es300h竹内饰

1. 一辆雷克萨斯ES300h，尝遍理性与感性

PART1

人有性格，车也有性格，两者交互配合、碰撞摩擦，总难免会产生一些欣喜、愤怒、悲伤与快乐...每次从车内租耐迅走出的时候，总是在想：“到底是人造就了车，还是车影响了人。”

对于雷克萨斯这个品牌，最早的认知可能真的是父母结婚照上那台无框车门的初代ES了，那时只知道拥有这样一台凌志的一定不是凡人。

从凌志到雷克萨斯，在迄今三十余年的发展史中，这个品牌有着太多不输于任何竞品的、令人津津乐道的故事，然而在过去很长一段时间里，“雷车”却极少出现在我的购车清单中。这其中的缘由并不难理解，一方面，雷克萨斯过往的大部分产品都是以省心舒适著称，对于一名日系性能车狂热粉丝来说，很少有我能中意的菜。

加之长期以来形成的产品品质、高保值率、最先进的全混动技术等方面的口碑，以及智·混动车型6年或15万公里免费保修保养的售后服务，也难怪ES能够获得如此广泛的市场认可，且俘获了我这样一个偏爱小众车型且天天与新车打交道的人了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 雷克萨斯es300h的方向盘都是竹子的吗

你朋友要买的车是雷克萨斯ES250或者ES300H是吧？因为雷克萨斯ES系列的典雅版和豪华版都采用的竹子制造的方向盘，中控台。因此所谓的竹内，就是竹子制造的内饰。

3. 雷克萨斯ES300h行政版，国六，半年等待，半年用车感受

车身钛银，内饰黑色/酒堡色半年等待，9000+公里感受

对我来说，选车的过程其实就是购买欲望和购买能力的统一过程。通常欲望要大于能力，但最终行为还是由能力决定。我们这代人没有依靠没有赞助，全靠自己实现梦想。当拥有几万一辆的代步车时，梦寐以求的是十多万的“豪车”（比我自己的车更贵的都是豪车），那时羡慕过雅阁、狮跑、智跑、ix35、迈腾……这些羡慕圈定在购买能力可能达到的范围内。后来选择了面临换代有巨大优惠的八代思域豪华版。入手思域后又有了新的期望，期望将来能买一辆30W左右的车。却一不留神中了A6的毒。于是经常去汽车之家，浏览的唯有A6，频率最多的就是指导价、经销商参考价、全国最低报价。当京城出现30出头的丐版最低价时，内心是躁动的，但由于能力提升速度远远赶不上欲望的攀升，所以一直无法付诸行动。后来A6年代更替，优惠减少，终端价格回弹、网传机油、沥青……慢慢渐“看”渐远，从专注变成关注最后漠视。后来对比浏览期望过E和5（C级、3系和A4不知什么原因，始终产生不了购买的欲望），中意E300L和540，但能力却只能触及E、5丐版。无法统一就只能等待优惠降价，等待的结果却是放弃了E、5（感受了朋友的E顶配，一个字“硬”，不一定准确，勿喷！身边没有540，感受了朋友的7，倒是爽，但这已经不是欲望，而是奢望了）。不知道汽车之家的浏览索引排序依据是什么，欲望和能力让我停留在了“豪华车→中大型车”这个栏目上。排前面的A、5、E与我渐看渐远，往后就看到了雷克萨斯ES！中毒A6前就认识这个车标，知道是凌志、日本车、精致、高端、买不起……再往后看是凯氏车，壮、蛮感不喜欢；沃家车标让我想起海盗头目……唉，选车真的有点难，应了那句“看得起的买不起，买得起的看不起”。后来随着网页、论坛的浸泡，对雷克萨斯ES越看越中意，特别是汽车之家雷克萨斯全景看车：车身外观超音速钛银、内饰酒堡色/黑色太漂亮了，痴迷到非“她”不娶的地步。2018年底开始行动，网页留下询底价信息，等到的都是套路：没有现车，需要预定，无优惠，需加装……推荐低配加装版，有现车……最后热情欢迎到店详谈，购车送礼包……电话沟通，听起来是温柔热情礼貌，但表达的都是磨刀霍霍向猪羊。

