途昂2019内饰图片

㈠ 大众途昂报价多少目前值得入手吗

不过这个车的销量不怎么样，如果在二手车市场出手的话，恐怕价格不是很理想，如果有意向这个车3年之内要换掉的话，建议还是不要买的，这个车没有途观那个级别的SUV那么好出手。途昂的外观是一个亮点，很大气也很刚硬，算是大众车里面少有的以硬朗著称的车子，因为大众整体的风格还是走的圆润和流线的感觉，更中庸一些，如果你喜欢硬朗的SUV风格，这个车比较适合你，同时在这个价位，硬朗风格的SUV恐怕也就这一款了。

㈡ 大众全新旗舰SUV将上市，颜值在线，轴距近3米搭载V6动力

在国内的7座SUV市场，丰田汉兰达一直都占据市场的主导位置，即便是在终端依然有加价销售的行为，但其月均销量依然能够达到8千辆左右。不过这种情况已经在去年年末逐渐发生了改变，同样主打7座SUV的大众途昂在2019年12月的销量成功突破了万辆大关，成功超越了汉兰达。

而在动力方面，新车预计将与途昂采用相同的动力系统，分别为2.0T和2.5T发动机，其中2.0T低高功率版本最大功率为186马力和220马力，2.5TV6发动机最大功率为299马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，同时部分车型提供四驱系统。

写在最后

此前途昂已经用更大的空间，相对较低的价格赢得了不少消费者的青睐，而此次大众SMV的到来势必将对丰田汉兰达形成更大的冲击。不过值得关注的是，第四代丰田汉兰达已于2019年纽约车展正式发布，新车基于丰田TNGA架构打造，整体产品力也得到提升，新车也将于2020年实现国产销售。由此可见，未来国内7座SUV市场的竞争也将更加激烈。

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㈢ 大块头之间的PK，大众途昂和国产福特探险者，这么选就对了

随着生活水平的提高很多人甚至很多家庭对买车上也都是很在意的，毕竟车买回去之后也是做为了自己家庭的一份子，也给自己和家庭带来了很大的方便之处。在市场中SUV的很多优点都被人们所看到了，所以SUV车型在市场中也是越来越火爆了。并且很多车型也都进行了国产化。在四十万的售价区间的SUV大众途昂和探险者的关注度很高，那到底该怎么选呢。

总结，在四十万这个价位这两款车也确实有很大的可比性，总的来看探险者都要有优势一点点，但是在入门级方面还是途昂的性价比要高很多，不过在中配的位置探险者的空间动力表现还是很不错的。顶配车的话还是偏向途昂多一点，不仅有V6发动机，而且配置也高了很多。（文/大龙）

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㈣ 为什么说大众途昂X没了七座就没人买

这两年大众汽车在国内SUV市场持续发力，接连推出了多款新车型，除了在常规级别完成了产品全覆盖外，还在家族旗舰车型途昂的基础上，推出了首款轿跑SUV车型——途昂X；今天要介绍的是2019款途昂X 380TSI 四驱豪华版，作为四驱入门版车型，相比两驱尊崇豪华版，指导价上相差了七千元，在部分消费者看来更具性价比；车型厂商指导价33.69万元，目前部分市场终端有一万元左右优惠，一起来看看静态表现如何。

中控部分，除顶配车型外均搭载8英寸触摸液晶屏，屏幕左侧保留一列常用功能触摸按键，搭载了大众MIB车机系统，支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射、以及语音识别控制系统，前排共提供了三个USB接口，与一个12V电源接口。全系标配分区自动空调系统，前排空调控制面板同样使用了触摸式按键控制，看起来更有科技感，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助，四驱车型增加了陡坡缓降，以及悬架软硬调节和五种驾驶模式切换等功能。

由于采用了轿跑式SUV车身造型，途昂X车内不再使用七座布局；四驱豪华版车型座椅为皮和织物混搭，表面菱形纹路点缀显得更有档次；前排仅主驾驶座椅提供了12向电动调节，副驾驶位依然为手动调节，相比两驱尊崇豪华版缺少了一些舒适性功能。后排座椅与前排保持相同的设计风格，两侧坐垫有一定加长处理，能够起到更好的承托效果；后排空间十分宽敞，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大，同时后排靠背还支持小范围调节。全系标配了后排带杯架的中央扶手、空调出风口、两个USB电源接口、以及国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗。后备厢常规容积为509L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1719L；全系标配后备厢电动尾门，以及尾门位置记忆功能。