奔驰c63amg内饰视频

1. 全新奔驰AMG C63渲染图曝光，内饰风格和全新奔驰S级有些类似

近日，有海外媒体绘制了一组全新奔驰AMG C63的渲染图，它的内饰风格和全新奔驰S级有些类似。全新奔驰AMG C63预计会在2021年正式发布，新车的外观预计会跟随全新一代奔驰S级的脚步。
渲染图当中的全新奔驰AMG C63只展示了它的后侧部分，从整体的轮廓来看，新车的造型显得十分干练，它的侧面风格和现款车型有些接近，采用了奔驰很家族化的风格，车窗的周围采用了黑色的装饰条覆盖。全新奔驰AMG C63的侧面采用了很有肌肉感的线条装饰，上下线条采用了很凌厉的风格，前侧的翼子板的位置有一个很有质感的字标的设计，它的造型很凌厉。新车的侧面底部也加装了很运动化的裙底设计，新车的车轮毂采用了很干练的五幅式的造型，轮圈的尺寸也非常大。
这两张左后侧45°的渲染图展现了两个不同风格的尾灯设计，但是它们都采用了一个比较接近三角形的轮廓，尾灯的内部分别采用了几何造型和点阵式的排列风格，视觉效果非常凌厉。渲染图当中的全新奔驰AMG C63采用了一个小鸭尾式的黑色尾翼设计，它的底部采用了很有性能感的包围，包围的上沿呈弓字形造型设计，排气采用了双边双出设计，尾喉采用了四边形造型，两侧还有很细致的空气导流槽的设计。
渲染图当中的全新奔驰AMG C63的内饰参考了全新奔驰S级全新风格的方向盘设计，它采用了三幅式的造型，看上去很有质感。新车的液晶仪表采用了悬浮式的风格，中控台上还有一个尺寸较大的悬浮式的中控大屏的设计，空调出风口采用了炮筒式的设计，中间有两组空调出风口，看上去很有质感。渲染图中控台上的面板参考了现款奔驰C级的设计，未来的量产车型采用此种设计的可能不是很大。
全新奔驰AMG C63的路试谍照曾经被拍摄到过，它的整体轮廓和现款车型的差别不是很大，它的外观看上去很大气饱满。在动力方面，全新奔驰AMG C63可能会继续搭载4.0T的双涡轮增压V8发动机，参考现款车型的动力，它的最大输出功率分别为476马力和510马力，至于它的功率会不会继续提升我们还不得而知。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 奔驰C63 AMG的介绍

奔驰C63 AMG旅行版曾作为F1医疗车，发动机将搭载6.2L V8引擎，最大功率可达336千瓦，最大扭矩为600牛。米。C63 AMG Estate完全颠覆了旅行车的定义。厂家对款奔驰C63 AMG全车进行了大面积的遮掩覆盖。但可以清楚的看出大灯曲线变得较为修长，前保险杠进行了全新的设计，双杠设计的前格栅变成了单杠，另外反光镜也重新做了调整。内饰中修改后的中控台增加了COMAND播放功能。

