拖挂车宣传语
Ⅰ 加入货拉拉车身贴广告交警，运政会查吗：
加入货拉拉车身贴广告会被交警查处的。
按照《中华人民共和国道路安全法实施条例》第十三条规定，机动车号牌应当悬挂在车前、车后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车的车身或者车厢团粗后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正并保持清晰。
机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗右上角。机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告的，不得影响安全驾驶。
早在2017年8月初，交警部门连连挡获贴有“货拉拉”广告的面包货车，这些车身上随处张贴影响行车安全的“货拉拉”广告语。
对此，成都交警四分局、青羊区市场和质量监督局执法大队、青羊区安全生产监督管理局、青羊区建交局交通执法大队、青羊区科学技术和经济与信息化局联合约谈货拉拉公司成都分公司负责人，并责令其在三日内整改。
(1)拖挂车宣传语扩展阅读：
对于助长违反道法张贴广告语的行为，货拉拉公司相关负责人曾表示意识到了错误，接下来将会配合进行整改。然而，时隔一年有余，机仿或银动车车身违规张贴货拉拉广告的情况，仍然存在。
而车身广告的样式，贴的位置等“货拉拉”公司有规定，且是全国统一的。接下来会从样式和材质两方面对“货拉拉”广告进行升级，比如使用更加高透的材料等，做到不妨碍司机视线。
参考资料来源：人民网-面包车贴广告被查 司机：货拉拉要求张贴广告
成都市公安局交通管理局-中华人民共和国道备宴路交通安全法实施条例
Ⅱ 世界快递哪家强看看各国快递小哥如何送快递
双十一“剁手”是快乐的，等待收货是焦急的，收到快递是开心的。今年双十一，由于启用了机器人、智能分拣、大数据等智能物流，让快递的消化处理能力得到提升，在成交额大增的情况下并没有出现大面积爆仓，消费者的幸福感比以前要高很多。那么，世界各国的快递业又是怎样的呢？
美国快递员边工作边和住户家的狗狗玩耍，职业幸福感爆棚;英国快递员送件时需要大开脑洞，人人都俨然福尔摩斯;日本快递小哥则是女性结婚的首选对象，在全社会人气极高;印度快递小哥最不容易，一不小心就迷路，还很有可能掉进没有盖子的井里……然而，经过千山万水的距离和长久等待的时间，各国快递孝贺小哥巧芦派最终会把包裹妥妥地送到你的手中：“嘿，你有个快递需要查收!”
美国：临时工救场，美国邮政妙对黑色星期五
在美国，人们会在这三家快递公司之间进行选择：国营企业USPS、私营企业UPS和FedEx。USPS(美国邮政)由美国国会创建，第一任邮政部长是本杰明·富兰克林。美国邮政还曾被媒体评为拥有“最亲民的服务和价格”，也是美国人邮寄业务的首选。比如，“标准邮寄”适用于非紧急和超大包裹，寄出价格为5.6美元起，可以在2至8个工作日送达;“普通邮寄”适用于信件、手册、贺卡等轻量物品，可以在1至3个工作日内送达，邮票价格为0.49美元。
美国邮政还有一点特殊性，就是它有每位住户邮箱的钥匙，会直接把快递放进邮箱里。如果快递太大塞不进去，美国邮政会给住户留一个纸条，告知住户去邮局取。因此，相比于UPS和FedEx送货上门时遇到住户不在家、不得不把快递放在家门口的情况，美国邮政丢快递的概率极低。即使有时会出现快递员把包裹塞错邮箱的意外，也会被友好的邻居送回。
