楼兰有几种内饰

㈠ 2019款楼兰内饰怎么样，有什么变化吗

MURANO楼兰内饰豪华高档，中控台上内嵌有7英寸液晶屏，可显示倒车影橘春像。余答毫无疑问，楼兰的内饰采用的材料在手感和视觉方面比都是独具品味且具有浓郁的温馨舒适的气氛。如果说楼兰内饰偏于安静的话，那么来自于楼兰采用的三炮筒式仪表，黑底白字不仅清晰，带来圆毁耐驾驭动感和激情。

㈡ 外观个性动感，动力强劲，日产楼兰是你的菜吗

说起在国内知名度最高，影响最大的日本汽车品牌，要当属丰田、本田、日产这三兄弟了，它们无论是轿车还是SUV，甚至是跑车都有比较好的产品，而在中型SUV的领域，丰田有汉兰达，本田有冠道，那么很多人就会问了：它们的三弟日产有什么啊链孝明？你别说，还真有！今天的主角就是这款内外兼修的低调好车：日产楼兰。它的官方指导价区间为23.88-37.58万元，其第三年的保值率为55.67%，第五年的保值率为44.50%。这样一台价格合适，保值率还高的中型SUV会不会让你心动？请接着往下看吧！

日产楼兰前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，并且前后都配有稳定杆。楼兰的驱动方式采用前置四驱。悬架并不是太过强调舒适性，支撑比较硬，而且路感很直接，但悬架的质感充满韧性，遇上坑洼起伏时动作十分干脆。转向的力度偏沉，但质感相当细腻精准，在弯中也能感受到丰富扎实的回馈。楼兰油门的调校沉稳得当，有着和它身形相配的实在感，日常驾驶非常放松自在，而中段加速是最让人惊喜的部分，动力输出十分连贯，加速的感觉一气呵成，信心十足。总结一下：日产楼兰的外观要比其它中型SUV更年轻时尚、运动感更强，其内饰设计水平虽说中规中矩，但用料和做工都非常棒，配置丰富程度和动力参数也都不输同级别的任何其它车型。得益于其较好的底盘悬挂调校水准和四驱的驱动方式，驾驶和乘坐体验都非常舒适，性价比非常的高。

㈢ 楼兰2022新款参数配置

㈣ 为什么日产楼兰销量差

汽车的需求量越来越大，而从前一家独大的局面也逐渐转变为几家抗衡，共同竞争的形势，在此情况下，若是售价过高或者产品影响力不足等一方面薄弱，都有可能陷入销量低迷的窘境。日产楼兰就是其中的一例，该车刚进入中国市场时售价高达48.88万，搭载一款3.5L V6发动机，并带有全横智能四驱系统，虽产品力不错，但也没有人买账，毕竟对于日产来说，这个售价确实挺高，经过几次降价，目前楼兰售价仅23.88-37.98万，当然动力也相应推出了低排量版本，但是俨然已经没人买单了。

㈤ 楼兰日产销量为何不好

对汽车的需求越来越大，曾经由一家公司主导的局面逐渐转变为几家公司竞争、共同竞争的局面。在这种情况下，如果价格过高或者产品影响力不足，就有可能陷入销售不振的窘境。日产楼兰就是其中之一。该车刚进入中国市场时，售价高达48.88万元。它配备了3.5LV6发动机和全水平智能四轮驱动系统。虽然产品不错，但是没人买。毕竟对于日产来说，价格确实很高。几次降价后，楼兰目前的价格只有23.8-37.98万元。当然，Power也相应推出了低排放版本，但没人买单。

一、楼兰的中文名起源是什么？

楼兰原本只有一个英文名，叫MURANO。来自彩绘玻璃品牌“穆拉诺血红”。这是威尼斯的一个岛的名字，穆拉诺。16世纪，当地技术人员发明了一种秘方，由特殊的红宝石色玻璃混合黄金制成，被称为“穆拉诺血”。

Murano拥有丰富的亮色玻璃技术。

日产帮助其更改了MURANO(MURANO)的官方名称，希望它能像“MuranoRedBlood”玻璃一样优雅，并暗示了MURANO消费者的定位——不富则贵。

“楼兰”和Murano在发音上与一些单音节词相似，但也是像MURANO这样的小地方，蕴藏着巨大的财富。丝绸之路必经，贸易必经，地理位置优越，自然辉煌。与富有想象力的历史区域穆拉诺空不谋而合。