3. 奔驰C63 AMG 介绍

从车尾传来V8引擎怒吼所发出低沉浑厚的排气声浪开始，就完全彻底知道C63 AMG不仅是为性能而生，更是为了吸引众人的眼光而生，其在街道上的招摇程度大过百分百！ 对于已经成瘾超过四十年的AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，这次除了决定将该厂自行研发的6.3升V8引擎动力塞入全新C-Class的引擎室之外，更针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新和模设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。『叶子板的宽轮弧、引擎盖突出的两条肋状线条，让C63 AMG的外型极具侵略性』外观造型已深具动感气息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展现十足魄力，尤其引擎盖上两道明显隆起的折痕，再配上镀铬的双横幅水箱护罩、熏黑头灯与附大型蜂巢编网气坝的前保杆，让整个车头造型显得杀气腾腾。『前保杆更加复杂的多层次曲面流露出设计师细心雕凿的痕迹，具有更优异的空气力学』在车侧为对应该车系有史以来最凶猛的6.2升排气量及457匹的最大马力输出，首度打破以往沿续制式C-Class车体的惯例，换上量身订制的大型前叶子板以容纳加宽35mm的轮距及18吋性能跑胎。至于车尾则更换上专属的后保杆、小鸭尾翼、LED尾灯、黑色分流器搭配双筒四出排气尾管的设计，营造出浓郁的空气力学印象。『在AMG后保杆、小鸭尾、四出排气尾管及肌肉线条营造下，散发出强烈的速度感』『排气系统采用左右双出四尾管架构，且后差速器也特别换上AMG制作的专属部品』而需强调的是C63 AMG自A柱之前皆经过重新设计，除了引擎盖中央隆起的两道肋骨与双幅式前水箱护罩之外，前保杆、叶子板更属于特定规格，因此新C-Class的车主们如打起「AMG Look版」改装念头的话，可得要准备一大笔的改装费用。『轮圈规格为18寸搭配前235/40、后255/35跑胎，刹车是前六活塞卡钳配360mm通风碟』进入车舱后，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盘及写有AMG字样的仪表板外，就属前座那两张AMG专属式样的真皮桶型座椅。此张座椅的椅背乃采用蔚为风潮的硬壳塑料材质制作且内含侧边气囊，而包覆座椅的皮革则是Nappa高级真皮，并在头枕部位绣上AMG厂徽。此外，为符合高速过弯与激烈操驾的需求，座椅两侧采用突出的腰部及腿部侧向支撑设计，并且设有腰部宽度调整功能，可迎合各种不同身材的驾驶者所需。『中控台延续自C级，但方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆换上AMG专用部品』环顾车舱四周，中控台与主要架构仍延续自C-Class，不过方向盘、排档头、仪表板与内饰板皆属于AMG专用部品。就车内所营造的整体氛围来看，C63 AMG表现相当出色，无论座椅宴悔、方向盘或门饰板皆以触感极佳的高级真皮包覆，中控台、仪表板以及排档座等处皆以铝合金饰板衬饰，营造出既高级、运动味又十足的驾驶舱。C63 AMG所搭载的这台6.2升V8发动机，同样使用在众多同门的老大哥身上，不过不同的是在经特别调校之后，其457匹最大马力输出值与S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相较，却有着相当大的差距，可说是AMG 63家族中动力输出最小的车款。