全新丰田雷凌内饰

1. 11.38万起，搭载丰田最新双擎系统，新款丰田雷凌值吗

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，丰田雷凌一直拥有着不低的人气，而且凭借更加运动的设计获得了不少年轻消费者的青睐，不过随着电动化浪潮的到来，丰田雷凌也急需通过提升产品力来稳住现有的市场。日前，新款丰田雷凌正式上市了，新车有哪些变化值得关注呢？下面我们就来详细了解一下。

搭载丰田第五代THS混动系统的双擎版车型，动力系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率为137马力。与老款车型纤改森相比，新车采用了小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，降低了损耗，综合功率提升了15马力。在电池方面，新款雷凌双擎版配备了三元锂电池组，能量密度较镍氢电池更高。

小结：新款雷凌最主要的变化还是双擎版车型，动力的优化和配置的调整让新车更具性价比，尤其是对于考虑新能源车型的消费者来说是个可以考虑的选择，不过面对国产品牌的挑战，丰田雷凌或许需要拿出更多的改变才能稳固现有的基本盘，想进一步扩大市占率的难度就更高了。那么你会选择新款雷凌作为毁亩自己的座驾吗？欢迎在评论区留下你的观点。

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2. 起售11.38万元，配混动系统，新款丰田雷凌购车指南

紧凑型家用三厢轿车依戚或旧是如今消费者选车时不能忽视的阵营，该级别车型的更新速度以及产品竞争力都具有良好的持续性，消费者也能够享受到比较前沿的功能配置以及全面的科技体验。而在众多的合资品牌紧凑型家用轿车中，来自于丰田的雷凌系列便具有较高的关注度。

近期，新款丰田雷凌家族正式上市，新车共推出6款燃油版本车型和3款油电混合动力车型，整车售价区间11.38~14.88万元。新款丰田雷凌在外观造型设计方面有着小幅调整，当然其最大的亮点是双擎版本将搭载第五代THS混动系统，下面让我们来详细了解一下该车的表现究竟如何。

外观设计

对比老款车型，新款丰田雷凌在外观造型方面的变化并不明显，其中新款车型的前中网造型变成菱形设计，整体进行熏黑处理，看上去具有不错的运动氛围。运动版车型前包围两侧通风口的中段部分改成与车身同色的设计，视觉效果相比老款车型要更加凌厉一些，其他部分均与老款车型保持一致。同时新车上半部分依旧匹配鹰眼式的LED前大灯组，大灯与上格栅紧密连接，一定程度上提升了车头的横向设计宽度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4640×1780×1435 mm，轴距2700mm。新款车型车身侧面依旧保持了经典的三厢轿车车身结构，腰线为上扬式设计，搭配前后略微宽处于车体的侧翼子板设计，让整车展现出蓄势待发的状态。

丰田雷凌的尾部设计层次感不错，其中两侧棱角分明的尾灯组中间由亮黑色的装饰条进行连接形成贯穿式设计，提升了车尾的横向视觉宽度。底部后包围处采轿余用双色分层设计，中间部位还加入了大尺寸的扩散器装饰面板，进一步提升了车尾视觉上的运动氛围。

内饰设计

新款丰田雷凌内饰部分延续了老款车型的设计布局，不过车内匹配全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕，屏幕内搭载T-CHAT智能语音交互系统，内置车机微信，央视影音，B站，小红书等车载应用，还支持手机互联映射，数字钥匙等功能。而在智能配置方面，新款车型搭载丰田全新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，其内部采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，具有更加稳定的分布式ECU芯片感应器。

根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅看起来样式普通，不过内部填充物足够柔软厚实，乘坐舒适性良好。

后排座椅的材质应用以及做工与前排保持相同水准，在实际的乘坐体验过程中，身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间为一拳四指左右，头部空间剩余四指，空间表现中规中矩。