二、为什么本土化后的第一个楼兰销量这么低？

在新楼兰亮相之前，问东风日产的每一位代理商这个问题，他们都会表现出相当尴尬的表情。事实上，在我的印象中，大多数东风日产经销商甚至都不把楼兰的展示车放在里面。最后一个楼兰的销量有多低？让我们只看图片。

无法直接看到的2015年6月前的销售额

这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。银仔慧在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。

2016款杜克2.5LXV-VIP至尊版

此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。锋答价格3-4万美元，最多相当于24万元。在中国，最多也就一个琦君的价格。

旧模型的出现在当时是惊人的。

此外，一些好人认为“楼兰”这个名字就像一个诅咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不吉利。

新楼兰的体验

自2015年6月上市以来，阿林测试的楼兰一直没有更新换代，可见官方对目前楼兰的信心，也说明后续R·D部门确实不太重视。很多人猜测，换钱后楼兰会改正式中文名，事实也证明东风日产真的不信这个邪。

现在楼兰的样子真的很美。相比汉兰达、昂科威、锐捷、自由光等中型SUV的代表作品，现在的楼兰真的是年轻又显眼。作为日产的SUV，楼兰的外观其实和琦君黑客不太像，更接近蓝鸟和西玛的两款V-Motion大作。其设计语言充满激进和想象，V-Motion的前脸、回旋镖大灯、悬浮式D柱等细节引领了日产的设计方向。

蓝鸟牌汽车

阿林的试驾是顶装旗舰楼兰。与销量最高的中低配车型相比，它戚嫌采用了20英寸的运动轮，气势恢宏。但是楼兰从上到下只有三款20寸轮子的车型，其他八款都是18寸轮子。如果剩下的就是外貌，顶配和低配差不多。这样就算买了中低配，楼兰还是有好脸色的。

除了面子，里子同样重要。我觉得楼兰里子比面子好。试驾车型是炫酷的黑色内饰，日产楼兰有两种内饰颜色可供选择，还有一种米色的浅色内饰是我最不喜欢的，不是说不好，而是整车的浅色内饰太居家了，对于喜欢在外冲浪的男士来说不够帅气。不过它采用了深色酷黑内饰，比宣传中的照片都要亮。是一种浅灰黑色，优点是不会显得压抑，质感比较高。应该允许年轻消费者给它加分。

当你进入车内，感觉高科技的地方不会很多，但当汽车启动时，仪表盘的7英寸3D显示和中控按钮的字体会让你大吃一惊。因为是顶配车型，内饰板的材质好到你很难相信是日系车型。多层拉丝面板，覆盖扶手和座舱的软包，V-Motion的鸥翼式中控台，都会让你想起德系车的高级感。

当然，自然，它最好的表现就是它的实力——座椅。有人开玩笑说日产是沙发厂，有“把沙发从奇塔天籁搬到诗鬼乐途”的错觉。坐在上面会觉得它的座椅很厚，但与人的接触感却相当轻，因为它采用了三层缓震材料，可以适应人坐下时脊柱的弯曲，给人一种舒适感。但是，带着座椅离开后，你会发现它会立刻恢复到原来的形状，就像以前没有人坐过一样，不会像海绵沙发一样下垂。

楼兰的前排座椅和后排座椅同样舒适，楼兰后排有足够的空房间，乘客肯定会在高速上睡觉。试驾当天，进行了对比。如果要讨论后排的舒适度，楼兰绝对是同级别得分领先的。

楼兰的空是它的硬伤。首先我们研究了它的乘坐空房间，前排座椅空房间勉强够用。但是我发现车头是它的局限性，受限于设计过于美观的外观，车头给不出普通中型SUV的“抬着自己看，我发现是月光”风格。阿林的身高是174厘米，他把驾驶座降到了最低。他还是发现自己的头发碰到了车顶，可能是因为全景天窗的设计，天窗周围的部分比普通车型的车顶低。好在后排头空之间有足够的空间。

不过说到后腿空，有人说比汉兰达之类的小，后座有点“吊”，就是腿深不够。可以理解楼兰的设计师致力于消除后排的鼓包，一辆4x4的后地板设计得更高，导致后排两侧座椅之间的腿空被压缩。我们在试驾的时候也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超舒适性来调节不能舒适地跷二郎腿的缺陷。

