c型房车可以去西藏吗

⑴ 房车去西藏合适吗

不建议开房车去西藏。 因为房车的故障率还是比普通车高很多的，毕竟房车内部有冰箱、厨房、卫生间、水箱等等，如果路况不好的时候，车内的设施也可能会出现故障甚至损坏。其次，川藏线道路转弯、陡坡这种情况特别多，除非只想在拉萨市区转一转，否则还是有点毁车的。

⑵ 开越野房车可以可以进藏吗

首先你要看你去西藏的目的是干什么。
普通的自驾游完全可以，甚至是比较复杂的路况也能相对应付。
越野房车首先车辆部分就具备越野性能，可以完成越野车的穿越，自驾游的。
当然你要去恶劣环境，比如有冰川，峡谷，纯野外越野（不是公路，连普通的土路都不是的路）
相对只要是等级公路都没有问题（国道，省道，地区道路，市县级道路，乡镇村普通道路都），另外越野房车还可以在相对较平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是说你可以参考当地车辆，只要这条路皮卡车能过去的，越野房车就能过去。
至于冰雪路面，正常车辆（家用轿车，皮卡，货车）都过不去的话，就不要走了呗。
最后说一下，西藏境内，所有等级公路主干道次干道县级公路道路都可以开到。前年我们就开西藏自驾游了20天。在提醒一点，西藏海拔高，对于车况要时时的检查，到大的县市最好去修车铺检查一下在上路，对于油品，绝大多数加油站都是93和90和柴油。

⑶ 致敬即将成为经典的房车，依维柯宝迪C型房车，即将成为历史！

随着国内房车的发展，房车厂商也在随着客户需求和市场来迭代自己的产品，国内第一台自行式房车，是由中天生产的，但是市场上应该很少见到了，听说中天房车的一位老车友，北京的张老师手上还有一台。中天下线的第一台自行式房车就是以依维柯底盘来改装的，具小编了解依维柯目前已经除了三个底盘了，依维柯得意、宝迪和欧胜。大家现在常见的都是依维柯欧胜了，但是上一代产品则是依维柯宝迪，自18年开始，很多厂商已经放弃以这款底盘来改房车了，所以宝迪将会成为历史了，不过很多老车友，对它还是承载有佳的，值得我们致敬。今天小编就给大家介绍一款，以依维柯宝迪底盘来改装的房车吧。

一体成型的车顶防御性能更好

该车的车顶采用的是一体成型的，这种车顶在防雨、漏水方面是非常不错的。顶部区域配置了氛围灯和特莱尔的驻车空调，空调的噪音比较小，制冷效果也比较好，配置挺齐全。

总结：

依维柯宝迪底盘目前在房车新车市场上已经很少见了，由于他的功能性和可选择性都不如依维柯欧胜，所以大家看到的都是依维柯欧胜底盘改装的房车。那么目前这种房车只有在二手市场上可以见到了，相信再过个三五年这种车型会慢慢退化了，一个经典的底盘就这么没有了。至于售价方面，这种房车底盘改装的房车一般售价在40—60万之间，最后一批特价车型好像卖到了25万。想要了解更多房车信息，可以关注房车记。咱们下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 福田祥菱1.6排量房车能去西藏吗

您好，可以是可以的，但是建议还是开排量更高一点的房车去西藏，而且在这之前切记要准备一段时间，并且做好防护以及准备工作，因为西藏毕竟是高原地区。去西藏路上要时刻关注自身身体反应，出现高原反应一定不能掉以轻心，要及时处理。
希望我的帮助对您产生帮助
祝万事顺意

⑸ 轻卡房车的弊端是什么

跑西藏没问题，平头房车的问题是，发动机维修比较麻烦，需要把箱体整体移走，才能把车头翻下来，或者把底盘拆下来，发动机从下面拿出来。不过平头房车一般耐用，开8年以上才可能，需要维修发动机

看看我的房车，我自己定制的，大通短轴中顶b自动挡，20多万，短轴房车4.99米长，外高2.65米，内高1.7米，城市里操控性好，倒车转弯和大型SUV没区别，我都配齐了，一车四用，上班代步，加班晚了睡觉用(一周三天加班到0点，加班的时候睡车里(比回家睡觉可多睡2小时，回家睡只能睡6小时，车里可以睡8小时))，商务接待，周末自驾游，后横床1.9米*1.2米(床下很大的储物空间)，独立卫生间淋浴厕所，120升清水箱，3座换成4座，可旋转副驾双座，升降桌吧台，折叠电视，音响，12v直流kme空调，12v直流85升冰箱，小米盒子，移动电磁炉，户外厨房(长方形的折叠箱子，展开就是桌椅炉台)，外置燃气快接口，外置淋浴喷头，新能源七孔慢充市电接口，外置220v电源插座，自行车架，遮阳棚，前后行车记录仪，四路监控，微波炉，洗衣机，800锂电，3000w逆变器，韦伯斯特柴油锅炉(暖风暖水一体)，底置静音发电机(预留电路，将来如果充电桩不方便就加装)。