但即便如此，但实际体验整个动力表现之后，仍被其有如猛兽般的加速性所深深震撼。『列为标配的方向盘换档拨片，可为驾驶者带来更顺畅直接的操控反应与乐趣晌棚正』经过AMG工程师特殊调校之后的V8引擎，兼具了高扭力、大马力的动力特性，因此即便其最大马力输出调降至457hp/6800rpm，但扭力依然高达61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速与AMG 63车系最强的CL63 AMG同为4.5秒，极速限制在250km/h。『全新设计的桶椅除造型漂亮外，包覆性与支撑性亦为诉求重点』至于变速系统则配置七速手自一体系统，拥有绵密的齿比设定并提供C舒适、S运动、M手动共三种挡位模式选项，排入S模式可缩短30%的换挡时间、M模式更缩至50%，且退挡时电子节气门还会适时地主动拉高转速让档位衔接过程更柔顺，增添浓厚的赛车风味。踩下油门的感觉就如同一具被点燃的火箭，强大的推进能量超乎想象，藉由大排气量与短冲程的动力特性，这具V8发动机在低转速便展现饱满的强大扭力，在手动模式下轻而易举就能将转速推至7200rpm红线区，油门踏感轻且动力反应直接，随着踩踏的幅度逐渐加深，这具6.3 V8引擎不断发出亢奋的高频吼叫声让车速持续往上推进，源源不绝的推进力道不断从后方涌现而将身体给压在座椅上，61.2公斤米的强悍扭力果然非同小可，油门瞬间所爆发的雄浑声响与V8发动机特有的转动音频，其气势就如同一头可穿越所有阻碍的猛兽，没有任何一部车可以跑在它前面。不只是动力部分，C63的底盘也特别针对操控而展开革命性的变革调校，以大幅强化车辆在转向控制性及过弯稳定性的表现。在基本的Low-Down、增加减震筒/弹簧硬度与使用粗径防倾杆来获得最佳路感、抑制晃动以外，前轴并加宽了35mm的轮距和针对车毂强化。『C63 AMG为第十款搭载6.3 V8引擎的车型，最大马力被刻意限制为457匹。』此外，为求达到均衡的重量分配，发动机脚位置特别后移15mm而使车身配重达到前54：后46。其他调校还包括采用加强型上座轴承、减震筒附加辅助弹簧缓冲上升力道、强化型煞车及大尺寸性能跑胎等在底盘与悬挂系统经过如此大幅强化与调校设定之后，让C63 AMG成为非常容易上手且令人信心满满的一部道路版猛兽。『6.2升V8引擎在重量更轻的C级上有充裕的挥洒空间，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的连续弯道上，车辆整个指向性十分精确、路感也相当清晰，无论是大小弯道，车头绝对会如心中所预想的路线前进，且车尾也会动作十分明确的随即跟进，车身灵活程度远超过一般的C-Class。而就在逐渐熟悉其转向特性并感受其高水平的过弯极限后，对于C63 AMG的激烈操驾性更具满满信心。其重新设计的前悬挂与宽轮轴赋予C63 AMG强大的控制力，让它在弯道中的表现既稳健且刁钻灵活，让人愈跑愈快且更加大胆，超车、过弯就如同掀背钢炮般利落。此外，虽然扁平比仅35的18吋跑胎与强硬悬挂在行经颠簸、起伏路面时显得偏硬，但仍保有一定的行车舒适性，并不会让车内乘客感到不适。此次C63 AMG已非过往拥有浑身蛮力的德式Hot Rod，借着充沛动力与精湛操控的完美组合，已不打算再让M3、RS4等对手予取予求。网址: http://hi..com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html详细