此外，楼兰的空缺陷也体现在收纳上。不满的有三点:一是每个门板空只有一个水瓶间；第二，扶手箱里只有一个钱包大小的储物间空。第三，副驾驶的手套箱空房间比较尴尬。只要副驾驶有人，手套箱的开口小于30。

另外一点非常不满的是，这个楼兰虽然是顶配，但是看似简单的娱乐系统操作起来非常麻烦。和2010年以前的车一样，手机的蓝牙连接要反复确认几次，系统不会默认连接的手机。关闭发动机后，系统不会记住你所在电台的频率。每次启动车辆，电台都会重置为默认调频，没有自动搜台记忆功能。这种人机交互系统是当今任何国产汽车都无法超越的。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这款车11个扬声器的BOSE高质量声音。

由此可见，楼兰的定位是一款准豪华SUV。为了打破过去无法支撑的尴尬销售局面，楼兰的定价进行了大幅度调整。如今20万出头就能消费，真不愧日产性价比之王的美誉。

但在同级别的竞争中，它的功能性不如汉兰达和昂科威，连自己的琦君都赢不了空；高品质感大多在德国和法国得到认可。所以楼兰的消费范围，就像中国的楼兰市一样，很小。没有Murano在北美市场的成绩好，MURANO的血红色玻璃一样便宜又亮。

楼兰一个人舒服可以说是很有优势的。在相似的维度下，安排五个座位和安排七个座位是完全不同的体验。楼兰的英文名是MeiNu，是夏威夷群岛上一个小岛的名字。也可以看出厂家对楼兰的定位是度假的一般感觉。车内感觉轻松舒适。另外，在楼兰舒适性的追求下，它不是一个软实力系统。在强劲曲线的引擎盖下是一台增压的2.5升发动机。另外在起步加速阶段还有一台160nm的电动机作为助推器，速度之快不用多说。

因为是混动设置，油耗比不上同级。

空的上层房间原本足够容纳7个座位，但为了豪华，只放下了5个座位。让每一位乘客都有完美的乘坐体验！

以上，这一代楼兰有很强的雷诺风格。如今日产与雷诺的合作越来越深入，甚至顺利。

百万购车补贴

㈥ 新楼兰总共推出几种几种颜色车型啊内饰呢

新楼兰全系6种颜色可选，内饰也有深色和浅色可选

㈦ 日产楼兰质量怎么样

日产楼兰这部车分析下优缺点，楼主可根据优缺点自行比较：

1.空间方面：优点是乘坐空间是绝对OK的，就算你是高个子，一米八几的身高也完全没压力，前后座都是一样宽敞。缺点就是储物空间太小了，有一个假的扶手箱。门边上的储物也只能放瓶水。后备箱也不算大，相比起整辆车来说。

2.动力方面：混动型2.5排量，还是很给力的。提到三四十速的时候往上提速是很快的，非常爽，有推背感。缺点就是静止的时候提速慢，起步慢。

3.操控方面：没什么优缺点，跟正常车差不多。

4.油耗方面：2.5排量的车，市区开久了差不多都去到10的了，想省油？不要太耗油就好了。

5.舒适性方面：一个字，爽。比锐捷、昂科威天壤之别，从乘坐空间到座椅的舒适性完胜同价位车系（当然本田冠道除外，但是冠道排量低！）。之前去过车展看过楼兰，那坐上去的感觉就不想下来了，反正在同级车当中算名列前茅了。

6.外观方面：主要看个人，每个人审美不同，我是觉得还不错，但是整体看来又不够唬人，显得比较笨重，虽然长度差不多4.9米，但是车头车尾拉长了，有点尖。室内其实就私密六七那样，但是坐着还是很舒服的。但是有些细节设计不好，四个门下面的密封胶条下雨的时候容易溅入泥沙；没有四轮挡泥板，下雨的时候车屁股后面溅的都是脏水。

7.内饰方面：楼兰内饰做工还是比较细致的，很多小细节也到位，米色系的感觉很不错。

8.性价比方面：相比于冠道跟汉兰达，性价比绝对高。

最后总结下，日产车的车皮都比较耐用，虽说冠道也好，丰田车也保值，但是主要还是买来开的，不是拿来卖的。

着我国经济的快速发展，越来越多家庭开始想换一辆更好的车，让自己的家人坐得更加舒适舒服，那么到底有没有一款SUV是值得我们购买的呢？日产楼兰相信吸引了很多人的目光，犀利的外观与宽大的空间让很多人都在考虑它，那么日产楼兰到底好不好呢？下面我们来看下一位老司机是怎么评价它的！

