kw房车锦标赛车模

1. 2011广州车模，哪位大神告诉我她的资料

姓名：祝锡慧
生日：11月20日
身高：177cm
体重：50kg
三围：85/60/88
星座：天蝎座
职业：模特
所在城市：上海
参展经历： 2011上海车展
个人介绍：
2008年北京国际车展丰田
2009年上海国际车展阿斯顿马丁
2009年广州车展起亚
2010年北京车展东风锐达起亚

姓名：尤尤金
生日：9月27日
身高：172cm
体重：44kg
三围：82/64/90
星座：天秤座
职业：平面模特 车模
所在城市：北京
个人介绍：
汽车模特与服装表演
FIA超跑赛车宝贝
一汽大众合作车模

姓名：黄子熙
生日：7月24日
身高：167cm
体重：45kg
三围：83/60/85
星座：狮子座
所在城市：北京
个人介绍：
曾参与《瑞丽美容服饰》《昕薇》等杂志拍摄 ，做过“美多太”化妆品及“爱尚爱时尚工作室”的形象代言人。2006年获美少女模特大赛亚军 ，2007年获亚洲小姐华北赛区最上镜奖。

姓名：蔡斐斐
英文名：Chafy
身高：176cm
体重：50kg
三围：80、60、89
工作经历
T台2010法国衣伦奴（香港）国标有限公司
秋冬服装发布会
2010年广州某房地产样板房展示模特
流行美发饰传情华南路演
三星手机展琶洲澳大利亚时尚聚焦迪贝莎订货会模特
车展2010年珠海房车景标赛模特
东风日产赛车宝贝模特
一汽大众 奔驰
平面参与多次服装,眼镜,包包平面拍摄拍摄信息时报天气女郎
比赛参加亚洲小姐广东惠州赛区比赛获得最佳人气奖第60届世界小姐广东赛区进入总决

姓名：曹云子
身高：177cm
体重：52kg
三围：84/61/88
星座：处女座
职业：模特
所在城市：广州
参展经历： 2011广州车展 2011上海车展
个人介绍：
雪铁龙(2007年国际车展全年签约)
特克斯两箱全国上市(武汉代言)
东风本田；荣威(550、350)
MG(MG3 3SW、MG6、MG3第五代)

姓名：成洁
身高：175cm
体重：48kg
三围：82、63、88

姓名：焦之雯
身高：175cm
体重：48kg
三围：85/61/89
星座：水瓶座
职业：演员 模特
所在城市：上海
参展经历： 2011上海车展 2010北京车展 2011广州车展 2012北京车展
个人介绍：
BMW、Audi、Volvo、Toyota、
Honda、2008广州本田、大众、
2009至2011起亚车模

姓名：刘芊妤
生日：6月23日
身高：175cm
体重：50kg
三围：83/64/90
星座：巨蟹座
职业：模特
所在城市：上海
个人介绍：
车展：08年北京车展广州本田、09年上海车展起亚、09年广州车展起亚、10年北京车展起亚、11年广州车展起亚。
奖项：05年全国cctv模特电视大赛华东赛区冠军、06年美少女全国大赛季军、07年美在花城冠军。

姓名：刘琼
身高：178cm
体重：56kg
三围：85/62/90
职业：模特
所在城市：0
参展经历： 2011上海车展
个人介绍：
法拉利F430、海马、捷豹、悦达起亚等
A1 F1 CTCC等 车模
2007年上海国际车展 通用概念车
2009年上海国际车展 上汽依维柯红岩

姓名：孙莹莹
生日：3月26日
身高：174cm
体重：52kg
三围：85/64/88
星座：白羊座
职业：模特
所在城市：大连
参展经历： 2012北京车展
个人介绍：
车展;
沈阳凯迪拉克新车发布会车模
新世界酒店保时捷新车发布会车模
2008年大连国际车展大众车模

姓名：邬广宇
身高：177cm
体重：52kg
三围：83/60/88
星座：狮子座
职业：模特
所在城市：上海
参展经历： 2011上海车展 2011广州车展
个人介绍：
2006 MOTO GP HONDA队车模
2006 A1赛车宝贝
2006杭州车展
2006奢侈品展

姓名：张晨雨
身高：177cm
体重：50kg
三围：84/62/92
职业：模特
所在城市：0
参展经历： 2010北京车展 2011上海车展 2012北京车展
个人介绍：
2010：北京车展最佳亲和力奖
2011：上海车展最佳活力奖
2011：广州车展最佳上镜奖

