标配捷达内饰图片

⑴ 教练车为何大多是大众捷达是因为这款车省油吗

因为大众捷达教练车的发动机和变速箱制造技术成熟，发动机和变速箱的故障率很低，加上这款车比较省油，所以我们看到的大部分教练车型都是大众捷达。

对于大众捷达这个名字，我相信许多人都不会陌生，凭借可靠的质量，大众捷达已成为许多地方出租车和教练车的第一首选，并且遍布许多城市的街道和小巷。截至2022年，捷达在中国市场上售出了380万台以上，并享有“中国家轿第一品牌”的美誉。捷达汽车之所以享有这个名誉，是因为这款车在动力上和内饰做工上很用心。

大众捷达内饰介绍

在内饰方面，捷达汽车的门板和座椅使用大面积的软质材料包裹并搭配缝线装饰。而且新款车型配备了J-Connect车联网系统，支持苹果和安卓手机互连。此外，新车还提供全景图像，预碰撞安全系统以及自适应巡航等配置。在纯正德系基因的基础上，捷达继续发展其颜值，内饰和技术配置。它实现了表层与内部的创新升级，并毫无疑问地提升了“王炸”产品的名称。这不仅给年轻用户和市场带来了更丰富的选择。

⑵ 又是一款“家用神仙车”捷达满足多种家庭购车选择

从车型到品牌的进化，这就是今天咱们要聊到的车——捷达。这次捷达不再是一个车型名称了，而是成为了一个品牌。作为大众品牌旗下的一个子品牌，由一汽大众负责生产销售。其实捷达这个名字在国内真的是很吃香，确实能勾起一部分的这种情怀，或说勾起他们的回忆，而且在很多消费者心里，还会觉得捷达就是一个经济实惠，皮实耐用了这么一个代名词。所以说，大众真的是很懂中国的市场和国内的消费者。

捷达品牌成立于大众德国总部沃尔夫斯堡，大众旗下品牌捷达未来将主攻年轻化市场，首先推出3款车型，并将在成都工厂投产。对于我们来说，这个新品牌更像是一位熟悉的陌生人。本次发布会上捷达发布了三厢轿车VA3、紧凑级SUVVS5以及VS7。

中国是大众品牌最大的单一市场，那整个销售额占了全球的50%。目前大众集团在国内也占据了18.5%的市场份额，推出捷达品牌了也是为了进一步丰富它的产品线，和他能占据更多的市场,独立成为一个品牌以后打入市场也快速被消费者能接受,其实捷达品牌也会有这方面的优势。

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⑶ 8.68万起售，搭大众1.4T，捷达VS5值得买吗

德系汽车品牌，尤其是大众在不少国人心中有着重要的地位，所以大众的销量在国内一直表现不错。今天要和大家聊的一款SUV车型它就是来自大众旗下的子品牌捷达汽车的捷达VS5。

最后是购买建议。现阶段捷达VS5还值得购买吗？首先如果要考虑性价比，那这个价位众多的自主品牌肯定是首选，不管是枯衡空间还是配置，自主品牌的表现都要好得多，并且选项也很多。但如果只想花10万左右买个合资SUV，对比下来捷达VS5还是相对可靠性和耐用性都不错的车型，优点就是大众的1.4T动力成熟省油，缺点就是内饰没有什么档次感，配置一般。所以如果你的目标就是10万元的合资SUV，那捷达VS5是你为数不多的选择了。

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⑷ 大众内饰出风口圆的是啥车

全新捷达。

内饰方面，全新捷达延续了老款捷达的诸多设计风格，不过，在细节之处则更显时尚。圆形出风口，银色饰条搭配黑色钢琴面板，让新捷达显得年轻许多。

外观方面：全新捷达在其C柱上取消了三角窗的设计，取而代之的是开口更大的后排车门，因此为了确保后车窗的完全升降，将固定舷窗设计在了后车门备唯上。

全新捷达的尾部看起来似乎更没有特点，与大灯相似的尾灯除了能用首尾呼应来形容以外再也想不出来别的词儿了。三颗倒车雷达探头还是实用性很强的，比现在光秃秃的“屁股”要强上不少。

动力方面，全新捷达将搭载一台EA211系列发动机，其中，1.4升发动薯敏机，最大功率输出89马力，高配车型配备1.6升发动机，最大功率输出109马力，传动系统匹配的是5速仿手培手动和6速自动变速器。