然而，面对感恩节之后的“黑色星期五”购物节，即使作为美国快递业的领头羊，美国邮政也曾束手无措。2012年感恩节前后，电商包裹数量激增，又恰逢暴风雪，美国邮政的快递服务出现了大面积延误，妥投率仅为94.1%;到了2015年感恩节前后，美国邮政的妥投率为97.2%，整体看有所增长，但仍有许多住户反映快递包裹丢失，《财富》、加州新闻网站等媒体报道时称“延误比比皆是，用户体验差”。
为了彻底应对从感恩节、圣诞节到新年的年末快递旺季，美国邮政进行了大范围整改。他们把旺哗庆季定为年末，前后共两个月，即感恩节前到新年后。硬件设施方面，美国邮政在2015年增加了预算，投资分拣中心、自动化设施、快递车辆;人力资源方面，美国邮政在2016年雇佣了约2.5万名临时工，投递次数从每日一次增加到每日三次，单日最高投递快递数量为3400万个，投递路线从平日的几千条增加到上万条。由于人力充足，美国邮政还采取了七天24小时的全天候投递模式，因此，员工的加班时长不断上涨。相对应的，快递妥投率提高至99%，受到了《纽约时报》等多家主流媒体的关注。
这其中的关键是临时工的选择，美国邮政主要从退休员工中招募临时工。这些退休员工经验丰富、人脉资源广泛，可以在年末旺季时为美国邮政带来巨大效益。相对的，美国邮政的临时工工资可观，例如，拖挂车运输人员每小时18美元;机动车运输人员每小时17.8美元;邮局分拣、收件等窗口服务人员每小时16.5美元;快递员每小时16美元。
幸福感爆棚，与住户家萌宠结为好友
不少美国人认为快递员是个辛苦的工作，无论刮风还是下雨，他们总要挨家挨户地送件。然而，在UPS工作将近20年的肖恩·迈凯伦并不这么想。他发现每次送快递的时候，住户家的萌宠都会跑过来跟他打招呼，无论是哈士奇，还是金毛，品种不同，但这些狗狗都非常友善，它们能很快地成为好朋友。慢慢地，肖恩竟然和全小镇住户的狗狗建立了深厚的友谊，为此，他特意在社交平台上开辟了一个群组，名为“UPS和狗狗”。
肖恩在“UPS和狗狗”群组里发的第一张照片就是拼图，拼图里是每家每户狗狗的大头照。这些聪明的狗狗们算准时间，守在家门口等着他来送快递。肖恩写道：“每当我在一户人家停好棕色的货车，蹲在门口的狗狗都会冲过来跟我打招呼，我就和它玩一会儿。有的狗狗是‘自来熟’，会直接跳到我的货车上不下来，大概是想当司机。不仅是我，我的同事们也会抽空和它们玩一会儿，正好能在繁忙的派件中休息一下!”
这个群组在美国UPS快递员内受到了热烈响应，大家纷纷上传照片。比如，一位快递员和叫“赶赶”的黑贝相熟，赶赶见了她会叼着网球过来，央求快递员和它玩会儿扔球游戏;另一位快递员十分偏爱一只名为“鲁迪”的拉布拉多。鲁迪双目失明，但听力很好，总能分辨出快递货车的声音。每当这时，鲁迪就会跑出来迎接快递员。如果恰逢周末，住户也在家，就带着自家萌宠一起来取快递，顺势把快递员和狗狗友好互动的场景拍下来。其中一位住户上传照片后在群组里写道：“我很放心。快递员很友善，经常会给我家狗狗带小饼干。我也会送给快递员一些小零食，感谢他们的付出和用心。”
虽然“UPS和狗狗”群组是快递员们自发在社交平台上互动的行为，但UPS公司完全支持员工们的决定。UPS发言人说：“这是很好的现象，人们和狗狗建立了深厚的感情。”肖恩得知后第一时间在群组里告诉大家：“嘿，伙计们，我们被肯定了!加油干吧!”
日本：“佐川萌”热潮不减，嫁人就嫁快递小哥
日本的男快递员享有超高人气，日本媒体认为，这个职业代表了日本社会引以为傲的辛勤和活力。另一方面，男快递员的高人气源自“佐川萌”这一现象。2011年，日本杂志上有一篇小说，讲的是在证券业工作的女白领邂逅了日本最大快递公司佐川急便的快递员，并与之恋爱结婚，女白领称快递员是“每天带着微笑准时到达的王子殿下”，这篇小说收获了极高的关注度。随后，日本NHK电视台的综艺节目里，有著名演员公开赞扬佐川急便：“佐川急便的帅哥特别多!”
