老款朗逸手动内饰图片大全

⑴ 新旧朗逸区别在哪里

在2012年时，上海大众推出了全新一代朗逸，动力系统为1.4T与1.6L，售价区间从11.29万元至16.69万元，并且提供了十种配置可供选择，另外其整体设计也被冠以小号帕萨特之称，而如今也到了朗逸的改款阶段，新款车型是否依然牛X？相比老款进步了多少？面对同级别，自身优势又在何处日前，我们从官方渠道获悉全新朗逸Plus将于2018年4月9日正式亮相，并在同年5月上市。新车基于MQB平台打造，采用全新设计风格，轴距增加到2688mm。全新朗逸Plus采用了大众家族全新的设计风格，进气格栅与头灯融为一体，横向视觉效果得到拉伸。

新车的侧面线条更加修长，轮圈造型也更加运动，但是其家族化的车尾设计变化相比现款则变化不大。动力方面，全新朗逸Plus将会搭载1.5L/1.2T/1.4T三款动力，其最大功率分别为85/85/110kW，传动方面或匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。首先大众划分出了五个扭矩等级，分别是180、230、280、330以及380，涉及车型从小型车至中型车，配备有TSI或TDI发动机的大众汽车。而现款尾标标有字母R、GLI、GTS和GTI等车型，不包括在此次标识更改车型范围之内。

新标识的格式为：以牛米为单位的扭矩等级的标记值+ 发动机技术类型，那么230TSI的意思就是，该车型配备的发动机是扭矩等级为230牛米的TSI发动机。总而言之，新款朗逸在外观方面的手术还是十分成功的，整体一改老款圆润厚实的造型设计，多线条的运用也使得自身变得更加犀利且耐看，贯穿式的前脸设计，从视觉效果上来看并不复杂，反而显得很规整、很简练。而我个人最喜欢的是灯组方面的设计，其样式与造型与老款区别很大，这样的好处就在于自身识别率提升了不是一星半点儿。

而且高配车型的LED灯光，在照明方面也有着显著的效果，同时也大大提升了夜间行车的安全性。如果放眼望去整体内饰，其实方向盘是个比较容易吸引眼球的物件儿，那么只要对这个主体进行修改，其余的地方稍加修饰，看上去就会达到很不一样的视觉效果，在新款朗逸的身上便是如此，方向盘整体采用了高尔夫7的样式，与老款样式完全不一样，另外在中控面板上还增添了一些木纹饰条的点缀，最后采用一个比较年轻的配色，所以新款朗逸在内饰氛围的营造上，就会产生鲜明的对比效果。

至于配置方面的改动并不是很大，在我使用中觉得唯一需要提升地方就是方向盘的调节，如果将中央扶手的四向调节移植到方向盘就更好了，实用性方面也会更高一些。另外新增的CLEAN AIRPM2.5粉尘过滤装置，我们暂且忽略它是否真的管用，单就目前严峻的污染话题来讲，车内随时能有个这样的配置，从一定程度上还是可以得到一些心理安慰的。上海大众朗逸之所以销量如此之高，很大一部分原因得益于自身的空间充足。

这里包含了乘坐空间以及储物空间，而实际表现也是的确如此，身高1.75米的体验者将座椅调节至最低处时，老款车型与新款车型的前排头部空间出现了较大的差距，原因就在于，之前老款车型全系并未配备电动座椅，而由于电动座椅底部组装零件较多，最低时的坐姿就要高于老款的手动座椅，从而头部空间的距离也就相对较小。整体乘坐空间的表现与老款基本保持一致，出色的后排腿部空间表现也是国人最为看重的一点。储物空间方面，前后门板内侧的储物空间表现十分出色，宽裕的空间也足以满足日常大部分物件儿的储放，另外唯一不足的就是中央扶手的空间不是很足，而且内部没有软性材质的设计，所以不太适宜储放易碎的物品。

减排程度正在逐年升级，但人们对于动力需求却越来越高，所以小排量涡轮增压发动机就是解决办法之一。新款朗逸蓝驱搭载的1.2T表现出色，无论在加速能力和燃油经济性方面都超越了老派的1.6L车型。新款朗逸提供了3款发动机，分别是110匹马力的1.6L四缸自然吸气发动机、110匹马力的1.2T四缸涡轮增压发动机、以及131匹马力的1.4T四缸涡轮增压发动机。值得一提的是，相比标致雪铁龙的1.2T直列三缸涡轮增压发动机，新朗逸采用直列四缸布局的1.2T发动机在动力输出平顺性、噪音方面的表现都更出色一些。

