底盘隔音好内饰做工好的车

A. 有哪些轿车的隔音效果非常棒哪几款性价比最高

ANC主动降噪系统，可以捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。雷克萨斯LS460，当年的指导价格在156.8万，所以我的感觉会比现在新款的起步价87万的LS，在材质上要高档很多。雷克萨斯LS是丰田的高端豪华品牌，主打的就是舒适安逸的驾乘感受。

减振材料以及密封橡胶条来对车辆进行隔音处理，还有一些车在车内装上类似咱们使用蓝牙耳机的主动降噪功能，通过音响发出的频率来对外部声音进行一个抵消轿车就更多了丰田卡罗拉（雷凌）的混动版，本田思域凌派，日产轩逸骐达，马自达昂克赛拉等，德系速腾探歌高尔夫以及捷达VS5等！据说国产长城旗下WEY VV5和吉利旗下的领克也都不错！

B. 隔音，减震做的好的车企车型有哪些

一辆车乘坐起来舒不舒服，我们可以客观地用NVH去衡量它。现在的消费者对车越来越有追求，10万块预算还想隔音滤震好，汽车厂商们听到头都大了。不过，花钱的都是大爷，消费者说一它们也不敢二，只有尽量服从。

点评：

如果吵搏段要在这个级别里选出一款家用标杆车型，那途哥就投给帝豪GL一票。这台车的乘坐感受已经越级，而且配置高到你无法想象，次顶配车型就已经配有ACC自适应巡航。不得不说，吉利真实中国车界的小米。帝豪GL的隔音水平也是同级别的典范，NVH甚至可以媲美主流的日系中型车。

C. 隔音最好的轿车排名

隔音最好的轿车排名：保时捷Macan、沃尔沃XC40、Jeep指挥官、奔驰GLE、凯迪拉克CT6。

1、保时捷Macan。

凯迪拉克CT6，关上车门之后，几乎听不到外界的嘈杂声音，发动机、风噪、胎噪等等。

D. 10万以内的国产车，哪款车的隔音效果最好呢

有人买车会考虑外观，有人买车考虑内饰，也有人买车，考虑车的隔音效果，你的车隔音效果怎么样呢？我们知道豪车与普通车的在很多地方都有区别，豪车的隔音效果当然也是一流。如果你的预算不高，想在十万以内买一款隔音，效果相对来讲更好一点的汽车，你会选择哪一款呢？欢迎在评论区下方留言！

一.十万以内的国产车卡罗拉的隔音效果最好。

豪车的隔音效果好，而普通车的隔音效果差，这就是一分价钱一分货，当然我们也要瘸子里面挑将军，在普通的国产车里面选出一款隔音效果最好的，如果是十万以内的国产车，想要隔音效果最好的，首先我推荐卡罗拉。不要小看卡罗拉的隔音效果，其实考拉的隔音效果要比朗逸，东风，标致甚至是轩逸的隔音效果都要好。

E. 20万级别里隔音最好的车有哪些

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。

雪铁龙c6

c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。

别克君越

君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。

福特金牛座

金牛座也是美系车中非常有实力的一位，属于福特旗下的高端车型。这款车外形厚实大气有力量感，高端气息难以掩藏。金牛座在隔音方面同样造诣较深，它的隔音能力主要还是在于底盘的厚重，不仅滤震干脆，而且能隔绝掉大部分来自车身底部的噪音，过些烂路很很干脆利落，悬挂下的冲击颠簸都抑制到位，行驶从容淡定，高级感十足。而深厚的发动机动力储备也让能它在平稳驾驶过程中处于中低转速，无形中对发动机噪音的控制也更加得体。

主动降噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

一般来说配置了主动降噪系统的 汽车 隔音效果会比较好，下面推荐几款20W级别隔音比较出出众的车型

一、凯迪拉克ATS-L-20W同级别动力最强劲，低配车型终端售价已经摸到了20W的地板，性价比相当高

二、别克君越-中高配终端售价也就20W出头，隔音效果杠杠的

三、丰田汉兰达-虽然大汉需要加价提车让人深恶痛绝，但稳定没有亮点就是最大的优点

四、林肯MKC-虽然林肯品控不怎么样小毛病很多，但双层玻璃还是能达到很好的隔音效果

五、奥迪A4L-奥迪品质不用多说，高速开奥迪还是很舒服的

六、丰田凯美瑞-纸糊车顶配也就20来万，驾乘感受还是很不错的

七、福特金牛座-虽然是冷门车但作为福特旗舰车型还是细节方面还是很不错的

欢迎补充

声音是由一定的频谱（声波）组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180 ），就可以将噪声完全抵消掉。这就类似于阴阳相融，“以毒攻毒”。

因此主动降噪就是在这样的背景下诞生的，而日常生活中我们经常接触到的降噪耳机就是采取这种原理来实现降噪效果的。目前大多数厂家是把将麦克风置于顶棚或头枕中，接受并分析车内的声波频率，然后产生同幅度反相位的声波，实现主动降噪。