从那以后，“佐川萌”就变成了一个流行名词。不仅电视台和广播电台为人们揭秘“佐川萌”的真实工作环境;出版社也邀请佐川急便的快递员拍摄写真。公司筛选了几十位形象良好的快递员，写真集出版后立刻售罄;女性还在网上成立了“佐川萌”粉丝俱乐部，“嫁人就嫁快递员”的呼声高涨。在“佐川萌”的热潮下，佐川急便公司的年营业额快速增长，同时公司明确要求，男快递员在工作场合要维护公司形象，鞠躬的角度、衣服领子是否立起、纽扣系到第几个、裤子是否塞到袜子里都有明确规定;如果被表白，他们可以对女性的爱慕表示“非常荣幸”，但不能接受，只能婉拒。
对于这一热潮，日本社会舆论研究机构专门进行了调查，探究为什么“佐川萌”能在日本经济内需不足的前提下，对经济产生拉动作用。调查发现，日本女性认为，佐川快递员最大的魅力是彬彬有礼和笑容，他们的鞠躬与“今天一切都好吗”的问候让人感到温暖;快递员装束整洁，扛着货物奔跑的样子在女性眼里就是“如沐春风”，精力充沛又富有男子气概。日本社会评论家表示：“快递业的繁荣程度寄托了人们对于过去经济腾飞时代辛勤劳作的美好回忆。大家看到快递员在忙碌，就会觉得日本的经济仍然在奔跑。”
英国：机器人快递员，能送货还会报警
2017年，由网络电话Skype两位创始人发明的机器人快递员在伦敦南华克区进行测试。这位机器人快递员的名字叫“星际飞船”，由爱马仕英国公司投资赞助。“星际飞船”高55厘米，长70厘米，它携带的安全隔间可承载10千克的快递，并能以每小时4英里的速度行驶，当然，行驶范围不得大于控制中心2英里。
使用时，用户需在APP里控制“星际飞船”，利用综合导航系统及障碍物避让软件，让“星际飞船”避开行人和建筑物。这位机器人快递员也有后台维护人员，它自身携带六个摄像机，如果发生被盗行为，能迅速报警。然而在测试中总有意外发生，由于“星际飞船”个头小巧，不少居民家的狗狗都会跑过来围观，直接把机器人快递员给包围了。狗狗们会用爪子去碰机器人，机器人会立刻发出报警声，后台维护人员也不得不解决这次“误报警”。
即使还在测试阶段，爱马仕英国公司发言人卡罗尔也非常激动，他说：“我们的机器人快递员具有创新性和开拓性，机器人和快递员的组合能为人们提供更多的便利。这样的送货上门方式希望被广大企业采用，降低人力成本、提高快递派件效率。”
皇家邮政快递员：捉迷藏式投递包裹，福尔摩斯般破译地址
皇家邮政是英国最大规模的企业之一，由14500个邮局组成了密集的邮政网络，他们的宣传语是“全英94%的人口在居住地1英里内可以找到我们”。然而，与宣传语不太相符的是皇家邮政快递员的英式幽默，他们本着“一定要把快递送到”的原则，其投递方式让人们意想不到，经常要脑洞大开才能找到被藏起来的快递。
对于上班的白领和上学的学生，白天肯定不在家，这时，皇家邮政快递员会尽责地将快递“藏好”。他们会首选垃圾桶，快递要么在垃圾桶下，要么在垃圾桶里，甚至有的时候，快递员谨慎到在地上挖个坑，把包裹埋在坑里，再用垃圾桶扣上。皇家邮政快递员认为，垃圾桶可以防止快递被雨淋到。除此以外，他们还会将快递藏在门口脚垫下、电表箱、门外的灌木丛。如果住户家一楼的卫生间没有关窗户，快递员则直接从窗户把快递投进去，签收人写“卫生间”;如果住户在二楼且开着窗户，臂力好的快递员还会将快递直接扔进去。即使住户在家，也会被突然飞进来的快递给吓到。
住在英国东萨赛克斯的沃德曾在社交平台上分享了自己两次“糟心”的收快递经历。第一次是快递员将快递藏在了家门口一辆车的下面，恰巧那辆车不是沃德的车，等车开走后，沃德下班回家发现路边有一个快递，再一看时间，这份快递应该是三天前送达。沃德在社交平台上无奈地说：“我收到了皇家邮政快递员的字条，告诉我快递藏在了车下。问题是，我不知道是哪辆车下!下次能不能藏个我可以找到的地方呢？”最“糟心”的是第二次经历，沃德在网上买了许多衣服，快递员发现沃德家二层的窗户开着，于是用力一扔，直接将快递扔到了房顶上。沃德回家后，发现自家房顶上有个大包裹，他取了梯子却依然爬不上去。不得已，他在社交平台上发照片求助。短短的半小时内，收到了3000个回复，其中就有皇家邮政。后来，皇家邮政安排了一个身手敏捷的快递员专门去沃德家，爬上屋顶帮他把快递取了下来。
英国皇家邮政快递员还得当福尔摩斯，他们执著于把每一个快递送到人们手中，即使快递上的地址和人名都模模糊糊，他们也会边动脑筋边打听，最终完成任务。2016年，英国格罗斯特郡的快递员罗查得需要派送一个来自德国的包裹，包裹的地址可能是被寄件人和收件人贴上去的，在来到格罗斯特郡的路上就掉了，只剩下一个“英格兰”的笔迹。于是，对于这个连名字都没有的包裹，罗查得挨家挨户地打听，首先筛选住户们是否有德国朋友或亲戚;其次筛选寄件人的字迹，凭借着对这片区域住户的熟悉，罗查得最终找到了收件人，将包裹艰难又准确地派送到家。
