丰田雷凌手动内饰图片大全

① 2019款雷凌和2021款有什么区别

【太平洋汽车网】2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率毕蠢116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。

外观方面，2021款丰田雷凌外观设计很时尚，前脸看上去更扁平化，中网格栅采用网渣数肆状设计，前大灯采用J型灯带设计，配备LED大灯设计如轿。

2021款丰田雷凌尾部造型很圆润，尾灯采用红白双色设计，后保险杠采用熏黑设计，配备规格为225/45R17的轮胎，乘坐舒适性更好。

内饰方面，2021款丰田雷凌内饰布局层次分明，采用三辐式多功能方向盘，10.8英寸全彩HUD抬头显示屏，中控台配备12.1英寸悬浮式触控屏，全系标配8个安全气囊、CN95级的空调滤芯、ToyotaSafetySense智能安全系统、智能语音控制系统等功能。

动力方面，2021款丰田雷凌搭载1.5L自然吸气三缸发动机，最大输出功率121马力，最大扭矩为148牛·米；还有一款1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率116马力，最大扭矩185牛·米；匹配可模拟10速的CVT变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 雷凌和卡罗拉那个好。好难选

丰田雷凌和卡罗拉本身就是同胞兄弟，因为这两款车在国外都叫卡罗拉，只不过一个是美版卡罗拉，一个是欧版卡罗拉，而且在国内的国产厂家不同而已，就像大众朗逸和大众宝来的关系一样，一直都是相爱相杀的两款车型，既是同胞兄弟，又是最直接的竞争对手，如果要对比雷凌和卡罗拉，我觉得还是要具体到车型方面进行分析，毕竟雷凌和卡罗拉都有很多种动力组合，并且在配置方面的侧重点也不同。

（上图为丰田雷凌内饰）

对比价格同为12.48万左右的卡罗拉和雷凌来看，两款车的配置方面也是有差异的，雷凌比卡罗拉多了后雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、半液晶仪表盘、GPS导航等等，卡罗拉比雷凌多了倒车影像、车窗一键升降、后视镜加热灯配置，相对来说，我觉得雷凌的配置要比卡罗拉更加丰富和实用一些。

③ 到店体验2021款丰田雷凌，水晶银很时尚，内饰宽敞，油耗低至5.6L

丰田哪款三厢车备受年轻人欢迎？肯定是卡罗拉和雷凌了，相较于卡罗拉的中规中矩，雷凌的设计更加的动感，每一代车型都俘获了上万车主的心。今年6月，丰田推出了2021款雷凌来竞争市场，实地感受下才发现，新车的变化还是非常大的。

动力方面，新车共有三款发动机可选——1.2T、1.8L、1.5L，匹配CVT、E-CVT变速箱，动力很强劲，油耗低至5.6L。

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④ 智能、动力全面提升，全新换代雷凌究竟有多“卷”

动力迭代，经济与性能双提升

虽然造型设计的革新以及智能化水平大幅度进阶以及在很大程度上提升了全新雷凌的产品力，但是作为一款承载着“A级标杆”之名的车型，全新雷凌的提升不仅限于此，在动力方面，新车的变化更是堪称“重量级”。

在2022年底，丰田重磅发布了历经26年革新得来的第五代智能电混双擎，这套系统通过革新性的轻量化以及小型化进一步降低了系统的能耗，使得整体的效率得到了质的提升。

据悉，这套系统的锂电池实现了34%的小型化和44%，电能输出提高了8%，高转速情况下电机的能量损耗降低了19%，输出功率提升了32%，换算过来革新后的动力总成，1.8L双擎综合功率提升12%。而广汽丰田雷凌正是当下丰田众多车型中，首款搭载第五代智能电混双擎的车型。

在加入了这套系统之后，全新雷凌将拥有更加充足的电能输出，在加速层面能够更加趋近于纯电驱，更加迅猛与顺畅；与此同时通过智能化动力输出管理，全新雷凌在全速域加速的效率、线性程度以及持久力都能够得到进一步的提升。经过测试，全新雷凌0-60km/h的加速与电车无异，80-120km/h的后段仍旧能有十足的推背感，加速提升15%，同时燃油经济性也得到了进一步提升，综合续航里程超过1000公里，实现了真正意义上的性能与经济双丰收。

众所周知，丰田的智能电混双擎系统在混动领域既是“先驱”亦是“标杆”，在历经了26年持续发展后，这套系统已变得愈发完善。而广汽丰田雷凌能够成为首发搭载这套系统的车型，也让其自身综合的产品力得到了质的提升。