日产楼兰开起来轻松，坐着舒适，油耗低，配置刚好，空间大，后排舒适性非常高。缺点是新车味道有点大。外观开路上回头率很高，就不用解释。内饰不如外观来得惊艳，浓厚的居家风，做工有待提高。油耗既然有低的你开不了那么低只能说是驾驶习惯和路况的关系。坐在驾驶位还好，后排有人说不舒服，有人说可以。反正说可以的在后排睡觉，说不舒服的怎么也睡不着。

乘坐的空间非常好，对于我这样相对来说，不是很胖的人，坐进去就像陷到软沙发里了，那天儿子坐在副驾驶位置上，媳妇说，从外面看，就只有一个小脑袋了。配置保养便宜。油耗低，小毛病少，最主要不挑油，92油就可以，远行这点很重要，有的地方就加不到95以上的油。

动力不错，舍得给油门超车还是很简单的。油门很轻，刹车比较重。油耗目前显示9.7.实际油耗还有待确定。日产的舒适性很高，特别是座椅，坐后排躺上去不一会儿肯定睡着了。坐起来很舒适，视线好很多，通过减速带的感觉也很好，座椅包裹性好，前后排都一样的舒服。

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东风日产2019款楼兰，售价23.88-37.58万元。新款楼兰致力于提升 科技 感，加入了智能互联 科技 ——“智行+”车联系统，并在主力车型上扩大采用了智能安全配置和便利功能。

楼兰作为目前东风日产的销售主力，在日产得意骄傲的舒适性上面没的说，“日产大沙发”的名号不是浪得虚名，在前后排驾乘舒适性方面，楼兰做的很好。

内饰做工比较讲究，中控台大面积皮质包裹，显得非常豪华。有米色和黑色两种内饰颜色，米色显得非常温馨，但是易脏，黑色看起来则比较大气。美中不足的是，楼兰采用了“脚刹”，同价位的车基本都配备了电子手刹，不过个人认为这个影响不大，习惯了就好。楼兰在操控性方面有些中规中矩，你挑不出什么毛病，但是也没什么亮点，如果只是为了家用那也完全足够，毕竟楼兰的噪音控制还是不错的。

日产楼兰2019款配置主要集中在了智能上，首先在智能驾驶方面，2019款楼兰拥有同级最全面的智能主动安全配置——NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，这是大部分豪华级才拥有的智能安全 科技 。NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统集合了IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、IDA智能疲劳驾驶预警和EAPM油门误踩智能纠正等8大的智能安全技术。

2019款楼兰搭载的机械增压HEV混动系统，将豪车级的机械增压技术与混动技术进行融合，实现了发动机330N·m和电动机160N·m的最大扭矩，可输出媲美3.5L V6发动机的强劲动力，瞬息起步，加速迅猛。而百公里油耗最低仅需8.0L。燃油经济性还算不错，毕竟车身尺寸放在那里。

楼兰配备的3大件都是日产相对比较成熟的技术，没有什么大问题，作为家用SUV还是比较值得入手的。

价格方面 日产楼兰2019款2.5L XE两驱精英版，厂商指导价23.88万，目前市场有3.7万左右优惠，实际裸车价20.18万，加上购置税17858，保险6389，车船税900，上牌500，全款落地价227447元。

动力方面 搭载了一台2.5L自燃吸气发动机，最大功率186马力，扭矩229牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11.4秒左右，动力输出柔和平顺，加速轻盈绵密，后劲十足，家用代步足矣。底盘搭载了前后独立悬挂加横向稳定杆，操控性以及舒适性都能兼顾，底盘质感扎实厚重感很强，过滤颠簸干脆利落，不会有明显的冲击感，过弯侧倾不明显，方向盘指向精准，给人很强的驾驶信心。

外观方面 楼兰设计比较个性前卫，前脸圆润饱满非常的大气，硕壮的U型镀铬中网粗犷有了，两侧鹰眼式大灯足够犀利，整体给人很强的视觉冲击力，车身侧面比例协调流畅，溜背式的车顶加悬浮式的设计营造出不俗的运动感，尾部紧凑干练，尾灯小巧精致，活力与 时尚 感并存。内饰设计简洁大气，对称式的布局简单明了，给人感觉温馨舒适，做工用料扎实，大面积软性材质柔软手感细腻，中控台以及车门都有银色镀铬条装饰显得颇为精致，整体非常符合一台家用车的风格。