罗查得的经历只是皇家邮政快递员日常工作的一个缩影，他们总能收到稀奇古怪的包裹和信件。例如，约克郡的皇家邮政快递员艾德蒙每天都要绞尽脑汁，他派送过猜词填字组成收件人姓名的包裹，也派送过把每个单词的首字母拼起来组成收件人地址的包裹，甚至还要认真读包裹上密密麻麻的文字，在这篇小故事里找到地址。艾德蒙对他的同事们感慨：“这都不算什么，我还派送过一个土豆呢!土豆上贴着邮票，写着邀请亲戚来参加以‘土豆’为主题的婚礼。”艾德蒙的同事彼得也在社交平台上分享他的经历：“作为快递员，没想到我曾经学过的摩斯电码竟然能派上用场!有位寄件人将收信地址全都用摩斯密码表达，我很容易地破译了!我感觉自己可以去当皇家邮政版福尔摩斯了!”
印度：摩托车送件 不迷路才是王道
全球投资者对于印度本土电商都很感兴趣，如Flipkart和亚马逊印度分公司。投资者们相信，印度人口众多，对电商的需求和购买力会持续增长。如今，印度的网络订单数量的确激增，2013年全年网上商品销售额为30亿美元，但到了2016年，网上商品销售总额增加到了360亿美元。网购需求空前高涨，印度快递业自然压力山大。
Flipkart是印度最大的本土电商企业，由亚马逊前员工创立。鉴于印度本土邮政服务的缓慢，Flipkart拥有自己的快递物流，他们的快递员年龄都在25岁以下，要求有驾驶技术，受教育程度不限，简单培训后立刻上岗。这些年轻的快递员们背着大包裹、骑着摩托车大街小巷地派件，完全不用担心堵车状况。例如，作为首都新德里的快递员，库玛尔每天早晨背着45.3公斤的包来派件，里面装满了各式的包裹，还有他自己的随身物品。库玛尔觉得自己是印度电子商务行业的排头兵，他说：“我的工作充满冒险，骑摩托车要避开泥洼路，要小心从路边冲过来的大卡车，还要躲避横冲直撞的牛。我永远都不知道，我前面的车子什么时候停下来。我也不知道，哪个丢失了井盖的下水道会把我的摩托车给卡住。”
库玛尔觉得这还不是最大挑战，派件时最艰难的是迷路。新德里拥有1670万人口，收件人的地址冗长繁琐，库玛尔和他的同事往往要花很长时间找路和问路。在新德里，标准地址的格式由人名和房屋号组成，然而，即使找到了相应的区域，也会发现门牌号并不是按规律排列。库玛尔讲述了他最漫长的一次找路经历：“我问了至少四个人，保安和理发师都跟我说一直往前走，可收件人根本不在那里啊!”在新德里的东部远郊，库玛尔更容易迷路，他说这里的人都用收件人父亲或祖父的名字来区分地址：“我问他们‘这个地址怎么走’，他们会问我收件人的父亲名字，但是我怎么可能知道收件人的父亲叫什么名字？”
不得不感慨，每个国家的快递员都不容易啊。
Ⅲ 江西司机疲劳驾驶被半挂车拖行数百米，如何能提高驾驶员认识严禁疲劳驾驶
在我们的驾驶过程当中往往会遇到一些问题，比如说疲劳驾驶。疲劳驾驶我们都知道是非常危险的，稍微一个不注意车辆就会发生侧翻，和撞向其他车辆或者是冲出公路轨道。疲劳驾驶也是众多事故当中的重要参与者，据不完全统计，因为疲劳驾驶而发生车祸的事故，在全世界每时每刻都上演着。近日国内又有一起因为疲劳驾驶而导致的交通事故，并且十分的严重。在都九高速江西九江阶段，一小轿车追尾半挂货车，被拖行数百米之后才停下来。造成这一严重交通事故的罪魁祸首正是疲劳驾驶，只不过幸好没有造成人员的死亡。
最好的方法就是让他们在疲劳驾驶当中吃一次苦头，他们以后或许再也不敢疲劳驾驶了。但是这个代价是惨痛的，很有可能一辈子就只能吃这么一次苦头，如果侥幸没有在疲劳驾驶的事故当中丧生，那么也会带来很大的心理压力，让他们不敢再开车了。
Ⅳ 2021上海车展，电车崛起，决战魔都（上）
上海车展这样的A级展会，既是供各家车企疯狂展销的巨型集市，也是各家车企推新品、发布新战略的重要窗口。
从今年参展的新能源车型不难看出，时代真的变了。蓄力已久的传统大厂们纷纷推出重磅新能源车型，自主品牌也纷纷祭出了数据触及天花板的新作。
2021上海国际车展，没点绝活儿的车型可真是吸引不到任何关注度了！我们现在就来分享部分重点展台、车型，如果您来看展可不要错过。
■ 『小鹏P5』——激光雷达上阵了！
位置：7.1H展馆
小鹏P5当前状态：开启盲订
本次车展，小鹏汽车带来了全部家庭成员——G3、P7、P5，以及电动载人飞行器旅航者X1。
大家一定更关心这架飞机吧？土豪朋友是不是已经准备把拖挂车上的庞巴迪摩托艇请下去，给小鹏飞机腾地方了？
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Ⅳ 轿车拖挂车有什么规定
《道路交通安全法实施条例》第五十六条 机动车牵引挂车应当符合下列规定：
载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;