有一点很特别，虽然1.6L、1.2T、1.4T的表盘红线都是6500rpm，但是1.2T、1.4T车型即使在手动模式下，当转速到达6000rpm时便会自动升挡，所以1.6L车型要比1.2T、1.4T多500rpm的极限转速。只是1.6L发动机转速虽高，但仍然不能弥补和1.2T、1.4T的扭矩差距，加速能力并不在一个层面。因之前DSG出现过过热罢工的故障问题，所以大众在软硬件方面都进行了升级，并把变速箱质保延长为5年15万公里。硬件上的升级我们看不到，但软件可以，就1.2T车型来说，车速在5km/h至35km/h时变速箱处于2挡，只要车速不低于5km/h，就不会掉进1挡，如此可以大幅度的降低换挡频率，温度自然也就得到了控制。

1.2T在加速方面表现很出色，当发动机转速超过3000rpm后，就能提供应付市区内超车所需的加速度。如果油门踩的再深点，变速箱会连降3挡，此时转速会攀升到4000rpm，相比1.6L如同老头推车的加速感，1.2T瞬间提升的加速度就好像有个肌肉男在后面推着你跑，而且这种感觉可以持续到5500rpm。另外就是1.4T的朗逸在满载情况下动力表现更出色一些，所以如果经常四五个人出行，1.4T的朗逸驾驭更轻松；而1.2T车型凭借不错的动力表现和更出色燃油经济性，则更适合那些上下班代步的朋友们。新款朗逸相较于老款，前悬挂降低了约10mm，后悬挂降低了约15mm，相比老款过大的轮眉间隙，先不论悬挂表现如何，单从外观上来就顺溜了不少。这里多说一句，进入国内的大多数紧凑型轿车都有加高，轮毂尺寸又有减配，我个人认为这样会导致车身与轮子的比例很不协调，感觉很没有档次，老款朗逸也是如此。

⑵ 换车标，去支架，2021款大众朗逸低调上市，究竟买哪一款最划算

作为大众针对中国市场所推出的“特供车型”，朗逸上市至今，已经创造出了350万+的奇迹销量。虽然依旧有不少网友调侃“德原朗”的梗，但却丝毫不影响国内用户对其喜爱，常年位居销量排行榜前列。

虽然朗逸目前在售的车型有22款之多，但是通过这篇文章的大概分析之后，大家应该心里都有底了。当然，疆哥的建议仅作参考，大家还是根据自身的需求和偏好来选择的，毕竟每个人想要的都是不一样的。不过话又说回来，低调升级上市的大众朗逸，能否埋伏销冠日产轩逸一波么？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，更多汽车干货等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 老款朗逸内饰怎么样

朗逸是上海大众生产的汽车。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀弯哪品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和站在时代前沿的设计元素。我们来看看老款朗逸的内饰。

内饰从来都不是大众的优势。中控，包括门板内侧，主要是硬塑料材质，但感觉还行。老款哗首朗逸内饰有些脱离大众的风格，以保守的仿红木条为主。红乱闹数木条的大量使用迎合了国内消费者的喜好，也破坏了大众的整体设计风格。老款车型的圆形空可调出风口，方向盘采用了目前大众车型的通用风格，仪表盘没有筒式设计。这种传统的简约表盘设计更符合朗逸的定位。有两种座位:灰白色和黑色。灰白色在视觉上更柔和，也更高档。朗逸的传统内饰布局千百年不变，硬塑感很强。动力方面，大众朗逸1.6L自然吸气，相当令人满意。更换EA211全铝发动机后，相信在燃油经济性方面还是非常有效的。开始的0~40码还是比较肉的，但是40码后供油加速还是很明显的。搭配EA211发动机的6速自动手动变速箱，动力输出非常平顺，完全不会出现起步抖动。

百万购车补贴

⑷ 新款大众朗逸相比旧款在内饰方面都做了哪些改进

全新一代朗逸外观颜值全面提升，新车在外观一改现款车型有棱有角的设计，大嘴得造型设计也符合国人的审美，大灯采用的是LED光源，一体化的造型设计。不同配置车型在细节设计上也会略有区别，与高配车型相比，这台1.5L的全新朗逸在前进气格栅上减少了一半的镀铬饰条，因而车头看着会比高配车型单薄一些。

全新朗逸更换了MQB平台，不仅车身轻量化，动力系统也进行了改变。用全新的1.5L发动机替代了之前的1.6L发动机，功率和扭矩都有所提升，而1.4T发动机保留了280TSI车型，参数与老款保持一致。与1.5L发动机搭配的是5速手动和6速自动变速箱，与1.4T车型搭配的是7速双离合变速箱。目前上市的全新朗逸只有这两个排量发动机，取消了之前的1.2T车型。

