秦pro内饰配件珍贵

① 秦Pro DM的外观很惊艳，内饰配置如何

秦ProDM的内饰设计也同样亮眼，平底式方向盘、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、多处木纹装饰板，整体变得更有质感；座椅采用全新的皮质座椅样式，经过重新设计的座椅骨架更加符合人机工学，整体乘坐体验也更好更贴身；主副驾驶位分别提供6向和4向电动调节。乘坐空间方面，身高170cm的体验者来到前排，将座椅调至最低后前排头部空间剩余1拳左右，在保证前排座椅不动的情况下来到后排，后排腿部空间有3圈左右，头部由于流背的造型导致后排头部空间只有4指左右。

② 8万的比亚迪秦Pro到底怎么样开了1个月，车主有话要说

大家好，这期分享的是《8万的比亚迪秦Pro到底怎么样？开了1个月，车主有话要说》。

随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。"秋民山战神"五菱宏光，在销量与名声上取得了双赢。"国产豪车"红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。当前汽车的制造技术日新月异，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如秦Pro。

比亚迪秦Pro近年来被比亚迪的大力推崇，其凌厉且进取的外观构型，比亚迪秦Pro满足了购车群体把外观当作选车首要标准的要求，所以，比亚迪秦Pro名声一直都挺好。大家的经济水准肯定一直提高，各位选车时纠结的地方就越多，动力总成、驾驶体验、外在体面等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。

提到比亚迪秦Pro，我们得把车主王先生的感受说一说，他之前一直开公司的吉利帝豪，不久之前刚刚换到比亚迪秦Pro，比亚迪秦Pro已让他行驶达到了2400公里，他表示：两车差距还挺大。究竟比亚迪秦Pro是怎样的一台车？两车对比，究竟差异点在哪里？下面，就请他为我们讲解！

外观可是比亚迪秦Pro的一大优点，不得不提一番，成熟的设计格调让很多车主对比亚迪秦Pro过目不忘。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦，车尾许多细节上的处置都很到位，让我相当满意。和吉利帝豪相比，比亚迪秦Pro的外观别具一番风味。提到比亚迪秦Pro的内饰上，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，材料采用豪华车惯用的软性材质，提高整体档次感，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情十分舒畅。如果非要和吉利帝豪比内饰表现，我更心仪比亚迪秦Pro富有层次感的内饰设计，座包包围性很强，能够把家人牢牢抓住，说真的，吉利帝豪内饰表现的确略逊于比亚迪秦Pro。

选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，多方筛选，我决定选择了比亚迪秦Pro的"比亚迪秦Pro2019款超能版1.5TI手动智联锋动型"，比亚迪为比亚迪秦Pro配备了1.5排量的直列4缸发动机，得以实现154Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，让动力持续性和平顺性越发饱满，油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里加速仅需8.4秒，跟吉利帝豪比较大同小异，但总体而言都很好开。

接下来一起看看空间方面，比亚迪秦Pro的空间表现只能说资质平平。而从实际体验感受来看，身材较高的人会感觉头部比较压抑。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。不过比亚迪秦Pro却有非常不错的隔音和舒适配置，空调冷却效果上佳，效率很高，隔音体系表现优越，快速行驶也感受不到明显的噪音。比亚迪秦Pro的空间表现着实不如吉利帝豪。

提到油耗，比亚迪秦Pro综合油耗低至8.0L（百公里）。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.4L，在道路通畅的公路上，油耗仅有6.7L。总之，比亚迪秦Pro的油耗表现着实符合我的心意。

综合上述，比亚迪秦Pro的各个特征真的深得我心，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。即使有些地方不如吉利帝豪，但比亚迪秦Pro更受我的追捧。比亚迪秦Pro的名声和地位绝对不是空缺来风，它既然获得购车者肯定，肯定是好车，开这款车至今，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完驾车者的分享，我觉得，比亚迪秦Pro之所以能让人喜爱，不仅是因为其有着不错的外观，同时，在内饰、舒适性、操控方面也一样令人刮目相看，每一项都与车友的需求完美融合。集诸多优点于一身的"比亚迪秦Pro2019款超能版1.5TI手动智联锋动型"，只要9.79万，这款车ESP稳定体系、胎压监测、倒车摄像头、无钥匙启动、全液晶仪表盘等配置应有尽有。与竞争对比相比，比亚迪秦Pro的性价比是较高的。对于这款性价比较高的比亚迪秦Pro，各位怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 喜提人生第一台车秦Pro，谈谈它的车身配置和外观！