总结：空间方面楼兰作为一款中型SUV，其轴距达到了2830mm，带来了不错的乘坐空间，后排地板几乎纯平，加上柔软的座椅，舒适性非常之高。总得来说楼兰这款车整体质量以及实力都可圈可点，外观比较个性，适合追求个性的消费者，后期质量稳定性都不错。

楼兰隶属于日产旗下，大多数选装进口发动机变速箱，发动机的声音和加速推背感比目前东风日产的任何一款车型要好，包括天籁公爵。

但是楼兰比起来英菲尼迪FX35还是稍微差点，毕竟英菲尼迪是双进气，楼兰则是单进气。楼兰的驾乘视野好，因为它车头的倾斜角度比一般车都要低，在高速时候风阻也小，音响选用BOSE，一分价格一分货，车上听音乐，效果真的很不错。

关于这款车，最大的卖点就是空间和舒适度，座椅不仅宽大，填充柔软，设计出人最舒适的座椅姿势。但是楼兰最短板就是动力方面，想体验速度与激情的车主，会有一种下车去推着跑的感觉。

日产楼兰定位于一款中型suv产品，主要对飚本田冠道，urv等，这款车从销量上看稍显低调，平均月销2、3千台，有点叫好不叫座，不过它的性价比还是比较高的，优惠幅度不小，可以算得上很实惠的选择了。

价格方面，2019款楼兰2.5两驱豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价23.63万左右，全部落地再加购置税20912，车船税720，强险950，商业险8103，上牌500，共合计26.75万左右。配置上，全景天窗，前后雷达，360环影，电动感应后备箱，主副驾驶电动，大屏，导航，车联网，博士音响，led大灯等都有给到。

日产楼兰外观设计饱满，前脸家族u型镀铬颇为端庄，整体层次感很强，车身侧面线条有力，力量感十足，熏黑d柱也增添了些许 时尚 气息，尾部顿实厚重，双边双出排气也相当动感，颜值方面比较让人满意。动力方面，2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.4秒左右，加速感觉平顺线性，跑起来很淡然，虽说谈不上激情，不过日常驾驶也不吃力，较好的低扭让它在市区开起来游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，细碎震动都能隔绝在车底，质感可圈可点。空间方面，颇为宽松，后排可以轻松翘起二郎腿，坐垫厚实，如同大沙发，对车内乘员照顾到位，后备箱也比较规整，装载能力毋庸置疑。

楼兰在质量方面也没什么好担心的，都是比较成熟的大件总成，能开的住，而且后期保养也不贵，在加上它良好的性价比，总得来说还是很值得推荐的。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

刚开始选车的时候，我是想入手一款紧凑级别SUV的。正好去年下半年丰田和本田扎堆上市了一些SUV车型，个人感觉外观都挺好看的，各种安全配置也都不低，但仔细询问了一下价格却都不便宜，目前市场上也没有什么优惠。20多万的价格虽然也能买得起，但总感觉这价格买个紧凑级别SUV有点亏，毕竟又不是什么豪华品牌车型。

而且丰田荣放只有2.0自吸，没有2.5版本。皓影的燃油版直接是1.5T的，比较看好的两驱幻夜版，优惠完裸车价要21.5万，落地接近24万了。于是退而求次，打算买日产奇骏，但真正去看车的时候没看上奇骏，反而被楼兰吸引了。楼兰现在的优惠幅度竟然这么大，当时销售给我的报价是全款优惠4.3万，贷款优惠4.5万。最低配的价格竟然只要20万，这就让我有点心动了。

2.5升的日产奇骏优惠完裸车也就要19万多，这价格就不如买楼兰了，日产的品牌形象虽然差一点，但是楼兰最起码是对标本田冠道这一类的车型，搭载的还是2.5自然吸气发动机，价格优势很明显，也能符合我的购车预算。本来想入手最低配车型的，但看了一下配置简直太差了，销售也说大部分都是买次低配车型，于是又加了一点预算，选择了次低配车型。

日产楼兰2.5升两驱智联豪华版车型的官方指导价是27.13万，全款购车最终把优惠谈到了4.6万，车款成交价是22.53万，购置税小2万块钱，保险和车船税共8617元，上牌费用200元，全款总落地价共计25.4万。送了10次基础保养，常规的脚垫，贴膜等东西也基本上都送全了。虽然总体有点超预算，但我还是感觉比花二十三四万买个紧凑级别SUV强。

