高坪二手拖挂六桥陕汽自卸车

① 陕汽德龙x3000前四后八自卸车二手车2019年车身重21吨的车多少钱

2019年的车目前是一年多的车龄，具体值多少钱要看实际车况，假如车辆状况正常保养完善，按照目前市场行情预计可以卖到原购买裸车价的92%左右。

② 买二手农用自卸车,多少钱

渣土车比较常见的有：大型翻斗车、大黄蜂等。多为大型载重卡车，一般城市在白天是不允许此类机动车在市区内运行；另外渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区。特别是车的正前后方，汽车右前轮区域。而且，卡车转弯时存在内轮差，特别容易导致事故。另据调查，渣土车驾驶员普遍素质不高，安全意识淡薄。造成惨剧不断。陕西集鑫实业有限公司（简称“陕西集鑫”）位于陕西省西安市浐灞开发区，是陕汽集团公司授权的内销和外销经销商。经国家经贸委、海关总署批注取得了进出口权，并取得陕西重型汽车集团有限公司2013年重型汽车出口授权，且于国家商务机电和科技产业司网站公示。

③ 六桥自卸车车厢尺寸

六桥自卸车车厢前四后八，自卸长度6点2米到8点8米，宽度2点3米，标高1点2米。一般十八米左右，4桥车就是前4后八正常的有12米左右。5桥车有15米就是半挂车单驱带3轴车或者双陆搏耐驱带2轴车。

6轴车车长差不多，或者有的18米左右的。四桥的货车说不早春好，现在四桥车有4乘6和4乘银穗8两种。车长一般在12米。车厢最长9点6米。能拉12到20吨。前四后八，轮多了紧急情况，有一个爆胎也影响不大。

自卸车保养基本小常识

经常擦洗，开车的时候注意点，别磕磕碰碰地，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清新剂什么的。下雪天别把它放在外面，最好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。

建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。车上有点小毛病要赶快解决。

④ 陕汽集团的自卸汽车

陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车，是陕汽依托“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”强大研发能力，联合欧洲知名重卡设计公司，优选国内新一代高强度轻量化材料，采用专利技术设计而成大容量、皮重更轻上装箱体。整车具有轻量化、经济实用、高强度等特点，特别适合作为在高效公路运输大容量煤炭、沙石料等。具备自重更轻、运输效率更高、安全可靠三大优势。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车车架采用高强度钢板，通过国际领先的CAE分析和有限元拓扑优化，全新车架结构设计，双层合压，一次成型，大梁内衬梁由7mm优化成5mm，结构更合理，重心更低，自重更轻，承载力更强。采用SIS悬架系统，配合汉德MAN技术轻量化前轴和斯太尔技术驱动桥，承载能力远优于国内同级轻量化自卸车。轻量化传动轴、铝合金储气筒和燃油箱应用，重量更轻。车厢整体采用进口高强板板材车厢侧板一次冲压成型，比普通板材大箱轻近2吨，强度提高3.2倍，整车自重达到13.5吨。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车搭载潍柴蓝擎WP10系列大马力发动机，低速扭矩大，重载爬坡能力强，功率覆盖240-375马力，配装德国博世BOSCH最新高压共轨系统和内置EGR技术，智能ECU精确控制燃油量喷射，高达1600巴燃油喷射压力，燃油雾化效果大幅提高，柴油燃烧更充分，配合多功率省油开关、除水放心滤、省油恒温扇与先进的省油断缸技术完美搭配，燃油经济性更好，燃烧效率提高10%，燃油经济性更好。整车通过国际先进的CRUISE软件对传动系统进行了全新优化匹配，匹配法士特9档变速箱，独特的主副箱双中间轴结构、汉德斯太尔技术驱动桥，传动效率更高。大箱自重小、重心低，从而增加了车辆的有效载荷，行驶稳定性提高，减少了单位有效载荷的燃油消耗，减少了轮胎的磨损，物料下滑阻力小、卸料快，有效降低物料运输成本，提高车辆运输效率。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车采用VISTEON（伟世通）轿车化内饰，纯天然负离子纤维面料，空调定时外循环，活性炭空气过滤器洁净清新，心系用户健康；全新钛合金质感仪表台，德国 Continental（大陆）VDO仪表，适时显示车辆故障的进口CAN总线，VOSS快捷插接系统，带扶手空气座椅，Φ450小幅方向盘操控系统，操控便利。驾驶室MAN原装模具，机器人激光无缝焊接技术，国内唯一真正通过欧洲“ECE -R29”严格碰撞试验检测标准重卡；新型燃油防盗报警器，实时监控燃油变化情况。
陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车整车性能可靠，操作方便，独有的WEVB发动机制动系统，使制动效能提高55%以上，让用户在运输的同时一路安全无忧。