钦佩中升员工的敬业精神，唯有他们给我二次电话沟通，诚恳邀请参加一个周末的订购车活动。2019年1月11日星期五午饭后直奔距离最近的一家4S店，想为第二天是否下单先摸摸底。这是我第一次进雷克萨斯4S店，第一次看到真车。感谢销售小弟主动邀请我试驾了300h行政，特意感受了大脚油门的推背顺滑，此时已经完全中毒，无视她的价格与bba的优惠了。12日上午赶到中升店，像超市一样热闹。进店就被销售小妹带去抽奖，中了1000加油券（提车换成等值加油卡，这就是策略，不购车这券就是废纸一张）。然后直奔主题，沟通后达成订车协议：裸车指导价优惠5000，加装19800（全车龙膜、镀金、底盘装甲、全包围脚垫、行车记录仪、尾箱垫、发动机下护板、延保4年、抱枕4件套、真皮钥匙包），小额贷款1800（推荐的贷款方式完成店内指标，但是本人全款足够没有需求，经过一番沟通，就按照最高首付比例贷款，利息仅有1千多），意向金500抵扣3000。保险意向：交强险+商业三者100万+司乘险10万+车损险+以上三项不计免赔+进口玻璃单独破碎险+盗抢险（保险买的基础的险种，因为按揭增加了盗抢险，但通过其他形式给我赠送）。计划提车时间7月30日前。定金40000。车身外观超音速钛银、内饰棕色/淳白色+竹纹内饰（内饰色我选择错了，只记得是浅色内饰，看色块以为是淳白色）。

虽然有车用，确实不着急，但心情跟大多数等车的人一样，煎熬、期盼、每天泡论坛（尽管不怎么和谐）。期间销售小妹来电说一个好消息，订车客户再送一个拉杆箱。你不说有，我真的就不知道有了，感谢销售小妹（只是阴差阳错提车半年了我都还没拿到）。4月销售小妹来电说我要的内饰没有，是否同意调配其它内饰。刚好我在电脑旁，立即上汽车之家雷车图库，才看明白我想要的是酒堡/黑至臻木，立马告知改酒堡/黑至臻木，取消竹纹，就要那个图库全景看车一模一样的内饰。一周后销售小妹遗憾通知没有配额上，只能等下一月。5月中下旬销售小妹通知已经配额上，6月生产，7月提车。6月发来车辆信息截图，显示车架号、发动机号、生产日期2019-6-17，到港日期2019-6-26，入库时间2019-7-10。特意咨询了销售小妹关单问题，回复说她们店是车和关单一起到店。

2019.1.12订车，2019.7.8通知我车已到店，整整等待半年时间。不巧我出差在外，需要晚几天过去验车，特意交代验车前不要撕掉车身覆膜。尽管合同写明三天内不去交钱验车就可以由她们处置，但还是很爽快的答应我晚几天去。等车期间发生了引擎盖上维权事件，由此长了不少见识，于是就在电话里告诉销售小妹，我想全款提车，希望免去小额贷款利息和手续费1800。她不敢答应，只能说帮我争取，到店提车再说。14日星期天上午赶到4S店，第一次见到了我的车车。再次跟销售小妹提到全款提车事宜，她让我自己先看看车，她马上帮我去申请。大约十分钟销售小妹出来说，她们领导同意了全款提车。在此感谢销售小妹！在验车过程中，我随口问了问她们店有没有车衣，她说有，价格有点贵，进口龙膜TPU材质，29800，原来的PU或PVC材质的没贴了。我说怎么这么贵哟，有没有优惠？我之前到实体店打听过，要18000，感觉4S店确实贵了。销售小妹好似突然想起来似的，说好像在搞活动，半价。并立即打电话确认，5折后14900。购车合同的加装中有镀晶，选择车衣后就没必要镀晶了，销售小妹说按镀晶合同价抵扣1600。于是痛快决定就在4S店贴车衣，实际付款13300。要贴车衣当天就不能提车了，按我日程，约定23日提车。期间把加装全部弄好（玻璃膜建议我先上牌，等首保去贴。处处为客户着想感觉很温馨，再次感谢销售小妹）。购车总费用：预交款40000，余款423000，加装19800-2500（活动意向金500抵3000），车险约14000（没有小额贷款费用，也就没有送我盗抢险了），车衣13300，上户购置税46300，工本费牌照费200。

