唐2代内饰

㈠ 内饰大升级，百公里加速又快了！全面解析2021款比亚迪唐

8月16日，2021款唐家族通过线上直播的形式正式上市，新车推出燃油版、插混版和纯电动共6款车型，指导价区间为16.58万元-31.48万元。

在设计大师以及“刀片电池”等加持下，2021款唐的整体竞争力有明显增强，有望成为比亚迪的新增长点。关键还在于，2021款唐的售价还与现款车型基本一致，相信未来的车市竞争会更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 比亚迪唐二代混动版质量如何

唐DM已经能够满足大部分人的需求。下面我们来看一下唐二DM的几个标签：插电式电动混合动力，全时电动四驱，中型SUV，百公里油耗1.8升，百公里加速4.5秒。入门价格为23.99万。如果用24万元去买踏板车，只能买到一辆中型燃油SUV，价格很优惠兆指庆。如今，中国制造正变得越来越强大，因此合资品牌的说服力也因性价比低而逐渐下降。越来越多的年轻人对品牌无感，品牌魅力远不如实际使用感。比亚迪第二代混合动逗森力版质量较好，喜欢的可以考虑购买族握。1、在外观方面，比亚迪第二代的前脸采用最新的DragonFace家族设计语言，宽进气格栅融入了中国龙元素，上面的镀铬装饰成为龙须，而两侧的龙眼设计非常独特。前灯上的龙点心也很有趣味，整个车身气势十足。2、在内饰装修方面，比亚迪唐两代非常大方，中控台拥有一个非常大的可旋转屏幕，是非常大的亮点。整体线条结实，在装饰方面，采用木纹装饰板。车内的多功能实体按钮较少，换挡区质感十足，配备了ESP、倒车雷达、恒速巡航、胎压监测及爬坡辅助等。3、在动力方面，比亚迪唐两代搭载了2.0T插电式混合动力系统、前轴发动机电机、后轴独立电机，综合最大功率可达594马力，峰值扭矩可达950Nm。百公里加速时间也缩短至4.5秒，油耗为2L/100Km，非常优秀。

㈢ 比亚迪唐二代dm2020款口碑如何

2020款比亚迪唐DM双引擎四驱尊贵型值得购买吗？我们都知道比亚迪唐DM是目前新能源SUV车型中口碑很好的车型。前期插件混合版只有三引擎四驱版，而且定价23.99万起，很多朋友想在价格中买到。最近，为了更好地解决这个问题，比亚迪唐推出了双引擎版本，价格也降至22.99万元。新车外观与三引擎版相差不大，保持高度一致的家族设计语言，前脸为龙颜设计，矩阵式LED大灯配备大型进气格栅，气势磅礴。装修也沿袭了家族的设计风格，座椅有7个版本，不到第3排的话，将座椅放倒在行李箱的空间非常大。另外，支持最大81Km的纯电力续航距离，零百加速5.3秒，这也是加速非常快的。2020年比亚迪唐两代dm的口碑宴孙还可以。具体来看：1、新一代比亚迪唐的外观更大气了，一点以前模仿的痕迹也找不到。内饰和外观都非常有等级感，作为此前王朝概念车的量产版本，新芹祥斗唐采用了比亚迪全新的DragonFace设计语言。2、大嘴和犀利的大灯非常吸引人；新车采用7种布局，在车后部首次采用新的logo“buildyourdreams”，展示比亚迪的品牌理念。另外，单独打开后窗玻璃也是新车的一大亮点，增加了便利性。3、其纵横高度分别为4870/1940/1720毫米，轴距为2820毫米，标配7个布局。比起上一代唐朝，新车的轴距和宽度的增加在带来更宽的乘坐舒适度的同时，车身更长，高度略有下降，可以给人更运动的氛围。4、内饰简洁，中控台上的物理按钮为可旋转90度的14.6英寸液晶屏。而且没有物理按钮，搭载由2.0T发动机和电嫌磨机构成的插电式混合动力系统。系统综合最大功率超过500马力，高级车型百公里加速达到4.5秒。

㈣ 比亚迪唐二代车型推荐

今天，汽车向朋友们简单介绍一下第二代比亚迪唐，相信朋友们也非常喜欢和关注第二代比亚迪唐！毕竟社会这么发达，在这么多品牌中发展迅速，说明比亚迪元新能源汽车很不错。按照自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，比亚迪汽车立志打造真正物美价廉的国产车。产品设计既吸收了国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美理念。下面我们就来给朋友们简单介绍一下比亚迪第二代唐。