本人标准90后，未婚，一份还算将就的工作，毕业三年，小有积蓄，又经常喜欢和三五好友结伴出游，所以才计划购置一辆既能满足日常代步，又能带我来一场说走就走的旅行的小车。由于是我人生中的第一辆车，家里也没有矿，所以预算不能太高，10万左右的价格比较合理。虽然现在SUV很热门，但是我还是比较喜欢轿车，因为我觉着相比SUV，轿车显得更加优雅，不过空间要大些，毕竟有时候家人要坐的，希望能给他们一个舒适的乘坐空间。最好车顶还有一个天窗，自驾出行的时候，好天气和好风景都可以一览无余。除此之外，作为一个标准的颜控，最最最最最重要的是，必须要有一副好皮囊，让人一见倾心。确认过眼神，我遇上了对的车，从开始的喜欢慢慢的深入了解到喜爱的无法自拔。到今天在把朝思暮想的爱车提回了家，这边说说我的选车经历吧。选车的时候我先通过价格筛选了大众朗逸、日产轩逸、吉利缤瑞、长安逸动。大众朗逸空间不错，就是外观中规中矩，不够时尚pass；日产轩逸空间蛮大的，也是这外观看着显老气，而且内饰没什么亮点不喜欢pass；吉利缤瑞的外观、空间我和家人也都挺满意的，可是发动机只有1.0T和1.4T可以选择，跑高速开空调动力有些许不足；长安逸动在外观的设计上还挺耐看的，不过车漆有些薄，容易划伤，而且新车内饰的味道挺大的，再三考虑还是pass。最后会选择秦pro，也只能说是冥冥中的缘分。当我第一次在网上看到秦pro的官图时，就觉得这辆车实在是太好看了，简直就是高端大气上档次，低调奢华有内涵。新款秦pro超越版真的长得让人很心动，又是比亚迪旗下的，大品牌多少让人放心些。所以我开始对车辆的空间、配置等的进行了解了，期间去了4S店3次，最后在朋友们的支持下，选择了这款有颜有料的自动挡高配秦pro。话不多说，下面我给大家分享一下我的爱车秦pro！

今天是个好日子，终于欢欢喜喜的提车了，我人生第一台爱车，开森[鼓掌][鼓掌]也祝大家尽早拥有属于自己DreamCar。到时候希望大家多多交流，相互学习哈！

④ 比亚迪秦Pro新能源提车日记，真正撩拨我的心弦

如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，造车水准不断进步的今天，购车需求从来不是一成不变。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。在注重获取精神上的享受的今天，找不到自身优势，很有可能会被掩埋，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝，正如比亚迪秦Pro新能源。大家好，我是比亚迪秦Pro新能源的车主，听了同事建议，10年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1160公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选名爵6，尽管名爵6比起比亚迪秦Pro新能源也不差，但是比亚迪秦Pro新能源才能真正撩拨我的心弦。接下来，给大家分享一些用车心得。

钥匙。

综合上述，生产技术的进步让汽车的亮点越来越多，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如比亚迪秦Pro新能源。总结一下比亚迪秦Pro新能源的特点，使得比亚迪的外观得到了很大的提升。而且整体的内饰设计风格我也喜欢，简约大气。他的空间，我一个大胖子坐上去完全不觉得拥挤。舒适性谈不上，买车主要是用于工作跑业务使用。动力也是我非常满意的地方。开起来的话是中规中矩的感觉。

⑤ 比亚迪秦pro新能源它的内饰如何是你喜欢的吗

2019年4月入手了秦pro dm，落地161500。到现在2年4个月了。而如今要和它说拜拜了！

因为，我充电还是比较多的，所以能耗数据还比较美观。

顺便说一下，这车动力一个字：足，百公里加速5.9S。

如今，要和我的秦prodm说拜拜了，因为河南今年多地受洪灾，本人的车也被水泡了，4s店说动力电池坏掉了，换一个4万左右，建议全损报废。

很难说再见！

⑥ 国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！

新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！
比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
本文章由鑫言聊车
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