姓名：宋丽莉
身高：176cm
体重：53kg
三围：85/64/89
职业：模特
所在城市：北京
参展经历： 2011广州车展 2011上海车展 2012北京车展
个人介绍：
07新丝路模特大赛十佳、最佳上镜奖
2012年：第三十八届国际皮草展模特
2011年：2011广州国际车展东风风神展台车模
鄂尔多斯、珠宝秀模特

姓名：陈婉萍
身高：180cm
体重：54kg
三围：84/63/89
星座：天蝎座
职业：模特
所在城市：东莞
参展经历： 2010北京车展 2011上海车展
个人介绍：
2009年广州国际车展广汽展台
2010年北京国际车展比亚迪展台
2010年广州国际车展长安展台
2011年上海国际车展比亚迪展台

姓名：孙程程
生日：1月10日
身高：178cm
体重：53kg
三围：84/56/88
星座：摩羯座
职业：模特
所在城市：北京
参展经历： 2012北京车展
个人介绍：
车展;
2011天津宝马车展
08哈尔滨福特赛车F1车展
09大连法拉利车展

姓名：王瑜
身高：178cm
体重：50kg
三围：84/57/88
星座：金牛座
职业：模特
所在城市：北京
个人介绍：
2011年雷克萨斯巡回车展，第十六届中国模特之星大赛总决赛季军及最上镜奖。

姓名：曹阳
生日：12月2日
身高：167cm
体重：52kg
三围：90/62/91
星座：射手座
职业：模特
所在城市：武汉
参展经历： 2012北京车展
个人介绍：
2011华中车展奔驰主秀模特，2011华中易辰嘉宝宝马店开业典礼特邀车模，2011武汉国际车展奔驰主秀，拍摄第一生活凯迪拉克，mini宣传片，2011金石专用汽车场汽车广告，高端TOP杂志第二期封面模特，湖南知名杂志华声封面女郎，杂志武汉城市圈推荐女新人，杂志BOSS时尚大片拍摄模特，杂志新生活时尚大片拍摄，杂志武汉一周封面女郎，2011世界旅游小姐华中赛区最佳美皇后，2011世界旅游小姐中国区总决赛中部旅游形象大使，2011捷路汽车(路虎极光)新车发布会特邀车模，2011法拉利开业新闻发布会特邀车模，2011奥迪R8新闻发布会特邀车模，2012时尚奢侈派对出席嘉宾，2012名车会（广东站），拍摄兰博基尼平面推广片。

2. 走进西部最大试车场，探索福特30万公里路试背后所不知道的故事

2岁以前，玩的是这样的车

3岁的时候就开上了“法拉利”

5岁的时候开始飚“赛车”

7岁的时候喜欢乐高拼车

10岁的时候热衷于卡丁车

以至于家里的玩具箱里聚集了各种各样的 汽车 。可以说，每个城市男孩子的心里都有一个赛车梦。长大后，虽不能亲自圆赛车梦，但F1、CCPC、WRC、勒芒24小时耐力赛、CTCC等各种 汽车 赛事耳熟能详。正因如此，越来越多的车企愿意参与到各类赛车中，一来与年轻人通过赛事产生共鸣，二来剧烈的赛车运动对产品质量也是一种检验。

而在众多参与赛车运动的车辩乎企中，长安福特算是较早的。从2006年开始，长安福特赛车连续十三年角逐国内最顶级的 汽车 赛事——中国房车锦标赛CTCC，并取得了十三年九冠的好成绩。不仅如此，福特还快速地把相应的技术广泛应用到量产车型上，让普通消费者在家用车上享受到出色的性能体验。正因如此，消费者用最朴素的“好开”二字，表达了对福特产品的喜欢，也使得福克斯进入中国14年时间，收获260万粉丝。

那么，为什么福特能取得如此好的成绩，受到如此好评呢？我终于有机会与福特工程师近距离沟通，并亲自在试车场的各种路况下体验福特的产品。

“福克斯弯”检验动态性能

“福克斯弯”是我们从宣传片中获取的第一个专属名词，从工程师的介绍中我们方才知道，看似简单的F路线却蕴藏了丰富的哲学：它集国内十大著名弯道路面于一身，通过高速弯、回头弯、发卡弯、U形弯等，考验着车手与车的真本领。