写在最后

自2014年在国内上市至今，广汽丰田雷凌已经陪伴无数中国消费者走过了近十个年头，它既保持着一台丰田车应有的耐用、低故障率的特性，又长期致力于倾听用户需求，以中国消费者的需求为出发点，以实现自身产品力的持续进化。

毫无疑问，历经多年变革的雷凌早已成为一款十分适合中国汽车消费者的家轿标杆，而近日上市的全新雷凌在经历了全面的革新之后，又再度进阶，“十万级售价，百万级智能”便是其全能产品力的最佳表达。总之，如果屏幕前的你近期有购车计划，那么全新雷凌绝对是10 万级智能化、电动化车型的最优选。

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⑤ 试驾全新丰田雷凌，外观内饰更加漂亮，同级别还有谁比它好呢

在汽车行业里，B级车的竞争是最激烈的，所以在这个行业也流传了这么一句话，那就是得B级车者得天下。至于A级车的话，因为这个细分领域的销量很大，而在这销量里面是合资车卖得最好，尤其是这两年很多热销车型迎来了改款以及换代。作为有路必有丰田车的丰田，自然也会凑这个热闹，毕竟这是关系到了自己品牌销量的问题。而今天要跟大家聊的就是丰田旗下的雷凌了，而我凑巧也试驾这款雷凌，那么它跟同样TNGA架构打造出来的A级车有何不同呢？

外观方面来说，个人觉得雷凌要要比卡罗拉好看一些，毕竟雷凌的车脸看起来很有侵略感，同时大灯跟中网的结合也非常的犀利，配合梯形的下进气网，整体有一种低趴的感觉。要知道一辆车好不好，那么大灯的造型就很重要了。雷凌之所以要卡罗拉好看，那是因为雷凌的大灯设计很像獠牙，再配合扁平狭长的造型，看着真的很有运动感。还有就是雷凌有自适应远近光大灯跟LED材质，这也让全新雷凌显得更加突出。

说了这车那么多好的地方，那么这车也并不是那么完美无缺的，毕竟十全十美的车是不存在的，就像这款新雷凌一样，该车在路过坑洼路段或者沙井盖的时候，车内的感受还是比较明显的。至于风噪跟胎噪的话，如果你不开音乐这些媒体设备的话，那么你在车内还是可以感受到的。不过想想这车毕竟是十万级别的，要想它面面俱到确实太难为它了。

结语：就全新雷凌来说，我觉得它比卡罗拉更加运动，对比老一代雷凌的话，新一代雷凌的动力、内饰、舒适性以及操控明都提升的比较明显。尤其是在走弯路比较多的山路，平稳性还是挺好的。总的来说，全新雷凌还是很不错的，不知道你们怎么觉得呢？欢迎下方一起交流评论吧！

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⑥ 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

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⑦ 丰田雷凌这款车好吗

广汽丰田-雷凌

雷凌2014款1.6G-L CVT领先版

购买时间2014年09月

裸车价格12.86万元

平均油耗7.0L/100km

行驶里程9600公里

优点：cvt的变速箱是最大的亮点，输出平顺又不滞后，平常使用十分舒适，急超车也可以给你很好的信心！远近一体的大灯光线集中，空调十分给力，悬挂偏向运动调校转弯支撑很好，但过减速带会跳一下。

舒适：空间、座椅各方面还是可以！底盘不低通过性完全无问题！悬激禅瞎挂偏硬后排的舒适性会差一点，但能接受。

⑧ 上市的全新雷凌和老雷凌，都有哪些区别呢

除了外观彰显了强烈的运动气息。广汽丰田全新一代雷凌的内饰相比旧款有着非常大的变化，最为明显的就是采用了一款大尺寸的液晶屏幕，官方称之为”悬浮式“，相比旧款在功能性上和尺寸都有提升。除了屏幕，在内饰各个部分的细节上，相比老款也有一些变化，采用了更多的软性材料包裹。例如车门饰板。一眼望去整个内饰，相比旧款变得更加简洁，比原来的设计要时尚和潮流一些，质感上提升了好多。

⑨ 雷凌怎么样值得买吗

雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。

雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接，梯形下格栅处面积变小，并采用镀铬材质修饰，新车看起来更加时尚有质感。

(9)丰田雷凌手动内饰图片大全扩展阅读

雷凌的安全配置：

全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，全系标配8个安全气囊，在全系车型中有80%车型都搭载了丰田的Toyota Safety Sense智行安全系统，通过驾驶辅助功能可以达到L2级的自动驾驶状态。

其动态雷达可控制巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，并且支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。