⑸ 朗逸——真的有那么神

有这么一款车，它闯荡国内多年，历经三次大改款；

有这么一款车，它牌子响保值好，口碑一直还不差；

有这么一款车，中国特供却保持神奇；

就算你有在多吐槽，也不影响他排行榜“霸主”的地位。

没错！它就是——朗逸！

总结：朗逸是一款研究透了中国消费者之后推出的产品，或者说，朗逸就像一个拿着答案来考试的学生，或者更官方的说法是专门针对中国消费者研发的产品。

你要的，可以都给你，能涨面子的也都给你，

你不关心的或者不属于面子的

考虑成本，成本所限，成本原因，成本。。。。

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⑹ 老款手动朗逸有灰车黑内吗

有。老款手返戚态动的朗逸是生产国黑色的内仔瞎饰的。朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”漏源。

⑺ 大众11款朗逸1.4T手动高配，内饰有几款颜色有黑色的内饰么

有. 黑色为主色调，配红色，红色只在门里子，和座椅上出现，米色系为主色调的配黑色。

⑻ 新朗逸500万国民之选 带你一【朗】永逸

都说潮流变幻莫测，尤其是年轻人的喜好，让人琢磨不透，你永远无法预知下一个流行的点是什么。但人也有长情的时候，比如在浩瀚的历史长河中，人类始终没有停止过对星空的追求。

从几千年前原始社会的星图到梵高的画作，再到莫扎特的乐曲;从开普勒的望远镜到人类飞出地球，人类一直在用自己的方式表达对星空的喜爱。

而这种喜爱我们在汽车上也可以觅得痕迹， 劳斯莱斯 的星空车顶、梅赛德斯- 奔驰 的满天星中网，星空元素一直是汽车高端设计的代表性元素。那对于广大的普通消费者而言，这一高端设计元素何时才能得到普及?

让星空落入千家万户，这事儿由 新朗逸 来办最合适。首先， 朗逸 在中国市场属于非常具有代表性的“国民家轿”，在2021年累计销量就突破了500万辆，拥有相当出色的群众基础。其次，大众品牌设计实力雄厚，对中国消费者的审美有着精准把控，稳坐“国民神车”多年，现在日益年轻的消费者，朗逸自然有有能力也有义务满足消费者的喜好。

6月23日，经过中期改款之后新朗逸正式上市，售价区间为12.09-15.09万元。相较以往，新朗逸提供两种外观风格，3种动力，7种车色，一共有8款车型配置，极大的丰富了消费者选择。

从整体售价区间的变化来看，新朗逸丰富了车款，售价区间有一定收窄，取消了手动挡车型，全系匹配6AT变速箱或者7DCT变速箱。顶配车型指导售价15.09万元，相比2022款指导售价15.99万元的280TSI DSG豪华版来说，售价低了9000元，但配置有全面提升。其它配置车型也均是如此，整体设计、配置水准提升颇为明显。

新车上市，尤其是重大改款，购车活动自然必不可少。现在购买新朗逸，可以享受到75%的购置税减免，以15.09万元的280TSI 星空永逸版来说，消费者大概可以节省9700元左右，基本是1万元，还是非常可观的。另外老客户还可以享受8000元增购/置换补贴，老朗逸用户成功推荐新用户购车，双方都可以获得等价800元的V豆，V豆不仅可以在上汽大众超级APP兑换种类丰富的周边，在上汽大众自营商城兑换商品，还可以用于售后保养以及再次购买上汽大众车型直接抵扣车款，用途多多。购车时的诚意，教授认为可以算是诚意满满了!

最后还有2年85折或3年8折保值回购，大众品牌车型在市场中保值率一向不错，现在有了这项政策加持，那更是好上加好了。

这次中期改款最重要的变化就是新朗逸开始提供双外观设计风格，这曾经只有在一些豪华品牌上才能见到，现如今新朗逸也开始采用这一手法，覆盖消费者更加个性化的审美需求，顺应汽车消费市场消费升级的大趋势。

首当其冲就是这块“灿若星河”的中网，内部排满了星钻设计元素，独特的排列方式呈现了一种向外扩散的趋势，由远及近观察，好像星河在滚动。实车看上去比图片其实更有冲击力，时尚感非常强烈，相信凭借这一点，就可以吸引不少消费者的注意。

当然，星空版车型不只空有一条“星河”，诸多细节也进行了升级，采用了高亮光黑质感车顶、运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼、蜂窝状尾部格栅以及花式锋刃轮圈等等，运动感直接拉满。