工程师告诉我们，在赛车手和工程师眼中，F赛道的意义不一样。在赛车手眼中，他们主要会考虑如何走弯，什么速度，何时刹车，才能驾驭车辆赢得比赛。

对于工程团队来说，不同的弯道所对应的不同速度，对车辆的操控都将带来不同的挑战。只有进行足够的匹配工作，配合相应的硬件产品，才能让车辆在俯仰控制、制动控制、转向精准度等各方面都有很好的表现。其次，在接近极限的时候，要求车身具有很强的稳定性，又能给与驾驶者足够的预判，保持转向足够精准。

有幸，我们驾驶着福克斯两厢EcoBoost 180自动ST Line亲身体验了“福克斯弯”赛道。

该款车搭载的是1.5T+8AT的动力总成，最大输出功率可达135kW，起步急加速的50米，能感受到来自发动机的快速响应，有着强烈的推背感。而在急减速进入弯道时，能感受到ESP车身电子稳定能很好的修正侧滑、减少侧倾，从而保证车辆过弯的稳定性。在接近终点的紧急制动中，刹车踏板给予线性的反馈，能实现快速制动。

在整个过程中，无论高速急转弯、还是低速调整，方向盘给予的反馈是高速不轻、低速不重，指向清晰。

综合试车场测操控

1901年的世界 汽车 锦标赛，一辆福特 汽车 凭借卓越的操控、出色的性能脱颖而出，夺得了第一场比赛的胜利。从此，福特品牌中就植入了操控这个DNA，并倡导人车合一的驾驶体验。

那这个出色的操控改手性能是怎样炼成的呢？

为此，我们驾驶着锐界，跟随者试车员，在垫江这个西部最大的综合试车场寻找答案。

这里有高速环路、共振路、冲击路、卵石路、45°坡道、60°坡道等，涵盖了高速测试道路、基本性能测试道路、特殊性能测试道路以及复杂路况道路等。

工程师告诉大家，长安福特的车辆都要经历严苛的30万公里路试测试，且测试后会对发动机、变速箱等重要零部件进行拆解分析。

试车员告诉我们，他们上岗前必须经过严苛的考试，并持核灶嫌证上岗。他们的工作就是驾驶量产前、后的车辆，反复地、极端地在这些测试道路上不停的跑，同时还需要看路况、看仪表、记数据、想感受，刚上岗时，他们都会觉得眼睛、大脑不够用。如此可见，路跑试车的强度。

第一圈，由试车员按低于试车标准的强度带我们体验。当锐界以180km/h的速度飞驰在高速环路上，我的感觉是稳；在快速通过扭曲路面时，锐界的底盘能很好的过滤大的振幅，乘客不会在座椅上弹跳，而是感觉到一串连续且有韧性的高低起伏；在快速过弯时，底盘悬架都会给予较好的支撑或拉伸力，车内乘客没有被甩尾的感觉。

第二圈，女司机在试车员的指导下，亲自驾驶锐界，感受其在专业试车场的魅力。毫不客气地、狠狠踩一脚油门踏板，会明显感受到速度的攀升，而锐界始终保持平稳。不论高速还是低速，转向系统给予的力度回馈恰到好处。而对于多井盖、修补路面、白色划线此类常见路况来说，只需稍微踩点刹车，就能轻松应对。以上种种，在我看来，这或许就是福特传递给我们的“好开”吧。

60%陡坡证性能

众所周知，越野车的爬坡能力最强，但目前公认的只有最大爬坡度不小于57.73％的SUV才称得上是真正的越野车。此次，在垫江试验场挑战，我们围观了福特翼虎挑战60%陡坡。

60%陡坡考验的有车辆的动力性、底盘高度、以及接近角、离去角和纵向通过角。

现场可见，翼虎四条轮胎能够牢牢抓地，底盘悬架也对车身提供最有力的支持，保持稳定。在攀爬过程中，可以感到线性的动力输出，使得整个车身向前的力量感十足，四条轮胎并没有出现打滑的情况。整个爬坡一气呵成，看似轻松愉快，却还是令我们捏了一把汗。

结语：“不亲身体验，永远都是道听途说”，这句话送给购车前的消费者。其实，对于购买车辆这个大玩具，就像找对象：网上的参数对比就像媒人介绍，而去亲自试车才是处对象的过程。福特 汽车 到底好不好开，你也不妨去一试。

