探歌内饰都是硬塑料怎么改装

A. 大众探歌的故障率

大众探歌是一汽-大众的首款SUV车型，上市以来备受关注。现在上市快一年了，大众探歌暴露了哪些问题？让我和你谈谈常见的大众探歌故障。
大众探歌的故障率 大众探歌故障

以上统计为上市以来的大敬银判众探歌左右。其中发动机故障有四个方面，主要是漏油，而变速箱问题最多，包括异响和顿挫，变速箱故障灯亮。改造系统投诉也有三起，主要原因是噪音异常。

目前，大众探歌上市以来还没有出现过什么大规模的故障问题，但是故障总会在一定程度上出现。根据车主的投诉，故障基本都是发生在动力系统，比如发动机漏油，这种情况其实是有亮改发生的。

最常见的投诉是变速箱的问题，最多的是大众探歌故障。事实上，变速箱故障在大众中并不少见，为此，也曾有大众召回。虽然大众变速箱故障最常出现的车型不是歌，大众也回忆过这个，但是

总的来说这款车目前大众探歌问题不多，一辆车有一些故障是正常的，而目前常见的大众探歌也可以说是大众常见的故障，希望2019款会是新推出的。
大众探歌的口碑怎么样
大众探歌这款车上市以来销量一直不错，这款车的性能确实还可以，但是自然要从多方面去了解一款车，比如这款车的口碑那么热门的tango怎么样呢？让我们来看看。
探歌颜值高

虽然大众探歌的外观依旧是大家熟悉的流行风格，但是车主对探歌的外观还是挺满意的，整体造型年轻时尚，真的很吸引人。我对此也相当满意。这辆车的面值还是比较高的。搏洞
探歌空间大

许多大众探歌的车主对大众探歌的空间相当满意。大众探歌的车身尺寸虽然不大，但空间表现不错，车内也有不少空间被盗。当然，这主要是指乘坐空间，但大众探歌在后备箱空间的表现并不那么令人满意。
探歌用料配置一般

说到探歌最不满意的方面，很多车主认为是在内饰，其实就是十几二十万的车。但是大众探歌的内饰基本都是硬塑料，比同价位车型差很多，部分配置探歌不好，低配车型没有中控屏。

要说大众探歌口碑怎么样，这款车确实有很多让人满意的地方，不然也不会卖这么多，但是大众探歌的问题也很明显，尤其是内饰使用的材料，这是大家谈论最多的地方。 大众探歌的故障率 大众探歌的口碑怎么样 @2019

B. 探歌的9个缺点盘点，探歌投诉最多的问题

大众宋探险者被称为最不像大众的大众车。它的外观不再是简单的俄罗斯娃娃，个性非常突出，网格面积明显增大，非常有辨识度。时尚，给人跨界两厢的感觉。堪称大众家族最年轻的紧凑型SUV。

欧标轴版的T-ROC作为全球车型，轴距只有2603，比大众 高尔夫 小了34mm，显然不符合中国市场的要求。所以国产版轴距加长了77mm，长宽高分别为4,348 * 1,819 * 1,582mm，与上一代途观相差无几。所以官方将其定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更合适。买歌后悔吗？来看看探索歌曲的9大缺点盘点吧！

第一，材料不够真诚

新车的内饰造型基本保持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看起来并没有太多惊喜。但是，新车通过丰富多彩的颜色组合摆脱了中庸之道。新车提供三种颜色内饰和三种颜色座椅颜色选择。虽然观感不错，但是车内用了很多硬塑料，包括整个中控，门板等。塑料感太强，看起来很廉价。

第二，后备箱空不符合紧凑型SUV的标准。

因为轴距加长，前排的空比较充足，后排的两腿之间也比较充足空。后排中间可以放倒，伸过后备箱，但是后排座椅靠背比较硬，尤其是中间靠背，中间地板凸起是比较受欢迎的特征。五个人乘坐会很不舒服。但是后备箱的空空间被拉长，短后悬，斜尾门玻璃，备胎带升高地板，完全是小型SUV的后备箱。

第三，油门响应慢

EA211 1.4TSI发动机大家都很熟悉。传动方面，提供DQ200 7速干式双离合变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合变速箱(四驱版)，1.2T+5MT动力可选。大众因为涡轮迟滞，启动动力略显不足，油门响应性差。在S挡可以有效缓解。所以整体动力表现不错，动力传递的平顺性也很高(四驱版)。

四、干式双离合器容易出现故障。

但是广受诟病的DQ200干式双离合已经过去很多年了。近年来，大众不断更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡速度，增强换挡平顺性。但是干式双离合的结构问题还是导致平顺性存在隐患，这也是大家所担心的。

第五，开车没有SUV的感觉。

虽然是国产化，但是底盘有欧洲特色，会给人高尔夫的错觉，但是方向盘感觉太大，告诉你还是SUV。因为也是建立在MQB平台上，所以沉默也是可以接受的。车内噪音在中低速时不明显，主要是轮胎噪音。高速行驶时，由于发动机转速较高，会产生发动机噪音。

第六，低配太简单。

配置方面，物滚春低配版的流行歌曲探索完全解释了乞丐版的名字。手浪和扭力梁不建议购买，中配车型性价比更高。保养费用方面，和大众其他车型差备盯别不大。需要特罩耐别注意的是，95号汽油是加到整个宋探系统的。与其他品牌相比，这可能会让一些车友感到不适。