4. 花63万买辆奔驰AMG C63值吗网友：开一年还能卖60万

哈喽，大家好！检车家影帝又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是行走的表情包~

好了，今天的检测分享就到这了，感谢大家的阅读~

喜欢就赞、不喜欢就喷，我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。我是二手车检测技师影帝，如果你有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 奔驰CLS63 AMG外观内饰信息 奔驰C63AMG多少钱

价格在一百五十多万，配备V8双涡轮增压发动机，七速变速箱，手动组装的发动机，AMG专业改装。请采纳

6. 末代8缸西装暴徒奔驰C级AMG C63到底怎么样

大家好，我是论坛播客北极土豆，1个爱车的普通人。 相信看了视频的各位基本上对我想表达的整个内容有个很完善的概念了，然而论坛还是以视频+图文为主，那借着这个机会也给大家放上一些照片再另外说一些视频中没有讲到的点和大家做个交流吧。
很多人说这代C63的外形没有上一代暴躁了，少了一分西装暴徒的气质，这点我还是挺认可的，这一代外形给我的感觉少了一分暴力，更多了一分优雅。（个人觉得更加地偏向运动型家用轿车，而非纯性能机器了）
问了一些车友，很多人都表示这代C63感觉和普通C级差别没有那么明显了，装“B”属性少了不少[偷笑]
大家对于这款C63的颜值打几分呢，个人真的特别喜欢这个日行LED淡淡的蓝色，在夜晚的映衬下显得很有质感[强]
这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了，但也不是什么车这么搞都帅的[偷笑]
论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢？ 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话差距真的没有我预想的那么多大。。。。 更多的还是动力表现上的差距
油漆的质感没得说，毕竟100万的车[坏笑]
忽略刚漂移完粘上的泥水[调皮]
论坛里还有很多网友问C63和M3/M4怎么选？ 然后我发现下面的评论真的很搞笑，一大群评论全是认证的真实车主都在下面说 如果你真的喜欢开车喜欢操控的话 我作为C63的车主 个人建议还是买M3/M4 如果你更喜欢V8有情怀的话 你可以选择C63 然后下面一大批C63的车主都在下面表示说的有道理。 我作为M车主 我觉得真的很好笑这个事情 [憨笑][憨笑][憨笑]
这辆C63的车主呢（刚）听到我M2的排气之后 他觉得我是改过全段排气 他觉得M2声音比他的C63还好听 还要响
C63这辆车我在没开它之前 我对于V8也听各种车评人讲了蛮多的 但实际就是一坐上来第一脚脚油门下去 说实话 因为我的M2已经刷到二阶了（可能已经习惯大马力的感觉） 他实际带给我的那种暴力感 跟我心里（预想）的差距还是有一些的 其实没有达到我心里那种超级暴躁的预期 包括我S档S+ 然后全部都换成最运动的模式 我觉得还是差了那么一点点意思
这么大马力，刹车肯定也要到位，原厂6活塞的脚感被调教的很线性，没得说，一流的水准
车主撕了半天也没撕下来的AMG贴纸[偷笑]
大家觉得这三个字值多少钱
比较这个价位了，碳纤维内饰少不了
中控这块是车主换装的
这两天我开这辆车油耗基本上没有掉过25以下 综合油耗应该是在25~30 但是稍微堵堵车 随时随地往40往上蹦 真的伤不起[擦汗]
这个C63的方向盘我真的发自内心说实话手感不是很好，外观大于实用，手握持的两边并不是圆润的贴合手形的
总控总的来说就是运动+豪华 按键的质感很棒
动态行驶下的姿态还是很不错的，整个车的造型也很流线，确实也是缺少了老款的一些棱角
随动大灯
尊贵的“浪漫”[嘻嘻] 我来开这辆C63之前呢 我其实对这辆车还是挺期待的 因为距离我上一次开V8车型应该还是第一代的奥迪R8 这辆C63开下来呢 我觉得给我的冲击感并没有当时那么大了 也可能是自己这两年开过的试过的车就越来越快了 性能车开的越来越多了 这辆V8的C63呢基本上已经确定是最后一代的8缸车型了 接下来一代众说纷纭 有的会说3.0T 6缸高功率 有的说2.0T加电机 各种各样的说法都有 但基本可以确定这辆就是最后一代V8了
2020年了 越来越多的混动车型跟电动车都出来了 只看V8这个发动机的话 其实有越来越多的5缸车型 6缸车型的数据已经其实可以做到跟他差不多 我们不说更多细微的 比如说什么200码以后的加速 我们先不谈 就只说日常的使用 实际这两天我开下来V8给我的感受还是跟几年前一样就是怎么踩怎么有 就源源不断的动力 这是V8的一个特征 它的起压 它的后续源源不断的增压那种感觉 我怎么跟你们形容 就好像你有源源不断的动力去跑马拉松一样 你一开始去跑跟最后那一段路 你剩余的力气是一样的那种感觉
看了视频后，不知道大家是否愿意为了这一份情怀买单呢？[嘻嘻] 感谢大家的观看，我们下期再见[嘻嘻]

7. 奔驰c63amg是什么车

你好，奔驰C63AMG吧？C代表奔驰C级车，63代表这衫桐腔款车的型号和排量。比如普通版的C级车有C200K，C200，C230，C350。这款或衫车是高性能改装版，所以排量是V8发动机的6.3。AMG代表改装公司缩写LOGOAMG公司是奔驰的皇家改装厂，致力于奔驰高性能轨道车和量产车的改装和研发。AMG公司的所有汽车都是独立制造，手工安装，发动机上都有机械电镀的名字。所以每辆车都是独一无二的尤物。一般来说，AMG不接受普通奔驰轿车的改装业务，但AMG出售一些外形配件，如轮廓、刹车、大型围挡等。(一般是高仿)，所以AMG奔驰系列轮滚车在价格上往往比普通系列车贵一倍以上。奔驰系列几乎都有AMG版本。

