机，利用发动机热量达到取暖的目的。这也是最不推荐的一种取暖方式了，很多人都知道长时间怠速运行发动机总有不妥，而且相对以上的取暖方式也是不太经济的。所以这种取暖方式还是在相对比较紧急的情况下使用，平时是绝对不推荐大家用这种方式取暖的。

6、 水暖

水暖是通过地面盘管，管道里有循环流动的热水，通过地板辐射层中的热媒，均匀加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下至上进行传导，来达到取暖的目的。众所周知，这无论是在制造生产还是在之后的使用过程中都是成本较大的，所以只有在一些高端的房车上使用。至今阿顾也只是看到资料，还没有见过实物，所以大家听听就好。

综上所述，就是一些现在一些房车取暖的方式了。看了之后是不是有一些疑问，似乎是不能通过只用一种方式就能解决房车的取暖问题的。事实是我也是这么认为的，由于房车的机动性决定了它随时处于不同的环境下，所以很多不同因素的影响造成了不是一个设备就能游天下的局面。所以我的观点就是房车必须配置两种以上的取暖设备，推荐的最佳组合就是驻车空调和燃油加热器。其实也推荐再加一种就是取暖器，因为小巧实用方便，作为取暖的一个补充设备也是不错。最后正所谓天下能人辈出，我相信玩房车的车友当中肯定有一些自己取暖的"独门秘籍"，也不妨分享出来供大家一起交流学习。

『贰』 房车的柴暖家庭能用吗

房车的柴暖就是柴油暖风机，是一种通过燃烧柴油获取热量的取暖装置。这种暖风热量高，制热快，完全可以独立脱机运行，因此被广泛用在各种环境中 。 汽车 装了柴暖之后，取暖不必依赖发动机制热，柴暖开启几分钟后车内就可以做到温暖如春，房车装了柴暖以后可以实现24小时不间断取暖。

柴暖用在家里取暖主要考虑的是经济性问题、舒适性问题以及噪音问题。

车用柴暖一般应用的空间都比较小， 汽车 驾驶室仅仅几平方，房车也不过十来平方
的面积而已，因此柴暖风量不需要开到最大温度也不需要开到最高。因此大部分司机都觉得柴暖油耗并不高，24小时消耗5升燃油左右，折合人民币30多块钱。但是柴暖放到室内取暖，因为室内面积要比车上大的多、 取暖的功率也相应的要提高，否则室内温度升不上去。

以一台5kw的柴油暖风机为例，温度调到最高每小时消耗柴油0.7L左右。即使温度调低每小时也高消耗0.5L柴油，24小时 0.5L=12L，每天要消耗10升以上的燃油，这样一来每天的取暖费达到60元以上，当然适当降低温度后油耗会进一步降低。最终还要看房子面积，15平方以下勉强够用，超过20平方的房子用柴暖取暖就有些吃力，温度上不去。

柴暖工作的过程噪音还是很大的，柴暖内部有风机、燃烧室，风噪达到75db以上。因此在室内安放会有些炒，装到室外也可以但是油耗肯定要高一些。除了噪音之外，柴暖取暖还有一个舒适性问题，冬季空气原本就非常干燥，而柴暖则是通过燃烧的方式来加热空气来取暖的。

这样一来空气会变得更加干燥，室内空气过于干燥人体就会感到不适，嗓子干、容易上火，更容易引发上呼吸道感染、出现感冒的症状。

特殊情况用柴暖取暖还是一个不错的选择。春季我去一个货站取货，东北的货站都在郊区，几乎都是平房没有集中供热的条件。因此各个商家都自己想办法取暖，因为房子晚上不住人 就白天办公用，这种情况下用柴暖取暖是最好不过的了！

一个白天只需要20几块钱就可以温暖一整天，远远比电取暖划算，比烧煤炉子更省事、方便。而且排气的废热还可以得到充分利用 ，把排气管路与土暖气片（老60暖气）连接，高温废气从暖气片中走过，当然暖气片是不能加水的。高温废气把暖气片加热，一样达到了取暖的目的，废热也得以利用。当然这么做也有一定风险，起码管路密封要做的好一些、避免废气泄露到室内引发中毒事件！

可以在家里使用的。因为这一款是利用柴油机加热取暖的。所以说它适用于多种环境下。12分24伏，48 60伏72伏，加用220伏。都可以。因为这一款是烧柴油的，所以说它会产生废气的。不管在哪里使用，都必须把排气管接到车外，或者说屋子外面。机器就是这种样子的，有一体机和分体机。

可以用于短期家庭面积在40平米以内环境的应急或临时取暖解决，并不适合长期的家庭供暖方案。根据你的空间和柴暖的型号不同，油耗在零点几升到一两升每小时按柴油油价5块多一升算也并不算省钱。

现在的柴暖有一体机携带搬运都很方便，自己带一个3-4升左右的小油箱，是靠火花塞点燃的方式燃烧供暖，在 汽车 上一般使用12V或24V直流电供电，如果家庭使用最好买带有220V功能家庭装或购买220V交流转12V直流的逆变器。

最关键的是柴暖因为燃烧形式和 汽车 一样会排出废气，要将进气管排气管接好通到窗户外面，这就涉及你的房子需要在墙壁或玻璃上打洞，而且很多柴暖在刚刚点火暖机的时候还是有一些油味儿，因为是吹出热风屋内也更容易比较干燥，这些因素也是我个人觉得这东西更适合临时家庭应急使用而不适合长期使用。不过对于阳光房或大棚倒是一个不错的临时供暖方案。