载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
牵引故障机动车应当遵守下列规定：
被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。
被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。
使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。
牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。
转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
(5)拖挂车宣传语扩展阅读：
《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日公布的关于道路交通安全的法律。于2007年与2011年两次修订。
本法分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则8章124条。
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
第七条对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
Ⅵ 拖头车宽度是多少米宽
目前挂车的尺寸，最大标准是：长13000mm，即13米，宽2500mm，即2.5米。
国家规定的挂车外廓尺寸的最大限值如下：
一轴半挂车：车长8600mm，车宽2500mm，车高4000mm；
二轴半挂车：车长10000mm，车宽2500mm，车高4000mm；
三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm；
中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。望采纳，谢谢
Ⅶ 对中小学生进行交通安全宣传教育的内容有哪些
中小学生交通安全教育内容
1、道路主要指哪些地方？
道路,是指公路、城市街道和小巷，以及公共广场、公共停车场等供车辆、行人通行的地方。经过农村地区的国道、省道等都属于道路的范围。
2、道路上是不是只管机动车驾驶员？
不是。在道路上，不仅仅要求机动车驾驶员要遵守交通规则，而是要求凡在道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上通行进行与交通有关活动的人，都必须遵守交通规则，服从交通警察管理。
3、哪些车辆和人员要服从交通警察的管理？
车辆，就是指在道路上行驶的机动车和非机动车。它包括各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、上路行驶的拖拉机、农用运输车、轮式专用机械车和自行车、三轮车、人力车、畜力车(牛车、马车等)以及残疾人专用车。人员是指道路上的行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的人员。
4、在道路上行走时要注意什么情况？
在路上行走时要注意：①须在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。②横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆、不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行天桥或地道。③不准穿越、倚坐人行横道、车行道和铁路道口的护栏。④不准在道路上扒车、追车、强行栏车和抛物击车。⑤学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。⑥通过铁路道口时，要确保安全方可通过。
5、小学生放学排队过马路，应该注意什么？
列队在道路上通行，每横列不准超过两人。儿童的队列须在人行横道上行进；瞎拆成年人的队列可以紧靠车道右边行进，列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；行列队队伍在必要时，可以暂时中断通过，就是先过一部分，再过另一部分，以便让其他行人和车辆通行。
6、红绿灯是怎么回事？