在教授看来，新朗逸星空版的诞生可以打破很多中国消费者对朗逸以往的印象和认知，曾经在多数人眼中，朗逸一直是踏实、可靠的那个，现如今的星空版则可以向消费者展示朗逸年轻、时尚的一面。

和同级别车型相比，比如同样主打运动风格的 卡罗拉 ，新朗逸星空版的视觉效果显然要更有杀伤力，更精致的中网+更到位的细节，都比卡罗拉看起来更运动，也更为“ 霸道 ”一些。

敢于先行，自然也不会忘记传统拥趸，新朗逸也保留了一套经典的外观设计风格，“经典朗”可以满足那些相对传统的消费者，并且相较于老款车型，它也进行了大量升级。

新朗逸经典款采用了全新造型的前保险杠和上下进气格栅，并且升级了全天候Urban Light大灯，所以视觉效果也是焕然一新。

并且延续了老款车型的设计优点，保留了整车挺拔的车身腰线和端庄大气的气质，长久以来消费者对老款朗逸的外观设计都是好评如潮，典雅大气、低调不张扬的特质非常契合很多国人的审美需求。

从两种外观风格来看，新朗逸拓宽了自身可以应对的消费者圈层，星空版肯定是新朗逸用以打破旧印象的“排头兵”，让更年轻、高端的设计元素可以落入千家万户，满足25-35岁左右的上进青年，让“朗逸”两个字年轻起来。

经典款车型则是对朗逸固有拥趸的一次升级和巩固，外观质感得到了提升，在传统审美诉求的前提下，有了更新潮的视觉感受。

无论是经典脸还是星空脸，新朗逸内饰都经过了全新设计，摒弃了原来的嵌入式中控屏，改成了现在的悬浮式设计，中控屏幕尺寸达到了12英寸，还配备了10.25英寸FPK数字液晶仪表，中控台以及车门内饰板上都采用了皮质饰板，呈现出的内饰整体档次感和科技感，完全可以刷新广大消费者对朗逸车型的固有认知。

不仅是整体设计和布局上，材质方面也有不少进化，新朗逸采用了新设计打孔皮质包裹的座椅和真皮方向盘，座椅的造型也经过了重新设计，无论是乘坐体验还是档次感，确实强了不少。而且星空版车型还独有“炫酷黑”内饰配色，材质方面加入了大量石墨黑色高级皮革面料，座椅、出风口等处采用了红色元素点缀，提升了内饰的运动感。

(老款朗逸内饰实拍图片)

教授空口无凭，这里大家跟老款朗逸豪华版车型对比下就能明显感知出来，无论是整体氛围还是大量细节，新朗逸都有了非常明显的提升和进化。

所以说新朗逸变化堪比换代并不过分，从设计、到布局再到选材用料都经过了全面提升，内饰变化带来的冲击力要强于外观部分，质感和高级感甚至可以强过一部分B级车了。配置层面新朗逸新变化也非常明显，全系标配雨量感应静音无骨雨刷、中高配置车型还配备定速巡航、自动感应大灯、内饰氛围灯等等，在新朗逸身上看，A级和B级似乎没有那么“泾渭分明”了。

现如今智能化已经成为了汽车的重要卖点和功能，很多豪华品牌也纷纷开始发力，但合资品牌入门车型在这方面整体步伐还是有些缓慢，新朗逸作为“国民家轿”代表，自然要想国民之所想，所以此次中期改款对这部分表现也进行了重点升级——成为上汽大众首款搭载CNS3.0 & MOS3.X智慧车联网系统的车型。

新增感情化智能语音助手、场景化智能在线导航、智能在线服务以及车载小程序等一系列智能化功能。实用性表现很出色，比如智能语音助手可以帮助用户直接用语音控制地图、音乐等，并且车机系统会以数字表情和声音给用户以反馈，增强情感体验。

新的车机系统还新增颇多小程序，比如出行、短视频等领域的应用，后期还会陆续有新应用不断上线，用户可以直接在线更新下载。虽然不是完全开放的应用生态，但已经可以覆盖用户绝大多数的需求，相比以往提升很大。

CNS3.0 & MOS3.X智慧车联网系统有着比较完整的生态，从基础的车辆控制到智能语音，再到智能家居，基本涵盖了用户用车的大部分主要场景。但除此之外，新朗逸还给了用户更多的选择，支持苹果无线CarPlay和网络Car Life ，用户无论是偏爱车内生态，还是喜欢手机互联，新朗逸都可以很好的满足。