3. 限量版1:12Polo赛车车模开箱，大家快来看一看

只见一阵风、之间一道虚影、只见一道光影。猛踩一脚油门它如脱缰之野马飞速向前冲了出去顺间就消失在眼前看到之前心里出现的景象就是如此2012年10月14日，CTCC中国房车锦标赛第七分站上海松江站落下了帷幕。在超级量产车组比赛中，冠军被上海大众333车队的韩寒摘得。在此我看到就是韩寒当时参加比赛的所驾驶的赛车按照1:12缩小的车模

看多么大气的包装，一般车模还没有这个待遇哦！

参赛赛车是用PoloGTI改装而来PoloGTI是上海大众汽车2012年旗下的一款高性能运动型小车。2012年9月12日，PoloGTI在万众期待下于上海正式上市。

人生有限，我只想活的畅快淋漓跟着感觉走，不因世俗眼光而改变分毫想到就去做从不瞻前顾后、拖泥带水因为明天和昨天总是一样的远生命就该在当下，勇敢为自己而活在瞬间爆发激情，在瞬间体验永恒我，就是GTIer就是现在，让GTI点燃我的人生吧尽情享乐，痛快到底

4. 韩寒 赛车（韩寒号称是赛车手）

2019年5月份，CHINA GT第二站在宁波国际赛车场举行。

最关键的是，“国民岳父”韩寒也来到了赛场上为自己喜爱的车队呐喊助威。值得一提的是，韩寒除了是作家、导演之外，在赛车运动当中一直都以赛车手的身份参加比赛的，而今年年初的时候，他主导的《飞驰人生》也上映了，很多粉丝看了大为过瘾，也了解到了拉力赛的很多不为人知的故事。

那问题就来了！韩寒的车技到底怎么样？

2009年中国赛车风云榜年度冠军

2011年中国拉力汽车锦标赛冠军

2012年中国房车锦标赛总冠军

......

因为比赛里韩寒获奖的记录蛮多的，所以就不一一列举了。但是我们必须了解的是，场地比赛其实车手的水平都差不多，重点在于车子的稳定性，大部分车手都能在场地赛当中拿到一个比较稳定的圈速，总的来说，场地赛只要不失误，成绩偏差不会太大。

但是拉力赛不同，拉力赛路况极其复杂，而且还需要和领航员进行信息互通，在车子不出问题的情况下，车手的实力更加关键，实力强的能和实力差的拉开很大的差距。总的来说。拉力赛也是最能凸显车手实力的一类赛事。

如果硬要解答上面的疑问，那韩寒应该是国内明星圈子里开车最厉害的人了。肯定有人问，那林志颖呢？我觉得他是玩车圈里年纪较大但是却不显老的，车技应该不如韩寒。

因为韩寒自己档期的问题，宁波站他没有作为赛车手参加比赛，不过他将作为赛车手参赛6月底的上海站比赛。虽然韩寒这次本人没有作为车手出席，但是CHINA GT本身就特别有意思。我们一起来了解一下：

人

各个车队的车模，美女和赛车，热血和荷尔蒙，绝对是天生一对！

车

值得一提的是，CHINA GT的比赛用车，单从外观上看，似乎只是贴满拉花和赞助商的量产车。但是事实上，所有的比赛用车均是定制的赛车，发动机的调教、整车的空气动力学、内饰的布局等等均是重新设计的，而且不能够在马路上驰骋，只能在赛道上一展风姿。毕竟太凶了，路上跑也怕吓到小妹妹。

赛事用的安全车都那么的凶猛，梅赛德斯AMG GT系列，宝马M4双门跑车。

上面三张图都是GT4组别的赛车，而最后一张是魅影赛车车队的赛事用车，这个涂装也是非常的拉风。另外，大家从挡风玻璃的贴字颜色，就能区分组别，荧光绿是GT4赛车组的。

英国的手工打造的跑车，谁能说出具体的品牌和型号？

根据车子性能的不同，分成了三个组别：GTGTC、GT4；组别性能有很大的差异。比如说，在宁波国际赛车场上，GT4的最快圈速大概是1分51秒出头，而GT3的赛车可以再快10秒，这个差异几乎是“地球到太阳”的距离。