⑤ 陕汽轩德x6自卸车质量怎么样

好。
1、性能很散氏好。陕汽轩德x6复合冲拆散版的马力是300马，6米自卸车，动力足，外观、空间、舒适、操控、油耗的品质也颇高。
2、性价比高。陕汽轩德x6自卸车的质量很好，是属于自卸车，动力链采御猛用潍柴动力和法士特变速箱，性价比很高。

⑥ 陕汽德龙前四后八自卸车报价！

德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP10.290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。 中国重卡第一代产品从六十年代的解放开始经历了二十多年的时间；从80年代后期开始，以斯太尔技术为代表的中国第二代重卡在经历了最初的徘徊后，终于在世纪之交大放光彩。市场竞争的激烈迫使各企业未雨绸缪，从2002年开始，重卡厂商拉开了斯太尔平台技术升级的序幕。但纵观2003年重卡企业各种新产品，基本都集中于驾驶室、外观的改进，真正性能提升的改动不多，市场呼唤能够真正升级换代的重卡产品。 陕汽德龙正是在这种背景下推出的。 在斯太尔公司加盟MAN公司以后，陕西重汽一直与MAN保持密切的合作，德龙F2000的推出就是双方技术合作的结晶，其技术平台来自获得多项国际大奖的MAN F2000。 德龙F2000自去年上市以来，赢得了各界惊叹，被业界专家誉为中国第三代重卡。为了不愧于这个荣誉，陕汽并没有急于大批量推向市场，以打造中国重卡金牌为目标的陕汽深知质量是企业的生命，如果将不成熟的产品推向市场，是对客户不负责任的做法，也终将损害企业的声誉。因此，在2003年底，面对纷至沓来的订单和守候在公司等待德龙的用户，陕汽没有被眼前的利益所诱惑，坚持不成熟绝不出厂的原则，严格按照MAN公司技术要求进行改进，斥巨资派遣大量的技术人员、工人前去MAN公司总部学习，邀请MAN公司专家来企业指导工作，持续不断的改进，使德龙F2000品质不断提升，真正具备了进口车的品质。 现在，德龙正式吹响了批量走向市场的号角。 德龙的计划非常明确，针对其它企业在驾驶室上做文章的情况，第一步从驾驶室入手，以MAN F2000驾驶室为蓝本，在舒适性、外观、操作性等方面有质的提升，装配MAN 7.5吨前轴提高了前轴的承载。第二步从底盘入手，与MAN公司签订了全套技术引进协议，与潍柴合作开发新一代德龙专用发动机，与陕西法士特联合开发新一代德龙专用变速箱，斥巨资引进先进车桥加工设备，生产更高品质的后桥，这一切确保了德龙品质由内到外的提升。第三步，引进MAN公司目前畅销全球的TG-A系列车型，使德龙真正成为引领中国重卡潮流的先锋。● 编后语 陕汽今天的主打产品是升级的F3000，为了给新车型让路，经销商对F2000进行了降价，对于用户来说，也是最适合出手的时候，如今这款F2000降价4000元，需要的用户抓紧联系经销商了。车 型：陕汽德龙F2000 6x4自卸车 陕汽德龙F2000重卡 336马力 6X2 牵引车 (加长高顶)(加强型)(SX4205NR279)官方报价：26.5万元经销商报价：23.55万-25.5万元公告型号：SX4205NR279驱动形式：6X2类型：牵引卡车变速箱型号：法士特 9JS135发动机型号：潍柴 WP10.336变速箱档位数：9个排量：9.726L变速箱形式：手动汽缸数：6排放标准：国III马力：336马力吨位级别：重卡扭矩：1250N·m产地：西安