最后教授要跟大家分享的是动力表现，大众品牌之所以在中国市场树立起强大的影响力，“黄金动力”是很关键的一点，“三大件”优势在市场中一直是有口皆碑。老款朗逸在动力方面分别有1.5L和1.4T两种选择，都是大众品牌经典黄金动力，前者适合售价更亲民，有着良好的动力平顺性和经济性。后者则更适合对动力有更高要求的用户，1.4T发动机最大功率110kW(150Ps)/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，配合大众拿手的双离合变速箱，能提供爽快的加速体验。

这次中期改款，新朗逸继续继承1.5L和1.4T这两款动力总成，两款发动机也都不挑燃油标号，92号就可以轻松满足。

除此之外，新朗逸还新增了1.2T版本供消费者选择，或者说是1.2T版本“回归”更为准确。这台EA211的1.2T发动机在输出功率上和1.5L基本处于同一水准，但是得益于涡轮增压器的加持，其峰值扭矩有了明显提升，而且也不挑油品，92号就ok。

中期改款后的新朗逸不仅仅是一次自我进化，更是对自身的一次拓展，双前脸设计，让新朗逸不仅可以给传统消费者带来一款时尚与质感兼备的家轿，也给那些追求时尚的新生代消费群体提供了年轻之选。整体而言，朗逸这次改款，既照顾到了传统消费群体，也顺应了年轻化的市场潮流，为自己开辟了新受众群体，加上“朗逸”这个金字招牌，未来销量表现值得期待。

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⑼ 朗逸内饰怎么样

与目前的车型相比，新款朗逸的内饰确实发生了很大的变化。中控采用全新布局，整体层次感更强。此外，在应用了一些银色装饰板后，质感也得到了提升。内饰方面，可以说新款朗逸变化不错。在室内设计上，它是原始流行的家庭风格。中控台上方有屏幕，
朗逸内饰怎么样
与目前的车型相比，新款朗逸的内饰确实发生了很大的变化。中控采用全新布局，整体层次感更强。此外，在应用了一些银色装饰板后，质感也得到了提升。内饰方面，可以说新款朗逸变化不错。

在室内设计上，它是原始流行的家庭风格。中控台上方有屏幕，下方有空可调出风口，下方有标志性的空可调控制按钮。虽然屏幕尺寸不大，但配备了很多丰富的功能，比如蓝牙电话、导航、车载电话互联功能，都很好地体现了它的诚意。整体设计还是有大众的影子，和现金的变化相比，进步还是很大的。杠杆后部采用了更宽敞的设计，因为没有机械刹车配置，节省了很多空的空间，看起来也更稳定。中控台上的设计很有特色。副驾驶前方一块亮黑色的装饰板与中控面板连接的非常紧密，看起来非常整齐。空出风口下移至屏幕下方，使用时效果会更好。

车身方面，新款朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，已经超越了目前的大众速腾，将带来更多的车内使用空房间。后排方面，新款朗逸后排增加了出风口和两个USB接口的设计，增加了车的实用性。底盘悬架部分，全新朗逸依旧采用扭力梁式非独立悬架结构。新款朗逸将搭载1.2T、1.4T和1.5L发动机，最大马力分别为116匹、150匹和116匹，努力多年的1.6L发动机将正式退役。此外，发动机将继续匹配5速手动变速箱、6速自动变速箱和7速双离合变速箱。
朗逸内循环进风口在哪
朗逸的内循环进气口位于大副的侧面，仪表板手套箱的下部。对于空调节系统有异味，需要清洗除臭的问题，首先需要一定的相关专业知识。如果不了解车辆空调节系统的结构设计和工作原理，建议不要自行清洗空调节系统，以免造成不必要的损失。

汽车空进气口的清洗方法；

1.首先要找到空调节的进风口，也就是空调节滤芯放置的地方；

2.购买专用清洁剂；

3.首先取出空滤芯。如果空滤芯在进气口，则无法清洗。

4.取出滤芯后，开启空调制外循环(切记不要开启空调制冷却功能)。清洗空调节过程中，只能调节风量，开启空外循环功能；

5.打开空后，喷洒洗涤剂(记得关好门窗，效果更好)；

6.先均匀摇动吸尘器，然后将导管插入喷嘴。因此，吸尘器的喷雾是泡沫状的，所以需要导管将泡沫准确均匀地喷在进气口上。插上导管，然后打开安全按钮，然后将清洁剂喷向进气口；

7.喷洒清洁剂后，让空外循环继续运行10-15分钟。目的是使清洁剂彻底清洁内部空并发挥其最大效果。行驶10-15分钟后，可以完全关闭空开关，然后关闭车辆并锁定。 朗逸内饰怎么样 朗逸内循环进风口在哪 @2019