1.提车时显示里程8公里，油耗26。目前行驶9000+公里，前5千公里80%行程开空调（太给力，一般设置26.5℃）。大部分是高速路段，没有考虑新车磨合问题。提车当天上高速路就是按照100～120km/h行驶。目前平均车速50，百公里油耗显示4.9。没有重置过。2．新车需要开窗暴晒，异味减弱快。放活性炭，这个有讲究：白天暴晒车辆时，把活性炭放车外一同暴晒释放异味，夜晚放进车里，吸附异味，白天再拿出来暴晒释放，如此反复循环。活性炭去除异味一般是物理吸附，这个过程多数情况是可逆的，当活性炭吸附饱和后就失去了吸附作用（失效），这时需要加热使被其吸附的气体脱附，从而恢复活性炭的活性，这样才可以重复使用。如果一直放车里，晚上降温吸附，白天升温又释放出来，还是在车里，没有效果。3．不平路面行驶，感觉轮胎的跳动传递到底盘后就消失了，屁股几乎感受不到，可能归功于可变悬架和柔软的座椅吧。4．三眼矩阵大灯，外观灵气，配上AHS自适应远光系统，夜晚驾驶根据车速自动调整远光亮度和照射区域、对向或同向车道有车出现时的阴影远光、弯道转弯方向区域比其他区域更亮等等功能确实牛B。如果遇到对向车道远光狗，只需轻轻按下自适应远光系统开关，立马恢复远光照射，对向远光狗乖乖关闭远光。再次按下自适应远光系统开关，又恢复自动光束。5．马家音响对我耳盲而言，没有传说中的那么牛B，后排声音确实没有前排大。感觉还不如我的思域。不过17个喇叭带来的效果，应该比低配的10个喇叭要好一些吧，毕竟就像阅兵走正步，方队正步走出来的声音肯定比小队正步的声音雄厚。6．半苯胺真皮座椅+通风加热功能，这个通风功能真的一个字“爽”，没有捂热感，根据温度自动选择风力大小，即使停太阳下暴晒后，坐进去开一小会就凉下来了。10月去了达古冰川，体验了加热功能，早晨气温几度，坐上车，起步没多远，座椅和方向盘都暖和起来了。7．自适应巡航功能，高速上开启还不错，跟车距离功能真心实用，只需要把握方向，油门刹车都不管，但也不能分心，谨慎驾驶，平安是福。在巡航模式下，踩油门加速，巡航功能不会取消，松开油门后，车速会回到原来设定的巡航速度行驶；踩刹车取消巡航功能，重新按“-SET”键，恢复巡航功能，保持当下车速行驶，按“+RES”“-SET”改变速度设定值。带转向控制的车道偏离警告系统开启后，如果不握住方向盘，可以自动修正2次，然后发出警告音，自动控制系统取消。请不要依赖这个系统驾驶车辆。8．价值嘛，不好说，有人说相当于国内30万的车，多出的钱都是交关锐、运输费、进出港费等等，但哪一个商品没有这些费用呢？只是名目不一样而已。也有很多人认为就是换壳凯美瑞、换壳亚洲龙，从多方面数据来看，我也觉得是这样的。但这就像凤姐跟冰冰相比，相似的地方十有八九，但就因一个外壳不同，仅仅是观感都有天壤之别，何况其他？要是价格都一样，你还会多看一眼凤姐？9．隐形车衣，值不值主要取决于你对它的爱有多深，愿不愿意为原车漆保持光鲜亮丽而付出不菲一笔。它不是隐形盔甲，更不是防撞盾牌，只是一层塑料膜，仅仅能抵挡风沙吹打树枝轻抚和洗车工脏抹布的摩擦。其实这跟女人买护肤品一个道理，涂抹一层总能抵挡一些紫外线的伤害，还能让肤色看起来青春靓丽。但如果你发生跌撞或与人发生抓扯，弄伤了皮肤，你不可能怪护肤品没有起到保护作用吧！在达古冰川停车场，旁边一车开门碰上了我车门，能看出也能摸出碰出了痕迹，但用手揉揉竟然消失了，车衣除了保持原车漆的光泽，就只剩下这点作用了。10．主、副驾座椅间的储物扶手箱，在行车过程中上面千万不要放置手提包之类的物件。曾经在高速上突遇情况急刹，然后失去一切动力，发动机熄火，踩油门也没有电机驱动显示，只能滑行。万幸后面没有跟有车辆。原因竟然是急刹时扶手箱上的包向前滑动撞上了档把，跳到了N档。后来试了下，空挡，在“着车”模式下随便踩油门发动机都不会启动。11．关于噪音，总体感觉还算相对安静。不过无论怎样安静，至少还是需要车内能听到其他车辆的喇叭声吧。急加速发动机声音确实比较明显，这应该是正常的吧，又要爽还不让吼怎么可能！用手机噪音检测软件，在同一路段120km/h车速下，比较了，我的思域在82-85db之间；宝马730在75db左右，ES300h也是75db左右。有机会重新下载另外的软件再测试比较一下。12．关于异响，我的车方向盘附近偶尔有一种类似音响电流的呲呲呲声音，但绝不是电流造成的，很轻微，仔细听才会听到，也不是一直有，时有时无，声音大小与路面有关。13．关于低速提示音，车内能听到，但不明显，车外确实足够引起路人注意，倒车比前进声音大。网上有消除的方法，但不我太赞同，这个声音是提示车外的人注意车在移动，确实很多人听见了都说怎么有这种声音啊？如果翻译成“请注意，倒车……”，估计大家更难接受了。14．关于泥浆门。机舱确实有少量泥浆进入，也找到了原因，接缝和一根线路留孔间隙过大，不是很严重，目前懒得弄。某宝上买一种房屋防漏贴应该可以解决。15．倒车外后视镜自动下翻功能基本不用，有360全景，自动下翻有何意义？浪费功能。且下翻到可以看见轮胎时，就看不到车顶高度的范围了，有长条状突出物就容易擦挂车顶了。