红绿灯是交通信号的一种。所谓交通信号就是指挥交通有序进行的各种信号。按种类可以分为指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号五种。这些信号围绕着一个目的—指挥交通有序进行，避免发生事故，保证安全行驶。例如，常见的指挥灯信号有红、黄、绿三种颜色。红灯亮时，一律不准车辆、行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通过，但是，已经超过停止线的车辆和已经进入人行横道的行为，可以继续前进；绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但是，转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
7、马路上经常有一些黄牌、蓝牌，那是什么意思？
这些黄牌、蓝牌叫做道路交通标志，它们是指由图形符号和文字配之以特定的形状和颜色而组成的揭示牌，向交通参与人传递交通信息，即传递警告、禁令、指示指路等方面的事宜，是管理道路交通的重要设施之一。对在道路上行驶的车辆和行人均有效。道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志六大类。辅助标志是附设在标志下，起辅助说明作用的标志。有了交通标志，就可以告诉你道路的方向、路名、给予警告；它告诉你前方是岔路、弯路、山路、给予警告；它告诉你哪儿可以停车，哪儿可以横过马路等等。有了这些标志，行车走路就可以一目了然，不仅十分方便，而且也保证了你的行车走路安全，你可一定要了解并掌握它。
8、马路上划的那些白道、黄道也是道路交通标志吗？
那些白道、黄道叫做道路交通标线。它们是由标划于路面上的各种线条箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可与标志配合作用，也可单独使用。道路交通标志和道路交通标线是都是交通语言，它是使车辆和行能有序、高效、安全的力保障措施之一。对于农民朋友来说，一定要熟悉了解这些标志和标线，只有这样，才会更好地行车走路，遵守交通规则。
9、夜间路口一闪一闪的黄色信号灯是什么意思？
在可能发生危险的路口或路段设有闪烁陆帆的黄灯，是用来提早神雹醒各方向的车辆驾驶员的和行人注意的信号。它没有指挥灯信号那种控制交通哪方先行、哪方让行的作用。但是，你无论是驾驶车或是走路，都必须注意到路上的情况，在确保安全的原则下才能通行。
10、什么是交通信号，交通信号都有哪些？
交通信号就是指挥交通有序进行的各种信号。按种类可以分为指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、交通指挥棒信号、手势信号五种。这些信号围绕着一个目的——指挥交通有序进行，避免发生事故，保证安全行驶。例如：常见的指挥灯信号有红、黄、绿三种颜色。红灯亮时，一律不准车辆、行人通行；黄灯亮时，不准车辆、行人通车，但是，已经越过停止线的车辆和已进进入人行横道的行人，可以继续前进，绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但是转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行。
11、如果遇上交通信号、标志、标线和交通警察当时的实际指挥不一样该怎么办？
车辆和行人遇到灯光信号或交通标志、标线和交通警察的指挥不一致时，你要服从交通警察的指挥。因为这时大都是处在某种特定条件下，是交通警察所采取临时果断措施。
12、为什么道路上设有机动车道、非机动车道？
道路上来往的车辆行人很多，为了保障车辆行人的安全，发挥各种车辆的运输潜力和使机动车有序通行，避免机动车和非机动车混全行驶，所以道路上设立了机动车道和非机动车道，规定机动车在机动车道行驶、非机动车在非机动车道行驶。在不分机动车道和非机动车道的道路上，机动车在道路中间行驶，非机动车必须靠右边行驶。
13、上街走路要注意的基本原则是什么？
上街走路要注意的基本原则有三条：一是要注意右侧通行。无论你是开着汽车、拖拉机，或是骑着自行车，还是空手走路，都要遵守右侧通行的原则。二是要注意各行其道。人走人行道，车走车行道，不要人走车行道，或者车占人行道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行，能做到这点，就可以避免或者减少车碰行人，车辆互撞等交通事故了。所谓“借道通行”是指行人在没有划人行道的道路上通过车行道，或是车辆在转弯、会车、超车、掉头、停车时驶入其他道路，包括机动车变更车道，驶入非机动车道或人行道，非机动车驶入机动车道或人行道。借道通行在农村比较普遍，做到各行其道很难，要做坚持不懈的努力，习惯成自然嘛。三是车辆和行人在道路上通行或者进行与交通有关的活动中，遇有《条例》以及其他道路交通管理法规、规章没有规定的情况，无所遵循时，其通行必须以保证交通安全为原则。如果由于违反这一原则发生了交通事故，应追究违反人的责任，但《条例》其他条款已有明确规定的，不得引用本条。