智联豪华版的楼兰配置其实还算可以，相对于这些新车来说，主要是缺少了一系列的主动安全配置，最重要的就是缺失了主动刹车功能，各有利弊吧，中低配的本田冠道也没有这些配置，这样想想心里也就平衡了。不过楼兰舒适性配置可不差，有全景天窗，BOSE音响，前排座椅加热，前排电动座椅调节，主驾座椅腰部支撑，前后倒车雷达，全景倒车影像，以及方便又实用的电动尾门，总体配置还是不错的。

除此之外，这款车最大的优点就是舒适性比较好。车型外观看起来胖胖的，座椅有同样的感觉，填充非常厚实，坐上去很舒服踏实。整个空间表现非常出色，满座5个人也不会感觉拥挤。内饰布局略显老套，但总体气场还是很霸气的，很有大车的感觉。隔音水平一流，开车氛围很优雅宁静。

下面再来吐槽一下这款车的缺点。1.7吨的车重对于2.5自然吸气发动机来说，多少有点小马拉大车的感觉，动力感受很日产，就像2.0的天籁、1.6的轩逸一个感觉，果然品牌一脉相承。再就是车机很不智能，基本上就是个摆设。由于楼兰采用的后溜背设计方式，所以后备箱空间被侵占了不少，跟其他中大型SUV相比，后备箱空间比较小。

全新日产楼兰外观使用了最新的家族式设计，整体非常 时尚 运动，很多细节非常有设计感，前脸家族式大V设计， 时尚 感不错，侧身采用了悬浮车顶设计，运动感很强，前大灯和尾灯采用了前后呼应设计，尾部非常饱满，全新楼兰整体颜值符合流行趋势，在同级别中竞争力很强，整体非常精致

外观方面，外观线条设计感很赞，看一眼就喜欢，尤其则面线条，太帅，车灯设计很不错，回旋镖造型很独特，Led也是主流。车灯设计：个性，犀利回旋镖设计还是很凶猛的。做工车漆：车漆一般，日系车漆你都别指望有多厚，白色，珍珠漆，白色全系加2000……个人感觉，前保险杠车漆和车身车漆有点薄，保险杠的有点发黄。车身造型：车头圆润敦实，大脸很有派头，车身腰线很帅气，感觉相当的运动，车尾和车头呼应，很敦实路上辨识度很高。

价格方面 以2.5版本的低配车型两驱精英版为例，这款车的官方指导价为 238800 元，目前市场上终端优惠大概在4.4万元左右，优惠后裸车价格为194800元，加上23500元左右的购置税，8500元左右的保险，500元的上牌费，新车落地价格为 227300 元左右。

动力方面 楼兰采用了一台2.5升自然吸气发动机，发动机综合参数达到了 186Ps 最大马力和 229Nm 最大扭矩，动力表现还不错，最主要的是匹配了一台带有7速模拟挡的CVT无级变速箱，动力输出十分平顺，完全感觉不到顿挫感，而且手动模式切换后也很有驾驶乐趣，底盘调教有一种豪华车的感觉，底盘质感不错，操控起来不会发飘，过弯也很精准。

外观方面 楼兰很 时尚 ，没有传统中型SUV的那种愣愣的感觉，前脸设计十分年轻，看起来很有一种运动SUV的感觉，大量的镀铬装饰不但突出了层次感而且也加强了整车的视觉冲击力，侧身侧面成流线型设计风格，不但看起来很硬派而且也更加流畅。内饰设计偏家用，布局没有花里胡哨的设计，材料选择也基本都是皮质或是软塑料材质，内饰异味较小。

空间方面 日产楼兰的轴距为2830mm，车宽度为1908mm，后排空间表现其实并不乐观，与汉兰达和冠道等车比还有一定的差距，但是优点就是座椅舒适度还是不错的，长时间乘坐不会太难受。

总结：总体看来日产楼兰这款车还是很不错的，外观设计新颖 时尚 ，内饰设计书舒适居家，而且还有不小的优惠，油耗方面基本可以控制在10L之内，还是很省油的。缺点的话最主要的就是保值率了，毕竟这款车很多人都认可，但是就是没人买，可以说是叫好不叫座了。