选趣蜂房车是噩梦的开始，整车底盘是货车底盘，根本谈不上舒适性，高速油耗17升0号柴油，1500公里一桶尿素，轮胎选用的十层级的低速胎，限速100公里，轮胎选用的是台湾英雄牌的低速窄胎，全车电路可靠性差，经常莫名其妙的断电和空气开关发热，水管是普通的太阳能热水器用的铝塑管，低温0度经常被冻坏，由于铝塑管没有伸缩性行车途中容易被折断，全车内饰边角处理细节不到位，很多毛刺。内饰边角包皮，经常开胶，车辆没有密封性，冬季只能在南方0度以上活动，行车中明险可以感到车辆多处无密封可谈，（第一部分）希望可以在北京车展让大家见证一下，趣蜂房车的噩梦，（江铃考斯特）行车电脑版，重新发回南昌两次重新刷软件，房车生活区使用的空气开关连续发热，整体外壳烧焦，车内前半段，行车空调有冷气，中部，和后面比前段高五℃，在90公里速度行驶中，内部吊柜和卡座会发出吱吱嘎嘎的声音，轮胎是低速胎，90公里速度在轮胎供计里程25798，右前轮爆胎，轮胎侧面炸烈，内部钢丝断裂，冬季车内开燃油加热器与室外相差不大，只有出风口三十厘米高于室外五度，整车水路，发生管道漏水，合计九处，后背箱因为漏水，被淹了两次，如果在营地有外电可以接入，这个车是用完车上的电，才能充电，这是一年的时间，合计发生过37次大小故障，还有一些小故障，如经常保险丝烧掉，我买了一盒保险丝，现在已经用了小半盒，（趣蜂房车第二部分）。

虽然C牌驾照也能驾驶轻卡房车，

但是驾驶轻卡房车并不会像驾驶普通家用小 汽车 那么轻松写意。

轻卡房车的尺寸普遍较大，比普通的轻卡货车更宽、更高。

这就让轻卡房车驾驶起来具有一定的难度，需要更多的技巧和更长的适应时间。

因为轻卡房车的侧面基本上是一个垂直的竖立面，

行驶在路上遇到横风的时候，很容易引起车体晃动，影响驾驶，

假如处理不当，甚至会有侧翻的可能。

轻卡房车用的都是货车底盘。

这种底盘设计的目的是为了载货，而不是为了载人，其舒适度可想而知。

相比之下，轻客房车（即在轻型客车底盘上改装的房车）的乘坐舒适度就会好很多。

轻卡房车的发动机都至于驾驶员座位底下。

发动机发出的振动、声音和散发的热量都会直接影响到驾驶员的驾驶体验。

轻卡房车的空间大，这是它的优点，也是它的缺点，

因为它的宽度和高度较大，在一些限宽限高的路段，它就没有办法通过，只能重新规划路线。

另外，轻卡房车加装各种生活用具后，压缩了它的离地间隙，

导致它与同底盘的轻型货车相比，通过性降低，

其实这也是所有C型房车的缺点。

轻卡房车的发动机基本上都处于驾驶员座位底下的位置，

这就增加了维修的难度和繁琐度，

每次进行维修保养，都要翻开或者拆除驾驶员的座椅。

购入房车后不久就后悔的车友不在少数，

所以，对于房车旅行，最好还是做好规划，不要一时冲动。

轻卡房车说到底也是一种C型房车，在国产房车中轻卡房车还不是特别多见，可用的改装底盘也不常见，现有的轻卡房车底盘有现代盛图、缔途、依维柯跃进、江铃凯锐等，总体来说还是大家比较熟悉的，我们都知道轻卡房车最大的有点就是车身尺寸更大，内部空间也就更大；并且轻卡房车因为驾驶室较高，所以它的驾驶视野更好，而且满足了蓝牌C照的要求。

但是轻卡房车也有很大的缺点，首先就是尺寸太大，因为尺寸太大它的操作性也更难，驾驶起来也相对麻烦一点，同时上路限制更多，限高限宽等都是不可忽略的，最后就是停车更难，当然一般的C型房车上路都有这些问题；然后就是轻卡房车发动机就在驾驶座下方，噪音太大也会有一定的震感，再加上轻卡改装的房车本身舒适度就不如轻客底盘改装的房车，所以长期下来房车旅行的体验感会差很多；其次，轻卡房车的维修非常麻烦，需要翻座椅。

菜马房车最新推出了自动挡2.0T柴油版菜马智能房车，明快的车身线条，勾勒出强劲的气质，前端设计，气势恢宏。缔途标识与独具一格的LED智能照明大灯，交相辉映，令车身宛如立体性感的肌肉战神。