真皮钥匙包是4S店送的，感觉蛮好的，外观看不出来是车钥匙，符合雷克萨斯车主低调的风格。

4. 女生买车es300h行政版和e300l选哪个

女生建议雷克萨斯ES300，女士就建议奔驰E300L。ES是卡哇伊捏型的人儿开的车，如果成熟了，可以开奔驰E300L。当然了，这个主要还是看钱。我给你对比一下这两个车吧。

1.动力：很明显，奔驰的2.0T发动机动力更猛，而且是猛多了，258马力，370牛米的最大扭矩，简直就是穿着西装的野兽。而雷克萨斯的混合动力发动机，主打的还是省油，同级别来比动力算比较弱的了。

2.空间：大家都是中大型车，但是ES老实说就是比中型车长那么一点，轴距也是中型车的尺寸，毕竟是进口车，没有经过加长的，而奔驰E300L是加长了的，空间上也是奔驰E300L有优势。

3.内饰：内饰设计的话就萝卜青菜各有所爱了，但是用料的话，我两台车感受了一下，还是奔驰E级的用料好点，ES的很多按键还是塑料按键，而奔驰的则是镀铬的，非常完美的营造了豪华感。

4.性价比早备拿：性价比的话雷克萨斯对比奔驰是占优势的，行政版的配置非常高，而且还有6年的免费保养，这6年里奔驰的保养费用起码3万起步。6年之后呢？雷克萨斯还能开到15年不用修车，除了加玻璃水，你永远不需要打开车头盖。奔驰E级6年之后修车开始频繁了，频繁到你都想卖掉了。如果开个十几年下来，光是保养维修这方面，雷克萨斯就要比奔驰剩了至少10万！

雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。
其实到了这个价位的产品，我觉得没什么很明显的好和不好，每个车的卖点和侧重点都不同。陆搭ES300H这款车采用了TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘级别上来说，这个车比奔驰E级其实是要低一些的，不过雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的，雷克萨斯的这个混动系统本身就是比较侧重舒适的风格，不管是底盘还是动力都能很好地满足家用的需求。