练习赛当天人不算多，全部人都在维修区里面看赛车在的各个数据

场外的一辆“贵族蓝”宾利添越

汽车志 | 曾盛

5. 房车赛的比赛和规则还有车子的配置

V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛,与F1、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。它创建于1961年，至今已有44年历史。它是生命力与创造力的展现，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶。V8赛事经国际汽联FIA授权批准，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作，并成功地推动其发展。

V8国际超级房车赛赛事在每年的3月到12月举行13轮比赛，每个分站赛一般为三天(少数分站也有四天的)，包括周五的练习排位赛,周六的前十名争夺赛、第一场决赛，周日的第二、第三场决赛。两天的决赛积分多者为冠军。比赛一般选择F1赛道进行场地赛，也适合进行街道赛。赛事其间，主办方组织丰富多彩的娱乐休闲节目，使赛事成为一个名副其实的赛车嘉年华会。

V8国际超级房车大奖赛的所有赛车来自在二大巨头汽车制造商：通用霍顿(Holden)以及福特法肯(Falcon)，赛车是经过特殊研发和改装的5升、呈V字型排列的8缸发动机，可爆发出600马力的赛车，最高时速达到307公里，这就是V8赛车的由来，这种车尾翼很大，前方装有分流助动板。当19个车队的32位车手在赛道中激烈角逐时，如同通用和福特这世界两大制造商的市场竞争在赛场中延续。目前，日本丰田公司的车队等也在积极洽谈加入该项赛事，不久的将来，V8国际超级房车赛上，也将上演三国演义。

V8已经吸引世界上众多房车爱好者的目光，来自澳大利亚、新西兰、美国、巴西、马来西亚等各国车手都投入了这项伟大的运动，造就了一批优秀的赛车手。V8国际超级房车赛因其疯狂、极速，赛事规则独特等特点，在全世界受到越来越多车迷们的喜爱和关注。据了解，V8的各分站赛以周日比赛计平均观众人数为8万，个别分站赛观众人数超过12万。在2004年的赛季里，世界各地有200多万人到现场观看了比赛，并向全世界70个国家的6亿家庭进行进行了电视转播。观众们感兴趣的除了赛车、车手、精彩丰富的休闲娱乐节目之外，更吸引他们的是赛事本身。下面，简单介绍一下V8赛事的特点。

1.竞争空前激烈

由于严格的改装规则限制,各个车队的V8赛车都处在同一个技术水平上，如规则规定赛车必须使用5升V8引擎，后轮驱动车，统一使用邓禄普轮胎，使车队的赛车在速度方面不相上下。这时候胜负更多地取决于车手的技术、战术制定以及团队的配合。由于赛事规则允许合理的挤擦、顶撞和压制,赛车经常出现翻车、连续翻滚等惊险的场面，一场比赛下来甚至动用无数次安全车、清扫车和拖车，赛道上热闹非凡，赛事充满刺激。2004年达尔文赛道上出现了火爆的竞争场面，前24辆赛车差距只有1秒，而前18辆车差距只有0.7秒。所以在国外，V8赛车也被称为“疯狂赛车”。

2.亲切可及的车型

V8超级赛车的外观特征与我们平时使用的轿车相同，这是与方程式赛车在外形上的最大的区别，让车迷感到亲切可及。通用的HOLDEN车型和福特的FOLCON车型都是在南半球销量名列前茅的量产车型。因此，V8赛事是与汽车工业是紧密联系的一个赛事，与普通的车迷亲切沟通的一个赛事。

3.风情万种的文化

源自澳洲的V8国际房车赛，每年13站赛事可以让观众通过亲临现场或电视屏幕，领略到澳大利亚的海滩、阳光和丛林，新西兰的雪山、海港和草原，以及中国上海大都市的动感魅力。并且除了V8正式比赛外，还有多项世界顶级垫赛，和精彩纷呈的表演项目，包括特技车，特技摩托车表演，明星巡游等活动，V8阳光女孩评比、亮相等活动。在赛场周围，更有诸多餐饮、娱乐设施，让孩子们有嘉年华活动可以参与，在南半球人们认为V8是家庭周末聚会的好去处,因此也被人们称为“人民的赛车”。