七、多媒体系统过于简单。

大众的多媒体触摸屏一直以来的界面都很简洁，就像以前智能手机的操作界面一样。但是各种功能，比如手机互联，倒车影像等。，都是完整的，操作的流畅度和反应只能算一般。。

八、后地板中间凸起过高。

作为MQB站台出身的车型，后排中间的站台过高的问题是不可避免的，导致成年人无法乘坐在后排中间。不过探歌有四驱车型，这个缺点还是可以接受的。

九、车型口碑积累小。

探索之歌2018年首次上市，至今不过短短两年。因此，与流行的 RAV4 或CRV相比，车型的口碑有许多差距，需要时间来探索歌曲。

就目前的销售业绩来看，还不错。就小型SUV而言，探索歌的乘坐空空间还是不错的，动力充足，油耗低，操控感额外，合资性价比不错。如果你能接受以上所有的缺点，那你买侦探歌就没有遗憾了。

@2019

C. 大众探歌的缺点多吗它的异响多吗

优点：这个报价,内室非常好,非常中意,做功也挺不错

缺点：挺低劣,起车慢。但我不太寻求车速,安全驾驶。

外观：车头很满意,侧面也不错。屁股不好看。

内饰：这个价格,内饰很好,很喜欢,做工也不错

空间：一家5口人坐着很宽敞,后排空间很好,后排坐3个人也不会显得挤。

配置：还行吧,这个价格能买到这个配置的车也是不错的了,

动力：起车肉肉,提速迟缓,超车非常费事

越野：开起来还是比较舒服的,方向盘很轻。就是过弯的时候侧倾比较明显。

油耗：一般,在可承受的范畴范围内,高速上的表现很不错,市区的话就比较高了,总体来说还可以。

舒适：底盘调校偏硬,过减速带和坑路面时候很不舒服,不过我是新手所以没啥感觉

优点：外观最满意，其次是空间，再次是省钱，就是省下来就是王道啊

缺点：估计就是噪音，其次是前脸，再次是做工精细度

外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。

内饰：一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的

空间：非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。

配置：上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。

动力：动力还可以，车子不沉，满载的话动力也不会觉得不够用。

越野：综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。

油耗：里百公里8算是省油的吧??市里开不少

舒适：舒适度不错，座椅外观也好看

D. 探歌c柱塑料壳怎么拆

拆探歌游运c柱塑料壳步骤：
1、拆下后排座椅
2、拆下后门门槛、后背门门槛、胶条闹磨誉和安全带安装螺栓
3、把侧围绳钩的螺栓卸下即可拆下侧围挂钩
4、用螺丝刀(缠上胶带)伸进侧围卡扣位液段置把卡扣撬松即可取下C柱下护板。

E. 探歌最严重缺点

探歌最严重缺点有用料不够诚意、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准、油门响应慢、干式双离合容易发生故障、开起来没有SUV的感觉。

1、用料不够诚意

新车内饰造型基本维持了熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰培滚以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。

2、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准

因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。

3、油门响应慢

因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力枯搜性能不错，动力传输的平顺性也很高（四驱版）。

4、干式双离合容易发生故障

但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。

5、开起来没有SUV的感觉

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

探歌的通病没中历有：

油门响应速度慢、异响、胎噪、踩油门有电流声等，探歌配备Alcantara材质座椅、全景天窗、电动尾门、BeatsAudio音响系统、10.3英寸ActiveInfoDisplay全液晶仪表等。

同时还提供前部碰撞预警等多种主被动安全配置，在空间、操控性能上进行优化，配置方面，搭载Panoram大尺寸全景天窗。

F. 评测大众探歌车内储物空间一览及大众探歌内饰用料做工好不好

车前有很大的储物空间。与海外版相比，该车在前排取消了一个USB接口和无线充电，但在后排增加了两个接口。
内饰的布局非常清晰简洁，钢琴漆材质、与车身同色的装饰版引人注目，增加了内饰的青春气息。内饰的制造工艺还是很晌乎精良的，除了用料不仿知太好，摸起来感觉一般。
中控台上下都是硬塑料材质，和海外版没什么区别。拼接和组装都是紧密备谨消缝合，但在材料上仍有改进空间，以更好地满足国内消费者。

G. 探歌内饰是塑料会不会不安全

不会的
这个应该大家的意见都是一致的吧？内饰薯配塑料感太强，触手可及的地方基本上都是硬塑料，最让人理解不了的就是想加装中控台都没有。灯光：没有自动大灯。探歌的车舱内饰，依然保留着家族式的中控布局，各功能分区清晰，大面积的银色饰板虽然现在看去不算惊艳，但在当年确实是能给人一种时尚年轻的视觉感受，同时微微倾斜的中控台操作时也更加便利。探歌缓野车内整体的型面是一种规整平直的设计，豆哥认为这种偏传统的布局虽然看上去不算新颖，但其实应当是更易于车主熟悉界面、方便快速上手操作的。不过多年来倒是有不少车友因为探歌的内饰塑料感太强而颇有微词，较深的塑料纹数哪指路容易造成显旧的视觉效果。

H. 探歌内饰可以改软包吗

亲薯闷：数圆弯探歌内是可以改软包。到专门的汽车改造4s店腔氏是可以做到的，费用也不高。如果改成全真皮的，可能也就是一万多左右吧。

I. 我用过最贵的车子，T-ROC探歌给我的体验是无可替代的！

冲着大众的口碑来的，一直通说不懂车的话直接买大众就好了，还听说过开不坏的本田，修不好的大众。但是依然选择了探歌这款车。探歌这款车是目前用过最贵的车子了，之前都是10万以内的换了两款，现在换成探歌也算是有所进步吧，探歌这车我对他的外观是十分满意的，驾乘体验主要是提现到了动力方面。别看探歌的车子不是很大，但是乘用空间却非常够用，后排座椅可以放倒，整体方面给我的感觉是无可替代的。

探歌的外观是比较年轻的，对比上汽大众的途岳少了一点稳重，但正是这个探歌前卫的外观才是最吸引我的地方，尤其是环形转向灯，晚上的效果特别棒。

整体满意