如果你年轻，这车不合适你，动力是一个车的灵魂，没有灵魂的美女就像机器人娃娃。

㈧ 新楼兰的内饰如何有试驾过的朋友可以简单介绍一下吗。

新楼兰内饰有浅米山蚂色和黑色两种颜色，中控台借鉴的是英菲尼迪的设计思路很是前卫，整体造型逗大埋时尚帅气，座椅全部采用零重力座椅，长途驾驶压根不觉仿好得累！

㈨ 东风日产SUV家族巡礼上篇——楼兰&奇骏

东风日产的国产SUV车型是合资品牌中布局比较完善的，上有中型SUV楼兰，中间有紧凑型SUV两大主力奇骏和逍客，以及体型最小的小型SUV劲客。基本覆盖了国内市场对于SUV车型的主流需求。

一，楼兰

奇骏车系中销量最大的就是本次体验的2021款2.0L智联舒适版车型，官方指导价19.93万元，而终端优惠后价格仅17万出头，而且其外观内饰，以及空间配置确实又能满足大部分用户的需求，所以其销量领先也就不是难事。

下周还有来自东风日产另外两款体形较小但同样特色鲜明SUV车型，敬请期待！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 楼兰的车型

楼兰是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用而且外观漂亮，用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的，与豪华品牌价格相比，楼兰多是实惠产品，它瞄准了豪华品牌和普通品牌之间的市场空隙，让消费者有了更多的比较和选择。
从外观来看，楼兰有点显小，但时尚动感，非常抢眼，两条腰线加上明显外凸的前后翼子板，看上去特别强健有力；18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷；宽而稍扁的的车头设计，真+假的前大车灯帅气犀利，这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服；白色自发光的仪表清晰高雅；多功能的方向盘用打孔真皮包裹；中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。动力方面：楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm，配备6速CVT变速箱。 楼兰属于日产D级平台产品，与之同平台的有大家非常熟悉的天籁。从平台来看，楼兰并不属于铁骨铮铮的硬派SUV，而日产日方设计人员也强调楼兰是一款偏向公路型的豪华城市型SUV，其竞争对手包括奥迪Q5以及宝马X3。
内饰方面，楼兰与D级平台兄弟天籁极为相似，相同的中控设计以及方向盘，常常会让人产生置身于一部天籁的错觉，目前量产车只有浅色氛围一种内饰颜色。与天籁完全相同的方向盘并没有给我带来多大惊喜，但这款打孔真皮方向盘手感不俗，多功能按键也能满足日常行车，整个中控台优良的材质和工艺营造出让人喜爱的高级质感。
丰富的配置，是楼兰的一大卖点。与天籁公爵车型一样，楼兰配备了BOSE音响系统，驾驶席座椅带有两组记忆功能，同时车上四个主要座位均配备了电加热功能，这在寒冷的冬天非常实用。行李厢上的人性化配置，也令人十分惊喜，一键式电动尾门无需手动开闭，在驾驶席和后排均设有智能按钮，轻松按下即可开闭行李厢。底盘、引擎、车轮等部位都采用了特殊的静音材质。
楼兰四门储物格都非常狭小，就连放进一瓶瓶装矿泉水都有些困难，全车只有四个杯架。
动力方面，楼兰配备的是日产最新一代VQ35DE发动机，这款发动机相比老款，增加了NICS进气道智能控制与C-VTC连续可变正时气门。额定功率为228Kw，最大扭矩达到了327Nm，据日方技术人员表示，全新一代X-tronic无极变速箱能够承受最大扭矩为350Nm。 楼兰定位于奇骏之上，与汉兰达和锐界基本上在同一级别，甚至一些数据还比对手要强，从定价来看也确实有瓜分这两个竞品市场的意图。总的来说新楼兰车身有着较为繁杂的线条，这样一来的好处自然是层次更丰富，立体感更强，与老款相比更符合消费者的审美。车身尺寸与竞品处同水平，但设计上风格迥异，竞品大多都给人硬朗“大汉”的感觉，楼兰在动感和层次上要更胜一筹，个性更为鲜明。
各种流畅的线条和锋利的拐角相搭配，共同营造出来这样一款同级别中最为个性的产品，车头厚重饱满，不像汉兰达和锐界那么阳刚，风格截然不同。
侧面的线条是我最喜欢的，飘逸的腰线划过车身与尾灯相连接，底边用镀铬饰条进行点缀，最有特点的是车顶，由于B柱、C柱和D柱都为黑色，所以就形成了悬浮车顶的视觉效果，当下这样的设计还是很时髦的，不少SUV和MPV都采用，怒增颜值。