比亚迪二:外观

唐2代沿用了比亚迪最新的家族设计语言&mdash龙脸.前脸部分简洁大气，大尺寸进气格栅内部采用横向镀铬设计，不仅美观大方，视觉上也拓宽了车头的视觉效果。两侧LED大灯顶部贯穿镀铬装饰条，画龙点睛。单从设计来看，已经完全摆脱了比亚迪早期的非主流和杀马特，已经具备一线厂商的实力。侧面线条也有了很大的进隐庆步，悬浮式车顶增强了整车的档次感。车尾的设计与车头相呼应，依旧简洁，但也不一定缺少亮点。贯穿式LED尾灯照明效果突出，并采用熏黑设枣携差计，运动感十足。

比亚迪二:内饰

唐朝II内饰最大的亮点是14.6英寸大小的可选屏幕。与其说是中控，不如说是比亚迪把一个IPAD搬进了车内。这块屏幕不仅拥有大部分导航和多媒体功能，还能像平板电脑一样上网、听歌、玩游戏。大众&ldquo吃鸡肉。基本上王者荣耀都可以在这辆车上实现。其他方面，全液晶仪表盘、多功能方向盘、电子变速杆都有。

比亚迪第二代唐:动力

唐人2代搭载比亚迪3代DM技术，号称百公里加速5.4秒，动力强劲。

好了，以上就是今天边肖汽车对朋友们的简短介绍。相信朋友们对比亚迪二代唐有必凳皮要的了解。那么，你喜欢这辆车吗？汽车边肖非常喜欢它。毕竟外观、内饰、动力基本上都很不错。如果你想了解更多，请关注这个网站！

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㈤ 比亚迪唐二代混动版质量如何

1、外观方没枝面，比亚迪唐二代的前脸采用了最新DragonFace家族设计语言，把中国的龙元素融合进外观造型当中：多条幅进气格栅就是龙嘴，上方横贯Logo的镀铬饰条是龙须，直插两侧龙眼，LED大灯则有着画龙点睛之妙，三颗LED灯泡完美呈现出“三龙戏珠”的神态。前杠两侧用作装饰的通风口饱满有张力，内部搭配双条幅镀铬条勾勒，好似龙爪一般，整车气场很强；

2、内饰方面，比亚迪唐二代的内饰也很大方，超大尺寸的可旋转中控屏是非常大的亮点，整个中控台的线条相当的扎实，并且装饰了木纹饰板，车内还减少了很多功能性的枯行敏物理按键，换挡区也质感十足，ESP、倒车雷达、定速巡航、胎压监测以及上坡辅助等都有配备；

3、动力方面，比带此亚迪唐二代搭载了2.0T插电混合动力系统，前轴发动机电机，后轴独立电机，综合最大功率可达594马力，峰值扭矩可达950N·m。百公里加速时间也由唐一代的4.9秒缩短为4.5秒，油耗表现还非常不错，仅2L/100Km。

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㈥ 比亚迪唐二代混动版参数如何

动力方面，比亚迪唐二代采用内燃机双电机，具有绝对优势。2.0T发动机最大功率为151kw，最大扭矩为320Nm，而双电机总功率为290kw，总扭矩为630Nm。首先采用首批110KW电机汽油机、后置电机的策略，后置主轴电机功率明显增大，达到180KW380牛米。新一代在底盘上的进步很快，后悬架的纵弯圆杆也采用铝合金，可以说比埋答塌亚迪为唐代不惜成本。关于混合动力车型，比亚迪唐二代可以选择Brembo6活塞制动系统和冲压制动盘，这一配置首次出现在比亚迪的产品中。此外，唐二代高配车型的轮胎尺寸为265/40R22，符合性能车的标准。关于外观，唐二代的设计和比亚迪宋最大是奥迪设计师亲自设计的。因此，它的外观像唐代一样非常漂亮。在此之前的脸依然使用着家族性的设计风格，头灯被换成了更加尖锐明亮的LED头灯。两侧大灯组延伸的镀铬饰条为龙须设计，保险杠两侧进气口加装两条镀铬饰条作为装饰，给人一种高级感。车身看起来有运动感和时尚感，长宽比分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，标配7种布局。与上一代唐朝相比，新车在长宽比及轴距方面分别增加了55mm、65mm、100mm，高度降低了5mm。车身空间非常好。内饰部分，比亚迪唐二代整体中控台非常简洁。采用传统的丁字布局，中控台大液晶屏非常明亮，尺寸达12.8英寸。微波炉非常小巧，戴着两侧的多功能按钮，显得紧迫感很高。方向盘后举梁方的方向盘箱也非常宽敞，人机工程设计齐全，外侧方向盘采用三幅运动式符合主流审美。整体装修等级较高，正赶上100万辆豪车。动力方面，新唐将继续搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率有望超过368kW，高配车0-100km/h加速时间缩短至4.5秒。此外，新唐还有汽油机单独驱动车和纯电动版，其中纯燃料版搭载2.0T发动机，最大功率为151kW。可以说动力很好。综上，比亚迪唐二代混合动力车型堪称豪华SUV车型的一大代表，拥有出色的动力和空间表现，注重细节设计，使之成为一款值得购买的豪车。