14、横过道路为什么要走人行横道线？
人行横道线是横过道路的安全线。《中华人民共和国道路交通管理条例》规定，车辆行经人行横道，遇有交通信号灯故行行人通过时，必须停车或减速让行，通过没有信号控制的人行横道时，没有人行横道线的地方，要垂直通过马路，并注意来往车辆，不要抢行。
15、学龄前儿童在街道或公路上行走为什么要有成年人带领？
儿童因年幼无知，不懂安全常识，不知避让车辆，一遇突然情况，不知所措，就容易发生交通事故。为了保障儿童的安全，儿童上街道或公路时必须有成年人带领。家长要经常教育他们不要在道路上有打闹、玩耍、乱跑、扒车等妨碍交通安全的行为，保障他们健康地成长。
16、集体上路应注意什么？
排成队靠道路的右侧行走，不要妨碍交通，遇有汽车时由领队人指挥避让，不要乱跑。
17、扒挂车或坐在车厢板上有什么危险？
道路上来往车辆很多，如果扒车在车体外面就容易被车辆挤伤。汽车速度快，在转弯时离心力大，容易被甩下来，坐在货车车厢板上也非常危险，由于车速快产生颠簸或急刹车也容易摔下来，造成不应有的伤亡事故。
18、骑自行车为什么闸、铃必须齐全？
行车的闸是控制车速的，没有闸的车在紧急情况下无法停车。铃是警告别人的信号，没有铃声别人就不知道后面来车了，就有可能发生事故。夜间骑车时铃、闸的作用很大。
19、骑自行车为什么不准带人并加装机械动力装置？
自行车的车体轻，刹车效力低，轮胎窄，与地面接触面积小，附着力低，如果带人重量加大，失去平衡，掌握不稳，拐弯、让车也不灵使，遇突然情况就停不住车，容易发生交通事故。另外，三轮车和自行车也不准安装机械动力装置。
20、骑自行车为什么不准走快车道？
骑自行车要在道路的右边的慢车道上行驶，不准走快车道。快车道是机动车行驶的道路，机动车的速度快，在避让车辆和行人时都有刹车，在急刹车和急转弯的情况下，自行车如果在机动车道紧跟在机动车的后面或者与机动车并行，遇有情况，来不及躲闪和停车，就很容易碰撞在车上或者被机动车刮倒，造成伤亡事故，带来不必要的损失。
21、骑自行车为什么不准双手离把、并行交谈？
自行车在行驶中，平衡、转弯都是由车把来掌握的，如果双手离把，就会使车失去控制，发生危险。并行交谈不但会分散注意力，而且会造成拥挤，妨碍交通，也容易产生车辆互相碰撞事故。
22、骑自行车为什么不准互相追逐、攀扶机动车？
骑自行车互相追逐或者追赶汽车，必须用力猛蹬骑快车，这样如果遇到危险情况就不容易躲避或停车，就有可能引起交通事故，如果追赶或攀扶着汽车行驶，汽车为了避让其它车辆和行人时，经常要左右打方向或停车，这样的话，自行车就来不及躲闪和停车，就会引发交通事故。
23、骑自行车为什么不准手中持物？
骑自行车一手拿东西，一手扶把，影响正常行驶，若遇到刮风就更不安全，所以骑自行车不准手中持物。
Ⅷ 轿车拖挂车有什么规定
《道路交通安全法实施条例》第五十六条机动车牵引挂车应当符合下列规定：
载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准;
小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人;
载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
牵引故障机动车应当遵守下列规定：
被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车。
被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度。
使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米。
牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
汽车吊车和轮式专用机械车不得牵引车辆。摩托车不得牵引车辆或者被其他车辆牵引。
转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖曳。
(8)拖挂车宣传语扩展阅读：
《中华人民共和国道路交通安全法》是2003年10月28日公布的关于道路交通安全的法律。于2007年与2011年两次修订。
本法分总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则8章124条。
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
第七条对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。