车身尺寸为：5995×2030×2800mm，小于6米的车长，可以上蓝牌，C照驾驶即可。菜马智能房车打造强大辨识度外观，整车的感觉和之前的手动挡版没有太大的差别，品牌个性更鲜明。

车身侧边配备了遮阳棚，当我们驱车旅行，到一处景点时，可以停车把遮阳棚撑开，我们下车来休息欣赏美景。还配备了踏板，上下车更安全方便。在车的尾部还有一个超大的行李舱，可以塞进很多行李或杂物。

驾驶室采用三座设计，并且也比较宽敞，可乘坐三人。在动力方面，搭载了云内2.0T涡轮增压发动机，匹配5AMT变速箱，配备助力转向，前盘后鼓，后驱双轮，排放标准为国五，核载6人。

生活区整体是采用了原木色的家具和米色的座椅床铺相搭配，清新也足够温馨。前部额头床配备了可拆卸爬梯，安全上下床，并且整个空间也比较大，睡在上面非常舒适，不会产生压迫感。除此之外，还配备了一个内嵌电视，可以看电视电影来放松心情休闲一刻。

会客区采用了四人对坐沙发卡座，小桌板可以升降，降下之后会客区可以拼床，人数较多时拼床不用担心没地方睡。外推窗的设计既能够增加车内的采光性，打开还可以通风散气，平时在路上看看风景也是极好的。

厨房区域配备了带盖式水槽和电磁炉，可以在车内做做饭，在外面有外置煤气打火灶，方便我们中国人的炒菜习惯，加上108L大容量的冰箱，足够出行在外的食物储备。

尾部配置了一个横置双人床，超大空间睡觉舒适安心，上方还配备了多个储物柜，可以用来存放衣物或杂物。整车搭载3000W的逆变器，400AH的锂电池，保证车内充足用电。

厨房区域配置丰富，洗手台、淋浴器以及马桶、储物格毛巾架都有设置，120L的净水箱，40L热水箱，50L灰水箱。日常使用完全足够。

法美瑞现代双拓展房车，看外观就是一款特别大气的车型，霸气的前脸设计，方正的车厢，行在路上用两个字形容——拉风！以白色为底色配上深色拉花，沉稳又不显单调。车前部采用双后视镜，驾驶安全有保障！

这款房车的车身尺寸为：5995×2300×3250mm，保持在6米内的车长，可以上蓝牌，C照驾驶。侧边配备有遮阳棚，长度达到4米，平时休息撑开来能够抵挡阳光照射和雨水淋湿。还配有抽拉灶具、户外淋浴以及1600L贯通式行李舱，超大空间可以放得下更多东西。

采用玻璃钢一体成车厢，车厢厚度达到50mm，在质量方面是完全不用担心，双拓展的设计增加了车内空间，旅行居住更舒适。在拓展仓上方均配有遮雨帘，即使下雨也不怕漏雨漏水的问题。

在动力方面，这款车型搭载了康明斯ISF独家定制版2.8T黄金高效动力，配备格特拉克手动6速变速器，起步稳加速快。7英寸的中控显示屏操作更方便。整个驾驶室的感觉非常高端大气，感官也很不错。

后方整个生活区的空间宽敞舒适，装修采用原木色为主色调，舒缓温馨，各项家具的材质使用，看得见的品质感。

先来说说前部的额头床，由于是大额头的设计，整个额头床的空间还是很大的，睡在上面不会产生压抑感，并且两边各配有一个窗户，采光方面以及空气的对流都很不错。床边还使用了可拆卸爬梯，上下床更安全。当我们白天在车里坐一坐，可以把额头床的床板翻起，看看电视也很轻松。

会客区是一个拓展式设计，采用了U型沙发卡座，黑色的皮质材料更加高端。升降的桌板设计可以降下拼成一张2200×1100mm的床，可以给房车内部增加一张床铺。上方还设计了四个带锁扣的储物柜，背包等物品都可以放在里面。

拼床之后的造型

靠近车门这一边是厨房区域，一侧是电磁炉和带盖式水槽，洗菜做饭都很方便，还有吸油烟机的配置，不用担心车内油烟问题。下方是储物柜的设计，可以放置碗筷等物品防止破碎。另一侧是微波炉和洗衣机，热菜热饭也很方便，房车内洗衣机的设置也很有必要，不用特地去找干洗店来洗衣服了。