㈦ 唐二代DM有几种颜色

唐二代DM汽车的颜色为：雪域白、赤帝红、银砂黑、山脉灰，墨石蓝和衡并钛泽银。

比亚迪唐有赤帝红、山脉灰、钛泽银、雪域白以及银砂黑，墨石蓝五种车身颜色提供选择。白色作为各个车系都标配的颜色，受众群体比较多。如果想来想去都拿没模捏不定，白色作为比较实在的颜色是个不错的选择。

对于比亚迪唐，黑色与红色也是很不错的选择。黑色显得沉着稳重，配合整车的设计相得益彰。红色会是比亚迪唐的最佳配色。比亚迪唐外观给人感觉沉稳，甚至有些呆板。但红色的车身颜色使其增添活力，刚好可以弥补这一缺点。

(7)唐2代内饰扩展阅读：

唐二代DM汽车介绍如下：

全新一代唐DM前脸部分的设计进气口更加宽大，的LOGO也变为了蓝色底，前格栅也变为双辐条样式，整体的视觉冲击力要更强。内饰方面，唐DM
采用了Dilink智能网12.3英寸的仪表和14.6英寸的中控大屏，同时配备360度全息影像。

全新一代唐DM的动力系统由2.0T发动机+双电机+6速双离合组成。2.0T发动机最大输出功率151kW，最大输出扭矩 320N·m。前电机最大输出功率110kW，最大输出扭矩250N·m。

㈧ 比亚迪唐二代有没有传说中的那么神

真实车主来说一下，确实是神车。

提车时的照片

买车到现在快一年了，总共开了11687公里，对这个车算是有些心得体会了。

1. 动力强劲。强力推背感，体验过的都说好。超车、变道信心十足，不过切记千万要安全驾驶，不要给别人梁族世行车带来危险。

2. 刹车刹得住。飞得起来，也要该停就停。布雷博卡钳，在关键时刻可以避免麻烦。印象深刻的就是有一次在高速三叉路口变道，我从主路(最左)变到中间岔道，变过去以后，一脚油门加速，前车距我大概5-10米，从最右侧岔道不打转向灯实线变道到中间岔道，防碰撞预警报穗并警，一脚刹车避免了一次事故。

3. 空间足够大。空间平时上下班没什么感觉，但到周末带孩子出去玩就能体会到空间大的好处了。婴儿车、玩具、吃的喝的随便装，第二排放个安全座椅也依然轻松坐得下两个人，不让任何一个家人坐得委屈。

4. 能耗低。平时上下班用电，远程高速用油。作为新手，脚法不行，只能开到平均百公里4毛的能耗，不过这么大一辆车，动力随叫随到，我个人已经很满意了。经济出行，不用为能耗过高忧虑。

5. 辅助驾驶好用。自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、防碰撞预警，给长途跋涉带来轻松的驾驶体验。

6. 全景影像。作为新手司机，开这么大的车可能都会有些压力。但有了全景影像，就没有这种担心的必要了。无论是停车还是狭窄道路行驶，借助全景影像，都能轻松应对。

7. 配置齐全。这个就不用多说了，买了这个车，想加装点东西都无从下手。唉，配置齐橡肢全就是这么寂寞。

8. 远程控制。有时候忘记带钥匙，但手机总不会忘记。手机在手，说走就走。

9. 遥控驾驶。在停车位空间比较窄的情况下，人先下车，再把车遥控倒进去，可以避免车进去人出不来的尴尬。

10. 很多人可能还会说到放电功能，目前来说确实还没体验过。本来计划约上朋友们去烧烤的，结果因为疫情影响至今没能成行。

说了这么多优点，但也要知道并没有十全十美的车，每个车也都有自己的缺点。这里也说一下自己目前碰到的问题，不然我怕比亚迪骄傲，革命尚未成功，同志还需努力啊。

1. 刹车异响。这个也是最近出现的，时有时无。在下坡的时候刹停，比较明显。之前买的时候就知道有这个问题，属于预料之中，自己倒不是很纠结，据说换陶瓷刹车片就可以解决。