另外，雷克萨斯ES300H的价格在这里摆着，其实丰田的混合动力车型，省油不是目的，主要是舒适性比纯燃油版的车型更好一些，不过说实话这个车的风噪和胎噪控制得比较一般，而且刹车脚感偏软，丰田的混合动力车型好像都是这样。不过六年十五万公里的免费保修保养还是比较省心的。

另外说奔驰E300L，虽然我吐槽过奔驰E260L的那个动力，但是E300L还是不错的，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都很出色，而且这个车的悬架和减震还是蛮舒服的，空间也够大，而且这一代奔驰E级的设计语言很大气，可以说在目前国内的豪华品牌中大型车市场，E300L是比较有豪华感的了。

至于不足的话，首先变速箱在低速的时候平顺性不是特别好，特别是堵车的时候走走停停的会感觉到一定的顿挫感，另外其实如果是女生开的话，我个人觉得奔驰E级的方向盘手感还是偏重了一点。总之这两个车的话，如果到了这个价位肯定是奔驰E级更豪华，但是ES300H后期比较省心，也挺舒服的，不过我个人觉得ES300H没必要买顶配。
当然了这仅代表我个人的看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

女生就建议你选择ES300h，女士就侧重E300L。

雷克萨斯和奔驰 怎么选。 都是高配。看你在使用城市吧。如果你在1-2线市区生活，那就选雷ES300，这个车的优势场景就在市区，特别安静和省油，因为车速40以内都在用电（包括空调）。奔驰E300四缸涡轮，如果你在城郊开的多，3线以下城，动力响应比雷车好。

给两点建议吧：第一，如果你是注重品牌那你选择奔驰无可厚非，奔驰的品牌效应相信不用多说， 汽车 的发明者成就了 汽车 ，第二，如果你滚改是选择服务和内饰，那你可以考虑雷克萨斯，雷克萨斯300H内饰，很舒心，方向盘带竹木设计，摸上去的那种手感，只要身体能触碰到的除了油门踏板那都是软质皮质包裹。服务更不用说终身免费保养，维修提供代步，可能你在日本还能享受跪式服务。现在买车买的就是舒心，实用。车子开了几个月什么奔驰宝马，完全就当拖拉机开了。

我选ES300，你买E300L

5. 寻找令车主着迷的点，试驾雷克萨斯ES 300h

翻开雷克萨斯ES的历史，尽管这款车与旗舰车型LS同年诞生，但是早年间雷克萨斯的研发重心基本都在LS上，ES更多是作为旗舰的陪衬角色。而如今市场上在售的第七代ES可以堪称是ES车型诞生以来改变最大的一代车型，无论是从设计、乘坐、动力、驾控等等层面，都有了翻天覆地的变化。

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6. 致敬陪伴多年的小伙伴——雷克萨斯ES 300h，90000公里用车加改装

