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丰田雅力士内饰改装

发布时间: 2023-04-12 19:35:15

❶ 家庭用车关于广汽丰田雅力士改装的问题

你好、个人觉得家庭用车应该在动力上不需要有什么改动、不如改装成跨界车风格!加装:尾翼,车顶横条,轮轴,抬高悬挂,车灯熏黑、车身防擦条,前脸加装镀硌金属!这样改装出来后基本就有跨界风格了,当然经济条件允许可以把备胎加到车后和更换宽胎则更好!

❷ 丰田汽车雅力士的中控台可以全部换掉么

朋友您好,可以全部换掉的,不过价格不便宜,换DVD什么的钱不多啊,音响也不会很贵,对于你说的中空改装全部换掉价格不好说了,看你想真么改了,大改价格在五千左右

❸ 丰田雅力士改大包围大概要多少钱,一般车改大包围要多少钱

一般更换全车大包围(前后+两侧),具体要看你是选择什么材料的了,普通材质的约2000以内有交易,如果你选择碳纤材质的包围材料,那肯定是要贵点,我的思域换碳纤包围约3500,阁下的雅力士属于小型车范畴,相对材料损耗应该没那么大,估计砍砍价¥1000~¥1500可以装一套不错的大包围了。希望帮得到你!

❹ 丰田雅力士玩到这份上,已经没谁了

雅力士这么一台小车车,在面世之初的定位可以用相当尴尬来形容。为啥这么说呢?就因为它圆滚滚又长得可爱,包括在官方宣传上面就已经将其定义成了“女性专用车”。
也因为雅力士本身较高售价,以至于国内雅力士的销量要比同期的二代飞度要差一些,但不要紧,雅力士的玩法非常丰富的。时隔多年,如今的雅力士二手价格已经相当接地气,最近貌似又有更多的玩家要投身其中,毕竟更多的车种被重视被好好玩起来,才是健康的好事。要是满大街都是同一款车型,那真够无聊了。
图:宽体的初衷,是为了让原本狭小的轮拱变大,有足够的空间去容纳更宽的轮胎。至于为什么要用更宽的轮胎呢?这就是各位车友的自个儿的事儿了。你可能是因为动力太猛……也可以只为了好看……
图:等等,这粉嫩嫩的内饰是咋回事?咱们稍后再看。
图:原厂雅力士没有尾翼的时候,就像是一坨大馒头被放在了路上,但有了这么个碳纤维小尾翼,的确会更性感一些。
图:国内版本的雅力士并没有天窗版本,所以车顶并没有太多重量,这对于性能玩家们是非常好的消息,不过变态玩家们也还是会考虑再弄一个碳纤维车顶,毕竟一克都是爱。
图:国内的雅力士可分为1.3和1.6的两个配置,不少1.6玩家都会选择移植非常常见的1.8买菜机器12ZR-FE,NA和涡轮的方案都不少,就看你怎么选择。而这台雅力士,就在这台2ZR的基础上,更换了锻造活塞连杆,定制的水道封闭等等再配合GTX30R涡轮。
图:这放在车尾的“瓶瓶罐罐”是啥?难道是气动避震的气泵和储气罐?当然不是,别看见啥都以为是气动。其实是原厂的燃油系统无法满足大马力引擎的供油需求,需要改用高流量的燃油泵以及副油箱,保证喷油充足。
图:平常咱们常见的改装雅力士都以15 16寸的小直径轮组居多,但这台雅力士在可怕的动力输出之下,已经改用了前后255宽度的轮胎。
图:话说,外面一切都看着挺正常,就是车内这粉嫩嫩的内饰让俺有点难以接受。中央的原厂仪表也被一块AEM集成仪表所代替。看着中间的自动排档,相信不少人的键盘已经按捺不住了。但车主就是不想要手动,原厂的4AT无法承受巨大的扭矩输出,还另外选用了一个AT变速箱进行强化以适应动力。
图:即使换上了赛车方向盘,也要是粉嫩嫩的感觉。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❺ 改装丰田GR雅力士,经典2JZ引擎900匹马力,漂移专用

后轮卷出滚滚的白烟,豪爽的踏下油门甩尾的GR?Yaris,是由Cusco一直在台面下所开发的后轮驱动甩尾式样版本。关于这辆车该放在哪一个类别使用,至今我们都没有明确的方向,如果以车辆的规格来说,这辆车已经是达到日本Formula?D甩尾赛车的等级,这样说起来车辆本身就已经决定了自己未来的方向,最重要的事情是,这台车是一款相当出色的版本。

❻ 经典日系小车 丰田雅力士与威姿历史故事

2003年10月,天津车展上的一台小车备受瞩目,它就是来自一汽集团和天汽集团重组后的天津一汽2003年全新主推产品“威姿(Vizi)”;也就是后来的雅力士(Yaris)。相信各位改装爱好者看到这个名字绝对不会陌生,而威姿当年在改装界的地位也是一时无两啊,改装案例更是数不胜数;而丰田各种“神机”的移植更是让这台小车成为改装的常客。十年后的2013年,第三代雅力士在国内发布,由广汽丰田生产。这款小车经历了三代的蜕变,你说违背初衷也好向市场妥协也罢,丰田将这辆欧式味道浓郁的小车引入国内,本是一张好牌,可是在国内似乎未能好好打下去。今天就带领大家来回忆这台经典的小车。

好了,简单介绍过雅力士,不知道大家是否还在回忆当年开着威姿在各大改装圣地取经的经历。一台小车能够创造出350万台的销量,不得不说Yaris是成功的;而这个成功绝对不是以牺牲车辆安全性、配置、质量换来的。雅力士在国内的市场表现一向不温不火,上一代销量甚至可以用惨淡来形容,定位不准营销错位,正如第一段所说的,雅力士本身是一辆好车,它需要的,是一个好的运营团队,今后雅力士在中国市场将如何走下去?我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

❼ 丰田GR雅力士推改装套件 配赛车记录仪/造型更凶悍

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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