2. 纯电高速行驶有微弱的电流声。这个也跟其他的车友交流过，说是有同样的情况。条友们可以回复一下，不知道别的新能源车有没有这种情况。

3. 只有慢充。看到说未来有希望加装，这个真得很需要，因为整体来说直流桩比交流桩多，关键时刻真没那么多时间等交流桩充电。本着我可以不用，但你必须得有的原则，希望比亚迪工程师们能尽快给出解决方案。

4. 轮毂外突容易刮花。在提车前半年，水平还不行的时候，在有马路牙子的地方停车，真得很容易中招。每次听到磨轮毂的声音，心里都有点痛。

不过，我充分发挥主观能动性，自己动手，把刮花的地方修复了一下，基本看不出来了。

在网上讨论比亚迪很容易引起争议，不过谁用谁知道。

人生第一辆车就选择了唐DM这辆神车，事实证明果然没有让我失望。

#比亚迪唐DM#

一台车能被称之为“神车”需要满足至少三点：超高销量、超高性能、超低价格与合理品质兼备，符合这些标准的车有五菱宏光、哈弗H6这两台没有争议的国产车（宏光身份特殊一些），而在国产中高端领域无疑是唐Dm，因为这台车同时做到了这三点。

超高销量： 众所周知国产中高端车无一销量在线，但是比亚迪唐Dm仅插电式混动版在2019年上半年即售出29239台，在中端中型SUV中一定是国产车的销冠，在合资中型SUV中也是位列前五，作为自主品牌的高价车中绝对成功了。

Dm版的驱动系统是所谓的“三擎四驱”，首先为基础内燃机系统，发动机为热效率38%的487ZQB-2.0T比亚迪直喷动力，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500-4000转），这台发动机看似是很平庸的；不过这台机器集成了25kw的BSG发电启动一体机，也就是某些车企使用的所谓48V轻混系统，这台电机的作用首先是行驶中发电，其次是在HEV模式中辅助内燃机起步加速，综合扭矩低于400？

除上述系统以外还有前后两台永磁同步电机用以驱动，综合功率290kw、扭矩630N·m；电动机可以恒扭矩发力，也就是在起步瞬间爆发最强动力，在起步时能实现630牛的发动机貌似得4.0T左右增压机才能压住转速实现吧。

而唐Dm用EV模式起步首先爆发了630牛，之后极速切换HEV在BSG电机的高速带动中内燃机也能瞬间输出400牛左右，这台能输出1000N·m以上扭矩、马力超过600匹的SUV，破百速度在4~4.5秒之间，量产车不经改装的SUV全球能找出几台？

城市SUV往往没有越野能力，但是唐Dm的双电四驱结构等于燃油动力 汽车 纵置的全时四驱，且等于分动箱加入了差速器和差速锁，并且为后桥加入了伊顿式差速锁；在不考虑承载式车身抗扭刚度低的前提下，这套四驱的越野能力比卢比肯肯定差一些，因为前桥没有差速锁后桥使用打滑自锁的伊顿锁，但是不会比撒哈拉差，因为比撒哈拉多出了后锁。

以上即为唐Dm插电混动版的性能，如果这台车原封不动换挡BBA的车标，其指导价在100万以上是很有可能的，良心价也会在60~90万之间，这就是品牌溢价；而作为国产 汽车 自然要有面对国人的良心态度（品牌影响力小），所以这台车的指导价为23.99-32.99万，全球找不到第二台能在这一价格区间实现这一性能的SUV。