这个当然可以。

我回老家过年，家里是农村，没有暖气，我一叔家，他女婿养大车，就给他一台柴暖，装到老家。效果和空调差不多，挺暖和，而且费用要比空调低。

就是噪音大些。机子放室外，打一孔暖气通屋内，不存在安全隐患，就是动静大些。

现在北方农村取暖没有太好的取暖方式。燃煤炉子比较实用。空调费用较高。我们年轻人回家一般开空调，老人不舍得。

现在也基本都安装天然气了，但是费用也不便宜，好多人还是烧煤。

你如果偶尔家用，柴暖没问题。

当然可以用，只是看你的房子空间有多大了，房子大就选择功率大的柴暖炉。

我也有这个想法来着，后来研究了一下，不太靠谱！
现在柴暖一般是给车供暖的，因为车的面基比较小，所以升温快，油耗低！一个车一般内部空间也就4平左右吧，高1.5米，算6.个立方米！咱家呢？算100平，2.7米高，那就是270立方米！普通家庭需要制热体积是 汽车 的45倍！那么把油耗增加45倍！你觉得柴暖还能用吗？！感谢阅读，欢迎关注！谢谢

呵呵，看来你很注重 旅游 ，看他们生活当成了一种乐趣，其实，户外活动很辛苦，需要解决的问题很多，造假也很多！（不报地名，个人作品随时用）正常人都知道，再好的房车也没家里暖和，他们都在做广告，从很多自驾游语言和行程中可以看出，他们是在冒险博网名眼球

柴暖家庭能用，前提就是做好通风设施就行！！废气不能漏在屋里！！

柴油暖风不能长期开，这玩意儿积碳严重。家用一个冬天没过完就要修了。

不能用。一是功率太小，家里的面积太大；二是用于什么场景就适用于什么场景下，这叫适配；三是家庭的很多取暖的方式都要比这个 汽车 用的柴暖好很多；四是发动机类型的会产生噪音；五是产生的废气和油味污染以及换气很难处理。

『叁』 五菱房车有没有柴暖

五菱房车是没有柴暖的，需要后期加装。房车用柴油取暖的优点供暖快使用方便，缺点是烧柴油排废气污染空气。很多柴暖的废气口布设在驾驶室的下方，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，让司机一氧化碳中毒！也不环保。

汽车柴暖的工作原理

主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵将吸入的燃油送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气燃烧混合，之后被电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁及上面的散热片，将热量传递给冷却液。

汽车柴暖系统正确的做法是，先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排除车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。

『肆』 房车柴油暖风热水一体机和柴油空气加热器的区别

柴暖暖风热水一体机，这机器供暖的同时可以加热水箱，柴暖空气加热器只是供暖。

『伍』 房车柴油取暖器进口和国产的区别大吗

进口和国产的区别大吗进口取暖器和国产取暖器的区别，它们的外观相似但是内部结构不一样，一般进口的取暖器质量和材质更加好一些使用时间比较长。拆开两台加热器的外壳，露出电路板，可以看到伟巴斯特加热器的电路板是密封的。

进口和国产房车柴油取暖器的比较

上面的插头也都有密封圈设计，这种设计可以大大提高电路板和接线插头的防水防潮性能，在房车这种复杂的环境下可以确保设备的使用寿命和可靠性。

而杂牌加热器的电路板裸漏、插头也没有任何防水防潮设计，设备的可靠性令人堪忧完全拆开外壳后可以看到两部加热器的散热片全貌，伟巴斯特的散热片更加厚重，散热效果也会更优秀，而杂牌的散热片较单薄，看起来也很脆弱，担心其散热效果。

『陆』 新能源汽车冬天取暖用什么

【太平洋汽车网】新能源汽车取暖神器有车载取暖器，该取暖器有多种类型，最为常见的是以电为能源进行加热取暖的设备。电动汽车取暖最好办法是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能，不过加热管是消耗电动车的电量，这将给电动车的电池系统带来更大的压力，对电动车的续航里程造成一定的影响。

新能源汽车取暖神器有车载取暖器，该取暖器有多种类型，最为常见的是以电为能源进行加热取暖的设备。不过，建议不要在熄火的状态下长时间使用，否则会伤害到电瓶。因为在熄火的状态下使用车载取暖器的话，消耗的电量是汽车蓄电池的电池，长时间使用会导致汽车蓄电池电量亏损，进一步伤害到电瓶。

对于货车或房车来说，有一取暖神器，叫驻车加热器一体机。该取暖器的制热速度快，可以在短时间内升温，而其热源是来自柴油，不用使用到车辆的蓄电池的电量，而是通过燃烧柴油来获取热量，实现了制热的目的。

电动车也可以借鉴于货车或房车的制热取暖的方式，采用柴油制热，可以节约一定的电量，使续航里程更长些。而有的取暖是设置在座椅上，采取将座椅进行加热来取暖，这也是一种不错的设置。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『柒』 房车柴油取暖器可以行车使用吗

可以啊，单独的柴油取暖器跟车子不发生关系

『捌』 便携式柴油取暖器好用吗会不会排放有害气体呢

都觉得柴暖油耗并不高，24小时消耗5升燃油左右，折合人民币30多块钱。但是柴暖放到室内取暖，因为室内面积要比车上大的多、 取暖的功率也相应的要提高，否则室内温度升不上去。加用220伏。都可以。因为这一款是烧柴油的，所以说它会产生废气的。不管在哪里使用，都必须把排气管接到车外，或者说屋子外面。机器就是这种样子的，有一体机和分体机。

再就是烧煤，效果最好，经济实惠，就是按国家的方案来说有点不好了，对环境不好，在就是环保的天然气，做饭炒菜还可以，取暖的话就有点贵了，当时老百姓有点接受不了，费用太高了，而且可加热范围比较广，基本上没啥辐射。但是它的缺点也比较明显，比较笨重，发热比较慢（发热慢也有一定的好处），清洁很费事，安全性也不高。这种比较适合在客厅和卧室使用。