途乐拖车改内饰
A. 日产\"小途乐\"曝光，换碟刹、改内饰，匹配CVT还能越野吗
在国内汽车市场，最受欢迎的车型主要是轿车和城市SUV，前者不仅舒适，操控也很突出，后者则兼具轿车的舒适和越野车的大空间以及优异通过性，不过城市SUV优点虽多，但也被失去了越野车的灵魂，即强大的越野性能。
动力方面，全新途达仍将搭载2.5L四缸汽油发动机，同时还可能会提供2.3T柴油涡轮增压发动机，不过在传动系统方面，新车可能将搭载CVT五级变速箱，估计是为了降低油耗，让途达在城市SUV市场也能有一定的竞争力，但显然与其"硬派"的身份不太相符。
写在最后：
综上所述，途达中期改款车型变化较大，外观、内饰大幅升级，车身尺寸也比现款车型大上一圈，更加符合其"小途乐"的身份，同时新车还换掉了饱受诟病的鼓刹，看上竞争力得到提升，然而全新途达也有不足，比如可能将匹配CVT，意味着新车开始偏离"硬派SUV"的路线，但且仍是非承载式车身，可能硬派、城市两头都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的对手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 2021款全新日产途乐海外发布，全新外观内饰，科技配置大提升
总结
Armada可以看做是途乐的北美版本，其实是一款日产针对美国市场生产的全尺寸SUV，途乐全球版的英文为Patrol，随着美国版Armada的更新，相信全球版Patrol也会随后进行更新。随着国六的推行，排放法规日益趋严，引进是不可能了，但是大家仍旧是可以通过平行进口的方式购买。
风风雨雨，唯车相伴
关注车伙伴
更多的新车资讯和好玩的故事与你分享
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 日产新款途达正式发布，小途乐既视感，内饰大改，提供7座版可选
日前，我们从海外媒体得知，日产2021款X-Terra（国内：途达）正式发布。此次，新车对外观和内饰进行大升级，并推出了7座版车型可选。
动力方面，新车提供2.5L发动机和2.3T柴油发动机可选，前者最大功率165马力，峰值扭矩241牛·米；后者最大功率为192马力，峰值扭矩为450牛·米。传动方面，匹配7速手自一体变速箱以及全新的6速手动变速箱，并提供四驱版本可选，且配有一个限滑差速器和一个电控后桥差速锁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
D. 20款尼桑途乐现身，外观内饰升级，沙漠之王变帅了
在四五十万价格区间内的硬派越野车型中，途乐有着无可动摇的地位，魁梧的身姿和霸气的外观吸引了不少消费者，悠久的历史也创造出了沙漠之王的称号，自从Y62上市后，路上的途乐越来越多了，我们在互联网上获取到了一组2020款平行进口的新款途乐，该车对于外观和内饰都有所升级，看上去更具有一些科技感，更换了全新的前大灯组进气格栅，并对尾部样式有所调整。
前脸看起来憨厚霸气的感觉少了一些，换装了V-motion家族式的全新前进气格栅，取消了老款格栅两边的镀铬装饰条，尺寸有所增加，看上去一体感更强一些，其次，两侧的前大灯也采用了全新的样子，类似于字母“E”的样子，双LED分体式日间行车灯，内部灯条十分明显，独具辨识度，看上去更加年轻化，牌照预留位下方前杠样式也有所调整。
看到尾部第一眼以为是英菲尼迪的车型，与QX80有几分相似，后窗弧度很大，有点曲屏电视的感觉，视觉上张力很强，层次更加明显，尾灯采用全新样式，面积也所有增加，两个尾灯由一条镀铬条连接，“PATROL”途乐身份标识位置有所变动，移动到了尼桑Logo下方的镀铬装饰条上，增加了几分时尚感，下方包围样式有所调整，两边线条明显棱角分明，在视觉上凸显出力量感。
内饰方面与现款也有所变动，新款中控区域将采用两块液晶屏，屏幕分工有所不同，一块显示导航地图等信息，另外一块提供多媒体娱乐，所拍摄车型为低配车型，仅有一块，上方液晶屏位置得到了保留，液晶显示屏的位置向下调整，物理按键有所减少，车内布局方面，与现款一样配有五座或七座布局。
配置方面，将有双LED大灯，车载冰箱，自适巡航，多功能方向盘，多地形模式，电动后视镜，智能卡一键启动等配置。
动力方面，与老款保持一致，搭载4.0L V6或5.6L V8两款发动机可供选择，匹配7速手自一体变速箱，如果你是资深越野玩家，你会选择途乐陪你游山玩水吗
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 途乐最后的狂欢，2020款途乐直降5万清理库存
2020款途价格堪比过山车，跌宕起伏，曲折离奇。早在2019年底就有少量2020新款途乐抵达天津港，由于车源非常稀少，只有寥寥几台，所以起售价格非常高，2020新款最低配XE价格就高达56万以上，价格也几乎和老款顶配铂金版相差无几。所以2020新款途乐就失去途乐车型性价比高的优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 途乐Y62的正确改装与越野方式，用车轮丈量生命的宽度
G. 小途乐来了！途达海外改款，换装碟刹升级内饰，或明年引进国内
自从普拉多停产后，硬派越野市场就乱成了一锅粥，尤其是各路合资硬派越野和国产高端硬派越野的崛起也让原本单调的越野车市场显的丰富了起来，如今国六排放到来，平行进口的越野车成为了末日英雄，未来想买硬派越野只能选择国产或合资以及官方进口车型，再加上目前很多大排量硬派越野退出了市场，所有能买到的硬派越野越来越少。
总结：硬派越野市场虽然小众，但是消费群体也不少，尤其是这部分的消费者舍得花钱投入，所有厂家十分看重这部分的消费者，途达改款后或一改现在的缺点，从而打动之前无法打动的消费者，销量方面或许有质的飞跃。
(优视汽车贾昊阳编辑报道)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
H. 几天暴涨12万，2020款途乐很快突破60万大关
前几天刚提到平行进口车迎来史无前例的涨价，尤其是丰田系车型，陆巡普拉多平均涨价5万以上。我以为就挺疯狂了，没想到同为日系的途乐给了我当头一棒，不到一个月的时间，2020款新途乐涨价12万，并且一直有上涨的趋势，未来突破60万大关指日可待。
从新老款对比就可以看出，2020款途乐仅仅算是中期改款车型，只是外观内饰配置的变化，整体核心三大件没有任何变化，并且这些改变很容易经过改装得来。截止今天，2020款途乐价格56万元起，并且未来还有涨价的空间。从消费者利益角度来看，现在的价格真的太贵了，12万元的涨价，按照原来44万的价格来算，涨幅达到27%。未来价格一定会回归稳定，这时候最好不要做“接盘侠”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
I. 2021款美版日产途乐全尺寸SUV亮相，内饰更新，动力提升
2021款日产Armada（国内途乐）亮相，拥有全新的造型，改进了内饰风格和拥有更多的动力。日产尚未透露途乐改款后的价格。
标准配置包括日产SafetyShield360安全技术套件、自适应巡航控制，前方碰撞警告和车道保持辅助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
J. 5.6L V8+全时四驱，2020款途乐，车长超5.1米，内饰终于不丑了
?4.0LV6/5.6LV8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps,最大扭矩达394N.m/560N.m，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心。
以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。