唐Dm以超高性能以及超低价格加上合理品质获得了消费市场的认可，国产SUV冲击中高端从唐Dm开始已经站稳脚跟了。

我是唐DM创享车主，以下几点感受和大家分享：

一 动力超强同时也很柔顺。

二 全时四驱，空间大，外观漂亮。

三 云服务的远程控制太方便了（车辆状态控制，开关门锁，没有钥匙的驾驶等等）。

四 电池标注80KM，平常市区都可以开到87KM左右。

五 外放电功能超强 烧烤露营 用着爽

六 真正的强大都需要低调。

七 有自信才会选择。

唐DM是一款神车，拖累它的是品牌——比亚迪，哪怕是作为一代唐车主，我也忍不住要吐槽，这个名字自带劝退光环，很多北方人都懂这个品牌的谐音是什么意思。而且比亚迪，听起来就和雅迪类似，断然不会和奥迪联系起来。

如果……我是说如果，当初要叫布加迪……布加迪唐，牛皮大发了！

Build Your Dreams，寓意其实挺好，哪怕直接就叫B&D，也不至于被黑成这样。真的，要不是这个名字，要不是这个车标，比亚迪新能源车销量能翻一倍！

说远了，不说比亚迪，咱只说车，如果说奔驰推出一款2.0T的中型SUV，百公里加速4.9S，全时四驱，百公里油耗实测6个，市区8个。甚至还能充电，当电动车在市内行驶，纯电续航80KM，日常家用可以不加油！再加上遥控驾驶、外放220V电，回头不管是阿拉善还是哪的，给你刷出个成绩来，这车低配卖你60万不过分吧？高配给你弄个纯电100KM续航，百公里加速4.3S，再弄个一眼能看出来的特征加以区分，就像AMG车型似的，给你加点豪华元素，妥妥100万起步。

当然，这是有奔驰的车标加持，咱不看车标，就问你，百公里加速5秒以内的SUV有谁？看看都是什么身价？宝马X6，还得是3.0T的，百公里加速才能达到5.5，落地得100万了吧？GLE也得是2.5T以上能跑进6秒，也是80万起步。SUV想要破6秒，基本上就得V6起步，少说也得50万以上了吧？真要是达到唐4.3秒的级别，保时捷卡宴、宾利添越，都得是4.0T的V8发动机，什么价格您自己查去吧。

不说价格，能做到动力比我强，咱比油耗。宾利添越不算话费油百公里十二三个，卡宴也是这个级别的，毕竟都是4.0T的发动机。唐呢？不充电，百公里油耗市郊6个，市区8个，高速10个。

别的不说了，一辆车最重要的性能无非就是动力、油耗而已，唐一款不到30万的车，可以和上百万的名车叫板，还不算神吗？什么舒适度，豪华感，行驶质感——这些东西你给钱都能做到，要知道唐只不过30万，30万！

30万买SUV都能买什么车？

丰田汉兰达，零百加速9秒，百公里油耗10升。

大众途昂2.5T，（40万以上了）零百加速7秒，百公里油耗12升。

奥迪Q3，零百加速10秒，百公里油耗8升。

日产楼兰，百公里加速9秒，百公里油耗十升。

百公里加速5秒以内的SUV，除了唐以外，50万里还有吗？

有，还有宋Pro DM……那除了比亚迪以外，还有吗？我印象里，最便宜的好像是保时捷 Macan Turbo 2.9T，售价92万。零百加速4.5秒。还有更便宜的吗？欢迎大家指正。

有没有传说中的那么神，其实你开上就知道了。保时捷Macan Turbo 2.9T降到30万你心动吗？宝马X6 23.68万，你买不买？不说品牌只说车的话，唐DM其实比这些豪车还要强，插电式混动对比普通燃油车属于降维打击！

高傲的奔驰，早在几年前就主动找比亚迪合作，开发腾势这一合资品牌，腾势X就是唐DM换了个壳子，发动机、变速箱、地盘全都一模一样的！丰田也低下了头，和比亚迪深度合作合资成立新公司生产新能源 汽车 ，新车将贴丰田的标。

我们都是用市场换技术，把国外的车企请进来合资建厂。而现在国外 汽车 厂商主动来找比亚迪，说明什么问题？他们看中了比亚迪的商标了吗？喜欢比亚迪的名字吗？

唐二代刚出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾比亚迪，结果因为违章被抓拍，免费给比亚迪做了个广告。唐二代到底神不神，取决于你的信仰。

你信仰合资永远比国产强，国外造车技术领先我们十年二十年，永远追不上，那唐二代在你眼里永远是不入流的农用车，山寨车。如果你没有刻板偏见，你会发现，这款产品征服了大众总裁，征服了奔驰，征服了丰田，你说，它有没有传说中的那么神？