动力系统

新款丰田雷凌提供有1.5L，1.2T和1.8L混动三种动力系统可供选择，其中发动机的最大输出功率分别为121马力，116马力和98马力。传动系统方面，燃油版本车型匹配模拟10速CVT无级变速箱，油电混合动力版本则匹配E-CVT无级变速箱。此外油电混合动力版本车型换装三元锂电池组，电动机的动力也得到明显提升。

车型配置及购买建议

2023款丰田雷凌本次重点针对设计细节和功能配置进行调整，同时双擎版本车型换装了第五代THS混动系闭仔滚统，其性能以及经济性表现对比上一代混动系统有了明显提升，而且新车也是首款搭载新一代混动系统的车型。新款丰田雷凌本次共推出6款燃油版本和3款双擎版本，其中双擎版的售价区间为13.88~14.88万元，接下来让我们重点针对该版本车型进行详细分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款智能电混双擎1.8L领先型

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善‍

指导价格13.38万元，提供L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备无钥匙启动，低速行车警告，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，手机APP远程控制，自适应远近光，自动头灯，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能较为完善。

2023款智能电混双擎1.8L豪华型

推荐指数：★★★

配置点评：舒适性功能增加，性价比较高‍

指导价格13.98万元，功能方面增加倒车影像，电动天窗，前排无钥匙进入，12.3英寸全液晶仪表盘等，舒适性配置有所增加，性价比相对较高。

2023款智能电混双擎1.8L运动型

推荐指数：★★★

配置点评：多媒体功能增加‍

指导价格14.88万元，匹配运动外观套件，同时增加仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前排中央扶手，卫星导航，高德地图，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级等功能，多媒体配置明显增加。

车叔总结

现在国内市场对于电动化需求正在快速变化，新款丰田雷凌针对混动系统适时做出升级，同时车辆配置也完成优化，产品竞争力得到大幅提升。与此同时，新款车型依旧提供了自然吸气和涡轮增压两款纯燃油动力版本，可以满足不同用户的购车需求。通过以上我们对于混动版本的对比分析可以看出，属于中配的2023款 智能电混双擎 1.8L 豪华型在售价和功能配置等方面的表现较为均衡，完全可以满足用户的多方面用车需求，性价比相对较高，当然预算充足，想要一步到位的话也可以选择它的顶配版本。

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3. 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

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4. 2019款雷凌和2021款有什么区别

【太平洋汽车网】2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率毕蠢116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。

外观方面，2021款丰田雷凌外观设计很时尚，前脸看上去更扁平化，中网格栅采用网渣数肆状设计，前大灯采用J型灯带设计，配备LED大灯设计如轿。

2021款丰田雷凌尾部造型很圆润，尾灯采用红白双色设计，后保险杠采用熏黑设计，配备规格为225/45R17的轮胎，乘坐舒适性更好。

内饰方面，2021款丰田雷凌内饰布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘，10.8英寸全彩HUD抬头显示屏，中控台配备12.1英寸悬浮式触控屏，全系标配8个安全气囊、CN95级的空调滤芯、ToyotaSafetySense智能安全系统、智能语音控制系统等功能。

动力方面，2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5. 新款雷凌顶棚内饰怎么是黑色

为了营造高级感。
因为黑色会使车辆整体非常简约高级，所以新款雷凌在设计上就把顶棚内饰设计为了黑色。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11.38-13.98万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-15.28万元。

6. 第五代双擎，新雷凌11.38万起上市，这是混动终极答案

虽然“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它。”这句话很出名，但现在提到混动时，大家最先想到还得是比亚迪。看着自己这个混动鼻祖被抢去风头，丰田掏出了杀手锏，第五代THS II双擎混动系统，并且还把它最先应用在旗下伍昌的十万家轿新雷凌（11.38-14.88万）上。卡罗拉都未获此殊荣，广汽丰田新雷凌却首搭了，它到底有什么不同呢？今天我们就一起来看看。

补短板、强混动，在面对自主挤压与插混挑战时，丰田给出了自己的答案，并且这答案还是应用在竞品最多的十万级家轿市场，不得不说，丰田是真的勇。看着这么一台新雷凌，你还觉得轩逸、朗逸、伊兰特、缤瑞香么？

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