时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。[玫瑰] 记得es混动刚出来的时候有去试驾过，给我的印象是静谧性很好，媳妇那时候开的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，当然怠速的时候肯定是雷更好的啦。后来买车的时候也直奔这个车，只有两个配置，高配和低配差10w，性（没）价（钱）比就选了低配。[撇嘴]使用过程中其实挺后悔的，座椅加热通风/马克音响/大屏包括gbook/木内饰，特别是竹木方向盘太口水了。 遗憾一直心头，所以再换车，配置是选择重要项之一。[奋斗]
按键背光是白色的，我比较喜欢，路虎老款的绿相比较，时尚感、精致感，雷要好不少[嘻嘻]
平时上下班、送送孩子，每天都是短途，平均时速才20km，杭州郊区的路况不算太堵，然后加上我大脚和经常停车开空调，最近2w公里的平均油耗6.6升。和别的车主比油耗算差的。不过，我觉得已经很省油了，再少个半升1升，也差不了几个钱。
拍照前一天刚洗的车，洗干净还是挺亮的。不过凑近看，细划痕有不少，雷的车漆太软，很注意使用，时间长也是满身伤痕[流泪]。不过好在除了前后保险杠其他都是原漆，聊表安慰裤简 哈哈
这张我伏世最喜欢，尾翼是这代混动独有的，比250的屁股要好看一丢丢[偷笑]，轮毂样式也还过得去，清洁相对比较容易。轮胎215 17的，原胎没记错应该是韩泰的，噪音比较大，6w公里换成米其林，感觉要好一点点。
黑底白字，清清爽爽，中间不大的液晶显示表，跟现在很多新车比，就落伍不少，好在字体设计、显示都还不错，实用性够了。
夏天，停车开空调时间比较多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按键阻尼都是软软的，有点q弹，玻璃升降快到底的时候有个减速的过程，莫名的有种高级感（原谅我没开过什么豪车，孤陋寡闻了 [嘻嘻]哈哈）
内饰唯一破损的就是，驾驶位门板处，因为左腿经常靠着的缘故，包皮已经破了。[发呆]
细腻的按键触感，好评。与德系硬朗，各有千秋
车上加的东西不多，我连膜都不贴，家里车除了最早的那台，其他都不贴，透亮。 自己加的小玩意有：行车记录仪、点烟器充电器（小米的）、手机支架、儿童安全座椅、防倾杆。。。 优点：体积小、样子好看 不足：视频通过wifi导入手机，很慢～～很慢～～。50m要一分多钟的样子。然后内存卡只支持16g、wifi手动连接
每天看到最多就是这个屏幕，摸的最多的方向盘也要给个大大的赞[强]。皮质细腻，手感贼好。9w公里也不油腻。媳妇之前的c200wagon是7w公里卖掉的，她经常擦防晒霜/护手霜、方向盘油油的。现在每次两个人换车开，我都第一时间拿毛巾擦盘子，不习惯粘粘的感觉[撇嘴]
车上备了3个手机支架，这个是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的没有单独的空调ac按钮，以前都要到菜单里选择。有次媳妇开我车，带朋友去母校玩，打电话来抱怨，你这车怎么空调不冷的呢？ 哈哈，电话里教了好一会儿，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完败 哦耶 后来，我发现进分循环设置成auto或者内/外循环，也能够控制 ac。 所以现在上车循环设置成auto，下次熄火前设置成外/内循环就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表扬下这代车的冷空调太给力，温度、进风都设置成auto ，外界温度哪怕40度，没多久就感觉被风吹到的身体部位感觉冷了，没错就是冷，比我开过几个车给力多多多了
按下power 点燃的不是激情，而是佛系驾驶的开始。稍微暴力点开，发动机的噪音，地盘的侧倾（加了防倾杆改善不少）、刹车就是个软脚虾。 太low的刹车脚感，前段没有（动能回收）后段点头，缺纯肢精致感、豪华感、舒适度都差差差评。[再见]这个车我最不满意的就是刹车，刹车、刹车/。 听说新款有改善，我没试过，也不好评论，不过，厂家确实应该要调整下，太影响舒适度了
对了，忘记说了，还改了大屏，这个算80分好评，喇叭音质听酷狗开3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原来屏幕菜单都保留下来，音质也没区别。右侧能显示续航里程、脚刹、车外温度等信息。另外还有导航、空调信息也会在右边显示。3000大洋不褒不贬吧 还有倒车影像带轨迹，实用性配置也通过改大屏实现了
本来贴中控部位，有点挡按钮，改放这里
荔枝纹的塑料，温润的触感。廉价的用材通过设计营造成类似皮革的视觉效果。
有点偏绿的外后视镜，够大够清晰
ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在档位后面的，可能用起来不舒服[糗大了]
说好听的稳重、大气，说人话就是老气。哈哈哈，有没有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厌旧[憨笑]
9w对很多车来说，正值壮年，es300h也怕是如此。 1、混动除了省油，动力平顺+低扭电机辅助带来的加油顺畅感，没有普通车换挡的顿挫，巴适！ 2、6年保修保养，省心不少。6w公里的时候，换了变速箱油，然后买了一堆原厂空滤，1w一换。空调滤是车友厂里自己做的，一年两个 3、然后6w我换了4条胎，其他就没啥支出啦 4、总共索赔了两样：天窗异响换了胶条，扶手箱盖子里面有个螺丝也是异响，4s拆开的时候把卡子弄坏了，还说是我使用不当，理论后索赔扶手箱盖总成。 这两样其实异响都很轻，不换也问题不大。其他都还不错，没啥毛病 不过没毛病也不完全是好事情[流泪]，最近想换车了，媳妇说你车不是好好的嘛，坏了再换。哎，你说好事还是坏事[撇嘴] 最后，也感谢各位能看到这里，做个总结吧。 我比较在意品控、省心程度、舒适程度等等，这个车总体来看符合我的使用需要和使用场景，人无完人，车更是如此，瑕不掩瑜，给它一个个好评吧。辛苦啦，风里雨里伴我们一路～～～～[爱心]