比亚迪唐DM，是比亚迪旗下王朝系列的旗舰型SUV，是我个人非常喜欢的一款车。

题主提问，唐DM有没有传说的那么神？可以肯定的说，最新的2021款唐DM在同价位无敌。当然，自家兄弟不算。

第一唐DM作为插电混动车，使用P0+P1+P4的架构，前桥一台2.0T+6DCT的燃油动力，加一台110KW的电动机。后桥一台180KW电动机，系统最大扭矩950n/M，0 100加速4.3S。

这份动力，在23 28万这个区间没有对手，一个都没有（自家不算）。妥妥的4S俱乐部，以前超跑专属。

在唐DM出来前，很多车喜欢吹一波0 100加速。唐DM出来后，再没人提了。

唐DM作为插电混动车，除了一套燃油动力，还有前后桥二台电动机与22.3Kwh的电池。

日系车追求省油，无非是减低用车成本，0.5元/公里算正常，0.4就算的上省油了。

而唐DM，最大纯电续航100km。按家用电0.6元/度计算，只需要花费十二元，低至0.12元/公里。

要是比市区通勤成本，再省油的日系车都不是对手。当然，这是建立在有充电桩的情况下。

28万的四驱SUV很多，真正能打的很少。

唐DM就是28万四驱里面最能打的，没有之一。有人可能会提哈弗H9，但是三把锁的H9，价格到了36万。而唐DM除了最低配，在25万就可以提供同样的四驱性能。

唐DM这套全时电四驱，扭矩超高，高达950n/M，前后桥的电机响应极快，可以在有抓地力的情况充分释放扭矩。

而拖森式差速锁的加入，比其它28万价位的多片离合器差速锁强多了，能够依赖巧妙的机械设计，自动快速的实现扭矩分配，具有响应快、可靠性高等特点。

28万的四驱SUV，汉兰达为多片离合器差速锁，X1也是多片离合器差速锁。但是真正的越野能手，比如帕杰罗，是牙嵌式差速锁，普拉多是拖森式差速锁，奔驰大G开放式差速锁。多片离合器差速锁都是轿车用的。

自从比亚迪换了艾格做设计师后，产品的颜值猛地上升了一个档次。

2018年全新一代唐发布后，各路彩虹屁不绝于耳，被誉为最美国产SUV，还被中国国家博物馆展出。

同期发布的内饰， 科技 感强，但是很多人觉得过于简单。而2021款，补足了内饰不够豪华感的短板，由奔驰S级设计师操刀，豪华感和 科技 感到位了。

很多车，有动力有颜值，但是在配置上扣扣索索，要么没有，要么花钱选配。

在28万的价位，唐DM的配置非常全面。比如R22的大胎，气场足。布兰博刹车卡钳，制动力强，造型霸气。2.5级的辅助驾驶系统，高速开车可以减轻疲劳。还有全景天窗，全景影像，通风，加热，电动后备箱等等，基本上你听说过的都配齐了。

还有比亚迪的黑 科技 对外220V放电，可以解锁更多用车需求，比如开车出去看个电影，烤个肉，看着风景喝茶，甚至拉着房车全国游都不需要担心供电的问题。

这么一款神车，销量却很低迷，实在令人费解。

我是2799创领唐DM车主。我只是一个普通的车主，不是专业测评人，所以从自己的使用来说说我的观点。

车子神不神，我说不来，但是网络上一大堆视频评测对比：加速跟跑车和百万级SUV比；越野跟霸道比；外观还要跟BBA比；底盘跟同级别对比；而且还都不落下风。貌似一款唐DM就要把所有车企比一遍。其实这种做法我并不认同。虽然可以显示出唐DM的卓越。

外观 ：唐二代上市之后，深深被外观吸引。中国风的龙颜被外国设计师设计的如此出色，我们中国人自己的设计师应该好好反思一下。对于国产品牌车来说外观是第一印象(所以才有那么多的山寨），比亚迪这个设计师没有白请，让比亚迪立马从山寨/汽配城风格（看看老款唐和秦，真的是土到土地爷爷都嫌弃）转变到 时尚 犀利大气的高级风格。而且不是模仿，不是模仿，不是模仿。走出了属于比亚迪自己的风格，从后来的宋MAX，宋PRO，秦PRO等车型看得出来，比亚迪有了自己的家族式设计了。而且反响都很不错。