作为房车级别中的顶级赛事，每年F1开赛站--澳大利亚墨尔本站都邀请V8超级房车赛作为主要垫赛，以吸引众多房车爱好者的目光，这已经成为世界赛车界的一个传统。从2002年起V8邀请印地300(Indy 300)加盟，参与V8国际超级房车赛的黄金海岸赛事，从而受到全世界更为广泛的关注。

在过去的44年里，V8超级房车赛已经成为澳大利亚人民生活中不可分割的一部分，并且创造了很多令人难以忘怀的时刻与传奇。44年来，V8超级房车赛的每一个赛道均演绎了无数次惊险的撞车、翻滚画面，但由于V8赛车的安全性能较好，从未出过死亡事故。历史最悠久的巴瑟斯特1000赛道，也是V8分站赛中最长的、是最具传奇色彩的一个赛道，位于澳洲新南威尔士巴瑟斯特市郊区，1938年建成时是作为摩托车赛场使用的，1963年V8房车赛在此开赛一直使用至今。V8的这条赛道其历史的悠久可与F1英国的银石赛道相媲美，总能吸引大量的观众到场欣赏比赛。在这里，V8最著名车手DICK JONHSON曾经驾驶赛车在赛道上飞驰的时候，被一块滑落的山石击中，赛车驶出赛道，连续无数次翻滚，身受重伤，所有的观众都惊呼和担忧DICK的生命安全，但是DICK经过修养之后，仍然勇夺该年度总冠军。2003年赛季，另一名著名的V8车手GREG MURPHY 在巴瑟斯特1000赛道上创造下了V8房车赛单圈比赛最好的成绩，6.213公里仅花了2分06秒，DICK JONHSON和GREG MURPHY的故事为V8的历史增添了浓墨重彩的一笔。

街道赛是又一个让人惊叹的场景，如黄金海岸印地300赛道，坐落在澳洲最美丽的旅游风景区黄金海岸冲浪天堂的北部，比赛期间，世界各地车迷纷纷赶来感受风驰电掣的赛车和碧海蓝天相呼应的美景，通过电视转播，观众们看到的是呼啸而过的赛车、如画的风景，如潮的观众欢呼雀跃，真是美不胜收啊。

V8国际超级房车大奖赛， 2002年进入新西兰，2005年走出大洋洲设立中国上海站，计划2006年进军中东，现正与中东有关国家商谈设立新赛站。2005年的赛事将在澳大利亚举行11轮，在新西兰的普克侯赛道(PUKEHOHE)举行第二轮比赛，在中国上海国际赛车场(SIC)举行第五轮比赛。从2005年至2009年，V8将连续5年在上海举办，成为自F1之后，又一项长期落户中国上海的世界顶级汽车赛事。今年6月10日-12日在上海国际赛车场，V8国际超级房车赛将裹着南太平洋的季风，呼啸而来，因极速而产生的巨大的轰鸣声将带给中国的广大车迷一个全新的感受。让我们期待V8的英雄们在世界上最先进、最优秀的上海国际赛车场内展开最最激烈的竞逐，驾驶着他们的战车如何超越极限，如何战胜被车迷们称为“魔鬼弯”的难度最大的弯道，2004年舒马赫在穿越此弯道时，赛车滑出赛道，影响了舒马赫上海站的成绩。V8 2004年度总冠军安布鲁斯对上海站充满了期待，他评价上海国际赛车场是个非常漂亮现代的赛场，赛道比澳大利亚的V8赛道宽，更适合超车，对所有V8车手来说，这是一个全新的赛道，更具挑战性。

2001年赛季为V8超级房车赛提供了一个良好的契机：能与一些大公司进行合作，引进了Pitstop，这在赛车界是一个全新的概念，随着Pitstop的引进，V8超级房车赛的前景也更加广阔了。

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DTM德国房车大师赛
过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。DTM房车赛的最高境界概说