虽然较现款的EA111动力提升不算明显，不过在燃油经济性上会有较明显的提升。据悉，未来全新桑塔纳投产后，老桑塔纳不会停产，在一些地方将用于出租车行业。

⑸ 延续高性价比！售10.68万元起，捷达VS7尝鲜上市

曾经，捷达车型一骑绝尘，进入中国28年来，收获了超过440万用户的喜爱。如今，蜕变为品牌的捷达同样彰显出不俗实力。2020年2月闷衡26日，是捷达品牌发布一周年的日子。

受疫情影响，原定于举行品牌日活动和新车发布会活动的捷达品牌取消了线下活动，改而为旗下中型SUV——捷达VS7推出了尝鲜上市模式，共推出4款车型，尝鲜价格区间为10.68万元-13.68万元，并宣布将于3月20日正式上市。

动力方面，捷达VS7搭载代号为EA2111.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力（110千瓦），峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配爱信第三代AQ2506速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

竞品分析

从本次公布的尝鲜价来看，10.68万元起的捷达VS7同样秉承了捷达品牌高性价比的策略，是当前市场上价格门槛最低的德系中型SUV。然而就10万-15万元中型SUV市场来看，无论是合资品牌还是自主品牌都有热销车型，捷达VS7要面对的竞争属实不小，将与长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8、现代ix35等产品竞争。

捷达VS7在同级中的尺寸和高性价比是其优势，加上捷达品牌成立一年来，产品、渠道、营销等多方面都受到了消费者的认可。有着捷达VS5热销的先例，捷达VS7有望成为下一款畅销车型。

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⑹ 沉浸式体验2022款捷达VS5，还是那个大众味吗

捷达这个名字让国人不会感到陌生，它已从单一车型，蜕变成为大众旗下子品牌，同时其定位也更加清晰，主要面向年轻化消费群体。捷达VS5是该品牌旗下紧凑级SUV，2022款捷达VS5有着非常亮眼的配置水平，其售价区间8.68万-11.48万元，此价格在同级中颇具竞争力，相信有不少朋友都种了它的草。今天跟随途途一起，来全方位体验捷达VS5。

总结：

经过各主要层面的深入体验，捷达VS5给我留下了深刻印象，总体来说它很好地承袭了大众家族优异的造车传统，通过前卫的设计带来了十足的潮流体验感，能充分满足年轻消费群体的审美和日常使用需求。让我尤为感到惊喜的是6AT变速箱在经过多维度精致调校后，清晰且适用广泛的换挡逻辑，将强劲动力输出和平顺换挡过渡做到极佳平衡。凭借其不错的产品力优势再结合其8.68-11.48万的亲民定价区间，让我们看到了它释放出了高性价比强大能量场。

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⑺ 10.68万起，捷达VS7尝鲜上市，最划算的德系中型SUV来了

动力方面，捷达VS7标配大众EA211系列1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统匹配5MT或6AT变速箱。

写在最后：

10~15万这个价格区间的SUV市场无疑是车市竞争最激烈的细分市场，合资品牌和自主品牌都有布局，重磅车型数不没启胜数，这种局面对捷达VS7是一个挑战。

对于捷达VS7来说，利好的因素是全新的捷达品牌经过一年的时间，目前已经在产品、渠道、营销等方面赢得了消费者的认可。

我们有理由相信，捷达VS7凭借这样的产品实力和性价比表现，在这个细分市场攻城略地没有问题，现在取得什么样的销量成绩才是我最关心的。

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⑻ 大众平台中型SUV，顶配13.68万，捷达VS7你不买

而价格以外的竞争力，更多的还体现在了增值服务上。比如5年/10万公里的整车质保；3年6次的免费基础保养；2-3年0利率的金融政策以及3000-5000元的置换补贴等。看到这，还有人会对捷达VS7的销量担心吗？

有着纯正德系基因、大空间、高配置的捷达VS7显然再次抓住了消费者的喜好。在途观L、探岳如此热销的市场下，捷达VS7以如此亲民的价格入市，成为中型SUV市场的爆款车型可以说是没跑了，这样的捷达VS7，谁见了会不喜欢？

图片来源：捷达品牌官方

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⑼ 家用SUV的务实之选 一汽-大众捷达VS5购车手册

在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

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