性能 ：百公里加速4.5秒，电四驱响应更敏捷。也不用其他语言来描述了。

底盘 ：用料讲究，下支臂、拉杆等采用铝合金制作。满载最小离地间隙180，有不错的通过能力。

油箱太小，加满53L油，而且我高速（磨合期）跑出了11.6的平均油耗（表显10个左右徘徊，我是满油跑到下一次加油自己测出来的），基本上三百多公里进一次加油站。高速油耗偏高，这是我自己真实跑出来的油耗。测评很多说十个油耗左右，等我过了磨合期再试试。

图七是满油高速跑了275.4KM，图八是加满油加了32.13L油。也就是32.13L/2.754百公里=11.67L/百公里油耗。

冬天使用发动机噪音大，而且天冷了电不经用，市内有时候会用到混动。可能品控需要加强，我看到论坛蛮多小问题的，我自己还没遇到。空间第三排太小，前面两排够用。中控大屏处理器落后，处理任务稍微多点就卡，老安卓机的通病，需要加强系统优化和硬件水平。没有备胎，出远门比较心虚，后备箱加放备胎了就只能当做五座了，不过就算放了备胎在后备箱，还是能装很多东西。

提车一个多月，刚跑完来回3000公里，全程acc，油耗10-11左右，怎么说，提车前本来订的dmi，最终提的dm顶配，通过这次长途，如果还让我选择，我还是选dm，其实dm并非想象中耗油，正好相反，高速长途费油，低速短途用电，但是长途毕竟少，如果长期跑长途，建议dmi，如果就日常城区通勤，dm那100公里够用，油几乎用不上。

分享经验，因为第一次跑长途，出发前满油、满电，表显552公里，全程强制保电70%，出发地上海，目的地湖南怀化，第一次加油江西上饶服务区，加油310，92油价7.01，第二次加油江西萍乡290，到怀化空油，电71%。有了第一次经验，回来的时候表显470，电62%就上路了，因为高速回电，不管用强制保电还是智能都一样，上高度就ev模式，放电放到20%，切换hev模式，充电到70%，又开始切换ev模式，用电，整个过程就是如此循环，表显油耗大概在8.5左右，相比第一次全程保电70%，这次将回电发挥到极致，全程至少ev模式跑了上百公里，但中途出现一个状况，高速过度放电，仪表盘出现乌龟，这个时候油门失效，不管怎么踩，hev、ev模式下，发动机提不了速，只能acc定速恒定在100公里左右，当时弄得我尴尬的，走了近20公里开到服务区原地驻车发电，电力从11%充到21%，再次上路，此时在hev模式下，发动机终于介入给电池回电，因为当时想着ev模式放电到15%，会自动切换hev，发动机介入，结过没有，所以后程几乎到20%左右就主动切换hev，回来这才油价6.82，第一次加油355，第二次340，到上海油显110，电显示40多公里。

综述，根本不用担心油和电的问题，油耗确实有点高，但可以接受，唐dm唯一的缺点就是不能快充，优点什么都好，知道为什么车评少吗？因为都在圈子里讨论，手机app群、微信群，反正真车主都是发自内心的颠覆对国产新能源的认知，都说是好车，至于那些论坛、媒体车评，仁者见仁，智者见智，众口难调。