过去DTM（德文Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 的缩写 ）一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事，无论是比赛竞争的激烈程度，或是参赛车辆的性能表现与科技水平，乃至参加比赛的开销，都称得上是房车赛的最高境界。在国际赛车分级中 DTM 属于 Class-I 的比赛，也是全世界唯一的 Class-I 比赛，所允许采用的技术与改装幅度都是最大的，全盛时期的DTM赛车就被戏称为『装上房车外壳的 F-1 』，其实力可见一般；相对于当时英国的 BTCC、日本的 JTCC 及欧洲各国家各有的瑞典 STCC 、意大利 ITCC 房车赛，那都属于比 DTM 较低一级的 Class-II 的比赛。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。
尽管 DTM 这一系列赛事所能凝聚的人气鼎盛，无奈在参赛花费不断升高的情况下，还是让各大车厂玩不下去了，终于在1996 年（当年这一系列赛事已由DTM德国房车赛扩大为ITC国际房车赛）画上休止符，令全球的房车赛迷感到惋惜不已。
在Mercedes-Benz赛车部门的催生下，DTM 德国房车赛在跨入新世纪的2000年获得了重生，它虽有着和以前一样的名称，却有着截然不同的全新内容。主办单位为了避免新生的DTM步上昔日的梦魇，对于参赛车辆引擎及底盘的发展订下了明确而严格的限制，参赛车都是以量产车为基础所开发的车型，并禁止各种高科技电子辅助系统的使用，这样不仅可以避免参赛花费的无限制成长，同时可以有效地缩短各车厂车队间的实力差距，让比赛的公平性与竞争性提高，胜利不再会被拥有最多研发费用的车厂所垄断。
目前共有三款车投入这一最高等级的房车赛事，其中自然少不了继承Mercedes-Benz "Silver Arrow" 光荣赛车传统的CLK，另外两款参赛车型分别是Opel Astra Coupe 和Audi TT。2000 年 Mercedes-Benz 派出 8 部 CLK DTM 参赛，拿下年度车队与车手的双料冠军，当家车手 Bernd Schneider 更是提前封王拿下年度车手冠军。2001 年 Mercedes-Benz 共有五支车队10 部 CLK DTM 参赛，再度拿下车队与车手的双料冠军，车手 Bernd Schneide r 顺利蝉连年度车手冠军。

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FIA-GT
FIA-GT的赛事从1997年开始正式开赛，参赛车必须以量产车为基础制作而成，车重约在1100公斤，最大马力约在450-600匹，为了增加赛事可看性，而有获胜车手加重制度。

有别于先前的BPR GT赛事系列，基于降低参赛成本的考量，'99年起FIA-GT赛事取消了GT-1级组的比赛，仅限于符合GT-2规格的赛车参赛，因此先前如McLaren F-1、Porsche 911 GT1、M.Benz CLK GTR、Lotus ELISE GT1等GT1等级的超级跑车被迫离开此一赛事，仅能在利曼24小时及区域性保有GT1级组的GT赛事出赛，FIA-GT也因此逊色不少。

在GT-2组别跃升为FIA-GT的主角后，有能力角逐冠军的似乎只剩Viper GTS-R及911 GT2，战况呈现一面倒的情况，在没有其它厂队继续投入的情况下，赛事面临票房不佳的瓶颈。试想，如果WRC比赛中取消了WRCar组别，只剩下F2组的前驱车会是怎么样的情况？！很多精彩热闹的赛事都会因为经费的考量而走入历史。

GT耐久赛的参赛车手中，通常都是比较有经验而且平均年龄要来得大些，其中更不乏前F-1或其它赛事转战的车手还有很多是多金人士自组车队还亲自下场，如Philippe Charriol钟表的老板Philippe Charriol先生就是其中之一，与其它Lamborghini同好共同参与这项比赛

FIA GT 基本规则每场比赛赛程以500公里或3小时为度，比赛采动态起跑，车手必须具有FIA或FIA之ASN所发给的C级以上之赛车执照。参赛车必须以量产车为基础制作而成，赛车不必加装触媒转换器也不限定噪音。每一部车至少两名最多三名车手，每位车手最多只能持续驾驶赛程距离之55%，进pit换手、换胎、加油时只能由两位技师同时进行。自由练习到测时赛期间内每部车限用4套干胎，雨胎必须有超过25%之面积为排水槽。正式比赛时的轮胎使用数量并无限制，但不可使用轮胎加温器。每一站取车队参赛车成绩最佳之前两部累积车队积分。

每站完赛前五名必须接受加重，第一名加重25 kg、第二名加重20 kg、第三名加重15 kg、第四名加重10 kg、第五名加重5 kg，并以累积100公斤为上限。所加的额外配重在下一次完赛，并且成绩在第六名之外方可减重，第七名减重5kg、第八名减重10kg、第九名减重15kg、第十名减重20kg、第十一名及以后减重25kg。每次减重以25公斤为限。