这款房车的190L大冰箱设置在会客区一侧。冷藏冷冻都可以。并且190L的大容量完全可以一次性多装点食材，在路上也不怕没东西做饭吃了！

尾床拓展后的尺寸为：2200×1800mm，大空间睡下两人是没问题的。在上方还设有储物格，可以放一些小的物件。

最后就是卫生间的设计了，虽然空间不算太大，但里面的配置还是很齐全的，洗手台、淋浴器、毛巾架、储物格、马桶等等都有配备，洗澡也很舒适！

轻卡的研发初衷就是用于载货，所以更加强调装载能力，因此底盘会更“硬”一些，也就是更颠，此外轻卡车型在噪音、抖动等细节方面的要求要比像依维柯、福特全顺这样的客货两用车更低一些，制造成本更低一些，因此舒适性方面更差一点。

轻卡房车噪音大、操控差、车身稳定性差……除此之外都是优点

行驶证上写什么车型？可否免缴过路费！

轻卡房车噪音太大，维修的时候需要翻转驾驶室，有些城市限制通行等等

⑹ 房车可以跑川藏线吗

房车可以跑川藏线。 以国民景观大道川藏线为例，房车在通过上是没有任何问题的，另外青藏线、新藏线、滇藏线这些常见进出藏线路也是完全支持房车通行的。开着房车进藏10天抵达西藏拉萨，沿途跋山涉水，广袤草原，平均海拔4000米的川藏线，慢下来的旅行，边走边住，一路玩过来，也不累，尽情享受川藏线上的壮丽风光。

⑺ 房车可以去西藏吗

房车可以去西藏。 但是在西藏一定要注意，自驾西藏很多时候造成堵车的原因是因为借道超车或塌方，很多小车为了超车会借道行驶，路非常窄小或转弯的地方就会出现堵车现象，堵车的时候遇到陡坡小车都很轻松，但房车就不一样了，尤其是手动挡房车，车自重都非常高，陡坡启动一定要注意溜车。

⑻ 开房车能进西藏吗

最普通的面包车都可以在西藏的道路上驾驶，房车当然个没问题，但千万不要随意驶离路面，尤其在永久冻土区和一些湿地草原，不能随意行驶停驻。

开房车去西藏没问题的。西藏的道路质量很好，除非一些偏远地区，一般都可以到达。

可以的，我这次刚从北京出发去拉萨，走青藏线，109国道，除了部分路段路有些不平，基本没有问题。

房车的动力怎么样,能够适应西藏的地理环境吗?我以长城览众C7房车为例吧! 长城览众C7

房车可以进藏，但要注意路线，开房车比较合适的路线是新藏线和青藏线，路况比较好，绝大多数都是铺装路面，而且地势相对比较平缓，特别陡峭的上下坡不多，但走川藏线和滇藏线不推荐房车，川藏线落差特别大，滇藏线最险恶，因为路况非常复杂，很多很多非铺装路面，而且有无数陡峭的上下坡，推荐扭矩较大的非承载SUV或皮卡，轿车硬上也行，但一趟下来很毁车，有些轿车滇藏线跑一圈下来要大修或报废了。大多数房车扭矩有些不够用，除非特殊改装的越野房车，从川藏线或滇藏线上高原，可能因为缺氧爬不动，或者底盘、前后桥、球笼都大概率会坏在半路上，很麻烦，修又没地方修，叫救援比买个二手车都贵，这就是为什么滇藏线路边有那么多随意丢弃在路边的车，有些弃车甚至还是不错的车。

我目前就在西藏，你可以看我发的视频，我开的是一辆五菱荣光小货车来的西藏，所以作为房车的你，大胆的开过来吧！西藏这边房车扎堆好不啦！今天去的纳木错圣湖，经过海拔5190米的海拔！我的小五菱照开不误！就是上下坡速度比较慢！

我是从云南进藏的，滇藏线！一路到拉萨都是铺装路面，只有很少的烂路！现在的西藏除了317难走其他的都还好，来西藏这边天气也是很有必要经常关注的，有时候天气比路更重要，这边天气多变，一个大雪让你再好的路面都不让走！

如果对西藏有其他方面的问题，可以随时问我，就这么多！

当然可以，安全措施落实到位就好了！

当然

我认真可以

可以

⑼ 跑川藏线，应该选择什么型号的房车

去西藏自驾游，开房车过去，一般情况下啊，在路上会遇到一些自行式房车，都是以c型房车为主，B型房车也有很多，但是一般都比较隐秘一些，有时候看不到，但是会有很多，房车主要是租的为主，现在走川藏线已经没有什么难度了，基本上什么车都可以走了，只要你不下道走穿越路线！我的房车在2015年走过了越野天堂（丙察察）川藏公路应该不在话下吧，您可以自己看看第一张照片是我的车，后面的是我推荐的房车。

跑盘山路肯定是小型床车最适合，其次是中大型床车和中小型拖挂房车，再次是中小型一体房车，最次是大型一体房车和中大型拖挂房车，这很车身长短和转弯半径直接相关，在哪里都一样，青藏高原海拔高，夏利。qq，奥拓，不耽误跑，长城大皮卡，国产的绝对牛。