其实主动降噪技术的成本不会高到离谱，一些价格不贵的合资中级车都配备了。一起来看看！

反正我的阿特兹是最差的，不接受反驳

深海静音迈锐宝很不错

天籁雅阁凯美瑞，君越，帕萨特迈腾都可以

20多万的车，开过坐过几款，皇冠真的很安舒服的一款车，要是预算接近30万，我会选皇冠。别克（君越，昂科威）的车静态非常安静，对于20万出头的车真的不简单，但是行驶起来，主要是源于底盘的声音和低频音，会降低舒适度。帕萨特，迈腾，雅阁，凯美瑞，天籁都是很好开的车，天籁的乘坐感受还很不错，大沙发非浪得虚名，但是都不够安静，车自身的噪音控制很好，就是隔音还不够好，新款都没开过，不好做评价

昂科威 绝对第一这个价位

这个级别基本蒙迪欧是最好的，都是双层玻璃，然后君威，君越也不错。

B级车里隔音最好，开起来最有厚重感的就是美系车。美系车也不是没有一点优点，多少人明知道美系车费油，变速箱顿挫，小毛病多但是买车时依然选择它。

F. 隔音和舒适性最好的中级车

中级车里隔音和舒适性最好的是别克君越。

别克君越外形能家庭能商务，使用场景广泛，静音不错，别克隔音在中级车中一直比较兆友优秀，特别是底盘隔音，车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性。

发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态，9速自动变速箱比较平顺，1.5t.2.0t现在都是9速了，达到主流水平，内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时。

尺寸空间没的话说，属于中级车里面乘坐空间比较大的车型系列。总体而言，别克君越在中级车中如果结档春合价位、质量综合评价，应该属于值得具有一定的商务用途购买型的实用型中级车。

三款高性价比中型车

1、雅阁

这款车大家都是比较熟悉了，也是B级车里最具代表性的车型之一。众所周知，雅阁一向都是“保值”的代名词，自己开了几年想换车，它还能卖出非常可观的价格，加上本就有着出色的家用熟悉，也难怪如此受消费者喜爱了。

2、天籁

天籁有着家族式的外观设计，前脸的多边形格栅有着粗壮的镀铬饰条装饰，两侧大灯组的造型非常犀利，整个车身线条也是显得比较年轻的。

它的内饰风格就是那种实用型的了，整体的设计语言比较朴素，没有那些花里胡哨的装饰。它的后排空间非常充足，乘客的体验感也是非常不错的。

3、凯美瑞

它的内饰风格就更加有个性了，中行猜耐控台采用不规则的设计风格，不同的人也是有不同的看法，有的人觉得个性十足很喜欢。值得一提的是，目前凯美瑞除了燃油版本，还有双擎版本可选，百公里综合油耗低至4.1升，性价比杠杠的。

G. 什么车的隔音效果比较好

1.长安瑞诚CC隔音效果好，所以其他品牌隔音效果差不多，隔音性能好。事实上，包括丰田、本田甚至马自达在内，这些陪祥品牌的隔音效果都略显一般。
2.其实说到隔音效果最好，首先推荐别克品牌。如果你开的是别克品牌的车，你就知道它的隔音效果极好；第二个推荐的是日产，隔音效果更好。
3.日产一直以安静舒适冲乱哪著称，包括采用三维超静音工程的天籁和采用大型移动沙发的轩逸(|)。同样，日产旗下的楼兰也拥有出色的静音效果和舒适性。在怠速状态下，几散码乎听不到发动机的噪音，而在行驶状态下，车内实测噪音在60dB左右，在同级别中是非常不错的成绩。

H. 十万左右内饰底盘滤震隔音好的车有什么推荐的

在这个价位区间的话，可以考虑选择一款别克英朗，争取的做工和质量是很优秀

I. 隔音好的车有哪些车

1、昂科威：

这款车的内饰很豪华，空间也够大，更为重要的是，这款车的隔音效果是非常显著的，绝对是啪的最佳车辆之一。楼兰的音量测试成绩为53.30分贝，基本上在车内悄悄话都听得见。

J. 我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有推荐的车型吗

我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，推荐如下。

一、别克昂科威

宝马3系在隔音和静音方面，都有了很大的提高。新3系的内部很安静，已经达到了60公里每小时57.9分贝，80公里每小时车内噪声为58.5分贝，120公里每小时车内噪声为64.2分贝。

宝马3系的隔音表现虽然谈不上非常出色，但是在同级别中，至少可以排在中上等闹姿历。

宝马3系配备了2.0 t的四缸直列涡轮增压引擎，并配备8 AT变速箱。最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400牛米，这套动力系统实际表现非常好，特别是在运动模式下也非常有激情，足够日常使用。