7. 关于雷克萨斯ES300H，你想知道的都在这里

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8. 为准车主试驾雷克萨斯ES300h，看看过来人怎么说

在纯电动汽车大行当道的今天，全混合动力车型依旧长盛不衰，雷克萨斯就是叫好又叫座的豪华阵营代表，其混动车型已经在国内市场达成30万台的销量。这一实力的背后，不仅来自于“有温度的豪华”品牌独到见解，同时还有丰田强大技术的支撑。当中雷克萨斯ES成为不少朋友们的选项，作为雷克萨斯ES300h车主的我，今天就为大家做一个试车报告，看看它的实力如何？

总结

作为一款豪华中大型轿车，雷克萨斯ES300h还是非常全能的，基本上没有明显的短板，它设计独特、品质优秀、空间舒适还有充沛的动力和灵活的操控，重点在油耗表现还非常有惊喜。它不仅有着独特的豪华品位，既能兼顾商用的体面成为我工作中的得力助手，另外舒适中又不失家用车的实力表现，在我眼中它确实有着独特的魅力。

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9. 一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记

作为一位6年的丰田凯美瑞的老车主，我对日系车的品质还是很认可的，第一辆车严格意义上来说不是我自己选的，是老爸强烈建议的，否则作为颜值派的我当时绝对不会选2.5S的七代凯美瑞，会买阿特兹，虽然凯美瑞很省心也很好开。啊~扯远了，言归正传，说说这次买车的感受……这次换车，毫无疑问是要换豪华品牌了，所以6月份去车展的时候重点去看了几个豪华品牌的车，首先去看了奥迪A4/6，因为朋友买的比较多，外观内饰都比较所以就是去看了看价格，车展的优惠力度还是可以，犹豫了一下，家里人说去看看日系的，当时心理还是抗拒的，一直就觉得丰田系的就是中庸，没啥特点，但还是去了。日系的高端肯定是去看雷克萨斯了，刚到展台，就发现人山人海的，特别多的人，比其他豪华区展台的人多多了，当时主打位上放的是台LS，一眼就被惊艳到了，原来雷克萨斯也能做的那么漂亮，可是做为旗舰车型，价格也份外的好看，超预算不只一点点，围着LS看了半天没下来，就差求老爸给加点预算，后来还是销售人员说，ES跟LS差不多，就是小ES，才依依不舍的下展台。

车展上的人真心是够多的~

最后，来一张尾部镜头，做为结束。

10. 享受属于自己的安静时光，新疆首测雷克萨斯ES300h

哈喽大家好，我是大罗，我们又见面了。

关于雷克萨斯ES这款车型，最早可以追溯到1989年，当时在北美车展的时候，这款正式亮相。从第六代车型开始，雷克萨斯ES开始使用丰田亚洲龙底盘，所以很多人都会说，雷克萨斯ES就是现在丰田亚洲龙的换壳车辆，不过这次我们试驾的是ES第七代车型，使用的是在TNGA架构下的GA-K平台。所谓龙生九子各有不同，虽然是同平台的产物，但是还是有本质上的区别，今天我们就给大家仔细聊聊这款雷克萨斯ES混动车型—ES300h。

作为已婚的男人，车辆的空间已经成为最后一块属于我们自己的空间了。当我们白天与客户争，与同事争，或与领导争，那么到了晚上回家的途中，我们放下白天带来一切负面情绪，给自己一片安静的天空，岂不是更好。

我是大罗，我们下次继续。

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