底盘非常扎实，用料考究

截止目前，世界上还找不到比比亚迪唐插电式混合更好的车了

我是比亚迪唐 dm 2799车主。我来说一说我用唐的驾驶体验。首先说结论，它真是一个神车。想到十几二十年前。自己改车的经验，又改涡轮增压，又想将加电马达。自己前一部车改床车，增加移动电源马达和电空调，结果现在梦想中的神车出现。比亚迪唐超级充电宝出现了。一切功能都有了。 今年7月买的车上牌才100公里开始跑长途自驾游。广州到新疆，途经四川川西高原。爬雪山过草地。连续高海拔。唐不负众望。不但动力十足。而且带24度电的移动电源。 给我车上的冰箱和微波炉带来无尽动力，让我随时随刻享受 美食 。 以前一直为自驾游餐饮而烦恼。冰箱电磁炉。电烧烤炉，车停在草原边，雪山下。尽情享受烧烤或者火锅乐趣。第二，他的动力确确实实无以伦比。三个引擎。900多匹马力，不是普通的车能够达到的动力。在新疆独库公路上百公里的上坡路段一直遥遥领先，偶尔有几次有人想超车，都是我保电情况下才有人超！过百公里的下坡更是爽，下坡不用刹车，全部用来发电，刹车皮都不热，对比我前一部车科帕奇，V63.2的车经常因为刹车发热导致速度传感器故障，操控性也很好，过弯的情况下，因为车身比较重，很少侧倾。更神奇的是遇到塞车的情况，比如因为疫情，新疆封锁检查站原因引起塞车，10多个小时塞车。要是普通汽油车可能都不敢开空调了。结果我全程空调，电空调一点都不耗油。一个小时一度电，减少了因为塞车而引起的焦虑。虽然优点很多，但是我感觉还是有一些缺点。就是长途自驾无人区的情况下油箱太小。没有备胎。没有直流快充接口。基本上高速路没办法充电。电池容量还比较小。要是走山路遇到连续上坡，没有电的情况下，动力就比较差了。所以我每次都要用油保电，让它保持70%的电力。如果有快充口的情况下很多直流快充桩就可以用了。出门在外很少有交流充电桩。希望厂家能升级改进。哪怕加钱升级也是值得。

我是唐二代dm车主，27.99的，神不神的我不知道，反正现在我对以前开过的车完全都瞧不上了，而且假如以后换车，我也没有别的目标，还是换比亚迪新能源。

㈨ 比亚迪唐二代内饰板怎么拆，螺丝孔位置在哪里求图

这次去4s店里试驾比亚迪唐二代DM跟我跟之前的体验大不相同，当我坐进车内时，有一种前所未有的高级感。听4s店里的工作人员给我们介绍说这次比亚迪唐二代DM的内饰设计主要想表达的是“环抱感”和“横向感”，能给大家一种与众不同的空间感。然后车内...

㈩ 比亚迪唐二代怎么样

说起国派耐产车，你能想到什么？比亚迪应该是汽车编辑心目中的第一款车，在车内性价比相对较高，但外观一直都是比较平庸的，不过即将上市的唐二代可以说为比亚迪赚了一口气，外观也比较高端，所以即将上市的那款抛出了它的预售价格。这个唐朝第二代比亚迪怎么样？让我们看看。

比亚迪第二代唐怎么样:预售价格

将于6月26日上市的第二代唐车近日公布了预售价格，DM(混动版)为25-30万，此外还新增了一款燃油版，15-18万。

比亚迪二代唐怎么样:外观

比亚迪精心打造的首款豪华SUV车型近日频频出现在街头。新车可能命名为比亚迪唐II。外观上，唐II和比亚迪宋max的设计基本都是奥迪设计师自己设计的。因此，唐朝第二代有一个非常美丽的外表。它的前脸依旧采用了家族式的设计风格，大灯换成了更锐利更明亮的LED大灯。延伸至两侧大灯组的镀铬饰条采用龙须设计，保险杠两侧进气口采用两条镀铬饰条装饰，非常上档次。

车的侧面设计也很流畅，横跨车身的腰线从车头引擎盖延续到车尾，被发展和变化所包围。车门下方略微凸起的侧裙让车身看起来非常运动时尚。此外，新车长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，标配7座布局。新车与前代唐相比，长宽高分别增加了55mm、65mm、100mm，轴距下降了5mm，空还是很不错的。

比亚迪第二代唐怎么样:内饰

在内饰部分丛弊，整个中控可以说是非常简洁。采用传统的T型布局，中控台上的大尺寸液晶屏非常明亮，尺寸达到了12.8英寸。电子变速杆很小，两边有多功能按钮，看起来很紧。变速杆后面的扶手箱很宽，人体工程学设计相当到位。只有外方向盘采用三种运动风格时，才符合主流审美。尘郑春总的来说，整个内饰都是高档的，很难赶上百万豪车。

比亚迪第二代唐:动力怎么样

动力部分，新唐将继续搭载2.0T插电式混合动力系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。此外，新唐还拥有汽油发动机单独驱动车型和纯电动版本，其中纯燃油版本将搭载2.0T发动机，最大功率151kW。动态症状可以说非常好。

今天边肖汽车的简介到此结束。以上是边肖汽车关于比亚迪唐朝第二代的简介。比亚迪的车型有自己的优势，外观大气符合中国人的审美，内饰科技未来感十足，动感十足，稳定可靠。你对这种模式满意吗？关于比亚迪唐还有什么要讨论的吗？请在文章下方留言讨论。

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