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FIA WTCC：世界房车锦标赛
世界房车锦标赛：
WTCC（World Touring Car Championship）即世界房车锦标赛，是FIA国际汽联于2005年新推出的一项全球性汽车赛事，它的前身即为ETCC（Europe Touring Car Championship）欧洲房车锦标赛。WTCC将延续ETCC的Super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为Super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hp～270hp之间。目前2005年度WTCC赛程安排暂定为10站比赛，除了延续ETCC原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。

于2000年12月8日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东望洋赛事。

6. 这个美女是谁

崔玉珍

崔玉珍(韩国名：최유정英文名：ChoiYuJung)是和黄美熙、李智友以及波霸林智慧齐名的韩国著名车模、广告模特。

中文名崔玉珍英文名ChoiYuJung韩国名최유정生日1982年1月30日身高172厘米[1]体重55公斤(瘦身后49公斤)三维33-24-37血型B型模特生涯2003首尔车展处女亮相，担任凌志RX300的车模2005亮相韩国首尔车展，再度出任车模2006成为韩国房车赛(KGTC)签约车模2006亮相韩国釜山车展，出任奔驰车模2007亮相韩国首尔车展，出任福特车模2008出任奥林巴斯相机模特。崔玉珍黑色性感写真

编辑本段韩国顶级模特崔玉珍拍性感写真代言网游

韩一款被称为劲舞团升级版的游戏邀请了韩国顶级模特崔玉珍代言，在过去的时间里，崔玉珍多是作为车模身份亮相公众视线，而此次为游戏代言实属第一次。我们现在来看看她的基本资料：崔玉珍是和黄美熙、李智友以及波霸林智慧齐名的韩国著名车模、广告模特。优雅的形象、完美的身段是其傲人的资本、同时也是另外三人所不具备的。崔玉珍唯一的瑕疵是面部不够光滑细腻，因此我们常见她浓妆亮相！中文名崔玉珍英文名ChoiYuJung韩国名최유정生日1982年1月30日身高172厘米体重55公斤(瘦身后49公斤)三围33-24-37

7. 韩寒参加的比赛为什么是房车锦标赛房车

中国房车锦标赛：原全国汽车场地锦标赛(CCC)，英文全称为China Touring Car Championship，新缩写为CTCC。
2009年，中国房车锦标赛包含2000cc组和1600cc组两个级别的比赛。2000cc组09年技术规则在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速的限制。1600cc组08年技术规则执行无限改装的规则，09年规则新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大。 2011年，中国房车锦标赛引入“T”概念，全新设置涡轮增压组，赛事组别随即改成“中国量产车组（原1600cc组）”和“超级量产车组（原2000cc组）”，而“超级量产车”组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成，但仍采取分组积分制。

8. 中国房车锦标赛中（1600CC组）的赛车改装有什么特殊要求吗

车队根据各条赛道的特点，决定选用不同比例的变速箱尺比，如短且多弯的就选择低挡位尺密类型，而如像在上赛场这样给１６００ｃｃ国产车提供无限施展空间的场地，则不得不考虑高速换挡的提速和极速的均衡。

9. “世界房车锦标赛”，为什么把一般的轿车叫房车

原因是是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车分为拖挂式房车和自行式房车两种类型，但是再细分就有9种不同车型选择：自行式A型、自行式B型、自行式C型，拖挂式A型、拖挂式B型、拖挂式C型、拖挂式D型，还有移动别墅A型、移动别墅B型以及赛车式和营地式。

房车有好几种，各种房车的大小及核载人数也有很大差异，市场数量最多、最受欢迎的自行式C型房车的核载人数为4-6人。当然自行式C型房车是自行式房车中空间折中的一种，比自行式B型房车要宽敞，但比自行式A型房车要紧凑。

相关信息

2008年10月1日起施行的修订后的《机动车登记规定》中，关于全挂汽车上牌照问题有了明确的规定，《机动车登记规定》中第二章第八条“车辆管理所办理全挂汽车列车和半挂汽车列车注册登记时，应当对牵引车和挂车分别核发机动车登记证书、号牌和行驶证。”

拖挂式房车也是挂车的一种，也就可以合法登记注册机动车登记证书、号牌和行驶证。《中华人民共和国道路交通安全法》第五十六条规定，机动车牵引挂车应当符合下列规定：

（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准。

（二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车，挂车不得载人。

（三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。