对于AMG调校的2012款全新奔驰C63来说，最大的变化就是在传动方面，C63的动力将通过一台7速SpeedshiftMCT变速箱，全新AMGSpeedshiftMCT7速运动变速箱集手动变速箱运动、反馈直接敏捷、自动变速箱便捷等优点于一身。MCT双离合湿式变速箱用油槽代替液力变矩器，反应更快更直接，无动力损失。预计应该会有百公里5秒内加速时间的骄人成绩。

百万购车补贴

8. “老头乐”打交道，自己却改装了一辆帅气逼人的奔驰 C63 AMG

每个人对于设计的喜好是不一样的。有人喜欢过去的经典车，有人喜欢新鲜的当代汽车设计。比如宝马越来越巨大的鼻孔，尽管争论非常大，但依然有不少人喜欢。

其余部分则要简单很多，分离器、侧裙，都只是为本身的设计锦上添花。在芬兰，大多数改装车外观并不会发生很大变化，和原厂保持大致相同是他们最主要的选择，但这并不妨碍他们依靠改装车交朋结友。

9. 奔驰c63amg到底多厉害

奔驰c63amg到底多厉害？奔驰c63amg到底多厉害？ 奔驰C63AMG：1、外观：奔驰C63采用了携盯大量主流时尚的LED灯光元素等光学二极管，车头灯有着SL的风格，就连尾灯设悄如计也采用LED设计。前保险杠进行全新的设计，双杠设计的辩运和前格栅变成了单杠。中控台增加了COMAND播放功能。此外，采用18寸轮胎，刹车配件方面也有重新装点的元素，红色的刹车卡盘紧追运动与时尚潮流。2、动力：C63的动力将会经过一台7速Speedshift-MCT变速器，全新的AMG-Speedshift-MCT7速运动变速器融合了手动变速箱运动、直接、敏捷的反馈，以及自动变速箱便利的优点。MCT双离合器湿式变速箱用油槽代替了液力变矩器，反应更加快速直接，而且不会产生动力损失。预计应该有着百公里5秒内加速时间的骄人成绩。 @2019

10. 梅赛德斯-AMG新C63内饰曝光 全新C级也长这样

目前奔驰车型体系中，除了C级和GLC外，内饰全部都采用了大连屏设计，许多消费者都还在期待着全新C级换装上大连屏。不过通过海外汽车媒体此前曝光的信息来看，C级和大连屏是无缘了，它将采用与全新S级相同的设计语言，中控区域将匹配一块大尺寸竖状液晶中控屏。
近日外媒曝光了一组奔驰全新AMG C63和C63 Coupe的车型信息。大家都知道，C63其实就是C级的高性能版本，在设计风格上一脉相承，前者在外观、内饰上融入了更多运动化元素。今天我们暂且忽略这几项运动化设计，来看看偏民用属性的全新C级长啥样。
全新AMG C63
全新AMG C63内饰
此前曝光的C级内饰谍照
内饰部分，全新C级配S级同款内饰已经实锤，不管是从此前曝光的路试谍照来看，还是这次曝光的C63 Coupe内饰信息来看。方向盘造型C63 Coupe采用了与新款E级相同的三辐六轴式设计，这也将延续至新C级中，另外参考此前的谍照信息，其还将配备新款E级的电容方向盘。小细节方面，C63 Coupe与S级都采用了与现款相近的挡把与转向拨杆，并没有采用像A级、GLB、GLE等更细的挡把，保留了一定的质感，全新C级也将延续。
全新AMG C63
此前曝光的C级渲染图
外观方面，新车车尾也换装了与新款E级相似的横向布局灯组，其它细节处与现款差别不大。全新C级将在2021年由北京奔驰完成国产，车身尺寸较现款车型将大幅加长，轴距（2954mm）甚至超越了现款进口E级标准轴距。另外全新C级换装了动力参数更强的M254系列1.5T发动机，每百公里油耗从6L降至4.8L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。